Outline · [ Standard ] · Linear+ Sedan din Spania?, intreb si eu :unsure:

Am si eu o nelamurire, eu nu am declaratia vamala (pentru ca am luat masina in leasing si nu prea stiu de unde a venit) exista posibilitatea sa se faca sedanuri si in spania ? Intreb asta pentru ca pe cauciucuri michelin pilot primacy scrie made in spain si pe amortizoarele de la portbagaj la fel (nu am mai vazut si alte elemente stantate). La toata lumea e asa? Parca nu ar fi distanta asa mica intre spania si turcia sa aduca piesele tocmai de acolo. Ca o asemanare am mai vazut sedanuri cu bandourile in ton cu caroseria si aveau acelasi tip de cauciucuri (model pe care nu l-am mai vazut si la alte versiuni de echipare). La voi ce scrie pe amortizorul de la portbagaj de exemplu ?

Am si eu o nelamurire, eu nu am declaratia vamala (pentru ca am luat masina in leasing si nu prea stiu de unde a venit) exista posibilitatea sa se faca sedanuri si in spania ? Intreb asta pentru ca pe cauciucuri michelin pilot primacy scrie made in spain si pe amortizoarele de la portbagaj la fel (nu am mai vazut si alte elemente stantate). La toata lumea e asa? Parca nu ar fi distanta asa mica intre spania si turcia sa aduca piesele tocmai de acolo. Ca o asemanare am mai vazut sedanuri cu bandourile in ton cu caroseria si aveau acelasi tip de cauciucuri (model pe care nu l-am mai vazut si la alte versiuni de echipare).
La voi ce scrie pe amortizorul de la portbagaj de exemplu ?

Masina are componente din toata Europa cred, ea fiind doar asamblata in turcia sau spania, franta

Parca nu ar fi distanta asa mica intre spania si turcia sa aduca piesele tocmai de acolo.



Pai cand se transporta piese se face cu vaporu deci nu numai 4 amortizoare si 4 roti pentru masina ta.

Nu de roti imi era ca alea putea sa le aduca de oriunde dar piesele in general se fac in fabricile din zona. Daca are cineva amabilitatea sa se uite la amortizoru de la portbagaj sa-mi spuna unde e facut. Este doar o curiozitate ca nu am conceptii de genu "in turcia se fac lucruri proaste". Chiar am impresia ca in spania sunt mai multe sanse sa nu iasa asa cum trebuie pentru ca vor sa disponibilizeze un grup important de lucratori.

Fiecare fabrica Renault are un cod unic, cod care se poate regaseste in seria de identificare a vehiculului. Asa aflam daca masina a fost asamblata in Turcia, Spania, Franta samd.
La componente avem o situatie diferita, se fabrica intr-o anume uzina iar apoi sunt trimise "en gros" oriunde in lume: de exemplu pompele de injectie pt. motoarele 1,5 dci se fabrica de catre firma "Delphi" in Marea Britanie si apoi sunt montate pe masinile ce ies pe poarta fabricilor Renault in toata lumea. Ce mai, avantajele globalizarii!

This post has been edited by ciprian burlacu: 13 Dec 2006, 19:19

Megane-urile Sedan si break se asambleaza numai in Turcia. Fierul de calcat vine din Spania...

Cum se face ca breakul meu este fabricat in Spania,o fi vreun fals?

Break-urile tot in Spania sunt asamblate. Dar nu cred ca e asa important, e fix aceeasi tehnologie.

O fi aceeasi tehnologie, dar se plang unii pe forum ca e dif intre Megane-ul din Spania si cel din Turcia.

Probabil pentru ca acestea exista...Cu alte cuvinte, am putut analiza la Paris un Megane Classic, identic cu al meu ca nivel de finisare si an de fabricatie si pot spune ca exista niste diferente...Chiar si feelingul tapiteriei era diferit...desi erau facute in aceeasi fabrica de la Bursa...Asa cum si Loganurile de UE sunt diferite fata de cele de .ro.

O fi aceeasi tehnologie, dar se plang unii pe forum ca e dif intre Megane-ul din Spania si cel din Turcia.

Da ,in sesnul ca un break facut in spania este mai prost finisat ca un sedan facut in turcia.Daca vrei sa te convingi mergi la dealerul reno AMG din Buc si era un break argintiu si un sedan tot argintiu.Eu la ele m-am uitat(acum ceva timp e adevarat) si am ramas socat sa vad ce lufturi avea breakul...

andrei.. teoretic, ar trebui sa fie fix invers de cum spui tu acolo..

Cine stie....poate in perioade de vancate, in care una din fabrici este inchisa, redirectioneaza asamblarea si spre alte fabrici, pentru a asigura cat de cat continuitatea....Eu alta explicatie nu vad.

Mie toata povestea asta mi se pare inutila. Ce credeti ca robotii de pe linie in spania sint mai unsi ca aia din turcia? Sau credeti ca in final controlul produsului finit, care respecta aceleasi standarde, il face mai bine un spaniol dupa sangria decit un turc dupa ceai alterat? Fiti siguri, ca o masina megane are tot atitea sanse sa fie excelenta sau proasta, fie ca este facuta in spania, in franta sau in turcia. Componentele sint absolut aceleasi! Povesetea cu alt feeling la tapiterie intra in categoria subiectivism. Asa ca eu zic ca nu prea merita sa va bateti capul unde e facuta masinuta voastra. E tot aia. Important e sa mearga bine si sa fiti multumiti de ea.

