Outline · [ Standard ] · Linear+ Comportament ciudat-turatie 2100rot

Am observat cam de cind am luat-o ,ca la 2100 ture(sau pe acolo,intre 2000 si 2200) are un comportament bizar. Astfel,pe pilot automat (ulterior am observat ca si atunci cind nu e tempomatul cuplat), la 2100 incepe o miscare ciudata ,parca trage cu pauze,ca si cum ai accelera,ai ridica piciorul da pe acceleratie,ai accelera ,cite una pe secunda. Nu stiu daca am fost foarte clar ,parca merge in suturi(nu foarte accentuate ,dar sesizabile) si asta se intimpla numai la aceasta turatie,in mers. Ca o curiozitate stind pe loc e aproape imposibil sa turez motorul si sa-l tin constant la 2100,ori se duce peste,ori scade sub...in rest masina e ok,merge bine, trage nu are probleme . A...sa nu uit ,nu stiu daca are legatura, dar se aude un zgomot ( distinct de motor si suieratul turbinei ) , de paleta care freaca,atinge undeva intr-un punct zgomotul fiind mai rapid sau mai rar odata cu turatia Cu scuze pentru lungimea textului, multumesc anticipat! This post has been edited by apostol_emil: 2 Dec 2006, 21:05

Am observat cam de cind am luat-o ,ca la 2100 ture(sau pe acolo,intre 2000 si 2200) are un comportament bizar.
Astfel,pe pilot automat (ulterior am observat ca si atunci cind nu e tempomatul cuplat), la 2100 incepe o miscare ciudata ,parca trage cu pauze,ca si cum ai accelera,ai ridica piciorul da pe acceleratie,ai accelera ,cite una pe secunda.
Nu stiu daca am fost foarte clar ,parca merge in suturi(nu foarte accentuate ,dar sesizabile) si asta se intimpla numai la aceasta turatie,in mers. Ca o curiozitate stind pe loc e aproape imposibil sa turez motorul si sa-l tin constant la 2100,ori se duce peste,ori scade sub...in rest masina e ok,merge bine, trage nu are probleme .
A...sa nu uit ,nu stiu daca are legatura, dar se aude un zgomot ( distinct de motor si suieratul turbinei ) , de paleta care freaca,atinge undeva intr-un punct zgomotul fiind mai rapid sau mai rar odata cu turatia
Cu scuze pentru lungimea textului, multumesc anticipat!

This post has been edited by apostol_emil: 2 Dec 2006, 21:05

Poate sa fie o problema cu turbina deoarece are geometrie variabila sau cu potentiomatru de la pedala de accelaratie.Ar fi mai bine sa te duci cu ea la un tester sau la service ca sa nu se accentueze problema.

Si la mine se intampla oarecum ceva asemanator dar se simte numa daca tin mana pe schimbator ca si cum s-ar misca motoru inainte si inapoi.

Cum adica se misca inainte si inapoi, adica ce senzatie e asta?

Si la mine se intampla oarecum ceva asemanator dar se simte numa daca tin mana pe schimbator ca si cum s-ar misca motoru inainte si inapoi.

Este vorba de miscarea manetei schimbatorului,intr-o anumita viteza, inainte la acceleratie si inapoi la deceleratie(1-2 cm).Asa face si la mine nu stiu daca e normal si nu stiu daca are legatura cu hiciielile de la 2100 rot/min.
Revenind la subiect sa inteleg ca sunt printre putinii cu astfel de probleme,problema fiind probabil rar intilnita sau necunoscuta...
E posibil sa fie si de natura electrica ,avind in vedere ca la orice actionare de geam,volan{!!!!!},aer conditionat(pe loc,la relanti) scade intensitatea luminii farurilor instantaneu???? Mentionez ca bateria e o k . Multumesc!

Se poate sa aiba legatura cu functionarea turbinii, poate de acolo incepe sa se schimbe turatia ei si atunci.. nu stiu.
Si eu am fost ma munte ieri si la intors am mers constant cu 90-100 max pe tempomat si parca tot pe la 2100 simteam ceva la masina. Insa doar se auzea ceva gen ce ai descris tu.
Ceva variatii de turatie nu cred ca atunci ar trebui ca, CB sa afiseze mereu diferente si nu am observat asta.

