Outline · [ Standard ] · Linear+ Prima Imatriculare!, O varianta pentru noua Taxa!

O varianta la care m-am gandit pt. taxa la prima inmatriculare a masinilor second-hand ar fi urmatoarea: -la prima inmatriculare cine da la REMAT o masina veche NON EURO si inmatriculeaza o masina cu Euro 2 sa plateasca 50% din taxa de inmatriculare,daca aduce Euro3 plateste 25% din taxa de inmatriculare si daca aduce o masina Euro 4 sa plateasca 10%!Daca nu duce o masina la REMAT NON EURO nu primeste nici o reducere!Poate asa ne scapam de rable si platim si taxe!Bani de la REMAT poate sa ia statul sau clientulCe spuneti ar fi o solutie?

O varianta la care m-am gandit pt. taxa la prima inmatriculare a masinilor second-hand ar fi urmatoarea:
-la prima inmatriculare cine da la REMAT o masina veche NON EURO si inmatriculeaza o masina cu Euro 2 sa plateasca 50% din taxa de inmatriculare,daca aduce Euro3 plateste 25% din taxa de inmatriculare si daca aduce o masina Euro 4 sa plateasca 10%!Daca nu duce o masina la REMAT NON EURO nu primeste nici o reducere!Poate asa ne scapam de rable si platim si taxe!Bani de la REMAT poate sa ia statul sau clientulCe spuneti ar fi o solutie?

M-am gandit si eu la o solutie: am sa-mi iau una inleasing din ue si am sa platesc 0% din taxa de inmatriculare

si cind termini leasingu? sau te bazezi ca pina atunci se scoate taxa?

Nu, o poate da inapoi in ultima luna de plata si sa-si ia alta, tot in leasing. Asta este totusi un fel de reseller lock-in, altfel pierde niste bani...

pentru d-astia ca mine care am deschis calculatorul mai tirziu, poti sa derulezi un pic inapoi si sa zici mai rar?

Dupa ce vei semna contractul de leasing, vei fi informat de catre aceeasi firma de leasing ca ai de achitat si taxele de inmatriculare (care sunt prevazute in contract la alte cheltuieli) ce vor consta in: numere de inmatriculare, certificat de inmatriculare si ... surpriza.. taxa la prima inmatriculare. Si cine le va plati... surpriza...TU

O varianta la care m-am gandit pt. taxa la prima inmatriculare a masinilor second-hand ar fi urmatoarea:
-la prima inmatriculare cine da la REMAT o masina veche NON EURO si inmatriculeaza o masina cu Euro 2 sa plateasca 50% din taxa de inmatriculare,daca aduce Euro3 plateste 25% din taxa de inmatriculare si daca aduce o masina Euro 4 sa plateasca 10%!Daca nu duce o masina la REMAT NON EURO nu primeste nici o reducere!Poate asa ne scapam de rable si platim si taxe!Bani de la REMAT poate sa ia statul sau clientulCe spuneti ar fi o solutie?

Eu cred ca ar fi mai bine sa nu te mai gandesti tu ce taxe sa platim. Sau cum si cat si cine sa plateasca. Uite niste intrebari la care sa meditezi totusi:
1. Am masina Euro 3 dar vreau sa imi aduc de afara una superioara poate Euro 3 sau poate Euro 4. De ce ar trebui sa platesc taxa?
2. Sa zicem ca de dragul lui Moliceanu si a Sulfinei, cumpar o cazatura non-euro sa o dau la Remat. Dar de ce sa fiu obligat sa cumpar ceva din tara?
3. Trecem si peste 2. Iau cazatura dar, DAR, nu mai prind loc la Programul Rabla. Atunci ce fac?

Daca tot se gandeau idiotii si hotii astia la protejarea mediului, puneau o limita de vechime sau taxa pentru asta. Nu ai voie sa aduci masini mai jos de euro 3 sau de 8-10 ani vechime. Greu...

De ce nu se scot din circulatie o gramada de autobuze si camioane de pe vremea razboiului, care scot fum ca la balamuc? Ca le pasa de mediu? Eu cred ca stiu de ce. Moliceanu vinde Citroen, prietenii de la APIA trebuie ajutati si mai sunt si altele.