Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

nu au vrut sau nu au putut? repartitorul blocat pe deschis e periculos mai ales cand masina e condusa de cineva cu nu foarte multa experienta in orice caz arata foarte bine. Sper sa-i gasiti si ornamentele cromate lipsa

nu au vrut sau nu au putut?
repartitorul blocat pe deschis e periculos mai ales cand masina e condusa de cineva cu nu foarte multa experienta

in orice caz arata foarte bine. Sper sa-i gasiti si ornamentele cromate lipsa

Din nou pe strazi !
mai trebuie aliniate usile..capotele..

Frumoasa, m-ar interesa ce nuanta de rosu sa folosit la vopsitul masinii?

Mai 1976
20140625_101547.jpg ( Size: 429.43k ) Number of downloads: 1632

Nu a vrut ingineru ala sa o treaca.
Azi am reusit sa iau si itp-ul. Repartitoru o sa il schimb ca blocheaza rotile la franari mai bruste.
Am toate ornamentele cromate, dar nu am apucat sa le montez. Sapt viitoare polishez masina si le pun.
Codu de culoare e de la VW y3f.

Ia auzi dom'le ce suflet cainos, pentru un amarat de repartitor sa nu vrea sa te lase sa traci ITP-ul.

Mai am si eu o intrebare, ce piese omologate ati folosit ca sa treceti jantele la 4 prezoane?

Ia auzi dom'le ce suflet cainos, pentru un amarat de repartitor sa nu vrea sa te lase sa traci ITP-ul.

Mai am si eu o intrebare, ce piese omologate ati folosit ca sa treceti jantele la 4 prezoane?

sunt fuzete de papuc regaurite la 4x100 si punte de renault 18

ce piese omologate ati folosit ca sa treceti jantele la 4 prezoane?

Sa nu mai aud de omologari "by rar", si de rar in general; [...]
(unii stiu de ce).

This post has been edited by Ov: 25 Jun 2014, 14:43

Pana la urma cum ai facut cu atestatul de vehicul istoric?

Maho, io-ti inteleg ura de RAR din momentul de fata, da' stii prea bine ce intreb. Plus ca no, tu ai parte de berbeci la RAR BV, p-acilea nu mi s-a parut a fi cazul.

Sau uite, macar un calcul de rezistenta, ceva. Ca nu vorbim de-o masina de raliu, care circula pe circuit cat de cat inchis publicului. Parca as vrea sa aud ceva mai mult decat "e fier, tine" decat sa vad cum intra roata singura-n depasire.

Asta, ca sa nu mai mentionez de faptul ca gordiniul avea sensibil mai multi cai putere, si se descurca linistit cu roti in 3 prezoane. sau renault 5-ul.

In nici un fel, l-au luat pe "nu" in brate, cand le-am zis sa citeasca O.U.G.27/2011, art. 3 (definitii), pct. 50 ("vehicul istoric"); n-a contat nici ca exista dacie din '84 atestata, nimic; am trimis fax-uri, mail-uri la Bucuresti, la fel, nimic; deocamdata mai astept, poate rezolva Retromobilul ceva, ca aici am parte doar de imbecili, care nu-s in stare (sau nu vor) sa deosebesca o caroserie de 1300, de una de 1310... iar la Bucuresti se pare ca deocamdata e blocata treaba (deci m-as fi dus degeaba acolo), ca au facut tambalau astia de aici.
IMG11794.jpg ( Size: 303.48k ) Number of downloads: 546

"A incetat fabricatia dacia 1310 de 30 de ani ??? Nu mi se pare in regula."
@bucatzel: stiii la ce ma refer; astia-s (ar-istii) ultimii in masura sa se pronunte pe calcule de rezistenta materialelor, ei (astia de la rar) sunt niste simpli trepadusi, bagatori de seama si fitile; daca s-a montat un disc de frana (de la alta masina) ne-ciuruit aiurea de vreun copil, cu suruburi/prezoane stas, pt. mine e clar, lasam hartogaria de-o parte. Nu discut de repartitor, si altele.

This post has been edited by maho: 25 Jun 2014, 14:51

semnat: "dorel"

acu' tu ce-ai vrea

ai rabdare ca dam si de dorel si-o rezolvam

This post has been edited by Ov: 25 Jun 2014, 14:45

Da, am remarcat din prima ; "tara lui dorel", (Remus ii zice paradis, dar pacat ca-i populat paradisul cu asemenea specimene).

bucatzel,chestia este ca si cu punte cu discuri de 12 gordini si ventilate te cam trimit acasa de la Rar sau chiar Itp,cu toate ca sunt "sigure". Trecerea la 4 prezoane se face pt ca exista o mare varietate de jante ce se pot monta(spre deosebire de 13),nu pentru ca sta roata mai bine

This post has been edited by nelutzu': 25 Jun 2014, 21:07

Sau in traducere libera, pentru ca jantele mai smechere pentru dacie sunt scumpe. Multumesc, stiam raspunsul .

Sincer chiar n-am nimic impotriva modificarilor de felul asta, dar nu cred am nevoie de toate degetele de la o mana ca sa numar oamenii de pe forum care au trantit macar o formula de calcul macar pentru sanatatea lor, nu ca le-ar intelege aia de la RAR, inainte sa faca asa ceva.

Si al naibii daca-i pot intelege.

