Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

caut si eu o laguna 2 fl, model de top privilege, initiale cu motor pana in 2000, ce imi recomandati care motorizare e mai fiabila?

caut si eu o laguna 2 fl, model de top privilege, initiale cu motor pana in 2000, ce imi recomandati care motorizare e mai fiabila?

care motorizare e mai fiabila?

Alea intretinute.

Pe benzina, desigur. 2.0T de 205 CP, macar stii o treaba. 3.0 V6 e si mai misto, dar e RCA cam mare, impozitul la fel.

Cat esti dispus sa oferi?

sincer recomand cei mai multi cai posibili din 2.0
ca e benzina sau dizel - tine strict de nevoile si preferintele tale.
N-am condus 1.9 dci - dar sunt convins ca 120 si 170 cp nu se pupa in nici un fel.
Am condus atat doite cat si doideceii de 170 cp.
Ambele sunt mai mult decat poate sasiul/suspensia sa puna pe curbe.
Doideceiul are ceva mai mult cuplu in zona pe care o freci zilnic (~ 2000 - 2500 rpm).
Benzinarul suna bine, se incalzeste repede, nu e cine stie ce mai gurmand decat dizelul ( 1-2 lit %, sa nu te gandesti vre-o secunda ca doidecei-ul va pleca la drum, urban fara 8%)
Eu la dizel n-am stiut ( in peste 120K km) ce e aia distributie, bujii etc.
Am stiut in schimb ce e aia rola de la arborele cotit (vreo 800 ron + montaj), sunt sigur totusi ca o are si benzinarul.
Am stiut ce sunt alea amortizoare , flanse, filtru de particule, resoftare etc. (in afara de FAP restul le are si benzinarul)
As cumpara iar motorizarea asta ?- DA!
As cumpara un doiturbo? DA!
Dar cum zice si espacern (si are mare dreptate) - una ingrijita.
Sunt mult prea subiective chestiile astea (adica sunt oameni care cumpara tedeii ca are valoare, si mondeo cu motor de un litru, mertane chelboss edition, etc)

@audiofilu - ai anunt?

@espracen - desigur alea intretinute sunt cele mai bune doar ca nu stii care sunt alea...
Am avut l2/2003, am luat NEMTOAICA si vreau sa revin la prima dragoste (l2fl)

Ce ziceti de aceasta masina?

laguna 2fl

This post has been edited by lupascuiulian: 10 Jan 2016, 20:26

Nuprea poti sa iti dai seama din anunt si poze. Arata binisor. Si eu am fost sa vad un facelift din 2005 neinmatriculat cu 3100E si am ramas putin dezamagit de cd am gasit. Bordu incepuse sa se umfle, la relanti vibra bordu ca tractoru, masina cand am ajuns deja era pornita, nu ma lasat sa deschid putin busonul la ulei ca cica scuipa ulei(la mine la 293.700km nu scuipa ulei), belita la toate colturile, fluiera turbo. Cam astea au fost problemele la prima vedere. Eu zic sa te uiti atent la fiecare si cel mai bine ar fi sa te uiti ori la 2.0T ori la 2.0dci(eu as merge pe 2.0dci). Bafta in cautat. Eu momentan raman la batranica l2 care merge perfect.

<span class='edit'>10 Jan 2016, 21:01:</span>
http://olx.ro/i2/
Masina asta am vazuto. Este motor 1.9dci 120cp. Echipare privilege.

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 10 Jan 2016, 21:02

nu e corect linkul

@lupascu
Hai sa o luam cu neregulile in ordinea fotografiilor
foto 1
xenon pe faza lunga - exclus - acolo s-a umblat, are xenon de fabrica doar pe faza scurta.
Jantele fac trimitere catre un initiale, desigur ar putea fi retrofit.
Are etrierii vopsiti? wtf? Galbenu ala? Cine dadea banii ala pe un initiale atunci sigur nu facea "vopsit etrieri in yellow neon" - deci e facut ulterior 100% (nici eu nu am facut la o masina care maine poimaine face 10 ani).
Foto 2 - auspuf-ul ala nu-i de fabrica. Pe bune? cine umbla la esapamentul unui dizel?
Foto 3,4,5 -nimic de comentat
Foto 6 (ultima) - Pielea de pe scaunele fata (ambele) arata rau, a mea la ~ 253.000 km arata ceva mai bine
Covrigul arata dubios, daca "banutul" de la schimbator e cu lemn, atunci si covrigul ar trebui sa fie tot cu lemn (ala e pe bord se poate sa fie separat de combo-ul schimbator + covrig)
Manerele s-au cojit si la mine asemanator, numai ca fiind pe negru nu se observa in halul ala
Cotiera e jerpelita / murdara - sp[une ceva despre fostul / actualul / ulul din fostii proprietari ai masinii
Bordul inca nu e umblat - asta e bine, mai toate intre 2005 - 2007 au bordul dezlipit / sculat - inclusiv a mea.
Pedalele ar trebui vazute pe viu, par terfelite (acuma, mno, la 200.000 km ce e drept nu mai sunt la prima tinerete).
Trebuie vazut ce e galbenu ala din foto (mesaju din mijlocul ceasurilor).

