Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme relanti, Relanti galopant

Va salut,sunt nou pe forum, am o laguna din 2000 si de cateva saptamani nu merge bine la relanti,mai exact galopeaza si palpaie si in toba,am schimbat si bujiile,tot degeaba,am fost cu ea la service am pus tester-ul pe ea toate bune nici-o eroare,tin sa mentionez ca la asa zisul motoras pas cu pas se aude un rascait,si cineva mi-a zis ca asta ar putea fi cauza sa se fi uzat conul acestuia si sa traga aer fals,mentionez ca inainte cand o porneam la rece imi statea relantiul urcat pana se incalzea la 1500-1800 ture ceea ce cred eu ca este normal insa acum o pornesc la rece si sta normal 750-800 rotatii cateodata este si subturat motorul, in rest masina trage bine fuge nu am probleme decat la relanti cu ea,mi-a zis cineva ca ar putea fi si un furtun spart sa traga aer fals nu stiu ce sa mai zic nu ii dau de cap. Motor 1.6 16V This post has been edited by razvan1541: 26 Mar 2014, 10:03

Va salut,sunt nou pe forum, am o laguna din 2000 si de cateva saptamani nu merge bine la relanti,mai exact galopeaza si palpaie si in toba,am schimbat si bujiile,tot degeaba,am fost cu ea la service am pus tester-ul pe ea toate bune nici-o eroare,tin sa mentionez ca la asa zisul motoras pas cu pas se aude un rascait,si cineva mi-a zis ca asta ar putea fi cauza sa se fi uzat conul acestuia si sa traga aer fals,mentionez ca inainte cand o porneam la rece imi statea relantiul urcat pana se incalzea la 1500-1800 ture ceea ce cred eu ca este normal insa acum o pornesc la rece si sta normal 750-800 rotatii cateodata este si subturat motorul, in rest masina trage bine fuge nu am probleme decat la relanti cu ea,mi-a zis cineva ca ar putea fi si un furtun spart sa traga aer fals nu stiu ce sa mai zic nu ii dau de cap. Motor 1.6 16V

This post has been edited by razvan1541: 26 Mar 2014, 10:03

Daca trage aer fals,de obicei se tureaza.Pentru inceput curata motorasul,vezi pe alte topicuri cum.

nu merge bine la relanti,mai exact galopeaza si palpaie si in toba

Bobinele/bujiile(compatibile)....se mai pot verifica.

@+

azi o sa schimb motorasul pas cu pas, iar bujiile sunt noi, bobinele la fel cineva mi-a zis ca se poate sa fie si o supapa care sa nu inchida bine

trage aer fals pe la corp clapeta...este de vina garnitura care intra in admisie..
nu mai schimbat tot la motor ptr un kkt care se rezolva in 10 minute...asa am patit si eu acum 3 zile.

This post has been edited by Alexul: 4 Apr 2014, 09:41

cineva mi-a zis ca se poate sa fie si o supapa care sa nu inchida bine

Ti-a zis bine.....se poate vedea care cilindru este cu probleme dupa culoare bujie.

@+

Salut,

Este o posibilitate sa traga aer fals.
Pentu asta verifica si tu cu un spray -de curatat clapete/carburatoare/frane samd.
Dai un jet cu motorul pornit pe la clapeta si cam peste tot pe unde ai garnituri la admisie.
Daca se schimba mersul,clar trage ae fals.-ai grija sa nu dai pe galerie sau pe evacuare cu motorul incins
Bafta.

sa imi dau si eu la pareri cu parerea
daca palpaie si se aude pacanit pe toba la ralanti este bobina sau distributia pusa incorect la punct
statul turat este de la garnitura se la clapeta sau clapeta uzata
bafta!

am fost ieri la craiova la un meserias am schimbat absolut tot, bobine,senzori,clapeta absolut tot, insa nicio schimbare,dar cand am ajuns acasa si am pornit clima am sesizat o chestie,in momentul in care porneste termocupla nu mai palpaie in toba si motorul merge rotund,altceva cand aprind luminile sau claxonez se misca acurile in bord ma gandesc sa nu aiba vreo legatura cu firul de masa,alternatorul este bun,verificat incarca normal,14,7 care sa fie cauza?

daca tot ai fost in craiova de ce nu te-ai dus la katalin,la el o rezolvai sigur

Bujiile s-au verificat/schimbat....sunt compatibile?

@+

This post has been edited by espacern: 5 Apr 2014, 22:10

da,bujiile sunt noi am pus ngk cu 2 electrozi,au fost verificate, eu m-am gandit sa nu fie de la sonda lambda


6 Apr 2014, 08:41:
aeon imi poti lasa in privat un numar de telefon al lui katalin te rog mult



This post has been edited by razvan1541: 6 Apr 2014, 08:41

il are la semnatura

de 2 saptamani laguna mea a luato razna, cand o pornesc dimineata imi sta relantiul cam sus(1400) si daca plec imediat dupa ce o pornesc si merg cu ea mai nervos se tureaza singura, adica merg in a 3 iau piciorul din acceleratie si ea isi mentine viteza iar daca apas ambreiajul turatia incepe sa creasca de la 2000 cat e pana pe la 4000 cand trebuie sa trag pe dreapta sa opresc motorul ca alfel nu stiu cat urca in ture.... dupa ce pornesc din nou merge foarte bine motorul. Daca la prima pornire o mai las 2 minute sa se incalzeasca si nu o fortez la plecare, merge foarte bine, nu face mereu probleme, de la ce o fi? garniturile admisie si clapeta sunt toate schimbate cam de 2 ani...

