Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor gaze esapament, ....

Salutare, pentru inceput imi cer scuze k incep un nou topic pe tema asta, desi sunt atatea. Am cautat , le-am citit, dar n-am gasit inca raspunsul pe care-l caut. Sapt trecuta am facut revizia la 30k. Totul OK. La drumul de intoarce am alimentat vreo 7-8 litri de mototrina de la Luk Oil (mai aveam vreo 15 litri in rezervor). Am facut cam 120 Km, totul OK, mashina mergea super bine. Dimineatza... OK, La pranz , dupa ce mashina a stat cam vreo 4 ore se aprinde martorul de gaze in bord.... si asa a ramas pana acum. As merge in service, dar nu prea am cum in urmatoarele 1-1,5 sapt. E grav daca continui sa merg cu martorul aprins ? Si mai e si un miros nasol la esapament... Astept pareri. mersi mult

Salutare,

pentru inceput imi cer scuze k incep un nou topic pe tema asta, desi sunt atatea. Am cautat , le-am citit, dar n-am gasit inca raspunsul pe care-l caut.

Sapt trecuta am facut revizia la 30k. Totul OK. La drumul de intoarce am alimentat vreo 7-8 litri de mototrina de la Luk Oil (mai aveam vreo 15 litri in rezervor). Am facut cam 120 Km, totul OK, mashina mergea super bine. Dimineatza... OK, La pranz , dupa ce mashina a stat cam vreo 4 ore se aprinde martorul de gaze in bord.... si asa a ramas pana acum.
As merge in service, dar nu prea am cum in urmatoarele 1-1,5 sapt. E grav daca continui sa merg cu martorul aprins ?
Si mai e si un miros nasol la esapament...
Astept pareri.

mersi mult

Aici ai citit ? http://www.reno.ro/index.php?showtopic=45666

Am banuit eu ca asta e buba... dar ma repet... Pot sa mai circul in conditiile astea , fara sa risc vreo defectiune mjora ?

La fel am pati si eu joia trecuta. Martorul electrovana EGR aprins. Poti sa mergi in continuare, masina pierde la demaraj si are noxe mai mari. Dar daca este in garantie du-te sa ti-o schimbe, e vreo 800 RON un EGR nou. Si eu il astept saptamana aceasta.


OFF: am un var la Viseul de Sus, Sebastian Galu, lucreaza la Astral parca...

This post has been edited by vinci_g: 9 Oct 2006, 12:52

Tot Joi mi s-a intamplat si mie )
Mashina e inca in garantie, da' nu prea am timp acuma de umblat prin service-uri.
Sa-i ia in coada pe aia de la Luk Oil.... e prima data knd pun dela ei.

P.S. numele Sebastian Galu nu-mi spune nimik...

Mai am patit si eu la fel si cu Loganul si cu Reno ul....cred ca am mai scris intr un topic despre asta....in cazul meu(ambele pe benzina)mi s a spus ca s a afumat nu stiu ce drac de sonda lambda(din cauza benzinei proaste)Ce pot sa ti spun..mergi cu ea mai turat si schimba motorina...o sa ti se stinga...

Am primit azi telefon si m-au programat sa schimbe electrovana EGR. Mai bine schimb-o la garantie, decat sa ai necazuri peste 2 ani. La cat costa... Stiu ca se poate curata relativ usor, dar daca este o problema ceva mai complicata decat calitatea motorinei? Gen: arc slabit, releu defect, contacte imperfecte....

Buna ziua!
Am patit-o si eu anul trecut, cand masina avea cam 18000 km (in garantie). Am fost in service unde au constatat ca se desprinsese mufa, au remediat-o, dupa care ing. sef mi-a dat un sfat referitor la EGR: "nu merge subturat si baga motorina de cea mai buna calitate".
La 25000 km. am desfacut de curiozitate valvula EGR, sa vad ce depuneri de calamina am. M-am speriat: daca dupa 25000 km vana EGR are asa depuneri, dupa 60/70000 km va fi atat de ancrasata de nu o mai desfaci decat pe bucati. Eu am sa o curat de fiecare data cand schimb filtrele si uleiul.
Cred ca ar fi bine sa solicitati la service, dupa ce vor remedia problema cu EGR-ul si o curatare...

Zi-mi si mie unde este situata valva EGR, sa purced si eu la curatare.....

mi-am rezolvat pentru maine o vizita la service... ceva curatzare si test.
Mersi mult de sfaturi !

... si EVITATI LUK OIL-ul !!!!!!!

Buna seara!