This post has been edited by bucatzel: 25 Jun 2014, 21:23

Filmulet oficial facut de POLONEZI legat de intalnirea noastra de la Satu Mare. Vizionare Placuta !
https://www.youtube.com/watch?v=kBZBBgPHHg8#t=399

Frumos, pacat ca n-au venit si la Brasov; am insa mari rezerve in privinta m̶u̶z̶i̶c̶i̶i̶ fondului sonor din videoclip.
Banuiesc ca ei intampina probleme mai mari ca noi, in a gasi piese de schimb bune.

Filmulet oficial facut de POLONEZI legat de intalnirea noastra de la Satu Mare. Vizionare Placuta !
https://www.youtube.com/watch?v=kBZBBgPHHg8#t=399

Cand te plictisesti de masina te intorci la femeie, cand te plictisesti de femeie te intorci la masina... excelenta combinatie... si tinand-o tot asa, poti sa spui ca reusesti sa iti traiesti viata la maximum!

Superba intalnire !! Felicitari

Foarte faina intalnirea ! Ii invidiez

Oameni frumosi, mi-ar place sa-i intalnesc! Poate la anul ne vom alatura cat mai multi si la aceste intalniri. Felicitari!

Banuiesc ca ei intampina probleme mai mari ca noi, in a gasi piese de schimb bune.

Aici cred ca ai dreptate, anul trecut am primit vreo 6-7 pachetele cu piese originale ("comuniste") dar anul acesta nu am reusit sa le mai ciupesc nimica din rezervele vechi in afara de doua masinute uitate prin niste garaje de citva anisori buni dar asta este trebuie sa ne multumim si cu mai putin sau cu ce primim.

Salutare Dacioti, tocmai m-am intors de la Concursul de eleganta de la Sinaia, cu mare bucurie in suflet. Bunul meu prieten Ionut Dutu a obtinut doua bine meritate premii: Locul 2 la categoria Fabricat in Romania si premiul pentru cea mai buna restaurare personala. Felicitari Ionut, in sfarsit munca depusa ti-a fost rasplatita. Bravo. Ma bucur ca am putut fi prezent astazi la Sinaia sa fiu mandru ca imi esti prieten.

CAM01159.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 540

Felicitari lui Ionut ! Este prezent pe forum, are jurnal, ceva ?

Da, este prezent si el.

Felicitari tuturor (Ionut, thunderbird, Albert Einstein + ydaniel ) pentru participare si pentru premii.

poze proaspete

Attached thumbnail(s)
IMG_20140629_121816.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 399
IMG_20140629_121830.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 394
IMG_20140629_122229.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 366
IMG_20140629_122243.jpg ( Size: 1.65mb ) Number of downloads: 300
IMG_20140629_122107.jpg ( Size: 1.37mb ) Number of downloads: 296

... thunderbird ...

M-ai botezat... ai sa-mi dai un miel...

Cu deosebite multumiri!
Al dumneavoastra Tundeiarba, pe numele adevarat Gica Contra... cel fara de coloana vertebrala, etc, etc, etc...


<span class='edit'>1 Jul 2014, 10:54:</span>

... in sfarsit munca depusa ti-a fost rasplatita...

Catageo, rabdarea este o virtute.
De obicei, intr-o lume mediocra cum este cea in care traim, adevarata valoare este apreciata pe deplin, post mortem...

O poza frumusica cu motorishca lui Ionut.

This post has been edited by tunderbird: 1 Jul 2014, 14:38

Attached thumbnail(s)
10429447_644852142267253_6145780994306573111_n.jpg ( Size: 86.55k ) Number of downloads: 376

Ar mai merge ceva la masina lui Ionut, mai ales ca a adus-o in stadiul in care fiecare detaliu conteaza: sa gaseasca pe undeva o baterie tipul vechi cum se produceau la acumulatorul, acelea negre cu striatii si s-o reconstruiasca. Am inteles ca se poate schimba totul din interior si culmea costa si mai putin decat o baterie noua.

This post has been edited by Ov: 1 Jul 2014, 12:56

Io n-as risca asa ceva, sincer... Daca nu pushca ceva, o sa tot umple pe-acolo cu vapori de acid. Mai degraba, sa caute o baterie de format similar, si s-o decoreze ca pe una de-aia. Desi, da-o incolo de baterie, ca-i consumabil, totusi.

Ar mai merge  ceva la masina lui Ionut, mai ales ca a adus-o in stadiul in care fiecare detaliu conteaza: sa gaseasca pe undeva o baterie tipul vechi cum se produceau la acumulatorul, acelea negre cu striatii si s-o reconstruiasca. Am inteles ca se poate schimba totul din interior si culmea costa si mai putin decat o baterie noua.

Deja am discutat subiectul la Sinaia... te afli putin in intarziere cu ideea.

In final am ajuns la o solutie similara celei propuse de bucatzel: o baterie noua ornamentata in asa fel incat sa arate ca una clasica de Acumulatorul... carcasa de bachelita (Ionut o numea ebonita), punti de plumb la vedere, etansari cu bitum (Ionut il numea smoala), capace cu busoane proeminente si asa mai departe.
Ionut poate sa confirme...

This post has been edited by tunderbird: 1 Jul 2014, 13:30

Ideea o am de mult timp (defapt nu e ideea mea ci am vazut pe cineva care chiar a facut asta), dar n-am avut ocazia sa ma manifest, nu de alta dar rar apare cate o masina care chiar sa aiba nevoie si de detaliul asta.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.