Outline · [ Standard ] · Linear+ Rapoarte cutie viteza 1.5dci 65cp

Mi se pare cam scurta cutia de viteze.Ex:la 2000rpm in tr 5 am cam 78km/h, la 3000rpm 115km/h.Motorul e cel de 65cp,iar pneurile 175/65 r14.Par valori mai apropiate de un motor pe benzina.La voi cum e?Intr-un test AMS din 2003 ziceau ca la 2000rpm in tr5 ai 90km/h.

Mi se pare cam scurta cutia de viteze.Ex:la 2000rpm in tr 5 am cam 78km/h, la 3000rpm 115km/h.Motorul e cel de 65cp,iar pneurile 175/65 r14.Par valori mai apropiate de un motor pe benzina.La voi cum e?Intr-un test AMS din 2003 ziceau ca la 2000rpm in tr5 ai 90km/h.

si la mine tot asa e. am 90 km/h pe la vreo 2500 ture parca. nu mai stiu exact. la 2000 ture tot 80km/h am si io.

ce'nseamna asta.. nu'nteleg nimic... please explicati-mi si mie...
Multumeeesc...

la dci 65 asa e : cam 90 km/h la 2500 rot/min si cam 110 la 3000 rot/min.
la dci 80 cutia e mai lunga, cam 90 km/h la 2000 si 130km/h la 3000 rot/min.

cred ca la dci 65 asta e "pretul" pt reprizele f. bune pt puterea lui - un compromis acceptabil as zice eu.

Intr-adevar reprizele sunt excelente pt un astfel de motor.Totusi cred ca e singura masina care la turatia de putere maxima(4000rpm) nu atinge vit max data de producator,in ultima tr a cutiei de viteza.La 4000rpm in tr5 am 155-158km/h pe bord(viteza reala cred ca e cu 10km/h mai mica.Practic eu am atins 175km/h pe bord(viteza maxima reala data de Renault e 162) la 4500rpm.
Cum se simte motorul de 82cp pe Clio?Megane de 82cp mi se pare la nivel de Clio 65cp(practic nu m-a putut depasi,si asta pe o distanta de 30km,drum liber)

cred ca s-a mai povestit dar anyway , 82 cp pe clio e excelent reprizele sunt mai bune decat cel de 65, pe de alta parte cutia mai lunga permite turatii mai mici la aceasi viteza, ceea ce il face mai placut la condus, (poti sa schimibi vitezele ceva mai tarziu, zgomot motor mai mic) .

cu viteza maxima , asa era si la al meu, am ajuns la 170 pe bord dar avea mai mult de 4000 de ture (nu mai stiu exact cat). Cu asta de 82 nu am incercat.

Megane de 82 cp e intradevar comparabil la performante cu clio 65. Am un prieten care are asa ceva plus am facut un drive test cu unul, si la amandoua comportamentul mi se pare f. similar cu clio 65. Poate un pic mai vioi, dar nu semnificativ. Are de tras o caroserie mai grea iar rapoartele cutiei sunt similare cu clio 82, asa ca e normal sa fie mai lenes decat clio de aceasi putere.

Dar un megane are alte plusuri

Ma bag si eu, chiar daca suntem toti offtopic.
Eu nu am reusit sa depasesc pe autostrada 160. Chiar daca iti da senzatia cand (si cum) ajungi la 150 ca mai poate destul, nu a trecut si pace. E drept, de la Buc la Pitesti, nu invers .
Si mai zic si de Megane. Socrul meu are asa ceva, cu 80CP. Mie mi se pare mai fasneata si, mai ales, mai usor de condus = schimbi vitezele mai rar si pare mai elastic motorul. Adica la mine, daca sunt la 3500 de ture si iau piciorul de pe acceleratie, pai ma zguduie oleaca taiatul gazelor.

Clio Symbol Fidji 1.5 DCi 80cp ... in trapta 5 fix 2500 de ture fix 110...mi s-a parut de vis (in rodaj am mers asa primi 200 km ai masinii Bucuresti - Pitesti -Bucuresti)
1500 de ture intr-a 5 la 70 ( cam subturata...de fapt mi se pare limita minima de de mers pt a nu merge chiar subturat...) Eu marutrisesc ca ma duc saptamanal la Breaza la socrii...si ma bucur ca au pus astia 70 km in localitate ca merg si eu 78-79 km/h cam 1700-1800 ture. acceptabil.
Tot bucuresti-pitesti cu 3 persoane in masina (ce-i drept eu cu fratemiu 80kg +80 kg si fetele undeva la 2 x 50 Kg... 180 Km/h (nu la vale ) destul de repede a crescu 120 -160 si apoi ceva mai greu...la 180 de-abia mai crestea...dar ...mai crestea...cred ca se mai ducea un pic dar nu am mai lasat-o.(mi-a fost si tarsa ce-i drept la viteza aia). Oricum putin instabila la peste 160 KM /h ceea ce mi se pare normal ca doar esti aproape de vit maxima si oricum la drum intins (autostrada) nu merg mai mult de 140 ca nu are rost....130-140 mi se pare o viteza de croaziera destul de buna. mai mult nu e nevoie.

Viteza la 1000 rpm -
avem asa la dCi 65CP:
tr 1 - 8.43
tr 2 - 15.22
tr 3 - 21.47
tr 4 - 29.34
tr 5 - 38.43

dCi 80CP:
tr 1 - 8.56
tr 2 - 15.58
tr 3 - 24.15
tr 4 - 32.85
tr 5 - 42.20

Datele provin de la cutiile de pe Clio 3 cu motoarele euro 4 (70 si 85 CP). Din cate am verificat la mine la masina din semnatura corespund datele. Cei cu motorul de 65 CP pot verifica si ei. Trebuie tinut cont de abaterea vitezometrului. La cel de 80 CP ai 110 la 2500 rpm (asa cum s-a zis si mai sus) dar in realitate sunt "fix" 105.5 ceea ce e o abatere rezonabila si reala pt acea viteza.

Cum e treaba asta cu abaterea? Este o abatere controlata din cate imi dau seama, creste pe masura ce creste viteza masinii? Stie cineva un grafic sau o ecuatie dupa cum variaza aceasta abatere? Ca as vrea sa stiu si eu cam ce viteza reala am cand ma deplasez, mai ales prin localitatile cu radar prezent, sa stiu daca atunci cand am 60km/h mai e nevoie sa incetinesc.

cipman edit: am ras-discutat asta pe forum si intrebarea e offtopic. in general e cam 4-6% si e proportionala cu viteza. dai un search si gasesti de toate, chiar si poze.

mi scuzi

salut,
eu am 15dci 65cp Autentique (firma saraca) si nua m turometru. Imi puteti spune niste viteze la care schimati dintr-o treapta intr-alta?
multzam

eu fac asa:
I - II la 2000 rpm
II - III pe la 2500 rpm
III - IV minim 2500 rpm
IV - V minim 2500 rpm

III, IV, V nu merg mai jos de 2000 rpm

in oras cel mai bun consum il am la 2200 rpm in III, cam 55kmh - 3,2-3,5, nu prea se poate merge mult asa dar.