Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Nu apare cheia ci doar mentiunea de schimbare soon.

Nu apare cheia ci doar mentiunea de schimbare soon.

Pentru ca tu ai facelift. Dar de ce nu te uiti in manual?

Sunt în conced. Ajung luni acasă.

Trecând peste asta voi ați schimba uleiul la 5000km? Am și instalație BRC...

Daca nu cumva ai floriol n-are rost sa-l schimbi la 5000, mai ales acum. Mai asteapta cateva luni si-l schimbi inainte sa vina iarna.

This post has been edited by Aco: 7 Aug 2015, 16:45

Nu l-as schimba nicio data la 5000.

Daca e 5w40, poate sta si la iarna. Nu se intampla nimic daca-l lasi un an si jumatate. N-are sens sa-l schimbi sub 10.000 k.

Poti sa-l schimbi si la 2-3000, daca stii ca stai in desert. Daca masina a fost ferita si n-ai zapacit-o ca utilizare, nu are cum sa fie contaminat uleiul. Mai ales ca nu suferi de bolile tractoarelor, filtrelor de particule etc

Sub 10 000km e cam exces de zel, sa fim seriosi, doar n-ai pus Floriol...

Am scos batranica la plimbare pana la Predeal apoi Poiana Brasov cu trecerea Carpatilor pe traseul Gresu-Ojdula, traseu proaspat asfaltat.
Am realimentat aseara si am constatat ca pentru cei 458km efectuati am consumat 100 lei GPL, un consum de 9,5% la 100km.Masina cu 3 persoane si bagajele aferente, mers pe la 100-110km/h cu unele mici excese pe alocuri (mi-a facut placere sa linistesc vreo cativa cu masini premium)...
Foarte multumit de prestatie si consum.

cu unele mici excese pe alocuri (mi-a facut placere sa linistesc vreo cativa cu masini premium)...

Cunoastem. Sunt unii care cred ca Germania a inventat motorul cu mai mult de 100 cp...

This post has been edited by OVIDIUS: 1 Sep 2015, 07:53

e relativ tare ce inseamna "premium" (s-a tot discutat pe un alt topic).
La mine, in premium, intra si puterea, care cum zicea si gabize nu inseamna numaidecat sportivitate - inseamna si confort.
Dar mno - cand "tigaia aia de reno" mai si fuge, sa vezi atunci soc si groaza.
Mai ales ca incep sa fie babute lagunele 2, si sunt putin underrated, mai ales motorizarile "sanatoase"

e relativ tare ce inseamna "premium"

This post has been edited by UXE: 1 Sep 2015, 08:12

Cum este drumul pe Ojdula, zi-mi si mie ca vreau sa plec diseara pe el!!

PERFECT.
Pe CV se lucreaza, pe VN e ca anii trecuti. Podurile (2-3) sunt nefacute dar insumeaza 100m de macadam.

Super atunci nu are rost sa plec pe la Adjud

1 Sep 2015, 09:00:


This post has been edited by Cypry Brasov: 1 Sep 2015, 09:00

Ma ajuta si pe mine cu niste coduri de piese pt 2.0T 125kw? Nu stiu ce sa cumpar
Imi trebuie urmatoarele informatii:
1. Cati litrii de ulei intra in motor
2. Ce bujii sa cumpar ( nu am gpl)
3. Un cod pentru suportul dogbone dintre cutie si motor face un clanc cand sunt in mers la relanti si o calc brusc, tampoanele de motor sunt ok, planetare si cutie ok, as vrea sa inlocuiesc tamponul cu pricina.
Multumesc anticipat!

1. 5.4l
2. NGK Iridium sau Platinum - cod original 8200363384
3. 8200557827 (vezi si bucse cadru, poate e de la alea)

This post has been edited by mars: 8 Sep 2015, 20:27

Multumesc mult pentru coduri, maine ma duc sa cumpar piesele trebuie sa o urc iar pe elevator sa verific inca odata si bucsele de la cadru, masina se manifesta cu un clanc ca si cum ar lovi ceva cand o accelerez brusc in mers sau daca din acceleratie iau piciorul brusc de pe acceleratie, Ambreiajul e schimbat de o luna si e disc sinter cu placa si rulment sachs performance deci il exclud complet

De ce sa-l excluzi complet? Daca e volantul cu masa dubla ? Mai scoti 4.000 de lei.

vezi sa nu fie de la suportul antibalans al motorului.

la mine e piesa noo din dreptul mainii stangi a mecanicului.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=206...dpost&p=4045166

practic aia "tine" motorul pe pozitie la acclerari / decelerari.
e de verificat, "nu stiu la doite cum e, dar cand ma gandesc la doideceii-ul meu din Humulesti..."

