Outline · [ Standard ] · Linear+ Intreruperi/ezitari la rece - numai M2 benzina, "da in nas" cca. 2 min cand e frig afara

Eu recomand oricarui sofer, iarna, sa lase masina pornita cateva minute bune. Astfel, eviti astfel de probleme. N-as recomanda plecarea imediata pe ger decat in cazuri de urgenta, cand trebuie neaparat sa ajungi undeva. Dar si atunci macar 1 minut nu strica...

Eu recomand oricarui sofer, iarna, sa lase masina pornita cateva minute bune. Astfel, eviti astfel de probleme.

N-as recomanda plecarea imediata pe ger decat in cazuri de urgenta, cand trebuie neaparat sa ajungi undeva. Dar si atunci macar 1 minut nu strica...

In manual se specifica faptul ca nu trebuie incalzita asa, ci se recomanda un mers calm pana cand se incalzeste.

Un minut, doua sa-si ia ulei tot motorul e necesar indiferent ce scrie in manual. Pleaca cu ea dupa 10sec. si dupa 2 min. si o sa vezi diferenta.

subscriu la cele spuse de fuzz si este si o explicatie: gazele emanate din camera de ardere nu au suficient tiraj si in timp ''sufoca'' cat-ul , mergand ele se emana mai usor fiind oarecum fortate de acceleratie-ardere-noi gaze de eliminat
intotdeauna la motoarele pe injectie pe benzina se asteapta max.1 min si apoi se demareaza tocmai pentru a nu infunda catalizatorul!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dincolo se pleaca imediat cu masina din motive de poluare, si nu din altele (cica sa nu poluezi natura stand aiurea pe loc).

Eu unul, prefer sa fac cum zice in manual...nu degeaba scrie asa acolo.

pai faza ca nu stiu ce se strica daca stai mai mult de 1 minut e valabil cu motorul rece sau in general la statul pe loc... ca atunci se cam bat in cap.....

Si eu sunt convins ca nu trebuie sa stai pe loc sa incalzesti motorul sa nu poluezi. In nici un caz nu poate fi nimic rau in a sta cateva minute pe tusa.

Hai mai octav99, adica daca eu stau pe loc cu motorul pornit 10 minute infund catalizatorul? Pai in cazul asta, miine fug si-mi iau o dacie pe carburator. Hai sa fim seriosi.

stai pe loc 10 secunde timp suficient sa ajunga uleiul peste tot...eu asa stiu...

Asa stiu si eu, ca 10-30 de sec sunt suficiente.

Mie nu prea imi place sa plec cu motorul rece cand e iarna afara, si daca nu ma grabesc, stau 5-10 minute sa-l incalzesc -- numai bine se dezaburesc/dezgheata si geamurile. Ma bucur sa aflu ca 10 secunde sunt de-ajuns, sa nu ma mai doara sufletul cand ma grabesc si plec imediat, dar nu strica sa stai mai mult si am sa-mi continui obiceiul.

This post has been edited by alexava: 7 Dec 2006, 11:03

Hai sa vb despre uzuri, din punct de vedere tehnic si mecanic. Acestea sunt accelerate, indiferent de ce spune cartea tehnica, in doua situatii:
1. Cand lubrifierea este deficitara, caz intalnit cand motorul este rece si chiar daca toate mecanismele care asigura lubrifierea functioneaza corect si
2. Cand regimul de turatii este ridicat (uzura creste odata cu cresterea numarului de curse ale pistonului in unitatea de timp)

In cazul in care se porneste imediat masina in sezonul rece se combina aceste doua situatii, rezultatul fiind, evident, cresterea uzurii. Ideal ar fi ca cresterea rpm sa se faca doar dupa intrarea motorului in regimul termic optim. Insa cum aceasta se intampla arareori, sfatul meu este ca inainte de pornirea de pe loc, in special la temperaturi scazute ale mediului, sa se lase motorul pornit la relanti 1-2 minute.

povestea cu ''sa nu stai pe loc cu motorul pornit prea mult ca poluezi'' e vrajeala europeeana;daca ar fi asa de ce nu trec si ei pe motoare hibrid,ca americanii sau japonezii, la scara larga

@ ccezar2004
incearca tu sa stai intr-un blocaj in trafic 20-30 min,mers 1m stat 10 min, si apoi demareaza usor pe o strada fara trafic aglomerat vezi ce se intampla;
pana nu bagi talpa in ea vei vedea ca nu trage normal ci greoi-e un lucru care justifica faptul ca gazele nu se elimina fortat(nefiind impinse prin cat de de cele rezultate dintr-o ardere ulterioara) si e valabil la orice masina cu injectie pe benzina indiferent de model sau an de fabricatie

in cazul dieselului este altceva, e normal sa stai cu motorul pornit ceva mai mult timp pt. ca in momentul cand este injectata motorina-demaraj-(la o presiune mult mai mare decat la orice motor cu injectie pe benzina) bujiile sa functioneze la para
metrii normali(sa fie ''incinse'')


@cj666
incearca ,dar vezi ca la ce benzina este in romania sa nu faci ''dopuri de gheata'' in carburator sau la pompa de benzina

@octav99

Adevaru-i ca m-am cam saturat de desfacut carburatoare in mijlocul drumului iarna, asa ca mai bine infund catalizatorul....

