Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 1.5 dci - se aprinde martorul bujii, martorul galben ca o spirala

Nu uita de EGR.

Nu uita de EGR.

Citit erori cu Torque, bujia, si ceva pe la turbo.

12 Apr 2019, 12:40:
Măsurat bujiile înainte, una este în scurt.

This post has been edited by pedrodiaconu: 12 Apr 2019, 12:40

Attached thumbnail(s)
IMG_20190412_132515.jpg ( Size: 2.45mb ) Number of downloads: 232

Salutare, am incercat sa masor bujiile cu un ohmetru, pe grila de 200ohm iar la trei bujii nu s-a intamplat nimic, valoarea ramanand 1, si una singura avand o valoare de 007-9.
Voi incepe cu bujiile sa le comand, incerc sa caut de la BERU, parca sunt ca cele originale. Dupa ce le voi schimba voi reveni cu detalii.
In acest timp masina functioneaza aproape normal : porneste relativ la fel si dimineata, DAR DOAR in viteza 1-ia nu pot depasii 2700-2900 ture/rotati. In celelalte trepte nu sunt probleme de accelerare.
As incerca sa le schimb singur, dupa ce voi incerca sa suflu motorul de praf si altele in zona bujiilor, si un pic de degripant pe ele.

pune un CLIP pe masina si vezi ce o doare ... ca nu are treaba cu bujiile ... martorul ala se aprinde pt. mai multe probleme .. si in 99.9% nu are treaba cu bujiile ... pana nu ai o diagnoza facuta ... nu cumpara nimic pt. ca risti sa cheltui degeaba ..

O bujie ptr diesel e practic o rezistenta , valoare 0,5-0,6 ohm , care atunci cand pui contactu se incalzeste la rosu ptr a initia aprinderea motorinei.Functioneaza doar la pornire . Cauta pe net " bujie incandescenta " sau" bujie diesel " si o sa gasesti si video cu functionarea lor .

mai merg o vreme si dupa pornire ... dar ma rog, la el nu aia este baiul ..

Completare la postul anterior
https://www.youtube.com/watch?v=G8Z6YiXZfCQ

Salut , ai dreptate, dar si bujiile sunt varza, trebuie sa elimin din schema eroarea de p0670, tot ajung la Cilp, macar vor sterge eroarea asta.
Nu stiu ce bujii sunt mai bune intre Bosch si Beru ?

bujiile nu au legatura cu problema ta de acum ... la tine este altceva ... turbo, injectoare, egr ... dar pana nu pui Clip nu ai cum sa stii/remediezi ... bujiile dupa aia ...

Sigur este electrovalva solenoid de la EGR, înainte după ce opream motorul se auzea un sunet de supapă ceva , care se elibera, făcea un fâsâit la câtăva secunde după ce opream motorul, acum nu. Cred că este blocat supapă EGR.

ok, eu iti spun ca pot sa fie mai multe tu continui sa pui diagnostice dupa ureche .... spor la rezolvare!

Nu sunt după ureche, am deja codurile de eroare : P0670 si P0045, care au legătură cu bujiile si zona de Egr turbo. Am specificat că, mașină pornește normal ,se accelerează, nu merge sacadat, ar fi culmea deja să mă gândesc la pompă si injectoare, la nici 60.000 de kilometri.

In aia 60k ai curatat EGR-ul?

Nu am considerat necesar să umblu la ea, mai ales la EGR, la alte parti am umblat, bucșaraie, strict ce o durea. Este adevărat, este mașină de oraș, si de weekend un drum în afară scurt, cca.50km.

Pregateste-te temeinic daca nu a fost curatat egr ul. Mai ales daca masina a fost folosita in oras. Spray ul cu spuma pentru curatat gratarele este perfect, periute manusi si ceva apa sa clatesti.

Gata s-a rezolvat. Am curățat temeinic EGR -ul si teava curbata, uns cu vaselină albă specială tija supapei, montat totul la loc, nu mai apare nimic în bord iar motorul se tureaza cum trebuie.
Intradevar am folosit acel spray de cuptoare nemțesc cu spumă activă, dar trebuie lăsat cca 15-30min sa lucreze.

22 Apr 2019, 22:52:
Pentru bujiile incandescente vă trebuie o tubulară speciala de 10, mai lungă de cca 50mm lungime ,că sa nu atinga bujia. Folosiți degripant si motorul cald, si chiar picurati un pic de ulei cu câteva zile înainte să le desfaceți. Dacă merg greu desfăcute, pe măsură ce le desfaceti le strângeți o tura înapoi să nu meargă greu. Pe final ar trebui să se desfacă cu mâna, la fel si la strâns, mai întâi cu mâna, trebuie să meargă ușor, iar la final cu mare grijă strânse puțin, în carte se spune la 15nm. Baftă !

This post has been edited by pedrodiaconu: 22 Apr 2019, 22:52

Attached thumbnail(s)
155595338930926984091.jpg ( Size: 2.69mb ) Number of downloads: 146

Bujiile incandescente se demonteaza cand motorul este cald sau cat mai cald pentru bujii incapatanate.
Este discutata situatia pe forum, nu zic ca tehnica cu degripant si manevre de strangere/desfacere nu este buna dar sunt destui care au rupt bujia in motor incercand asa.
Aceasta tehnica se foloseste doar daca motorul nu porneste.

Salutare, am revenit si cu explicațiile la codurile de eroare găsite...

1 May 2019, 21:51:
Pentru a doua eroare găsită P0045 , care avea legătură si cu EGR-ul , după ce am făcut la indemnul vostru și o diagnoză, s-a găsit o piesă care nu funcționa corect si anume CONVERTORUL DE PRESIUNE TURBOCOMPRESOR , amplasat deasupra pompei de frână si care acționează cred turbina.
Acesta cred răspunde de geometria variabilă ? a turbinei...

This post has been edited by pedrodiaconu: 1 May 2019, 21:51

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20190422_095055.jpeg ( Size: 544.03k ) Number of downloads: 99
Screenshot_20190422_094918.jpeg ( Size: 516.44k ) Number of downloads: 92
7.02256.15.0.jpg ( Size: 13.43k ) Number of downloads: 93

Turbina este cu geometrie fixa. Acum daca ai gasit acea piesa defecta imi aduc aminte ca este un post pe forum cu aceeiasi problema. Voi incerca sa il gasesc.