Outline · [ Standard ] · Linear+ R19 16V, sonda landam

salutare,nu am sonda pe masina,ce implica asta,ce probleme pot aparea sau ce sintome aiurea pot aparea? motoru e pe banc,inca nu l-am pus sus si vreau sa stiu la ce sa ma astept

salutare,nu am sonda pe masina,ce implica asta,ce probleme pot aparea sau ce sintome aiurea pot aparea?
motoru e pe banc,inca nu l-am pus sus si vreau sa stiu la ce sa ma astept

zi-mi codul motorului

F7P si mai e ceva dupa da nu stiu ce,la motor ia fost modificata evacuarea(serpisori) si vad ca nu ia mai pus sonda,motoru e de prin 93

Partea aia de dupa F7P conteaza.
Daca e F7PD700, nu ai treaba cu sonda lambda.
Daca e F7PD704, atunci ai o problema. Daca nu ai sonda lambda functionala poti intalni urmatoarele neplaceri:
- lipsuri de putere aleatorii
- relati instabil si mult prea mic
- consum enorm
- altele
"serpisorii" nu au absolut nicio treaba cu sonda. Sonda ori e infipta 5 cm inainte de cataliaztor, ori chiar in el.

Parere personala: daca te rezumi doar in a pune 16v-ul pe meganeul tau faci o mare greseala. Va trebui sa schimbi o gramada de repere atat la trenul de rulare fata, trenul spate, cat si la sistemul de franare (incepand de la pompa de frana (inclusiv partea de servo) care e mai mare la 16v si terminand cu reechilibrarea sistemului de franare dupa ce au fost inlocuiti tamburii cu discuri + etriere in spate).

This post has been edited by R19/16v: 25 Oct 2006, 21:31

ma speri de moarte:)nu cred ca e asa o problema,meganu are si motor de 2000 din fabrica,deci ma gindesc ca e gindit si pentru mai mult de 90 de cai daca nu....le voi lua pe rind pina da rezultate,daca ma mai potzi ajuta cu sfaturi.......si 90%e F7PD700

This post has been edited by sebi_rr: 27 Oct 2006, 22:03

nu-ti inchipui ca ei fac n caroserii identice si dup-aia arunca motoare care mai de care mai diferite pe ele si le dau afara din fabrica. Si nu cred ca ma insel cand zic ca motorul de 1998 a fost doar pe coupe.

Pt. R19/16v
O intrebare si mii de multumiri daca ai putea sa-mi rezpunzi. Pt. R19 cu motor F3NL740, unde este sonda lambda; este in catalizator? Mentionez ca la mine catalizatorul este golit (asa m-au informat mecanicii)

La tine e chiar la sfarsitul colectorului de evacuare, dupa cele 4 iesiri se imbina si continua cu tevile de esapare.

Apropo de ce te-au informat mecanicii...nu te lasa pacalit pentru ca un catalizator pt tine face 594 de euri + TVA.
Ideea e ca masina merge relativ la fel chiar si daca e catalizatorul acolo, chiar si daca nu e. Singurul lucru pe care il strici e mediul inconjurator.

This post has been edited by R19/16v: 29 Oct 2006, 17:39