Mda...si eu zic ca e mai important de stiut pentru ce tara e facuta masina respectiva si nu locatia in care a fost facuta....Feelingul ala la tapiterie, nu cred ca-i subiectivism....cred masina respectiva se incadreaza la prima categorie (alta tara mai...occidentala )

Ce conteaza tara pentru care este facuta masina?! Ca doar nu se fac doua tipuri de tapiterii diferite...

Ei nu....Am vazut eu in Tg jiu un Megane adus din Germania. Calitatea materialelor (si nu doar a tapiteriei) era clar mai buna, pe comparate, cu masina identica (fara niste optionale nedisponibile la noi) a unui prieten de acolo. Am pus masinile una langa alta si le-am comparat.
Toate 3 persoanele care am fost de fata la "test" am fost de acord ca diferenta e vizibila....

Mie toata povestea asta mi se pare inutila. Ce credeti ca robotii de pe linie in spania sint mai unsi ca aia din turcia? Sau credeti ca in final controlul produsului finit, care respecta aceleasi standarde, il face mai bine un spaniol dupa sangria decit un turc dupa ceai alterat? Fiti siguri, ca o masina megane are tot atitea sanse sa fie excelenta sau proasta, fie ca este facuta in spania, in franta sau in turcia. Componentele sint absolut aceleasi! Povesetea cu alt feeling la tapiterie intra in categoria subiectivism. Asa ca eu zic ca nu prea merita sa va bateti capul unde e facuta masinuta voastra. E tot aia. Important e sa mearga bine si sa fiti multumiti de ea.

Poti face analogia cu certificarea ISO. La firmele din Romania e doar de fatada, ca nimic nu se respecta pe cand dincolo se ia in serios verificarea calitatii! E aceesi chestie cu "merge si asa" !

OFF:Stiu eu daca e chiar asa cu certificarea ISO. Firmea mea se certifica iso in ianuarie si chiar aplicam sistemul.
Nu stiu daca iti convine sa dai o gramada de bani doar de fatada.

OFF: mai discutam dupa ce obtine certificarea...

OFF : si noi avem ISO doar pentru a participa la licitatii...............

trebuie topic nou cu ISO, ca am eu ce sa va zic . Oricum pentru orice unitate de productie a RENAULT, in orice tara ar fi , calitatea ar trebui sa fie in mod normal identica. Si eu cred ca este. Oricat de carcotasi am fi, in domeniul calitatii se observa puternic prezenta RENAUT-ului in uzinele Dacia, nu-i asa?

This post has been edited by manucu01: 15 Dec 2006, 22:28

Subscriu la faza cu diferentele de fabricatie dintre Turcia si Franta/Spania.
A se vedea ledul de usi deschise care la Sedan la deschiderea unei usi/portbagaj le arata pe toate deschise, iar la hatchback e mai finutz si arata exact ce usa e deschisa sau portbagaj.

P.S. Toate Uzinele Renault sunt inchise in August (inclusiv Dacia).

This post has been edited by Cypher4laguna: 16 Dec 2006, 20:57

Chestia asta cu afisarea usilor nu e numai la cei care au senzor de presiune in pneuri ?

Nope... am vazut eu fara senzor dar cu afisaj gen dotmatrix, Poate ma contrazice altcineva cu hatchback sau sedan, dar eu asa am vazut cu ochisorii mei pe vreo 3 sedanuri si 4 hatchuri (care sigur nu aveau senzori de presiune). Poate e pe sedanul cu senzori... dar nu prea cred.

Din cate stiu eu, la orice megane 2 faza 1(break, sedan sau hatch-back) indicatorul de usa deschisa este la fel(adica nu afiseaza care usa e deschisa). La faza 2 s-ar putea sa fie altfel.

La fel si la M 2.2 Sedan

Si la al meu care e 2.2 e la fel, adica nu arata care usa e deschisa, de aia ziceam de indicatorul de presiune in pneuri.

Din cate stiu eu, la orice megane 2 faza 1(break, sedan sau hatch-back) indicatorul de usa deschisa este la fel(adica nu afiseaza care usa e deschisa). La faza 2 s-ar putea sa fie altfel.

Nope... La toate hatchurile de Megane 2.1 e cu dot-matrix afisajul. Eu de faza 2 nu sunt sigur, dar nu cred ca au facut ceva mai prost ca sa vanda mai bine (e paradox). Am avut varianta hatch vreo saptamana si avea dot-matrix, 2 masini, echipari Confort dynamique 1,6 si confort expresion 1,5dci80. Plus un fost vecin cu un Hatch in 3 usi Privillege din Franta 2.0 benzina.

This post has been edited by Cypher4laguna: 17 Dec 2006, 16:37

Subscriu la faza cu diferentele de fabricatie dintre Turcia si Franta/Spania.
A se vedea ledul de usi deschise care la Sedan la deschiderea unei usi/portbagaj le arata pe toate deschise, iar la hatchback e mai finutz si arata exact ce usa e deschisa sau portbagaj.

P.S. Toate Uzinele Renault sunt inchise in August (inclusiv Dacia).

Asta e o diferenta de oferta si nu de locatia in care s-a produs/asamblat masina. Iti dai seama ca si in Turcia se putea pune foarte bine dot matrixul ala....cu tot ce mai e necesar pentru a indica individual usile deschise.