Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

La diesel sunt vibratii mai mari, mie nu imi vibreaza nimic, doar cand intra cuplul la apasare mai brusca a pedalei lovea ceva si nu intelegeam ce, acum s-a rezolvat gata. Am pus tot hutchinson era mai ieftin 93 de ron la autoeco.ro au piese mai ieftine la fel ca si autokarma. Cat o tine macar sa nu mai smuceasca asa. 17 Sep 2015, 20:58: Audiofilu'le cum e cu soft? E diferenta mare ? Cum se comporta la acceleratie? Ai idee ce presiune ai in turbo? Ma bate si pe mine gandul sa ii fac un soft la 210 cp cica se poate. Tu ai standalone, ai remapare sau chiptuning? Nu pot sa dau private message deci daca ma poti lamuri pe pm sau aici multumesc anticipat. This post has been edited by puya.crisan: 17 Sep 2015, 20:58

La diesel sunt vibratii mai mari, mie nu imi vibreaza nimic, doar cand intra cuplul la apasare mai brusca a pedalei lovea ceva si nu intelegeam ce, acum s-a rezolvat gata. Am pus tot hutchinson era mai ieftin 93 de ron la autoeco.ro au piese mai ieftine la fel ca si autokarma. Cat o tine macar sa nu mai smuceasca asa.


17 Sep 2015, 20:58:
Audiofilu'le cum e cu soft? E diferenta mare ? Cum se comporta la acceleratie? Ai idee ce presiune ai in turbo? Ma bate si pe mine gandul sa ii fac un soft la 210 cp cica se poate. Tu ai standalone, ai remapare sau chiptuning? Nu pot sa dau private message deci daca ma poti lamuri pe pm sau aici multumesc anticipat.


This post has been edited by puya.crisan: 17 Sep 2015, 20:58

Am avut din 2007 Unichip montat, exact 200cp pe dyno. Mai mult de 215cp nu s-a putut deoarece s-a intrat in limitare (ori injectoare ori pompa de benzina).
Anul trecut un destept s-a gandit sa imi puna soft de Megane RS (ma dusesem sa schimb niste pivoti) si mi-a prajit ECU pe care a trebuit sa-l schimb si daca tot am facut asta am pus o harta optimizata la uzina de la Mioveni. Mai placut fata de Unichip, puterea e livrata mai liniar oarecum. Estimez pe baza comparatiei ca as avea peste 200cp sau daca nu macar cuplul e mai bun.
Se simte diferenta destul de ok, eu am pus pentru a avea cu masina plina macar aceeasi dinamica precum masina goala stock. Pe masina goala este wow.
Potential este, motorul are ceva pedigree fiind gasit atat pe Clio RS cat si pe Megane RS (mare parte a componentelor comune). Cu niste modificari obtii mult mai mult decat daca ai cumpara una noua deja potenta (ma gandeam sa iau un Megane RS Trophy)...

Mda un rs cup sau trophy cu 265 de ponei frantuzesti e o mica bestie....I-as face soft pe mine ma intereseaza mai mult sa o fac putin mai animalica la accelerare si sa se simta ca sufla mai tare in cilindrii de la 140 in sus. Mi se pare ca motorul poate foarte mult fata decat e setat stock.

Pai are doar 0,5atm presiune. Megane RS de 225cp are 0,7 sau 0,8atm dar si alta turbina (mai mare pe partea de compresor cu doua pale).
Discutia e vasta, este topic dedicat de chiptuning.

Salut,
Va adresez si eu o scurta intrebare despre acest model
As vrea sa imi cumpar una si sa scap de micutul clio
La un rulaj de maxim 15 mii km pe an (mers preponderant in oras) merita acest motor sau cel de 1.8 (tot turbo)?
La ce ar trebuii sa fiu atent in special la acest model cand doresti sa il achizitionezi?
Consumul este in jur de 11% in oras (daca am citit bine)?
Va multumesc!

Care e cel de 1,8 (tot turbo)?

11% consum strict urban e puţin optimist, zic eu. Cam pe acolo mă încadrez eu cu 2.0 dCi.

Ma scuzi, am crezut ca si modelul 1.8 este turbo.
Deci 11% este cam optimist. Cu o valoare mai realista ma poti ajuta?
Valoarea de 11% tot prin acest topic am vazut-o, dar prin posturile mai vechi.
Ma gandesc ca motorul de 1.6 este cam micut pentru o masina de aproximativ 1500kg.
Am condus o laguna dar pe motorina si mi-a placut foarte mult dar stiu ca modele pe motorina au o lista cam mare de problem daca nu sunt intretinute corect si nu as vrea sa risc.

Sunt diferente in ce priveste dinamica intre 1,6 si 1,8 respectiv 2.0T.
Consumul este in functie de cat o calci dar cca 13-15l in oras e ok (asa au si alte marci la motorizari similare).

