Outline · [ Standard ] · Linear+ Revoluţie pe piaţa pieselor de schimb?, peste 5 ani

Service-urile nu vor mai putea impune clienţilor să utilizeze o anumită marcă de piese. Singura condiţie va fi ca subansamblul respectiv să fie certificat de o autoritate naţională de control a calităţii. Parlamentul European a avizat în decembrie normative care prevăd eliminarea drepturilor de proprietate intelectuală asupra pieselor de schimb pentru automobile, pe întreg cuprinsul UE. Deşi efectele se vor face simţite abia peste cinci ani, liberalizarea pieţei de componente auto implică schimbări majore în întreaga industrie. Ca urmare, pe pieţele din statele UE, vor putea fi acoperite de garanţie atât produsele originale, cât şi cele certificate de autorităţile de reglementare din statele respective ca fiind „identice cu cele originale“. Service-urile vor fi obligate să repare un autovehicul cu componentele alese de beneficiar, atât în perioada de garanţie, cât şi în post-garanţie. Măsura ar deschide piaţa pentru mai mulţi jucători, diversitatea ofertei asigurând clientului posibilitatea de a alege între produse similare cu preţuri diferite. De asemenea, beneficii ar putea avea şi firmele de asigurări şi leasing, impunând atelierelor să utilizeze componente mai ieftine pentru repararea vehiculelor. Marii producători consideră că efectele deciziei parlamentarilor europeni pot fi dezastruoase. Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile susţine că pe piaţă vor intra produse de o calitate mult mai slabă, care pot pune în pericol chiar siguranţa şoferilor sau a pietonilor. Preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România, Constantin Stroe, este convins că piaţa va fi invadată de produse contrafăcute şi că RAR nu va putea gestiona suficient de bine situaţia. Importatorii de maşini din România se agaţă de răgazul de cinci ani, sperând că, între timp, legea va fi modificată în aşa fel încât să le protejeze afacerile şi să nu dea cale liberă produselor de proastă calitate. Articolul complet din Capital

Service-urile nu vor mai putea impune clienţilor să utilizeze o anumită marcă de piese. Singura condiţie va fi ca subansamblul respectiv să fie certificat de o autoritate naţională de control a calităţii.

Parlamentul European a avizat în decembrie normative care prevăd eliminarea drepturilor de proprietate intelectuală asupra pieselor de schimb pentru automobile, pe întreg cuprinsul UE. Deşi efectele se vor face simţite abia peste cinci ani, liberalizarea pieţei de componente auto implică schimbări majore în întreaga industrie.

Ca urmare, pe pieţele din statele UE, vor putea fi acoperite de garanţie atât produsele originale, cât şi cele certificate de autorităţile de reglementare din statele respective ca fiind „identice cu cele originale“. Service-urile vor fi obligate să repare un autovehicul cu componentele alese de beneficiar, atât în perioada de garanţie, cât şi în post-garanţie.

Măsura ar deschide piaţa pentru mai mulţi jucători, diversitatea ofertei asigurând clientului posibilitatea de a alege între produse similare cu preţuri diferite. De asemenea, beneficii ar putea avea şi firmele de asigurări şi leasing, impunând atelierelor să utilizeze componente mai ieftine pentru repararea vehiculelor.

Marii producători consideră că efectele deciziei parlamentarilor europeni pot fi dezastruoase. Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile susţine că pe piaţă vor intra produse de o calitate mult mai slabă, care pot pune în pericol chiar siguranţa şoferilor sau a pietonilor. Preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România, Constantin Stroe, este convins că piaţa va fi invadată de produse contrafăcute şi că RAR nu va putea gestiona suficient de bine situaţia. Importatorii de maşini din România se agaţă de răgazul de cinci ani, sperând că, între timp, legea va fi modificată în aşa fel încât să le protejeze afacerile şi să nu dea cale liberă produselor de proastă calitate.

Articolul complet din Capital

Piese de schimb open source

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=97983&hl=piese

Da, bun lucru. Sa vezi atunci jale si durere prin conturile service-urilor de reprezentanta, cand nu vor mai putea sa bage pe gatul amaratului care le trece pragul zeci de milioane de plata pe materiale sau consumabile doar pentru ca scrie pe ele numele producatorului automobilului.
Binenteles ne ameninta cu "sa vedeti voi contrafaceri si atentat la siguranta circulatiei", probabil vor fi si astea, dar vor fi si o gramada de producatori mari care vor face lucruri de calitate si pe bani mai putini.
Oricum, concurenta este benefica din toate punctele de vedere.