Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II benzina, sfaturi

Salut tuturor, as vrea sa imi cumpar un Renault Laguna II second hand. Problema este ca nu imi plac deloc diesel-urile asa ca as vea sa il iau pe benzina. Ma gandesc la un model 2001-2003 ( atat imi permite buzunarul) cu optiuni cat mai multe, km. in jur de 100000, provenienta Germania sau Austria. Din punctul meu de vedere modelul arata foarte bine, dar nu stiu nimic despre Renault, si nu as vrea sa imi para rau de banii dati. Asa ca as vrea sa va rog sa imi spuneti tot ce puteti despre acest model, in mod special partile proaste . Multumesc anticipat. Intre timp am sa mai citesc pe forum diverse topic-uri

Salut tuturor, as vrea sa imi cumpar un Renault Laguna II second hand. Problema este ca nu imi plac deloc diesel-urile asa ca as vea sa il iau pe benzina. Ma gandesc la un model 2001-2003 ( atat imi permite buzunarul) cu optiuni cat mai multe, km. in jur de 100000, provenienta Germania sau Austria. Din punctul meu de vedere modelul arata foarte bine, dar nu stiu nimic despre Renault, si nu as vrea sa imi para rau de banii dati. Asa ca as vrea sa va rog sa imi spuneti tot ce puteti despre acest model, in mod special partile proaste . Multumesc anticipat. Intre timp am sa mai citesc pe forum diverse topic-uri

Salut ! Daca ai 10.000 de euro iti poti gasi o Laguna2 pe benzina in stare foarte buna, adica o echipare Privilege si kilometrii putini, pana in 100.000. Pe benzina poti cauta motorizarile de 1.8 pentru un consum mai redus si performante acceptabile pentru clasa masinii. Pentru performante mai bune poti cauta si un 2.0 de 140 CP, dar ai taxe mai mari si consum ceva mai mare. Exclus motorizarile de 1.6, consuma mult si performante zero si motorizarea de 3.0 V6.
In principiu masina e destul de tapana nu prea apar probleme deosebite, verifica jocurile pe fata si uneori mai pica fulia defazoare, adica motorul are un mers mai neregulat. Si neaparat verifica istoricul masinii la un service Renault.

De ex la asta de pe mobile.de m-as baga linistit cu o vizionare prealabila. Mai ales ca vanzatorul da garantie 12 luni! Rar asa ceva.

Renault Laguna II 1.8 16V Privilege
EUR 6.700

Daten:
Gebrauchtfahrzeug, 104.000 km
88 kW (120 PS), Benzin, Schaltgetriebe, Euro 3
Erstzulassung: 01/02, HU: 01/07, AU: 01/07
Klimaautomatik, Dunkel-Grün-metallic, 4/5 Türen

Kraftstoffverbrauch kombiniert Info :
7,6 l/100km
CO2-Emissionen kombiniert:
180 g/km

Besonderheiten:
ABS, Stabilitätskontrolle, Zentralverriegelung, el. Wegfahrsperre, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, el. Fensterheber, Xenonscheinwerfer

Beschreibung:
Teilleder Anthrazit, Heckrollo, Frontantrieb, Mittelarmlehne, Radio/ CD, Multifunktionslenkrad, Bordcomputer, Außentemperaturanzeige, Nebelscheinwerfer, Scheinwerferreinigung, Außenspiegel el. ,Spiegel abblendbar, Außenspiegel beheizt, Außenspiegel abklappbar, Wärmeschutzglas, Colorverglasung, Keyless- Go, Lenkrad Leder, Lenksäule einstellbar, Durchlade, Winterreifen, Servolenkung,4 Airbags, Katalysator, Scheckheftgepflegt, Garantiefähig, D4 Norm, 1. Hand, unfallfrei, scheckheftgepflegt, incl. 12 Monate GW Garantie (auf Wunsch 24 Monate möglich), gerne finanzieren wir Ihnen dieses Fahrzeug nach Ihrem Wunsch!

Händler:
Autohaus Herborn West GmbH
Auf den Lüppen 1
D-35745 Herborn
Tel.: +49 - (0)2772 / 572850
Fax: +49 - (0)2772 / 572851
eMail an den Anbieter

Fahrzeugnummer (für Anfragen): 6



Subscriu la tot ce spune Micutz.

Acuma depinde unde esti, daca esti in Viena cum zice nickul tau, problema cu suspensia nu vei avea probabil niciodata. Altfel atentie mare la bucsi punte spate in ro au tendinta sa inceapa sa scartaie si sa bocane la masinile peste 3 ani si trebuie schimbate, pana in 200 Euro povestea.

La multe Lagune cade iluminarea de la climatronic, rezolvarea gasita de Aviasol e aici pe forum, ieftina si rapida.