2 ani? eu zic ca a tinut destul..sigur este de la garnituri !

Nu aveam ce face astazi si dadui motorasul relanti jos il curatai cu spray( era cam murdat), dadui si senzorul turatie jos de pe volanta curatai si pe acela si dat cu spary contacte la senzorii de pe la motor. Dupa ii dadui o cheie statea relantiul la 1000 apoi peste 2 minute scazu la 800, poate din cauza ca era foarte cald afara, vad maine dimineata cum se comporta.

9 Apr 2014, 11:26:
dimineata am pornito si sta relantiul la 1100 apoi coboara... nu mai face probleme deloc, merge foarte bine. ms pt sfaturi

This post has been edited by scorpion i: 9 Apr 2014, 11:26

unde i senzorul de turatie dupa volanta?

cum te uiti la motor in partea dreapta a motorului exact sub tubulatura de aer care duce la filtru aer. e deasupra volantei prins in 2 suruburi.

hristos a inviat va rog frumos cinema pote ajuta si pe mine cu un sfatde o bucata de vreme mia luato relanteul aiurea cu motorasul daca i se spune asaala vechi crestea turatia si surubul de pe mijoc se infiletan am cumparat unul nou iar cu asta tine relanteul putin la turatia normala dupa care scade de tot daca ma poate ajuta cineva si ce fenomene se intampa cm fuctioneaza acest motoras pas cu pas sau supapa reglaj relanteu si de ce se ifileteaza sau se desfileteaza surubul va multumesc

20 Apr 2014, 17:01:
hristos a inviat va rog frumos cine ma poate ajuta si pe mine cu un sfat de bucata de vreme mia luato relantiul aiurea cu motorasul pas cu pas sau supapa relanteu, vechi crestea turatia la motor si surubul de pe mijloc se infileta am cumparat unul nou iar cu asta tine turatia normala dupa care scade de tot si surubul de pe mijloc se desfileteaza daca ma poate ajuta cineva ce fenomene se intampa din caza cui se produc si de ce infileteaza sau se dsfileteaza acest surub va multumesc mult sarbatori fericite

This post has been edited by vasea53: 20 Apr 2014, 17:01

Se infileteaza pentru a se putea regla relantiul. in timpul functionari motorului acea tija de la motoras inchide si deschide ( se lungeste si scurteaza pentru amerge la relantiu. Cand invarti de tija ii schimbi turatia..... Nu se desfileteaza singur. bafta

@vasea53 - daca ai cumparat motoras pentru solenza/logan nu se potriveste capul in sensul ca cel pt solenza/logan are diametrul capului mai mic.

In principiu incearca sa schimbi doar capetele, daca nu reusesti schimbi tija cu totul.

Motoras_pas_cu_pas.jpg ( Size: 8.57k ) Number of downloads: 344

salut,

Eu zic sa nu te apuci sa umbli la motorasul de relanti.
Acesta se regleaza automat,odata ce incepi sa-l te joci la el nu o sa-l nimeresti ca la inceput.
Singurul lucru pe care poti sa-l faci este sa-l cureti(sprei de contacte,frane...samd).
Daca nici asa nu merge schimbal cu altul nou.

Bafta

Salutare, stie cineva care sunt pasii dupa inlocuirea MPP-ului cu unul nou? Cum se initializeaza?
am gasit ceva pentru un clio :pun contact 5 sec/ iau contactul/ astept 3 min/ pornesc motorul si il las 1 min la relanti
Este ok?


1 May 2014, 19:59:
Apropo pentru cei care incearca sa il curete !!! nu miscati tija cu mana pentru ca este un sistem surub piulita si riscati sa il stricati("piulita"este in interiorul unui magnet care o invarte si asa scoate si trage tija care nu se invarte odata cu piulita pentru ca are niste canale de ghidaj) Stiu din experienta care ma costa 220 ron acum + masina pe dreapta cateva zile pana vine piesa. Inauntru sunt doua bobine care reusesc sa invarta magnetul prin alimentarea lor cu impulsuri decalate asa ca nu alimentati MPP-ul cu 12 v ca o sa il ardeti.
Am vazut ca exista un dispozitiv (driver) pentru actionare MPP cu care poti scoate tija pentru o curatare (vezi Youtube)

This post has been edited by dorin85: 1 May 2014, 19:59

poti sa il reglezi asa stricat cum este,cu mana,in asa fel incat sa stea relantiul cat de cat. Asta ca sa nu stai pe dreapta doua zile.(cu mufa scoasa)

This post has been edited by bundy220: 2 May 2014, 09:56

ok merci

Am pus motoras pas cu pas ERA 556037 merge ok