Outline · [ Standard ] · Linear+ Introducere marsarier, Intra greu

Salutare la toti!! am o mica, mare problema, tocmai mi-am schimbat un diferential la cutia de viteze ca era uzat cu ocazia asta am schimbat si 2 bucsi fata, placute de frana, filtre, ulei cam tot pretul a fost bun zic eu 1930 ron dar normal ca am asteptat o luna dupa diferential si lucrarea a fost facuta la un service particular de la mine din zona. Acuma intrebarea: dupa ce am schimbat diferentialul am observat ca la rece imi intra foarte greu in viteza 2 si 3 dupa ce se incalzeste motorul e ok. Am fost din nou la service si mi-a aerisit ambreiajul dar tot la fel, a zis "omu" ca mi-a schimbat uleiul in cutie cu ceva nou ceva super sintetic si inainte aveam ceva semi-sintetic sa fie asta problema? Mersi!!!

Salutare la toti!! am o mica, mare problema, tocmai mi-am schimbat un diferential la cutia de viteze ca era uzat cu ocazia asta am schimbat si 2 bucsi fata, placute de frana, filtre, ulei cam tot pretul a fost bun zic eu 1930 ron dar normal ca am asteptat o luna dupa diferential si lucrarea a fost facuta la un service particular de la mine din zona.
Acuma intrebarea: dupa ce am schimbat diferentialul am observat ca la rece imi intra foarte greu in viteza 2 si 3 dupa ce se incalzeste motorul e ok. Am fost din nou la service si mi-a aerisit ambreiajul dar tot la fel, a zis "omu" ca mi-a schimbat uleiul in cutie cu ceva nou ceva super sintetic si inainte aveam ceva semi-sintetic sa fie asta problema?

Mersi!!!

Eu am avut probleme cu viteza 1 la rece. Trebuia sa bag a 2a, a3 cu ambreiajul calcat si abia atunci puteam sa mai incerc treapta 1. Asta se intimpla undeva la 10.000 km parcursi. Am fost la service si au inlocuit uleiul de cutie, mirindu-se de halul in care arata ala de fabrica. Nu am mai avut probleme dupa.

LeBot
Aha deco totusi uleiul ar fi problema!!
Mersi Muult!!!

Sal!!! Am fost de curand pe la servis si ridicand masina pe rampa am observat ca prelinge ulei pe la semeringul ala unde intra tija aia in cutie. Intrebandul pe mecanic mia zis ca asa e la toate si ca al schimb degeaba tot la fel curge. Masina e o laguna 2.2D din 96. A mai avut cineva problema asta sau o mai are??? Ca eu tot nu cred ca asa e la toate . ?????

Am eu aceeasi problema la un R19. Eu as tinde sa cred. Nu chiar la toate, dar nu cred ca tine prea mult simeringul nou. La Laguna II nu cred ca este problema pt ca nu are tija care intra in cutie ci cabluri, nu stiu sigur ca nu am desfacut nimic.

Am si eu probleme la cuplarea treptelor la rece, pana se incalzeste putin uleiul din cutie (la Laguna). Adica abia imi intra in viteze, o bag asa fortat, in trepte. Dar de cand am luat masina (adica si vara) am o problema: mi se pare ca agata cand bag in viteze. Cand scot din tr. I, daca ii dau doar un impuls asa, fara sa o duc eu cu mana pana la punctul mort, ramane agata ocolo, spre I. De multe ori imi intra III in loc de I si opresc motorul la semafor, dar m-am invatat: daca intra prea usor inseamna ca a intrat III.

Io am pus Elf Tranself TRX 75w80 si imi intra in toate vitezele, chiar si la temp scazute (-3 grade ca doar atatea au fost )

This post has been edited by R19/16v: 5 Dec 2006, 21:56

Attached thumbnail(s)
DSC02696.JPG ( Size: 392.88k ) Number of downloads: 974

Si la ce cutie (masina) te referi? Niciodata nu am stiut despre ce masina vorbesti tu. Banuiesc ca despre Scenic.

This post has been edited by andrei1302: 5 Dec 2006, 21:42

Nu nu masina MEA e 19le.
Ca, din nefericire, cand patesc celelalte ceva, tot eu trebuie sa le descurc, aia e partea a doua.
Imi cer scuze ca nu am specificat.
In cutia de la 19 am pus 75w80
La Scenic n-am umblat niciodata si nici nu o voi face pentru ca merge prea bine saraca masinuta, iar XMul are cutie automata

Sal!!! Din nou alta problema . nu imi intra in treapta 1, 3 si 5 decat dupa ce dau intra 2 a sau a 4a si din cate am observat sub masina vad ulei de la cutie, cred ca e de la semeringul de la tija. Cand se incalzeste merge perfect in toate treptele insa uneori imi mai face figuri a 1 a nu vrea sa intre si trebuie sa bag a 2 a si apoi a 1 a . Ce credeti ca e ???? Nu prea mai am ulei in cutie???? Pls helllppp!!!!

