Outline · [ Standard ] · Linear+ Parametrii Suspensie, amortizare, ruliu, uzura

uite o imagine flanseSNR.jpg ( Size: 9.69k ) Number of downloads: 573 acesta e un kit de reparatie, contine rulmentul flansa si piulita speciala + inca o piulita necesara in motaj ( nu se vede aici dar e in kit) kitul e produs de SNR Franta si costa 116 RON la Augsburg. de fapt doar rulmentul e produs de SRN, flansa si piulita speciala au sigla reno (deci piese de origine) This post has been edited by ionutmar: 9 Jul 2007, 14:11

uite o imagine

flanseSNR.jpg ( Size: 9.69k ) Number of downloads: 573


acesta e un kit de reparatie, contine rulmentul flansa si piulita speciala + inca o piulita necesara in motaj ( nu se vede aici dar e in kit)

kitul e produs de SNR Franta si costa 116 RON la Augsburg.
de fapt doar rulmentul e produs de SRN, flansa si piulita speciala au sigla reno (deci piese de origine)

This post has been edited by ionutmar: 9 Jul 2007, 14:11

Multumesc pentru deranj Ionut. Acum m-am dumirit.

se poate modifica garda masinii? sa o cobor cativa mm? cam 15-25mm, cum as putea proceda? se pot taia arcurile?

Se pun alte arcuri si eventual alte telescoape.

Se pot si taia dar nu-ti recomand. Pentru ca daca cobori masina iti trebuie si niste arcuri un pic mai rigide, altfel risti sa dai cu ea de pamant mai usor.

Arcurile stock taiate...nu iti ofera acea rigiditate

A montat careva bara de rigidizare (strutt bar) superioara fata/spate pe symbol? Caut o solutie de rigidizare a sasiului, ca sa nu mai scoata zgomote de parca se rupe la orice denivelare .

daca schimb suspensia nu rezolv nimic, voi modifica garda dar nu o sa mai am confort si asa face masina ca un dinozaur cand dai in groapa, dar sa ii mai pun si suspensie sport.

o sa vorbesc cu mecanicul sa vad ce zice, preferabil ar fi sa tai arcurile . nu foarte mult dar macar sa cobor masina cu 10 mm sau mai mult daca se poate.

vreau sa stiu si eu daca a schimbat cineva flansele si poate sa mi spuna se schimba la fel de usor ca la logan? in sensul ca la logan nu trebuie presa pt arc se desfac pur si simplu piulitele dupa care ridici masina pe cric scoti amortizorul cu arc si inlocuiesti flansele si rulmentii...la clio trebuie presa ceva sau se pot schimba lafel? ms

Avand in vedere ca sistemul de prindere este similar (identic) inseamna ca si service-ul este similar

pentru Serban24
Eu am schimbat flansele la inceputul lunii mai.
Pe linga ele am mai schimbat rulment roata, discuri de frana.
La flanse imi aduc aminte ca mecanicul a folosit o presa pentru arc.
Ai detalii la topicul Discuri de frana

Am si eu o nedumerire cu privire la amortizoare. Difera cu ceva amortizoarele pentru dci cu cele pentru motoarele pe benzina, avand in vedere ce dieselul este cu aprox. 30kg mai greu, si apasa in principal pe puntea fata?

This post has been edited by S4b1n: 29 May 2010, 15:58

Eu cred ca nu sunt identice. Cel putin alte caracteristici de amortizare trebuie sa aiba.

@sabin: Problema greutatii mai mari motor benziva vs. diesel e rezolvata de duritatea diferita a arcurilor. Pentru asta exista un cod de culori, arcurile fiind marcate printr-o bulina de vopsea de o anumita culoare. Aspectul asta ti-l cere si dialogys-ul daca vrei sa cumperi un arc, pana nu selectezi din lista o culoare nu-ti da codul.
Dupa fabricarea lor, arcurile sunt testate individual pentru comprimarea in sarcina, lungimea la revenire si timpul necesar, comprimare uniforma, rezonanta. Si in functie de rezultate are loc o sortare.
Asa ca arcurile originale sunt codate dupa cateva culori, sa poata fi identificate pentru masina in cauza dar si pentru a fi posibila diferentierea intre masini din acelasi model.

Amortizoarele fata au coduri diferite in dialogys, spre exemplu, insa la nivel de caracteristici nu cred ca difera. Mare diferenta e facuta de prinderea amortizorului pe fuzeta, pentru clio sunt amortizoare cu distanta intre gauri de 52mm, 58mm.

se potrivesc... am pus eu amortizoare fata logan pe clio ...pivoti... pivotii au fost cam 50 RON si 2 amortizoare 250 RON... si erau fabricate in acelasi loc ca si cele de pe clio... scapati mai ieftin si se pot monta si-n fata blocului dak ai o presa si cateva chei

Apropo de potriviri, stie cineva daca acest lucru este valabil si pt amortizoarele masinii din semnatura? mai ales ca am vazut Monroe pt Logan la 120 lei...