Cartela de acces si pornire poate fi iar un punct slab al masinii e prea sensibila fata de o cheie normala, daca gasesti cu incuiere automata e preferabil, butoanele vor tine mai mult.

In rest, intretinerea si consumabilele sunt la fel ca alte masini din clasa ei, nu ieftine dar nici exagerat de scumpe. Schimb de ulei/filtre tipic pe la 80 Euro. Distributia la 120k kmm gasesti preturi aici pe forum in alte topicuri.

Senzorii de presiune in anvelope sunt superbi dar unora (putini totusi) le fac probleme, eu ma intreb cum am trait fara ei pana acum.

Caroseria bine construita, mult plastic in zonele de impact urban, rezista bine la frecat si rugina.

La motoare, dieselurile, desi foarte bune, au chichitele lor si probleme de fiabilitate la turbina si intercooler in special modelele pana in 2004. La benzinare nu am auzit de probleme de genul asta.

Reteaua de service in ro e varza cu pamant, Dacia serviceuri cu gardul vopsit. Forumul asta compenseaza la greu.

Tot daca esti din Viena ti-as recomanda un dealer in Szombathely la 100 de km de tine de la care mi-am luat eu masina. Si alti prieteni au cumparat de la ei si suntem multumiti de masinile primite la preturi bune si in stare excelenta.

parerea mea e ca sunt de evitat modelele produse in 2001 - a fost primul an de productie si au avut o gramada de probleme, in special la partea electrica/electronica. din 2002 s-au rezolvat multe.

Subscriu la cele enunţate! Documentează-te totuşi temeinic la taxele ce le vei avea de plătit la intrarea în ţară şi la înmatriculare ca să eviţi surprizele neplăcute made in RO. Despre garanţia oferită de vestici de 12 luni se pare (cel puţin în Belgia e sigur) ca se referă la motor, CV, AC pentru anumite defecte şi se asigură numai la vanzator sau la vre-un service agreat de ei (puţin probabil să fie vre-unul din RO). Consumul de benzină (la un stil de condus moderat) nu este chiar asa de mare cum s-ar putea crede pentru 1,8l. Cauta si în RO ca nu se ştie ce găseşti: eu vroiam să merg în BE sau NL şi am găsit-o în Buc (fabricatie dec. 2001 la 43.000 km - verificată). Baftă!

Va multumesc tuturor pt. raspunsuri, in februarie am sa plec in .de sa iau o laguna, in austria si in mod special in viena sunt exagerat de scumpe si marea majoritate sunt masini de iugo & turci, adica niste tomberoane cu pretentii de masina.Apropos, pt. cei interesati, nu recomand deloc cumpararea unei masini din austria decat daca aveti mare noroc, in proportie de 90% sunt mult mai prost intretinute decat in germania, si mai scumpe, cel putin la autohaus-uri. In general totul e mai scump aici, in mod special electronicele si hainele. Intradevar drumurile sunt altfel aici, dar masina va circula in romania, nu intentionez sa raman aici, tot acasa in romanica ma trage ata , asa ca va trebui sa ii fac o verificare " la sange".

btw, initial ma gandisem la un ford mondeo ( tot benzinar ) dar laguna arata muuult mai bine

This post has been edited by ghetau dan: 3 Jan 2007, 15:58

Asa este, Laguna arata muuult mai bine, poate cel mai bine

un sfat in plus banuiesc ca nu strica. intra pe www.lacentrale.fr si da o cautare pe reno laguna. o sa gasesti masini foarte bune, km nu foarte multi, in general sunt de preferat cele cumparate de la concesionari. poti gasi un 1.8 din 2001-2002 cu mai putin de 90.000 km la bord, la o suma de maxim 6000 euro. la suma asta adaugi transportul si taxa primei inmatriculari de aproximativ 1530 euro.
eu laguna mi-am luat-o de ce acest site. 5900 euro, 72.000 km la bord din 2001. am schimbat distributia, ulei, filtre si cam atat. motorul de 1.8 benzina iti ofera si senzatii sport, insa....ca la orice masina creste consumul. consum in oras, aglomeratie crunta, maxim 14%, iar afara, mers moderat, undeva la 120 km/h consum de 7,5 - 8 %. daca vrei cosum mic, in jur de 6-6,5%, trebuie sa mergi constant cu 80-90 km/h, insa eu unul asa ceva nu pot sa fac.
Iti doresc bafte si o masina ka lumea!

..si inca ceva. din cate cunosc si am auzit pe aici, este mult mai bine sa iti iei o masina din franta decat din germania chiar daca aici sunt usor mai scumpe. in franta limita de viteza pe autostrada este de 130 km/h si cei mai multi o respecta cu sfintenie, deoarece amenzile sunt usturatoare. in germania masinile sunt alergate ca la balamuc, deci in concluzie viteza mare - uzura mare, viteza mai mica - uzura mai putina la acelasi numar de km.

