Outline · [ Standard ] · Linear+ detector radar, a devenit legal

@etm: te-a averizat la 50m de fundul masinii cu Speedophot-ul? Ar fi foarte bine la banii astia (995-ul da cam 70-100m)... @urs: 325 si 425 sunt pe acelasi sasiu, insa 425-ul are marele avantaj ca poti elimina orice banda vrei (la 325 se poate scoate X-ul prin folosirea modului city2 si Ku-ul printr-o procedura nedocumentata - cauta ca am descris-o pe undeva). 325-ul in schimb are voce, daca esti fan-ul genului, insa are un display ne-grafic ca sa zic asa

@etm: te-a averizat la 50m de fundul masinii cu Speedophot-ul? Ar fi foarte bine la banii astia (995-ul da cam 70-100m)...

@urs: 325 si 425 sunt pe acelasi sasiu, insa 425-ul are marele avantaj ca poti elimina orice banda vrei (la 325 se poate scoate X-ul prin folosirea modului city2 si Ku-ul printr-o procedura nedocumentata - cauta ca am descris-o pe undeva). 325-ul in schimb are voce, daca esti fan-ul genului, insa are un display ne-grafic ca sa zic asa

dar de xtr560 ce zice lumea?

560-ul ar fi ok dar incepe sa fie cam scump la ce ofera (si, in principiu fata de 425 are in plus doar posibilitatea de a-ti inregistra propriile alerte vocale... o prostioara). Mai degraba iei un 425, sau la banii de 560 poti gasi un Bel 955, care e alta mancare de peste...

This post has been edited by GoGu: 26 Jul 2007, 13:35

GoGu,

dupa cu am scris mai sus, m-a avertizat la sub 50m de Trafippax! Nu-ti pot spune exact cat, dar daca vrei o apreciere realista cred ca 30-40m. Ideea e ca am franat destul de repede si violent si-n dreptul Daciei aveam deja 45-50 km/h. Oricum, semnal f slab (2 din 9 in banda K si n-a sarit mai sus).
Cam nasoale Trafippax-urile astea....

Si Cobrele cum stau Trafippax? Cel putin ultimele modele se descurca mai bine?

Da Traficpaxu asta pe ce princpiu se bazeaza? Te iau cand treci pe langa ele nu de la distanta?

Dar in banda Ka ati vazut vreun radar, ca asa ma maninca sa dezactivez banda aia
In Ku n-am intilnit nici o falsa pina acum, si fac Iasi-Adjud si retur destul de des
JLT-u ala albastru e de ala mobil, mai e unu galben pe la Filipesti-Oniscani
Si la Letcani mai pune porcaria aia de Logan alb cu el in bara (o chestie neagra in loc de numar) pe care-l iei destul de aproape (dar nu stiu daca si el poate sa te ia de la distanta )

- pai nu poate... cand erau ilegale detectoarele aveam detector modular ascuns in bara si i diminuau considerabil performantele datorita pozitiei... la fel este si in cazul radarului montat mai jos, nu bate la fel de tare ca cel de pe bord...

Trafipax Speedophot te ia de la maxim 50 m de el. Este un radar care nu permite operatorului sa fie in miscare, doar stationar, deci cel mai prudent ar fi sa nu depasiti 80 in localitati cu 50 limita, 90 in cele cu 60 si 100 in cele cu 70, toleranta fiind de 10 km peste limita legala. Pt acest tip de radar trebuie un detector cat de cat sensibil. Cobrele sunt varza la capitolul asta. Eu personal am Bzz 100 si ia Trafipax-ul de la 100-150 m de el, incepe cu S1 cam pe la 150 m , S2 pe la 100 m si S3 sub 100. AM timp sa franez in limita legala, dar repet, trebuie respectate vitezele de mai sus, nu de alta, dar franati violent si vine unu din spate care nu tine distanta si poc sau nu franati indeajuns si tot primiti tichet de la baieti; in fond si la urma urmei este mai ales pentru siguranta voastra si a celorlalti din trafic, haideti sa incalcam putin legea (care de multe ori e abuziva prin aceste restrictii mai ales pe drumuri europene de calitate buna cum e de ex. E85), dar sa o facem cu o oarecare masura

This post has been edited by emanu450: 26 Jul 2007, 18:42

- este el de calitate forte buna E85 (cu toate ca sunt portiuni pe care caldura asociata cu camioanele de tonaj cu spurasarcina peste limita legala le-au cam stricat) dar este excesiv de aglomerat... suprasaturat... ma gandesc cat au de gand nenorocitii astia care ne conduc sa amane constructia masiva de autostrazi in RO... asteapta sa se mearga bara la bara pe drumuri de categorie E? in alta ordine de idei am inteles ca franarea violenta (si ma refer sa intre ABS) afecteaza masuratoarea facuta de aparatul radar diminuind serios valorile pe aparatul lor daca franarea are loc in momentul in care el calculeaza viteza...