Pentru a avea acces la valvula EGR, trebuie efectuate etapele de mai jos:
1. se desface capacul de protectie situat deasupra motorului (acela pe care scrie 1,5 dci);
2. se desface cutia filtrului de aer;
3. se ridica cutia filtrului de aer de pe postamentul ei (nu tine decat in 3 suporti de cauciuc, trebuie ridicata delicat);
4. se observa o tubulatura metalica orizontala, in forma de pipa, cu rol de evacuare a gazelor din motor, care "adaposteste" celebra vana EGR.

Pentru a scoate vana EGR se poate proceda astfel:
1. se deconecteaza finut contactele electrice ale EGR-ului;
2.se desfac cele 3 suruburi care fixeaza EGR-ul in tubulatura (doua deasupra, unul jos);
3. se recupereaza placuta de protectie a vanei (banui ca are rol termoizolant);
4. se scoate EGR-ul din tubulatura, prin rasucire stanga-dreapta, putin cate putin (daca este ancrasata va iesi mai greu, nu forta);
5. se curata vana de calamina, se monteaza la loc.

Timp estimat: 60 min
Beneficii:
+ masina nu va scoate fum;
+ consumul scade (eficientizarea amestecului motorina-aer), mai ales daca schimbati si filtrul de aer (oricum desfaceti cutia acestuia, iar un filtru nou este ieftin);
+ scapati de grija mersului putin subturat in aglomerarile urbane;
+ efect Placebo: masina devine parca mai sprintena.


P.S. Pt rezultate maxime curatati şi tubulatura EGR. Succes!

Cum va spuneam , mi-am rezolvat o vizita la service...
Am fost, au pus tester-ul pe ea... mi-au resetat eroarea... si gata. Am iesit sa fac un test si dupa 5 minute s-a aprins iar.... Au desfacut si curatzat EGR-ul (avea ceva depunere pe el) ...au resetat iar eroarea , am facut un test.. si totul a fost OK.
Numai ca s-a aprins iar dupa vreo 5 Km...
Acu' trebe sa ma duc sa mi-o schimbe.
Sper sa nu fie altceva.

Daca eroarea era "electrovana EGR blocata" trebuiau sa ti-o schimbe din prima, nu sa o curete.

Asta era ...
Da' oricum nu era pe stoc.

Nici la mine nu era pe stoc, dar au trimis "alerta tehnica" si in 5 zile a venit EGR-ul. In acest rastimp am mers cu cea curatata.

si mie mi s-a apris martorul de la gazele de esapament ( de fapt imi clipea la pornire)!
la service dupa ce l-au pus pe tester mi-au inlocuit bobina de inductie!
sper sa fie aia de vina!

vreau si eu un raspuns pertinent la intrebarea mea dela i=cineva care crede ca stie mai multe (decit mine!) multumesc!

@Pusu ... citeste atent ce ai scris tu ... care e intrebarea ?

intrebarea mea este daca cineva stie ce e de facut in clipa cind clipeste led-ul de la gazele de esapament, in momentul pornirii motorului prima data in aceea zi!!!

Buna ziua,
Am patit-o si eu, la prima pornire (dupa o saptamana) a ramas aprins ledul de noxe si masina tremura la relanti, am oprit si am pornit din nou - s-a comportat normal (ledul s-a stins, nu mai tremura). Am mers circa 20 KM nici o problema.
Ce credeti ar trebui sa ma ingrijorez? mai ales ca urmeaza sa fac un drum mai lung peste 2 saptamani.
Multumesc

Am uitat sa precizez ca am un symbol 1,4 16 valve, in garantie - de abia am facut revizia tehnica (de un an) de circa 2 saptamani - mi-au pus masina pe calculator nici o problema.
Ce credeti?

stimati posesori de Renault Clio Campus 1,2 16V, benzina!!!!!
ca sa nu lungesc mult vorba in legatura cu problema mea privind aprinderea martorului gaze de esapament de pe bord, vreau sa stiu exact si punctual: MOTOARELE PE BENZINA AU VALVA EGR ???????? DA SAU NU?????
multumesc foarte mult

motoarele pe benzina NU au vana EGR.

multumesc mult gabi!!
intre timp "m-am super informat" si asa este!
oricum multumesc mult!
eventual poate stii ce se poate face pentru remedierea acestei erori, respectiv in cazul meu uneori cind este mai frig mi se aprinde ( de fapt clipeste citeva secunde martorul de gaze de esapament de pe bord ca mai apoi sa dispara brusc)!!!
multumesc si poate mai stie cineva ceva in legatura cu manifestarea asta! oricum vineri 27.01.20007 sint programat la service pentru inca un test !
Tote cele bune!!!

In sfirsit s-a rezolvat si cazul meu!
La service mi-au schimbat bujiile ( una din ele a dat eroare; mai bine zis cilindrul 1) si de atunci nu se mai aprinde senzorul in ciuda faptului ca acum chiar a fost frig!
Sint cel mai bucuros de pe forum!