Outline · [ Standard ] · Linear+ Portiere

Am urmatoarea problema cu usile , nu se inchid corespunzator si fac zgomot excesiv , intrebarea mea este daca se pot regla si daca da poate mi aratati si mie o schita , usa de pe stanga este cel mai rau o deschid si misc de ea si are un joc iar cand sta inchisa se vede ca e lasata help me

Am urmatoarea problema cu usile , nu se inchid corespunzator si fac zgomot excesiv , intrebarea mea este daca se pot regla si daca da poate mi aratati si mie o schita , usa de pe stanga este cel mai rau o deschid si misc de ea si are un joc iar cand sta inchisa se vede ca e lasata help me

Bolturile sint uzate, asa ca ,usa trebuie data jos ,schimbate acele bolturi ,reglata si cam atat .

Pana la bolturi, oare nu exista posibilitatea, deformarii tablei de la stalp?

Asta din cauza greutatii. Te lasi pe portiera, difuzoare mari si grele, isonorizare excesiva cu materiale grele...toate astea pot duce cred eu si la asa-ceva.

Portiera sa lasat in timp? Sau asa ai cumparat-o? - deoarece asta poate insemna si urme de accident (acoperite si aranjate frumos cu chit, vopsea, etc) sunt metode foarte eficiente sa vinzi o masina cu probleme ...

This post has been edited by bubu782001: 21 Jan 2010, 15:29

cred ca varianta lu bubu e mai plauzibila ca din cate stiu eu masina lui tortulet a fost pocnita.

spuneti si mie daca se potrivesc portierele de la un model mai nou (98-99)pe model de 95
?

La casoserie 99% se potrivesc cam toate piesele de Twingo, indiferent de anul de fabricatie. Poate mai putin in interior, zona sub bord (aia oricum nu vad sa o schimbe cineva).
Diferentele exterioare sunt la plafon (tipurile de trapa, sau fara nici un fel de trapa) si alta diferenta este la bari (inclusiv prinderea acestora). In rest LA FEL.
Ma rog, mai sunt mici chestii care tin de ordin estetic: la butonul de deschidere portbagaj (buton normal, sau un romb - de la simbolul Renault).

De notat faptul ca la caroserii, Twingo facute pana in anii 98 - 99 sunt foarte tari si mult mai rezistente la impact. Cele de dupa 99 sunt cam praf (tabla mai subtire mai putin rezistenta).

This post has been edited by bubu782001: 21 Jan 2010, 17:09

ms mult bubule!si inca o intrebare daca nu te deranjez!twingo meu nu e pravazut cu trapa dar am de la alt twingo trapa pot so pun pe al meu sau nu?

This post has been edited by alinescu: 21 Jan 2010, 18:27

Deci unul ai plafon, unul ai trapa. Ar fi 3 solutii.

1. TAI o decupatura pentru trapa pe cel fara...
2. TAI plafonul cu putin din stalp (partea superioara) si apoi il sudezi pe cel cu trapa - sudura in argon.
3. Demontezi totul de pe ele (motoare, instalatie electrica, bord samd) si le schimbi una cu cealalta. Daca exista diferente doar la motorizari, poti pastra bordul si interioarele si schimbi doar motoarele.

DE NOTAT.
Rog un moderator sa mute acest post si cel al dl-ui alinescu la topicul de TRAPA.

PS pe viitor va rog, respectati ordinea si logica topicurilor.

This post has been edited by bubu782001: 21 Jan 2010, 18:38

este posibil sa fi fost reparata prost dar mai plauzibil ar fi ca s au dus bolturile asta pt ca are un joc , nu stau pe portiera si la sistem am renuntat de mult

De notat faptul ca la caroserii, Twingo facute pana in anii 98 - 99 sunt foarte tari si mult mai rezistente la impact. Cele de dupa 99 sunt cam praf (tabla mai subtire mai putin rezistenta).

Chiar e mai buna tabla masinilor fabricate pana in 99 ?

Da. Poti verifica asta.
Eu am vazut cu ochii mei si am si confirmarea unor persoane care se ocupa cu Twingo (vand si dezmembreaza aceste masinute).
Personal Twingo nu am vazut vreodata ruginit (ma refer la gauri samd) mici problemute TOATE pot avea, asta e...e fier pana la urma, insa nu am vazut cu probleme grave.
In orice caz in general in cazurile masinilor straine cele mai de dinainte au tabla mult mai ok ca astea de generatie noua.
Este drept astea mai noi sunt si gandite sa se faca CAT MAI ZOB sa preia din forta impactului, si in consecinta tabla are prevazute puncte de fracturare din fabrica, insa asta reprezinta pana la urma un minus in cazul accidenteleor usoare deoarece masina se face zob. Este drept iesi fericit din ea cu o dauna de la o mie sau doua de euro, pana la cateva zeci de mii.
Nu vorbim de marcile romanesti care folosesc o tabla execrabila si acum 20 de ani si acuma (apropo am vazut un Logan in service care in spatele barii avea rugina TOOO MUCH, iar mesterul tinichigiu mi-a spus ca de cand este el in bransa nu avazut vreodata tabla romaneasca de calitate pe auto).

