Outline · [ Standard ] · Linear+ Ramane fara putere la viteza, dci sedan 2.2

Uneori la viteza (treapta a 5-a) ramane fara putere (da in nas). Daca tin piciorul in continuare pe acceleratie, nu isi revine si parca ramane fara carburant. Daca ridic si apas din nou acceleratia revine la normal. Treaba e ca la inceput a facut destul de rar, dar dupa aia facea si de 2 ori pe minut (prima oara s-a manifestat ieri, si tot ieri a ajuns sa faca de doua ori pe minut). Masina are 7000km. Ce poate fi? Sper sa nu ma lase la un moment dat in mijlocul drumului. Sunt plecat si in concediu. Stau asa un pic cu inima stransa pentru drumul de intoarcere. Are cineva vre-o idee?

Uneori la viteza (treapta a 5-a) ramane fara putere (da in nas). Daca tin piciorul in continuare pe acceleratie, nu isi revine si parca ramane fara carburant. Daca ridic si apas din nou acceleratia revine la normal. Treaba e ca la inceput a facut destul de rar, dar dupa aia facea si de 2 ori pe minut (prima oara s-a manifestat ieri, si tot ieri a ajuns sa faca de doua ori pe minut). Masina are 7000km. Ce poate fi? Sper sa nu ma lase la un moment dat in mijlocul drumului. Sunt plecat si in concediu. Stau asa un pic cu inima stransa pentru drumul de intoarcere. Are cineva vre-o idee?

Pare o problema de alimentare, ar putea fi orice de la filtru de motorina, pompa de injectie, etc. Ma gandesc ca se intampla doar in tr. V pentru ca are debitul cel mai mare de motorina, deci o componenta "nu face fata". In momentul cand ridici piciorul se reface debitul si iarasi trage, apoi iar se goleste si tot asa.
Daca se intampla des o poti demonstra celor de la service si o rezolva ei, sper. Nu cred sa te lase deocamdata, poti ajunge acasa, in cel mai rau caz vii cu a 4-a la 60 ca atunci ai cel mai mic debit probabil.
Aceasta e explicatia mea, nu o lua de buna .

Treaba e ca atunci cand accelerez nu face, ci numai cand merg oarecum la o viteza constanta. Maine o sa mai am de mers ceva si sper ca o sa mai am loc sa mai prind viteza.... . Daca incerc sa fac o purjare la filtrul de motorina o avea rezultat? Atunci cand apare apa in motorina in filtru ce se intampla?

Incearca sa mergi cu a III-a cu 4000 turatii. Daca nu iti face nimic, mai ales acum cand este un consum de peste 10%, consum pe care nu il ai in treapta a V-a, inseamna ca nu este de la filtru.

Daca incerc sa fac o purjare la filtrul de motorina o avea rezultat? Atunci cand apare apa in motorina in filtru ce se intampla?

Ar trebui sa o retina filtrul de motorina, daca e nevoie de purjare ai un senzor cu martor in bord.
Consumul instantaneu nu reflecta debitul, decat daca pui si viteza in ecuatie, respectiv timpul in care parcurgi respectiva suta de km. De exemplu 10% la 60 la ora inseamna jumatate din debitul unui 10% la 120 la ora.

Oricum, daca merge cu a III-a la 100 kmh, consumul este mult mai mare decat atunci cand merge cu a V-a cu 100 kmh.

This post has been edited by flo8200: 14 Sep 2006, 13:57

Ma gandesc ca trage aer in circuitul de alimentare.

Acum cateva zile mi s-a aprins becul ala cu cheia , pe display scria "electronic fault". M-am oprit in primul service care l-am vazut. Acolo deabia am reusit sa-l conving pe cetateanul ala sa o puna pe calcultor. Las masina si vin mai tarziu (asta a fost vineri). Mai tarziu, verdict: nu stiu ce piesa (ca un reostat am inteles) s-a defectatsi mi-a dat eroarea si chestiaa aia pe ecran. Luni (cand a venit piesa) ma duc sa iau masina, dar omu' de la Renault i-mi spune ca problema cu "electronic fault" s-a rezolvat, dar pierderea de putere nu. Asa ca sunt blocat aici, pana afla ce e defect. Masina el mi-o dadea dar pe "barba mea". Asa ca am ales sa am rabdare. Sper ca nu prea mult.

Problema cu "pierderea de putere" ar putea fi generata de o problema electrica (sau electronica) si ultimul verdict dat e ca nu primeste semnal pe un fir la partea electrica a motorului. Asa ca schimba instalatia electrica de la motor. Daca asta o fi, mai vedem dupa ce inlocuiesc ce au de inlocuit.