Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

pornire greoaie

oradeanu
post 5 Nov 2008, 18:48
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 128
Joined: 1 September 08




am o pretena care are o laguna 1.9dci. si as vrea un ajutor, am mers cu ea si la un semafor sa oprit motorul si nu mai a pornit decat peste 5 min. tot apasa pe buton si nu pornea. help me pls......... sad.gif


--------------------
Renault Laguna 1.6 16v - BH 08 XUH 10.10.2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RADU__
post 5 Nov 2008, 19:12
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.255
Joined: 18 October 07
From: Brasov




Temporizare de genul acesta se intampla cand motorul este prea cald (ex la FOrd) Motorul poate fi repornit numai dupa ce coboara sub temperatura critica. Nu sunt convins( nu am avut ocazia sa testez) daca si renault are aceasta protectie.


--------------------
Renault Megane IV - BV 22 ROC Sedan TCE140 2022
tel.0742044570
Invata repede si aplica... tot repede!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jordy_seba
post 5 Nov 2008, 19:37
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 167
Joined: 11 May 08
From: vaslui




nu vad legatura cu motorul prea cald
nu cred ca are nici o legatura
asta ar insemna ca daca mergi vara pe caldura si mai urci si cateva pante unde motorul este mai solicitat,sa ti se opreasca motorul????dar nu are sistem de racire?sau o fi vreun oltcit care avea racirea pe aer si cand urcai o panta cu viteza mica si trageai de motor trebuia sa sufli in el ca sa se raceasca?


--------------------
renault laguna 2002 1,8 16v
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RADU__
post 5 Nov 2008, 19:47
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.255
Joined: 18 October 07
From: Brasov




prea cald se refera la o temperatura mai sus decat admisa de sistem.
Referirea ta la olcit este deplasata si fara rost. Incearca sa citesti atent. S-a specificat si ceva despre temperatura critica (cred ca intelegi despre ce este vorba)
De suflat....ce sa spun fiecare cat stie despre ce conduce sau a condus.


--------------------
Renault Megane IV - BV 22 ROC Sedan TCE140 2022
tel.0742044570
Invata repede si aplica... tot repede!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
oradeanu
post 5 Nov 2008, 21:18
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 128
Joined: 1 September 08




am vorbit cu fata si mi-a zis ca i sa oprit motoru din cauza k ii incepatoare...dar dupaia nu ia mai pornit decat dupa vro 1 minut,ea fiind in intersectie:|!


--------------------
Renault Laguna 1.6 16v - BH 08 XUH 10.10.2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Yutcaru
post 6 Nov 2008, 08:05
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.180
Joined: 1 August 08
From: Timisoara




poate sa fie si de la senzorul de turatie ( volanta ),pt ca daca se depune multe impuritati porneste greu la cald sau abia dupa cateva minute de.... 'relaxare totala'

Cel putin la mine asta a fost problema - nu pornea la cald decat fff greu - dat jos senzor volanta -curatat senzor - totul e ok acum!

Sper sa fie si la prietena la fel.....baftalo si multe drumuri fara probleme. biggrin.gif


--------------------
Renault Laguna 2 1.8 16 valve 120 CP - TM 24 GBY 2001 Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
przamfiri
post 6 Nov 2008, 13:23
Post #7


Membru in crestere :}


Group: Members
Posts: 1.607
Joined: 2 May 07
From: Moreni




senzorul asta este doar la benzina sau si la motorina ?


--------------------
renault laguna II expression 2001 19dci 120 cp DB-06-FPO si renault twingo 1998 1124cm PH-21-JOK
rabdator,iertator,iubitor....
nu este sluga mai mare decat stapanul sau...:}
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Yutcaru
post 6 Nov 2008, 20:38
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.180
Joined: 1 August 08
From: Timisoara




Din cunostintele mele,stiu ca este si la benzinar cat si la diesel....... smile.gif


--------------------
Renault Laguna 2 1.8 16 valve 120 CP - TM 24 GBY 2001 Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
przamfiri
post 7 Nov 2008, 10:51
Post #9


Membru in crestere :}


Group: Members
Posts: 1.607
Joined: 2 May 07
From: Moreni




unde ar fi la motorina ca abia astept sa il demontez sa il curat sa mai stric ceva pe acolo smile.gif

This post has been edited by przamfiri: 7 Nov 2008, 10:52


--------------------
renault laguna II expression 2001 19dci 120 cp DB-06-FPO si renault twingo 1998 1124cm PH-21-JOK
rabdator,iertator,iubitor....
nu este sluga mai mare decat stapanul sau...:}
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionutl
post 7 Nov 2008, 11:20
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 19 November 07
From: Iasi




@przamfiri
Ia vezi aici.

Attached File(s)
Attached File  1.pdf ( 64.93k ) Number of downloads: 81


--------------------
Renault Laguna II 2001 1.8 16v Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dan73
post 7 Nov 2008, 12:59
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.427
Joined: 4 July 07




QUOTE(Dan Boala @ 28 Jul 2005, 19:57)
Senzorul TDC este folosit de calculator pentru a determina in ce pozitie se afla pistoanele astfel incat scanteia si aprinderea combustibilului din cilindru sa se dea exact la momentul potrivit ( asta vorbind ca sa inteleaga tot omul). Volanta are pe ea niste dintisori dispusi simetric la exterior iar senzorul "simte" cand trec acei dintisori in dreptul lui. Ultimul dintisor ( parca ) lipseste si din pauza respectiva calculatorul isi da seama ca urmatorul dintisor simtit este primul, adica cel care corespunde punctului mort superior ( TDC = Top Dead Center ). Daca semnalul primit de la senzor este prea slab sau lipseste calculatorul nu va comanda aprinderea (si cred ca nici injectia) pentru ca nu stie cand. Cauzele pentru care semnalul de la senzor nu este bun cred ca sant mai multe: murdarirea senzorului ( cum este cazul colegului tau ) sau contactul prost in cupla. Cred ca este posibil ca la o temperatura mai ridicata ( cand motorul este cald ) din motive pe care le intuiesc dar de care nu sant sigur nivelul semnalului scade sub limita de "inteligibilitate" si motorul nu porneste. Poate dupa mai multe chei cumva semnalul creste si porneste si motorul. Oricum, cand aveam probleme cu senzorul mi s-a intamplat de doua ori sa mi se opreasca motorul din mers, din fericire ambele dati la semafor. Acum cateva luni am inceput sa am din nou aceeasi problema cu pornirea la cald care s-a rezolvat de data asta prin simpla curatare a senzorului, dupa ce prima data a fost inlocuit in garantie ( si m-a costat "doar" 900.000 la service Renault  - 1.5 ore manopera pentru test pe calculator si demontat/curatat/montat senzor ... )
*


Uite am gasit eu o postare mai veche dar interesanta...zic eu. E vorba de motor pe benzina dar cred ca si la diesel, desi nu poate fi vorba de scanteie, e folosit pentru a determina momentul exact al injectiei pe fiecare injector. Poate ne da Radu mai multe amanunte despre senzorul asta ca sigur le stie mai bine.

This post has been edited by dan73205: 7 Nov 2008, 13:35


--------------------
Citroen C5 III 2.0 HDI, Exclusive, 140 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th August 2025 - 13:41
Dacia