Bingo, normal ca afecteaza. Radarul lor emite foarte multe fascicule intr-o fractiune de secunda pentru masuratoare, ori daca se franeaza in momentul ala, mai mult ca sigur ca il da peste cap si va afisa o viteza foarte apropiata de cea in care tu te afli cand franezi la maxim, sa-i spun asa "punctul culminanat al manevrei de franare"!

Multumesc pentru raspuns etm si Gogu, raman la 425.
Eram ferm hotarat pe SRT-35R, dar mai fac o gaura la curea si iau 425-ul, si am si Ku.
Sper sa fie la fel de bun in K precum SRT-35R.

This post has been edited by Urs: 26 Jul 2007, 22:35

@urs: Foarte probabil ca e chiar ceva mai performant (srt35-ul fiind model de buget). Oricum, atentie la Speedophot, exista unul si in jud. Suceava si dupa cum ai citit mai sus se detecteaza destul de aproape.

Un site util cu radare pe luna
http://www.politiaromana.ro/DPR/radare.htm

Iauita-ti ce radar se foloseste mai nou

http://forum.softpedia.com/index.php?s=&sh...dpost&p=3147614

@Catalin: da, e Gatso-ul pe trepied. Acelasi principiu si la fel de naspa de detectat precum Speedophotul.

C@talin: site-ul politiei e total inutil. Am facut de prea multe ori drumul Galati-Liesti ca sa consider ca stiu cat de cat "mersul radarelor". In ultima jumatate de an, am intalnit in 90% din cazuri cate o masina de radar pe traseu. Mai mult ma ajuta experienta, care imi spunea ca, daca ma intalnesc cu un radar, restul drumului pot sa-l fac cu 130, ca nu mai e altul. Si de cand nu se mai fac instant-on-uri, merg mai linistit, imi adaptez viteza in functie de trafic si de conditiile drumului, la nevoie merg si cu 30, nu e nevoie sa vina cap de creta sa ma limiteze, intr-un fel merg mai cam si mai fluent fara sa daunez nimanui, pentru ca stiu ca am detectorul care ma fereste de situatii neplacute.

Cresterea numarului accidentelor pe sosea eu o asociez cu scoaterea in legalitate a detectoarelor, in paralel cu pastrarea instant-on-ului. Multe accidente grave s-au produs din cauza franelor "rupt podeaua" aplicate cand incepea sa urle detectorul. Asadar, consider un lucru bun pastrarea detectoarelor, combinata cu pastrarea radarelor si a camerelor de supraveghere ACOLO UNDE ESTE NEVOIE DE ELE, nu in toti boschetii si in toate satele de case care tin 50 de metri, si asta doar pentru a ingrosa bugetul sau buzunarele.
A, si ma bucur ca a fost destituit dobitocul ala de Jianu, care in afara de a arata greata pricinuita de reducerea fondurilor din amenzi, altceva nu stia pentru imbunatatirea traficului.

This post has been edited by Laurentziu83: 27 Jul 2007, 00:10

- e bine totusi sa iei in calcul si montarea radarelor in cascada... in perioade de uichend se practica, cel putin am ramas masca dinspre Suceava spre Iasi 7 radare consecutive unul dupa altul, de parca era conventia din toata tara )

@Laurentziu83: si eu ma bucur ca a fost destituit Jianu, dar crezi ca asta va impiedica pandarii sa mai faca instant-on??? Personal cred ca-i doar o masura de moment, dupa care vor re-incepe baietii.......

Imi pare rau ca trebuie s-o spun, dar atat timp cat agentii de la rutiera sunt pregatiti din timpul cursurilor pt a avea o mentalitate de militieni, adica panda in loc de prevenire, nu se va schimba nimic!!!

In 14 ani de cand am carnet, o singura data (!!!) (resp in iarna 2005/2006) am vazut politia facand prevenire; se intampla pe Splaiul Unirii dupa intersectia cu Cal. Victoriei si ne opreau pe la ora 23:00 nu pt a ne pune fiola, ci pt a ne spune sa mergem usor pt ca in curba s-a format polei.

Bafta!

Momentan nu prea mai au cum sa faca instant-on, de prea multe ori au fost contestati in instanta si au pierdut pe chestia asta, de cand s-au legalizat detectoarele si soferii au vazut cam cum opereaza baietii radarele, ceea ce inainte era imposibil, daca scriai in contestatie, "mi-au facut instant" era clar ca aveai detector. Iar radarele vechi nu pot fi modificate dupa ureche, mai ales cu cate-un intrerupator montat de-aiurea.
Un radar e un dispozitiv mult prea complex pentru a-l modifica cu un intrerupator, si eu am incercat la un detector mai vechi sa-i mut difuzorul in afara, si din momentul in care am lungit firul de la difuzor n-a mai detectat ala nimic si a fost bun de aruncat, desi pornea corect, se arma, etc.
Asa ca sa zica mersi baietii cu radarele ca nu le-au facut burnout la scule cand au montat asa ceva, ca le plateau din propriile buzunare.