This post has been edited by ionut2000: 5 Jan 2007, 22:44

Aici parerile sunt impartite, eu in faranta am vazut doar masini prost intretinute, si fara prea multe optiuni pe ele, da poate mi s-a parut mie ...cel putin acolo am vazut cele mai multe masini albe! Eu am luat-o din germania si a mea a fost cu siguranta a unei cocoane pt ca are si acum urme de la unghiile aleia pe minerul de inchidere a portierei.
Eu zic ca indiferent ce motorizare alegi trebuie sa te duci sa o iei singur si cu km cit mai putin, mai spun odata, a mea am luat-o la 37 de mii are aproape 80 si nu am schimbat decit consumabile la ea (placheti filtre si acum 2 luni distributia). Chiar nu am de ce sa ma pling! zilnic merg cu ea in oras...consum 11 , in afara intre 7 si 8,5 (120-160km/h) Motorul este intradevar puturos pt sub 30 de ani )

a mea a fost cu siguranta a unei cocoane pt ca are si acum urme de la unghiile aleia pe minerul de inchidere a portierei.

sau de la inelele de pe degete...

In Franta chiar sunt prost intretinute masinile fata de Germania. Numai daca considerati stiul de parcare al francezilor si deja rezulta un numa impresionant de spoilere julite si sparte, pe care nimeni nu le repara din asigurare ca la noi.

sunt de acord cu tine referitor la stilul de parcare, insa este valabil numai pentru paris. in paris din 10 masini, 7 sunt lovite...... tocmai de aceea cand faci o achiztie de autoturism sh (valabil pentru cei care locuiesc in paris) cauti in ile de france mai putin in 75. eu masina mi-am luat-o din departamentul 92, nu are nici macar o zgarietura.....iar cand vrei sa iti iei masina nu esti obligat sa o cumperi pe cea mai avariata.....de aceea este absolut ogligatoriu sa o cumperi personal, fara intermediari.
am luat pentru un prieten saptamana trecuta o laguna II, cea din anuntul urmator:

http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...na-4087749.html

desi a cerut 8800 am scos-o la 8200 plus 6 luni garantie. am verificat-o la reno - km. reali, revizii la zi, o singura eroare pe la clima, insa rezolvata.

ca o concluzie, cele mai bune lagune provin din departamentul 45 (loiret), pret bun, uzura mica. sunt masini care si-au terminat leasingul si date inapoi concesionarilor.

Asta e bine de stiut. In zona Paris si alte orase mari (pot zice si Nisa, ca la fel se parcheaza si acolo), masinile arata rau majoritatea. Poate in zona unde se fabrica Laguna se gasesc masini de firma care au terminat leasing la pret super bun, cum gasesti de pilda Merc in Stuttgart.

Sal, ce zici de maisina din semnatura? are carte de service / istoric / facturi ,distrib schimbata, , cauciucuri noi, pompa apa, placute frana.86.000 km reali, se poate verifica.Echipare PRIVILEGE (xeon, senzor ploaie, piele mixt, esp ..etc).Daca te intereseaza PM.

Va salut pe toti.
Sunt cam nou prin trupa asta si vreau sa va cer parerea despre o posibila achizitie.

 Renault_Laguna.pdf ( 212.79k ) Number of downloads: 167


Ce parere aveti?

This post has been edited by persulica: 8 Jan 2007, 22:33

Hmm, Euro 4, din 2003?
Despre pret nu pot sa-mi dau cu parerea pt. ca nu ma pricep.

This post has been edited by St: 9 Jan 2007, 15:11

Incearca aici: http://www.autovit.ro/html/3/5/1/4/443514.php , sau alta versiune la comanda sau consultanta la fata locului

Hmm, Euro 4, din 2003?
Despre pret nu pot sa-mi dau cu parerea pt. ca nu ma pricep.

Este verificata in RAR Cluj si confirmata ca Euro 4.
Ultima revizie din cartea de service coincide cu datele primite de la concesionarul Renault din Cluj.

Incearca aici: http://www.autovit.ro/html/3/5/1/4/443514.php , sau alta versiune la comanda sau consultanta la fata locului

Arata bine, pretul este bun, motrul este cel iDE, dar........a fost rulata in Franta si vezi ce se spune pe-aici despre masinile rulate acolo. Si modelul din 2002.