This post has been edited by bubu782001: 10 Feb 2010, 16:48

Se pare ca si tabla este unul din punctele forte la TWINGO !

in GENERAL tablaria este buna, dar....
1. am o gaura de cca 15/8 cm provocata de rugina sub capacul de la rezervorul de benzina;
2. si in fata si in spate, deasupra rotilor (pasaje parca) a aparut rugina;
3. pragul din stanga se pare ca o sa cedeze cat de curand;
4. alte pete de rugina, (inca fara importanta) in interior la oalele de la telescoapele din spate.

masina este din 1994, si nu a avut avarii/lovituri in zonele mentionate

Sunt probabil locuri unde s-a strans pamant si necuratita la timp a provocat rugina.
O mare importanta in combaterea ruginii o are si spalatul masinii pe dedesubt.

Mai acuma ce sa zic, e totusi cam vechiuta masinuta, adica 16 ani este ceva.
Pe de alta parte presupun ca nu ai din 94 masina (adica nu ai cumparat-o de noua), iar tu, banuiesc ca ai ingrijit-o, insa poate nu a fost in partea ailalta prea bine intretinuta de proprietarii anteriori. Conteaza zic eu la o masina mai vechiuta sa mai bagi o ceara in praguri, la imbinari etc.
Acuma nu e cazul sa generalizam, idea era ca nu cad si nu ruginesc precum daciile sau alte masini (nu-mi vine nici una acuma in minte). In general tot noroiul carmazul, zapada adunata (cum este in zilele astea) si alte balarii, cauzeaza in timp probleme. Insa curatata / spalata corespunzator, nu duce la asa ceva.

Si eu am gasit destule zone de rugina, le-am curatat, dat cu grund si antifon. Nu stiu cat o fi de tratata tabla, dar de ruginit, rugineste.....

This post has been edited by MSn: 19 Feb 2010, 11:29

Cred ca ar trebui lamurit un lucru ,cei ce au masinile fabricate inainte de 2001 sa nu se astepte la toate bune din partea fabricantului .Ce sa mai vorbim de cele fabricate in perioada '93-'98 ! Poate ca multi nu fac diferenta si trebuie atentionati .Twingo cu toate "calitatile" s-a fabricat incepand cu 2001 ! Am facut asta pentru cei ce-si doresc un Twingo ,sa inteleaga ca nu toate Twingo-urile de pe strada sint la fel indiferent de anul de fabricatie .

Adica vrei sa zici ca alea cu tabla galvanizata sunt din 2001 incoace?

This post has been edited by bubu782001: 19 Feb 2010, 12:49

Cred ca ar trebui lamurit un lucru ,cei ce au masinile fabricate inainte de 2001 sa nu se astepte la toate bune din partea fabricantului .Ce sa mai vorbim de cele fabricate in perioada '93-'98 ! Poate ca multi nu fac diferenta si trebuie atentionati .Twingo cu toate "calitatile" s-a fabricat incepand cu 2001 ! Am facut asta pentru cei ce-si doresc un Twingo  ,sa inteleaga ca nu toate Twingo-urile de pe strada sint la fel indiferent de anul de fabricatie .

Fi mai explicit care este treaba cu cele din 2001 incoace !

Twingo (cel putin al meu) au tabla galvanizata - ceea ce inseasmna ca nu prea au ce sa rugineasca. Am impresia ca este vorba de cele din 2000 incoace si nu 2001. De cand cu face-liftul.

Exact ! Mai precis in 2001 a fost ultimul facelift din cate stiu eu .

This post has been edited by renotgo: 19 Feb 2010, 15:28

Ultimul face-lift a fost in 2004. Cand au aparut butoanele alea cu romb la portbagaj, si o gramada de alte maruntisuri. SI cam asa au ramas pana in 05/2007 cand a iesit pe poarta fabricii, ultimul Twingo 1.

http://www.twingo.net/nicolas/history.htm

A mai fost de asemenea si dupa 2000 un face-lift si anume in 2002.

This post has been edited by bubu782001: 19 Feb 2010, 15:41