Oh- zice tehnic si estetic nota 8 - trebuie vazut si vanzatorul ce zice. Nu e exclus sa fie fair play (dar totusi pune xenoane).

This post has been edited by pishky: 10 Jan 2016, 21:23

http://olx.ro/oferta/laguna-2-face-lift-pr...-4-ID4bd64.html
Acuma merge:-D.). Dap. Are mare dreptate pishky. Si cel mai bine mergi personal si verifico. Si pe ea, si alte lagune care le vrei. Nu te uita de multe ori la pret mic ca dupaia iti pare rau si vei baga ceva bani.(din experienta zic asta)

692DHN78 | VF1BG1GB633716526  pentru  vehicule :
LAGUNA - II | LXP19 120 EURO 3 | BG0G

Masina prezentata ca Euro 4 e de fapt Euro 3....pe langa altele!

This post has been edited by espacern: 11 Jan 2016, 08:40

-omul spune ca nu a umblat la volan, asa a cumparat-o in 2009,
-in legatura cu xenonul, zice ca e doar pe faza scurta
-cum adica e sculat/dezlipit bordul? imi poti pune o poza de la tine?
-galbenul zice ca e de la un senzor abs roata dreapta spate...o eroare. Daca apare o eroare la sistemul abs/esp mai este functional acest sistem?

Vinde cineva pe forum o l2fl? stiti ceva?

o dau eu pe a mea cu 11.000 EURO

Daca apare o eroare la sistemul abs/esp mai este functional acest sistem?

nu

Un senzor nu e scump....da toata centrala ABS/ESP costa cam cat juma de masina.

In sfarsit a venit vremea sa realimentez cu GPL dupa minivacanta de Revelion.
Am facut putin sub 600km si am alimentat de 120 lei. Aici a mai intrat si ceva benzina de la pornire dar una peste alta... e foarte ok.

Pai la cat este GPL-ul acum ( 2,15 parca ) tot sa mergi cu masina ...

La un mers normal ia cam 9% GPL, chiar ca sa tot mergi.

Nu stiu ce ascunde masina din linkul de mai sus, insa mie mi se pare suspect de ieftina.
Eu cel putin nici nu m-as gandi sa o dau pe a mea asa ieftin, dotari comparabile.

This post has been edited by Aco: 11 Jan 2016, 15:27

Cumnatul meu a luat una din 2006 anul trecut in ianuarie din FR tot asa ca si aia ca si dotari cu 2700 euro ... 165.000 km ..

Pana acum dupa multi km singura problema intampinata a fost FAP-ul ... dar s-a rezolvat cand a venit in tara cu FAP off + resoftare ..

Si masina face zilnic cam 100 km ...

Dar de masina asta? cam cat sa fie taxa la ea?

laguna 2 privilege

Haideti sa ne limitam la 2.0T pe acest topic, zic...

Abia acum am vazut si imaginea din post. Azi am dat cu degetul prin spatele volanului dar nici urma de gaura... Am imbatranit se pare... O sa o caut in weekend cand am timp mai mult.

Ma tot gandesc ce sa fie si cu faptul ca nu pot prinde posturile radioul...

O sa caut un Cabasse. Aveti idee, sunt compatibile mufele cu ale player/update list-ului?

In rest masina merge bine, a primit in urma cu ceva zile incaltari noi si o verificare unghi de fuga.

This post has been edited by dacadrean: 11 Jan 2016, 19:31

Cred ca trebuie sa schimb amortizoarele, daca trec vreo denivelare mai mare, cand revine parca ar ajunge la capatul cursei; nu mai spun daca e incarcata, se simte mai tare.
Arcurile originale s-au schimbat pe fata acum cateva luni, am pus Magnum ca altceva nu era in stoc si eram in deplasare.

Flansele in ce stare sunt? Aceeasi senzatie am avut-o eu cand aveam o flansa jumate rupta.

Pai ia KYB, mie mi se par foarte OK (pe fata).

Cand mi-au schimbat arcurile am intrebat si erau ok. Amortizoarele au peste 10 ani si 151000km.

Cum naiba sa mai fie OK? Ai mai avut si jante de 17...

Pai ia KYB, mie mi se par foarte OK (pe fata).

Confirm. Am din vara KYB, dupa un set de Monroe si sunt foarte ok cele KYB.

17" au fost cred ca doar vreun an maxim doi.
Sigur voi lua KYB pe ulei.