Salutare! Catalix cred ca si la tine este aceeasi problema ca si la mine ar trebui schimbat uleiul din cutie dar vezi sa fie la fel cu cel din manual ma refer la caracteristici nu neaparat la marca!!

Mi-am schimbat si eu uleiul din cutie si parca se cunoaste putin. Nu stiu ce era in ea dar sigur era mai mult de 2,2 L (aproape 2,5). Adica intra mult mai bine in viteza, mai ales la rece. Dar parca tot mi se pare ca agata (la orice temperatura). La mine era si ambreiajul de vina. Dupa ce l-am aerisit nu prea imi mai ramane jos aproape deloc. Doar rar, la 2-3 zile odata. Inainte statea aproape numai jos ca ma saturasem sa-l tot ridic.

Stie cineva ce reprezinta TRP, TRX sau TRJ dupa Tranself?

This post has been edited by andrei1302: 12 Jan 2007, 00:33

am observat ca la rece imi intra foarte greu in viteza 2 si 3 dupa ce se incalzeste motorul e ok. Am fost din nou la service si mi-a aerisit ambreiajul dar tot la fel, a zis "omu" ca mi-a schimbat uleiul in cutie cu ceva nou ceva super sintetic si inainte aveam ceva semi-sintetic sa fie asta problema?

Mersi!!!

La mine cind e rece afara si nu e masina in garaj,imi intra mai greu in tr1,parca am un obstacol pe traseu...si n-am schimbat uleiul la cutie...e cel original.Asa or fi inelele sincroane si crabotii...Plus ca mi se pare cursa levierului mai lunga decit la alte marci.

scrieti si despre ce cutii e vorba

JR5 2.5litri
JH3 2.8litri
PK6 2.2litri

La PK6(6 trepte) scrie sa nu se schimbe ulieul. De ce ?

Andu911 de ce zici ca la cutia cu 6 trepete nu trebuie schimbat uleiul? Unde zice asta sau cione zice asta? Si eu am cutie in 6 trepte si am fost nevoit sa schimb uleiul pt. ca s-a defectat un diferential , iar decand l-am schimbat cutia merge ca naiba , ampus ulei 80w... parca prima data pe urma mi l-au schimbat cu 75w... si parca acuma merge mai bine dar tot agata in treapta 2 si 3 cred ca trebuie sa pun 70w... (agata doar cu motorul rece, dupa circa 5-10 min merge ok).

nu zic eu, zice manualul

Andu911 interesant ceea ce zici tu! Ar trebui sa verific si eu manualul dar totusi in cazul meu era nevoie de schimbul de ulei! Astept parerile voastre in legatura cu intratul greu in viteza cu motorul rece credeti ca ar trebui sa schimb uleiul din nou? daca da ce ulei sa pun?
Va salut si va multumesc!

De ce te mira ca la PK6 nu se schimba uleiul? Pana si la amaratul asta al meu de 19 de acu' 16 ani, scrie mare pe peste tot ca cutia este gresata pe viata si ca nu este necesar sa schimbi uleiul. Eu l-am schimbat pentru ca cel vechi era aral si pentru ca era 80w90.

R19 ma mira pentru ca nu stiam, si inca nu stiu ce ulei sa pun in cutie ca sa mearga bine adica sa intre cum trebuie in treapta 2 si 3 la rece.

Parerea mea: mai subtire. La mine s-a simtit. Dar diferenta de ani si de uzura poate influenta rezultatul...
Documentatia zice 2.2 litri de 75W80 sintetic, deci unul dintre:
TRANSELF TRJ 75W-80
TRANSELF TRT 75W-80
amandoua APPROVED BY RENAULT
Eu l-am pus pe asta...

This post has been edited by R19/16v: 15 Jan 2007, 00:40

R19 mersi de raspunsuri dar numai de 2,2 litri e nevoie? ca ultima data la service mi-a pus cam 4 litri eram si eu de fata!

A mai patit cineva?
Cateodata intra mai greu in marsarier, bag prima data in viteza intii apoi intra usor. Nu se intampla mereu.

flanjea este posibil eu patesc la treapta 1 trebuie sa dau a doua si pe urma intra lejer in 1 dar cred ca e ceva nesincronizare ca am mai patit acelasi lucru si cu treapta1 si cu marsarierul la un vectra

flanjea, si a mea face la fel de multe ori dimineata pe frig. Aproape ca nu intra decat cu forta in marsarier, si nu insist, bag viteza 1 si apoi intra lejer. Si a mea are 15 mii de km, benzina (insa cred aceeasi cutie???). A facut asa de cand era noua.

Daca frana este calcata sau frana de mana trasa, intra mai greu in viteza, incercati cu frana libera.
Marsarierul nu este sincronizat, asa ca intra cu zgomot daca masina este in miscare.