Azi s-a implinit ezact 10 ani de cand am adus masina acasa, am facut putin peste 147000km.

Vinde-o!

Nu renteaza si nu merita.

7 Oct 2015, 20:03:
Maine primesc sange proaspat (ELF NF900) pentru ea desi are doar 7500km s-a facut anul de cand am schimbat oloiul ultima data si pe langa avertizarea change oil apare si cheita SERVICE iar la kilometraj am o pictograma permanenta cu o picatura incadrata in partea de jos.

This post has been edited by audiofilu': 7 Oct 2015, 19:03

Deci dracia stie ca a trecut anul. Ti-am zis eu...

E posibil ca senzorul sa fie ars, caz in care apare eroare pe tester. Daca nu, isi revine prin curatare.

Senzorul nu e ars, am demontat tot piesa cu piesa, ce anume sa curat ca mizerie nu e, gresat pare sa fie pe acolo...

Deci dracia stie ca a trecut anul. Ti-am zis eu...

Inteligenta potaia. Cred ca schimb la 8000km uleiul.

Nu crapa nimic daca-l mai lasi doua-trei luni.

Si asta e adevarat doar ca vreau sa-l schimb inainte de a veni frigul ăl naprasnic, sa fie oloiul in parametri.

Maine primesc sange proaspat (ELF NF900) pentru ea desi are doar 7500km s-a facut anul de cand am schimbat oloiul ultima data si pe langa avertizarea change oil apare si cheita SERVICE iar la kilometraj am o pictograma permanenta cu o picatura incadrata in partea de jos.

Asa arata toate legunelr cand expira anul sau nr. de km setati intre schimburi.

I-am schimbat azi in 15 minute in curte (ca tot n-aveam ce face mai bun) filtrele de aer, de benzina si de habitaclu. Ultimul e o porcarie, e fara carbon activ dar il las peste iarna apoi il pun pe ala dat jos (l-am spalat si il las la uscat).
Mi-a venit si uleiul, acolo e ceva mai complicat ca nu am rampa/groapa si va trebui s-o fac pe râma...

E cineva care are laguna 2.0 t din 2004 non facelipt?

Nu prea... De ce?

E posibil ca senzorul sa fie ars, caz in care apare eroare pe tester. Daca nu, isi revine prin curatare.

Daca ar fi ars nu s-ar deschide portiera in modul maini libere. Cand bruschez manerul se descuie. Pe dreapta am dat jos tot, am sters (sa nu spun ca n-am plimbat o carpa) desi nu era nimic, am montat si acum parca se descuie mai rapid, din prima insa nu ca pe spate (doar introduc mana si se descuie). Ce anume trebuie curatat? Am desfacut pana la ultima piesa demontabila...

Oare se poate schimba uleiul fara sa am groapa sau elevator? Nu mai retin daca e spatiu suficient sau nu sub baie.

Se poate....trebuie un vas de colectare de cca.6 litri de tip "lichean" dreptunghiular mai mult lung/lat decat inalt.

Mercic, avem. Inseamna ca maine voi fi manjit cu oloi...

Nu uita sa schimbi busonul sau macar garnitura lui......daca tot te murdaresti.

Si ce te faci cu uleiul uzat?

Il bagi in bidonul uleiului nou, si il predai unui centru de colectare.



























Sau il arunci la canal si nu mai faci atatea valuri ca sa ne dam mari ecologisti

Am vazut la Lidl ceva pompa de schimb ulei. Partea proasta este ca nu are cum sa scoata tot uleiul si nici mizeria ramasa pe fundul baii de ulei. zilele astea schimb si eu uleiul ca am mai facutut 9500km de la ultimul schimb. Am ajuns la 139500km.

Si eu am vazut alta data acea pompa dar am zis sa nu iau, prefer schimbul clasic chiar daca as da 30-50 lei. Am 148000km (sau pe aici).

Da, schimbul clasic este mai bun pentru motor.
148000 La multi km fara evenimente in continoare. Stiu ca si tu ai folostit alte masini in aceasta perioada. Eu am folosit in cei aproape 8 ani inca 4 masini. Cred ca altfel aveam cu mult peste dublu numarului de km pe care il am acum cu ea.

22 Oct 2015, 05:32:
Sambata, sau maine daca am timp ii schimb uleiul.


This post has been edited by dacadrean: 22 Oct 2015, 05:32

Eu pana pe 25 trebuie sa-i fac ITPul, atunci schimb si uleiul. Daca serviceul lucreaza si sambata (parca nu) as face atunci dar cred ca azi-maine va fi si la mine schimbul.
Multumesc de urari, la fel si tie (si tuturor dealtfel).
Da, mai folosesc aproape zilnic o alta masina cu rulaj de cca 22-23000km/an. Nu am atatia km facuti, poate in toti anii de condus.