PS. De ex, la drum lung, cum e mai bine sa o tii din tempomat:
cu a 5-a pe la 1800 sau cu a 4-a pe la 2100 (de ex pe DN1 unde eu merg cu 78kmh?)

Dupa cum observ se contureaza la megane 2.2 o serie de similitudini,sper sa nu degenereze intr-o serie de probleme!
Pina una alta,se pare ca nu gasesc o explicatie plauzibila...Probabil ca la revizia de 10 000 voi primi celebra explicatie..."asa face toate "
Referitor la tempomat amindoua turatiile sunt in plaja de cuplu maxim(sau pe-acolo),personal cred ca bine ar fi a 4 a la 2100,sau conform manualului sa folosesti treapta mai mare fara a obosi insa motorul(ciudata si imbirligata formulare!!!!)

Ce viteza are la 2100 turatii?

Depinde de treapta. Intr-a 4-a cam 75-80 iar intr-a 5-a pe la 90

@apostol

cati km efectuati are masina?

Masina are 8500 km,2000 km in rodaj asta vara turul moldovei,dobrogea,restul bucuresti si pe linga....daca te referi la performantele optime care apar dupa 6000 km. Si in afara de ce am descris eu mai sus la oprire are o zdruncinatura serioasa gen tremurat puternic (de motor e vorba) dar am inteles ca asa e dieselul , dar daca ma gindesc bine parca la inceput nu facea asa (adica incepind din iulie 2006 .

de unde alimentezi cu motorina(ce furnizor+ce tip)?
recomand OMV sau Petrom (V). si la mine cand alimentam de la MOL iar motorul era rece, cand il turam(pana in 2000 de ture) nu-mi placea cum se aude. am schimbat motorina, si (cel putin psihologic ), motorul merge mult mai bine

am schimbat si motorina,foloseam numai Mol ,am bagat si omv, petromv ...si nimic. ..ori stau eu mai prost ..psihologic.
pina una alta problemele au ramas fara raspuns...din pacate .
Ar trebui sa ajung la service pt o verificare in garantie ,dar din pacate din cauza unor probleme familiale(sotie in spital asteptind o operatie ) cred ca o sa ajung poate dupa sarbatori...poate...
Multumesc celor care au incercat sa dea un raspuns nelamuririlor mele!

This post has been edited by apostol_emil: 8 Dec 2006, 19:04

Am observat si la masina mea ( HB 2.1, 1.5 dci 80) acea miscare scurta a schimbatorului de viteza in jurul turatie de 2100. Daca stai cu mina pe schimbator se simte o zvgnire a acestuia. Sper ca nu e ceva anormal, deoarece masina merge bine...

Poate sa fie din cauza tamponului hidroelastic care sustine motorul.

exact despre chestia asta am intrebat eu pe cineva la euromotor brasov, cind aveam masina in service pt altceva.
de ce se simte miscarea aia a schimbatorului, si mi s-a zis ca daca nu mai conduc subturat , nu mai apare.
cert e ca e adevarat..

Adica nu mai ajungi sa mergi constant cu 2100 de ture daia nu mai apare nu ?

Legat de miscarea schimbatorului pot spune ca nu conteaza turatia motorului la care mergi. Daca tii mana pe schimbator la orice masina, cand accelerezi schimbatorul se duce inainte si cand decelerezi schimbatorul se duce in spate. Asta se intampla doar in momentele accelerarii si decelerarii. Cred ca e normal pentru ca la cele de megan-uri sedan 2.1 cu care am mers tot asa faceau.
De combustibil am alimentat numai de la RomPetrol si nu am avut probleme. Acum a aparut la ei efixdiesel care multi o lauda. La fel si pentru benzina o varianta.

VladL problema era ca se misca atunci cand mergi constant.

Asta e o parte a problemei , restul e descris pe larg mai sus!