Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane I dCi Defectiune sistem electric, Se aprinde martorul in bord

Salut mi-am achizitionat de curand un Megane 1.9 dCi cu 112k la bord si cand merg peste 100 km/h mi se aprinde matrorul in bord de la aprindere. Mai exact este vorba de martorul ala care se aprinde atunci cand se incalzesc bujiile si care dupa cateva secunde se stinge si poti sa pornesti motorul. Masina merge perfect nu are nici o problema, insa cand depasesc 100 Km/h sau mai exact pe la 110 se aprine becul ala. Daca opresc masina si o las vreo cateva secunde si pornesc iar nu se mai aprine...de fapt se aprinde normal la pornire si apoi in cateva sec se stinge. Daca ajung iar la 110 Km/h se aprine iar. Daca ma poate cineva ajuta i-as fi foarte recunoscator.

Salut mi-am achizitionat de curand un Megane 1.9 dCi cu 112k la bord si cand merg peste 100 km/h mi se aprinde matrorul in bord de la aprindere. Mai exact este vorba de martorul ala care se aprinde atunci cand se incalzesc bujiile si care dupa cateva secunde se stinge si poti sa pornesti motorul.
Masina merge perfect nu are nici o problema, insa cand depasesc 100 Km/h sau mai exact pe la 110 se aprine becul ala. Daca opresc masina si o las vreo cateva secunde si pornesc iar nu se mai aprine...de fapt se aprinde normal la pornire si apoi in cateva sec se stinge. Daca ajung iar la 110 Km/h se aprine iar.
Daca ma poate cineva ajuta i-as fi foarte recunoscator.

Salut,
Cred ca va fi greu sa gasesti pe cineva care sa fi avut aceiasi problema. Te sfatuiesc sa faci o vizita la service si apoi sa ne spui si noua care era cauza ....

Au fost destule topicuri pe tema asta, vezi si la Laguna este unul cu "bec preincalzire bujii"...verifica bujiile incandescente si vana EGR, asta e deja din ciclul "asa face toate domne'..."

Salut si La Multi Ani!

Legat de becul respectiv care se aprinde in mers, eu am patit urmatoarele: mi s-a aprins de cateva ori cand aveam viteza de 130 km/h pe autostrada, s-a stins tot timpul dupa 5-6 secunde, apoi dupa cateva sute de km s-a aprins iar si n-a vrut sa se mai stinga. In acel moment motorul suferea de o lipsa clara de putere si nu urca peste 3000 rpm. In cele din urma becul s-a stins insa motorul a ramas mergand la fel de prost. Dupa ceva chinuri, motorul n-a mai vrut deloc sa se tureze si apoi n-a mai pornit.
La servis s-a gasit vana EGR aproape rupta. Dupa inlocuire, motorul merge ok.

Atasat gasiti martorul de bord care s-a aprins.

Attached thumbnail(s)
martor_bujii.jpg ( Size: 4.21k ) Number of downloads: 278

99% ca este EGR-ul, vezi ca este un topic despre cum sa o desfaci si sa o cureti....poate nu trebuie schimbata inca...

This post has been edited by cj98czh: 9 Jan 2007, 12:16

Din pacate, eu n-am inteles nimic din topicul despre desfacerea si curatarea EGR-ului...

NU stiu cum nu ai inteles ca este foarte bine explicata chestia.... atunci iti sugerez sa apelezi la un mecanic...

Si eu opinez ca 99 la suta este vorba de EGR. Verifica imediat EGR-ul, dar la un mecanic serios (si priceput), care sa nu iti spune ca e vorba de pompa de injectie de inalta presiune si ca trebuie sa o schimbi neaparat(eventual impreuna cu injectoarele) pentru "modesta" suma de vreo 50-60 milioane lei vechi sau chiar mai mult, cum am patit eu...
EGR-ul este, sigur...