Sunt pareri si pareri, eu am lucrat acolo cu ani in urma, cunosc f. bine capitolul masini, pot exista si masini uzate dar sa sti ca si in Germania gasesti destule deja terminate. Important e sa alegi din cele in stare buna si crede-ma sunt de toate felurile. Laguna din mobile.de are cutie automata(dificil de intretinut in RO), nu mai poti recupera TVA-ul si taxa de prima inm. e de aprox.2000 Euro cu TVA, deci masina ar ajunge undeva pe la 12500-12800 Euro, ceea ce este cam mult. Singurul avantaj e Navi, dar daca circuli mai mult in RO...Eu am Navi la VelSatis si nu l-am folosit decat cand am adus-o.

Laguna are motoare diesel de generatie veche certificate Euro 3...nicidecum Euro 4
In schimb,toate motoarele pe benzina sint Euro 4.Cel putin cele noi,face-lift.Cele vechi trebuie verificate.

Asa e, tocmai din aceasta cauza e nerentabil acum de adus din UE, pentru ca taxa de inm. e f. mare pt Euro 3, e in jur de 2000 euro cu TVA pentru 2,0 sau 1,9

Pentru ca exista suspiciuni privind norma de poluare, eu pot sa va dau codul motor (F4R 713) si daca careva aveti cunostinta de norma la care se incadreaza, va rog sa scrieti.

Ca si cheltuieli, ar fi 9900 masina, 1300 taxa pt. inmatriculare (vezi autovit.ro) si 1000 drumul cu o mica vacanta la Viena. Total 12200 euro.

E cam mult, merita oare?

Apropo, de ce au renuntat la motorul de 140CP cu injectie directa?

Daca urmariti motorizarea de pe modelele 2005-2006, veti observa ca au pastrat doar motorul de 99 kW (135 CP). Ma refer la cele de 2.0 litri

Laguna are motoare diesel de generatie veche certificate Euro 3...nicidecum Euro 4
In schimb,toate motoarele pe benzina sint Euro 4.Cel putin cele noi,face-lift.Cele vechi trebuie verificate.

Motorul este pe benzina, cu fabricatie in 2003.
Apropoe de Euro, anul trecut am avut o Astra G de 1,6 16V din 2001 si era tot Euro 4.

This post has been edited by ghetau dan: 9 Jan 2007, 19:19

Normele sint de DEpoluare nu de poluare...
Vorbim de reno sau de opel?Aici s-a vb de reno,ei NU au...opel poate.
Nu se aduce motor cu injectie directa de benzina poate pt ca nu avem serviceuri pregatite pt ele si pt ca necesita carburant cu CO mare si nefalsificat.

Cu totii suntem preocupati de DEPOLUARE, dar normele sunt tot de poluare ( vezi atasamentele)  Registrul_Auto_Roman.htm ( 1.1k ) Number of downloads: 36
 Registrul_Auto_Roman_2.htm ( 1.11k ) Number of downloads: 38


Motoarele de 103 kW nu le mai gasiti nici in configuratorul de pe www.renault.fr
Au renuntat a le mai fabrica.

This post has been edited by ghetau dan: 10 Jan 2007, 08:43

Bai fratilor, nu va mai dati cu parerea daca nu va pricepeti. Motorul cu injectie directa functioneaza cu benzina ordinara fara plumb de 95, nu e complicat deloc pentru service, are injectie separata pentru fiecare injector(ca la diesel), este f. performant si consumul e minim(la mers pe autostrada, adica constant). In oras consuma mult, dar acum in oras toate consuma mult din cauza aglomeratiei. Eu exploatez un asemenea motor, nu am probleme, nu e pretentios la combustibil, dar acum combustibilii sunt buni si la noi, asa ca....Faptul ca nu se mai fabrica nu inseamna ca nu e bun, inseamna ca motoarele evolueaza, sunt altele si mai performante, si VW renunta la PD si revine la common rail, asta e, nu sta nimeni pe loc ca a gasit un motor bun, totul evolueaza...Sunt unii care cunosc meserie, ii recunosc usor dupa cum scriu, dar mai sunt forumisti care nu le au deloc dar isi dau aere de cunoscatori. Eu am tacut mult la viata mea pana sa-mi pot da cu parerea in cunostinta de cauza. Asta e...

Sigur ca evoluam. Dar nu uita ca cei de la Renault au fost primii care au adus pe piata motoarele pe benzina (la inceputul anilor 2000) cu injectie directa si au fost tot primii care au renuntat. Din ce cauza, nu au obtinut fiabilitatea asteptata de la acest motor, care lucreaza la presiuni de alimentare mari. In aceeasi situatie sunt si cei de la VW, si dupa cum bine spui, ei au evoluat revenind la ceva deja utilizat.

This post has been edited by ghetau dan: 10 Jan 2007, 08:43

Renault "primii care au adus pe piata motoarele pe benzina"

Mitsubishi GDI suna cunoscut?

Ma refeream la producatorii europeni.