Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme de pornire 1.5dCI, Se scurge motorina de pe conducte....

Salutare am un Clio dCi si de vreo 2 sapt. am numai probleme!, asta dupa ce am schimbat kitul de distributie+ accesorii care m-a costat 8mil, si ulei +filtru de motorina+aer+ ulei inca 4!!! Cum isi manifesta problemele: 1. atunci cand accelerez mai brus si ma duc la turatii de peste 3200-3500 se aprind becurile de la preincalzire +stop si parca apa sau ulei(dar masina merge normal se duce nu da semne ca are ceva) 2 dupa ce am obs. ca porneste mai greu m-am uitat la motor si am vazut ca se avea aer(amorsam pompa da tot trebuia sa dau vreo 2-3 chei) Dupa cele constatate m-am dus la repr. renault din oras sa vad care e treaba! si am stat cu masina in service de la ora 10 la 17.30 ca sa ajung in acelasi stadiu. masina a fost pusa pe tester si dupa ce s-au mai uitat la ea s-a ajuns la concluzia ca este un repartior de motorina de la pompa de injectie(sau cam asa ceva)... bun... au curatat baietii repartitorul ala l-au pus si masina mea nu a mai pornit deloc... Din acest moment se uitau si nu stiau ce are....atunci nu mai tragea aer...am reusit intr-un final sa luam de la alta pompa tot capacul din spate si l-am pus la a mea(am insistat sa desfaca pompa mea sa vad daca produce span si erat totul in regula), moment in care masina mea a pornit cu greu dar a pornit!!! cica si injectoarele erau afectate... au aruncat vina pe motorina, motorina care am luat-o de la OMV. Am ajuns acasa si masina parea sa mearga,...asta doar pana dimineata cand problema s-a reluat. baietii mi-au recomandat sa schimb injectoarele si asta e motivul pt. care va scriu, eu le schimb pana la urma fac un efort dar cu aerul ala cum ramane poate sa fie de la filtrul ala care l-am schimbat, poate nu e bun? masina are 62000km si am mai avut prob si cu span... da am rezolvat-o!! acum numai am timp sa scriu dar o sa revin curand... Poate ma puteti ajuta cu ceva sfaturi....Multumesc! This post has been edited by florin_vl: 28 Aug 2006, 14:38

Salutare am un Clio dCi si de vreo 2 sapt. am numai probleme!, asta dupa ce am schimbat kitul de distributie+ accesorii care m-a costat 8mil, si ulei +filtru de motorina+aer+ ulei inca 4!!!

Cum isi manifesta problemele:
1. atunci cand accelerez mai brus si ma duc la turatii de peste 3200-3500 se aprind becurile de la preincalzire +stop si parca apa sau ulei(dar masina merge normal se duce nu da semne ca are ceva)
2 dupa ce am obs. ca porneste mai greu m-am uitat la motor si am vazut ca se avea aer(amorsam pompa da tot trebuia sa dau vreo 2-3 chei)

Dupa cele constatate m-am dus la repr. renault din oras sa vad care e treaba! si am stat cu masina in service de la ora 10 la 17.30 ca sa ajung in acelasi stadiu.
masina a fost pusa pe tester si dupa ce s-au mai uitat la ea s-a ajuns la concluzia ca este un repartior de motorina de la pompa de injectie(sau cam asa ceva)... bun... au curatat baietii repartitorul ala l-au pus si masina mea nu a mai pornit deloc...
Din acest moment se uitau si nu stiau ce are....atunci nu mai tragea aer...am reusit intr-un final sa luam de la alta pompa tot capacul din spate si l-am pus la a mea(am insistat sa desfaca pompa mea sa vad daca produce span si erat totul in regula), moment in care masina mea a pornit cu greu dar a pornit!!! cica si injectoarele erau afectate... au aruncat vina pe motorina, motorina care am luat-o de la OMV.
Am ajuns acasa si masina parea sa mearga,...asta doar pana dimineata cand problema s-a reluat.
baietii mi-au recomandat sa schimb injectoarele si asta e motivul pt. care va scriu, eu le schimb pana la urma fac un efort dar cu aerul ala cum ramane poate sa fie de la filtrul ala care l-am schimbat, poate nu e bun?
masina are 62000km si am mai avut prob si cu span... da am rezolvat-o!!
acum numai am timp sa scriu dar o sa revin curand...
Poate ma puteti ajuta cu ceva sfaturi....Multumesc!