La "doideceii"-urile noastre piesa respectiva lucreaza in tandem cu cea de sub motor.

Salutare prieteni Lagunisti ! Ma poate ajuta cinevacu coduri de cateva pise de 2.0 t
-planetare
-fuzete
-cutie viteze
Nu am abandonat ideea schimbarii cv in 6 trepte ai am gasit cv la pret bun

Am schimbat tamponul antibalans am schimbat placutele de frana si bujiile.
Filtrul de benzina nu am reusit sa il schimb m-am facut numai benzina din cap pana in picioare.... Nu am reusit sa scot o mufa. O mufa aia cu cleme care se strange de ele a iesit usor si m-a improscat cu benzina din plin si cealalta nu am putut/ stiut sa o scot de acolo, am incercat cu suru elnita cu patent cu craci subtiri sa trag de ea nici vorba nu a vrut sa iasa si m-am lasat pagubas.
Partea proasta e ca am dat 286 de lei degeaba pe tampon ca tot asa face, se pare ca este tamponul de la cutie. Nu l-am mai verificat ca am febra musculara si lipsa de nervi dar probabil ca asta e vinovatul. Volantul nu bate deci sigur nu e din ambreiaj. Smuceste si cand e in viteza si cand schimb superioara si cand dau inferioara la orice soc se aude dâng in dreptul cutiei. Ma exaspereaza
Daca puteti sa il identificati voi pe cel de la cutie dati-mi si mie codul sa stiu pe care sa il cumpar, le schimb pe toate pana nu mai face..

This post has been edited by puya.crisan: 15 Sep 2015, 12:02

Ala de l-ai schimbat tu e ala de la cutie. E singurul de jos. Mai ai unul sus, langa tamponul mare, cel hidroelastic.

Planetarele sunt OK?

This post has been edited by mars: 15 Sep 2015, 19:26

Sub cutie e unul, am gasit marca Hutchinson sa-l schimb.
Deasupra sunt doua: cum privesti motorul sunt in partea stanga. Unul este cel hidroelastic (mare, butucanos) si altul este legat de el spre habitaclu, seamana cu ala de sub motor dar e mai subtire, se numeste bieleta anticuplu/antibalans.
Laguna va avea zgomote mai mereu la puntea fata, e plina de bucse/tampoane...

Planetarele sunt bune nu au joc, burdufele sunt aproape noi. Cand am dat scutul jos si eu prost nu m-am uitat sa vad daca mai e vreunul jos.... Ce-i drept nu am vazut alta ambutisare decat ala antibalans care l-am schimbat.
Alea de sus le-am testat in ghilimele cica cu frana de mana am tinut-o trasa si am facut usoare incercari de a pleca de pe loc si a zis mecanicu lu peste ca sunt bune, nu stiu la care s-a uitat el probabil ca la alea de sunt vizibile.
Ii dau wu de cap luna viitoare la salariu.


<span class='edit'>16 Sep 2015, 19:52:</span>
Am detectat problema gata, ati avut dreptate este de vina suportul de motor de deasupra celui hidroelastic are doua capete la fel ca cel antibalans si bucsa dinspre motor a ramas numai axul din ea. Il schimb maine

Multumesc mult pentru ajutor baieti! Raman dator cu o bere poate ne vedem la o intalnire cat mai e timpul frumos.


This post has been edited by puya.crisan: 16 Sep 2015, 19:55

Si eu am schimbat bucsa de la suportul ala antibalans,pe motiv ca imi vibra bordul,iar cu noua bucsa mi se transmite vibratia motorului mai departe,ca pana si oglinda din dreapta imi tremura.Am schimbat apoi si bieleta motor-cutie,tamponul din stanga motorului,cel de sub filtru de aer si imi vibra toata masina.Acum am scos suportul antibalans,imi vibreaza motorul,dar macar nu mi se transmite mai departe.Am pus doar piese noi,Febi deci nu cred ca se pune problema de calitatea pieselor.

De cand Febi e considerata marca buna, fara probleme?
Si vezi ca ai gresit topicul, aici se vorbeste exclusiv despre 2.0T, la diesel or fi altfel montate.

din cate am vazut pe piata nu sunt prea multi producatori pentru bucsa asta. Pe mn m-a tinut aprox 1 an si nu era febi.. ( nu mai tin minte cred ca hutchinson )

Eu consider ca Febi nu este chiar echivalent cu ASAM,de exemplu.Nu zic ca nu pot fi si anumite defecte de fabricatie,dar au un standard de calitate relativ bun.Si din moment ce m-am lovit de aproximativ aceiasi problema,de ce sa nu ajut omul relatand intamplarea mea?Pe motiv ca am alta motorizare?Si esti tu 100% convins ca la benzina is altfel montati suportii de care vorbim?