De acord cu tine ca nu pot fi modificate dupa ureche..... dar, din cate stiu (poate gresesc) Python II e un aparat radar care are si functie de instant-on. Acum n-am de unde sa stiu ca vers au cumparat ai nostri, dar daca le-au luat cu sau fara functia resp, sau daca nu au luat si loturi cu functia activa....

Bafta!

- cititi mai sus atasamentul de la metrologie... nu cumpara politia ce vrea, nu modifica politia cum vrea aparatele sau daca o fac o fac pe barba lor si platesc cu slujba... normele de acordare a buletinului metrologic sunt clare si stricte... singurul lucru care nu poate fi verificat, probat in instanta si dovedit este daca aparatul a fost exploatat exact cum metrologia obliga... si ma refer la conditiile in care este manevrat... daca se citeste cu atentie este descris foarte clar cum se manevreaza si cum nu se manevreaza aparatul... cred ca pentru asta ar trebui fiecare masina radar sa fie echipata cu camera de luat vederi atat exterioara cat si interioara care sa mearga non stop pe parcursul misiunii... in felul asta se pot constata neregulile in folosirea aparaturii si practicile neortodoxe a unor militieni...

mda, buna ideea cu camera interioara... la americani exista asa ceva, la aia se filmeaza si se inregistreaza tot, mi se pare corect.

he, he, he... carcotasi mai sunteti... adica voi incalcati regulile si tot voi sunteti suparati daca va prinde... se smecheresc ei, ne smecherim noi, apoi se smecheresc iar ei... si tot asa... un cerc vicios...
important e sa nu intreci prea mult masura, respectiv sa pastrezi o limita a decentei...

drive safe!

Deci am mai scormonit o data prin aprobarile de model de la BRML. Ultimele "radare aprobate" au fost in 2005 (e vorba de 2 modele Gatso, cel cu bucla inductiva si cel pe trepied) si in 2006 - un model Multiradar S580, fix, si un sistem CODEC, cred ca cel de care se vorbeste aici.
BTW, cred ca vor fi foare interesati cei de la CODEC sa participe la preventie , doar au 59% din amenzi!!!

Deci, nu vad aprobari pt. alte radare (daca se va importa Traffipax Microspeed, atunci poate, ca ala lucreaza in Ku). Ar mai ramane ca suspect radarul Mesta (facut de Sagem), nimeni nu l-a vazut la lucru pana acum (dar sunt 99% sigur ca si acela e in K).

he, he, he... carcotasi mai sunteti... adica voi incalcati regulile si tot voi sunteti suparati daca va prinde... se smecheresc ei, ne smecherim noi, apoi se smecheresc iar ei... si tot asa... un cerc vicios...
important e sa nu intreci prea mult masura, respectiv sa pastrezi o limita a decentei...

drive safe!

- nu e chiar asa... eu daca incalc regulile platesc (cu viata sau cu bani)... ei daca incalca regulile tot noi platim... deci cum stau treburile? ca sa nu mai vorbesc ca ei ne cotonogesc si ne iau banii si tot noi le dam salarii...

ETM: nu cred ca au instant-on din fabrica Pithoanele de la noi, daca aveau, nu se mai montau butoanele alea nenorocite de veioza.

ETM: nu cred ca au instant-on din fabrica Pithoanele de la noi, daca aveau, nu se mai montau butoanele alea nenorocite de veioza.

Unele au, altele probabil nu au. Dar instant-on din fabrica e mai lent decat sistemul "veioza" dar mult mai corect.

This post has been edited by emanu450: 29 Jul 2007, 00:38

Plus ca detectoru stie de instant on standard nu veioza

@emanu450: aaa, deci romanii au fost mai destepti decat fabricantii Pitoanelor si au inventat instant-on-ul mai rapid. Bai da ce fraieri au fost fabricantii radarelor, cum de nu s-au gandit ei sa puna din fabrica un buton de veioza in locul functiei aleia "lente"?

- pai cred ca se gandira ei numai ca judecand dupa comunicatul dat de metrologioe functia aia de veioza ar face ca aparatul sa inregistreze eronat viteza din cauza ca nu isi face autocalibrarea si nu e in standardul de functionare si deci este interzisa folosirea radarului altfel decat impune metrologia (lucru clar care nu poate fi verificat decat cu o camera aflata in interiorul masinii care sa mearga pe perioada misiunii)... daca militienii nostri o folosesc, aparatul merge, eroarea apare si soferul saracu semneaza resemnat procesul verbal... mai pe romaneste avem o regula, avem militianul care nu o respecta pentru ca regula e doar teorie si nu e completata de un sistem care sa supravegheze militianul cum se joaca la butoane...