This post has been edited by florin_vl: 28 Aug 2006, 14:38

intr-adevar naspa probleme tale... toate filtrele sunt schimbate si verificate?

du-te peste aia care ti-au schimbat distributia, etc... trebuie sa-ti fi dat garantie la lucrare!

intr-adevar naspa probleme tale... toate filtrele sunt schimbate si verificate?

Da filtrele sunt schimbate da verificate... de cine? iar distributia am schimbat-o in acelasi service renault!

problema este din injectoare sigur.am patit si eu acelasi lucru daca vrei sa vezi sigur care este scoate pe rand cate un furtun de la returul injectoarelor si care scuipa motorina mai tare ala este (ai un injector blocat sau semiblocat ori mai multe!!).si apropo daca ai nevoie de injectoare la preturi romanesti suna 0723983222 razvan

problema este din injectoare sigur.am patit si eu acelasi lucru daca vrei sa vezi sigur care este scoate pe rand cate un furtun de la returul injectoarelor si care scuipa motorina mai tare ala este (ai un injector blocat sau semiblocat ori mai multe!!).si apropo daca ai nevoie de injectoare la preturi romanesti suna 0723983222 razvan

Adica cam cat, de romanesti sunt?

Tare dubios!
Tu ai stat laga ei cand ti-au facut revizia?

Langa ei nu am astat pt. ca politica reno e sa stai in sala de asteptare.

Are dreptate "cucumber" am schimbat azi injectorul care scotea cea mai multa motorina pe retur si deja porneste mult mai usor, astept pana maine dimineata sa vad cum o sa porneasca si o sa va anunt! merci mult "cucumber"! parte cea proasta e ca trei injectore scot cam multa motorina pe retur.... au fost masurate cu un dipozitiv special gradat.

Se pare ca e de la injectoare pt ca a pornit fara probleme!!!

mare minune daca nu ti-au schimbat "baietii" injectoarele la revizie....e mai mult decat suspect faptul ca a inceput sa faca asa dupa ce ai schimbat distributia.

La revizie si la orice operatiune in service trebuie stat langa masina, dupa parerea mea. Eu nu as alege un service in care nu ma lasa sa stau langa masina. Atata timp cat doar privesc ce se petrece si nu ii incurc pe mecanici, n-ar trebui sa se opuna.

Sunt de acceasi parere, cred ca ti-au schimbat injectoarele. Daca iti pica unul mai intelegeam, dar nu toate.
Avand in vedere ca injectoarele sunt f. scumpe si inca mai exista victime ale lotului cu pilitura, cred ca sunt o sursa buna de spagi pt. mecanici.
Eu am fost martor cand tipul de la receptie si un mecanic au trecut in deviz un set de bujii de la o solenza care se afla la o revizie de 60.000. Mecanicul a intrebat care coleg se ocupa de masina aia si daca poate sa-l ajute cu un set de bujii. Normal ca s-a rezolvat, tipul cu solentza are bani. Asta nu-i buba mare, dar daca se poate cu bujiile de ce nu ar merge si cu injectoare... Sunt greu de schimbat?
Despre politica reno, cu statul in sala de asteptare nu sunt de acord nici eu, atata timp cat nu-mi pot garanta ca nu s-a "completat" nimic de pe masina. Ca semnez de primirea masinii in stare de functionare asta nu ma incanta, atata timp cat ea poate functiona cateva mii de km cu turbina sau planetare reconditionate.

Si ma mai oftica un lucru...cand cumperi masina sunt gata sa-ti ofere si pe mama lor pt. comisioane. De ce nu te suna si dupa 2 ani sa te intrebe cum s-a comportat masina, daca ti s-a luat vopseaua de la gainat, daca zdrangane geamul sau daca mai ai bani de concediu dupa ce faci revizia.

This post has been edited by raszvan: 2 Sep 2006, 22:59

[quote=ionutmar,30 Aug 2006, 10:26]
Adica cam cat, de romanesti sunt?

[/quo injectoarele sunt la 5 milioane bucata.si apropo am mai spus asta cind cade unu treb schimbate toate altfel o sa aveti mumai probleme asa se intimpla la astea cu rampa comuna

Sunt si eu mai catolic decat papa si intreb, de ce trebuie schimbate toate? Ma gandesc ca daca e un gunoi intre pompa-rampa-conducte injectoare nu dispare odata cu inlocuirea unui injector. In plus odata infundat un injector nu mai are cum sa elibereze murdaria inapoi in rampa (datorita presiunii). Asa ca de ce?