Sorry de offtopic, dar octav99, nu puteai sa scrii si tu cele 3 posturi intr-un singur post ? Sa inteleg ca dupa ce ai postat prima data, ti-au mai venit niste idei, dar de asta exista functia EDIT. Eu nu-ti spun ce sa faci, e treaba ta, dar pe langa faptul ca un 'triple post' e enervant, iti va putea aduce un potential warn, asa ca eu incerc sa te ajut

Acum inapoi ontopic, normal ca e 'vrajeala' faza cu poluatul pe loc, dar noi spuneam ca asta e justificarea la afirmatia din cartea tehnica, ca nu trebuie sa stai pe loc. In nici un caz nu iti strica !

mersi de sfat,ai dreptate dar neatentia............................

Pentru octav 99.
Bujiile incandescente ale unui motor diesel,functioneaza doar in momentul pornirii motorului,si nu in timpul functionarii lui.Nu te supara,dar ceea ce ai scris intr-unul din posturile de mai sus,cu privire la bujiile care trebuie sa fie incinse ,e un pic gresit.No offence..

faza cu statul in trafic nu am remarcat-o pana acum desi parca imi suna cunoscuta...
ideea e ca azi m-am suit in masina... dupa 2 zile de stat pe margine... am pornit motorul si am stat cat am dat un tel... 1-2 min max... a plecat ca la carte....

de ce nu trec si ei pe motoare hibrid,ca americanii sau japonezii, la scara larga

Da-mi te rog si mie niste statistici din care sa iasa ca americanosii si japonarii le folosesc la "scara larga".

Acum inapoi ontopic, normal ca e 'vrajeala' faza cu poluatul pe loc

Pai pentru noi clar ca e vrajeala, dar pentru ei va spun sigur ca nu e. Au mare grija de mediul in care traiesc!

am impresia ca sunteti oftopic toti care ati postat dupa mine. daca ma insel va rog sa ma scuzati.

oricum mai postez o data posibila mea solutie pentru ca cei interesati sa o vada si sa o incerce.

Am gasit solutia 

O colega care are Peugeot 307 pe benzina mi-a povestit ca masina ei merge bine numai cu benzina de la Lukoil de 95 iarna. Simptomele sunt cam aceleasi cu ale noastre.
Am pus si eu 95 de la Lukoil si nu mai da in nas dimineata !!!

PS: Cica mecanicii de la pejo i-au zis ca motoarele lor pe benzina nu sunt prea bune si sa bage numai benzina de la Lukoil 

Tu nu cumva lucrezi la Lukoil ?

Sincer, nu cred ca schimbatul benzinei rezolva TOATE problemele. Ideea e ca oricine poate incerca, intr-o zi de iarna adevarata sa plece dupa 30 de secunde (cum e recomandat) de incalzit motorul pe loc, iar intr-o alta zi sa plece dupa 5 minute. Sa vedeti diferenta.

Eu unul pe geruri nasoale oricum stau pe loc cu motorul pornit pentru a incalzi masina si geamurile ca sa dau mai usor gheata jos

Realitate este ca daca o lasi sa se incalzeasca pe loc circa 3-4 min. nu mai da in nas orice benzina ar avea. Motorul la relanti nu infunda nici un catalizator daca il lasi o data pe zi cinci minute.

Realitate este ca daca o lasi sa se incalzeasca pe loc circa 3-4 min. nu mai da in nas orice benzina ar avea.

fals

This post has been edited by rkillera: 8 Dec 2006, 22:57

Sincer eu nu stiu cum se intampla lucrul asta unora!

Poate ca vreti sa plecati cu motorul rece si sa ii dati pana la 5000 rotatii ca altfel nu cred ca se intampla!
Eu plec in fiecare dimineata si nu am avut probleme!
E adevarat ca nu o turez foarte tare!Si credeti-ma am bagat tot felul de carburanti in ea si tot nu face nazuri dimineata pe frig!

Ce pot sa-ti spun daca tu nu crezi?

Treaba ta, eu n-am de ce sa incerc sa te conving.

Cred ca depinde de mai multi factori... Adevarul e ca si la mine daca plec mai repede iarna merge linistita masina si da in nas numai daca accelerez..

Normal ca daca da in nas o data,de doua ori,iti "reglezi" talpa si in continuare nu mai da!(doar stii acum cit de tare sa acelerezi cu ea rece).Asta e spilu'!
Dar pe de alta parte daca iesi de pe o straduta mica si trebuie accelerata,nu mai ai ce face...Eu am noroc,drum drept cu semafoare,stiu cum sa plec instant fara sa mai dea in nas.

Pana ajunge temperatura apei in zona normala daca schimbi pana in 3000 de ture nu are cum sa-ti dea in nas decat daca are o problema sau pleci cum ai pornit-o.

bai dar sunteti culmea.
daca nu credeti scrieti pe alt topic si lasati-ne pe noi in pace