Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum curent cu motorul oprit

Salut, stie cineva cat curent e normal sa consume masina din semnatura cu motorul oprit? Cam dupa 10 zile de nepornit masina, nu mai avea curent nici cat sa se deschida usile. Am luat curent de la o alta masina, a pornit, am mers vreo 20-30 de minute prin oras, am oprit-o. Am vrut sa o pornesc iar, n a mers. Am pus bateria pe redresor o noapte, dimineata a pornit masina. E foarte posibil sa fie veche bateria. Am masina din ianuarie si bateria nu stiu cand a fost schimbata. Am inseriat aparatul de masura pe masina si am vazut asa: (cu masina incuiata si cu alarma aftermarket) initial consumul era de 0.54A. Cam dupa 1-2 minute, a scazut dintr-o data la 0.33-0.34A. Dupa alte 15-20 de minute, a scazut la 0.28A. Tot brusc. Stie cineva sa mi spuna daca e normal? Mie mi se pare mult. Daca decuplez alarma, tot nu scade sub 0.15A. Sau poate nu am masurat eu cum trebuie. Si cum se poate depista ce anume consuma? Multumesc

Salut, stie cineva cat curent e normal sa consume masina din semnatura cu motorul oprit?
Cam dupa 10 zile de nepornit masina, nu mai avea curent nici cat sa se deschida usile. Am luat curent de la o alta masina, a pornit, am mers vreo 20-30 de minute prin oras, am oprit-o. Am vrut sa o pornesc iar, n a mers. Am pus bateria pe redresor o noapte, dimineata a pornit masina. E foarte posibil sa fie veche bateria. Am masina din ianuarie si bateria nu stiu cand a fost schimbata. Am inseriat aparatul de masura pe masina si am vazut asa: (cu masina incuiata si cu alarma aftermarket) initial consumul era de 0.54A. Cam dupa 1-2 minute, a scazut dintr-o data la 0.33-0.34A. Dupa alte 15-20 de minute, a scazut la 0.28A. Tot brusc. Stie cineva sa mi spuna daca e normal? Mie mi se pare mult. Daca decuplez alarma, tot nu scade sub 0.15A. Sau poate nu am masurat eu cum trebuie. Si cum se poate depista ce anume consuma? Multumesc

Sper sa nu gresesc eu, dar consumul cu masina incuiata (plafoniere stinse etc) ar trebui sa fie cam de 10 ori mai mic decat l-ai masurat tu. Adica vrea 20-30mA sau 0,03A. Trebuie asteptat 1-2 minute dupa ce incui masina ca sa scada la valoarea asta.

Pai da, am mai cautat si eu postari pe tema asta si ce zici tu, adica valori de 0.03A am gasit pe un forum cu VW Golf. Pe de alta parte, am vorbit cu un mecanic care mi a zis ca la Renault, ca si la Logan, e firesc sa avem valori de asta. Cica asa s facute ele. Acum nu stiu ce sa zic.. poate e cineva mai specializat pe tema asta care ma poate lamuri.. multumesc anticipat

Nu au cum sa fie "normale" valorile astea la nici o masina ptr simplul fapt ca folosesc aceleasi baterii.

La un asemenea consum parazitic nu vei putea porni motorul daca o lasi o saptamana.



De aici:
http://flashoffroad.com/electrical/Batteri...tteryDrain.html

If everything is normal, you will read less than 35 milliamps, or .035 amps. If the current drain is higher than that, you need to find out what is draining your batteries: You can start by pulling fuses until the load goes away. If that doesn't reduce the draw, you need to look for a wire that is corroded or fraye

This post has been edited by tavi79: 11 Nov 2013, 14:02

Multumesc mult

Pai la ce-s bune forumurile

Eu unu zic sa verifici alarma aia aftermarket, ca si un coleg de-al meu a patit aceasi chestie. Dupa ce a scos alarma s-au terminat problemele.

Eu unu zic sa verifici alarma aia aftermarket, ca si un coleg de-al meu a patit aceasi chestie. Dupa ce a scos alarma s-au terminat problemele.

am scos siguranta alarmei si nu s a modificat deloc treaba. am luat la rand si sigurantele de sub volan si tot nimic. Unde sunt celelalte? sub baterie?

Atentie la modul de masurare.
Citeste bine metoda descrisa in linkul de mai sus

3.Check to make sure ALL loads are turned off. Unplug anything you may have plugged into the cigarette lighter. Remove your keys from the ignition. Close all doors so the dome lights are off.

si in plus:

am vorbit cu un mecanic care mi a zis ca la Renault, ca si la Logan, e firesc sa avem valori de asta. Cica asa s facute ele

Daca ai masurat bine si nu este de la alarma aftermarket, mai bine te duci la un electrician auto bun. Sunt destui recomandati pe forum si poate ai noroc sa gasesti la tine in localitate.

am fost la userul electrician-auto unde am constatat ca atunci cand scot mufa de contacte electrice ale usii stanga fata, problema dispare. Dupa care am scos de pe usa plasticul cu butoanele pt inchis deschis geamuri si blocat geamuri spate, care are 3 conectori pe spate si consumul scadea cate putin pt fiecare conector scos.. ajungea in final la 0.05A. Care e cam limita maxima acceptata. Mai departe, cred ca tot un drum la Renault ma paste..

[later edit]
odata cu venirea intunericului, am observat ca blocul cu butoanele inchis/deschis geamurile are niste lumini slabe. Adica nu e prima oara cand le vad, dar, in situatia data, era oarecum normal sa mi se aprinda si mie un beculet, ca sa zic asa:)
Dupa cum poate deja banuiti, acele luminite din butoane nu se mai sting nici atunci cand sting farurile, nici cand inchid masina. Vreo idee cineva?

This post has been edited by andrei.s: 12 Nov 2013, 22:00

posibil vreun conductor cu izolatia dusa sau ceva apa-condens unde nu trebuie... (dar unde?)
Iar ca sfat de urgenta pana ii dai de cap poti scoate becul din butoane sa nu mai omori bateria

Salut,
Va rog sa-mi spuneti si mie cum sa procedez sa masor consumul de curent de pe masina atunci cand este oprita, ce fel de aparat imi trebuie si unde sa-l conectez.
Multumesc.

Salut,
Va rog sa-mi spuneti si mie cum sa procedez sa masor consumul de curent de pe masina atunci cand este oprita, ce fel de aparat imi trebuie si unde sa-l conectez.
Multumesc.

salut, pe scurt: desfaci una din bornele bateriei, preferabil cea de minus, si legi unul din cablurile ampermetrului (un multimetru setat pe masurat amperi, dar care sa fie capabil sa masoare macar 10A fara sa se arda - scrie pe el) pe borna minus a bateriei (daca asta e cea pe care ai desfacut-o), iar celalalt cablu in legi la cablul pe care l ai scos de pe borna respectiva.
pe lung:
http://flashoffroad.com/electrical/Batteri...tteryDrain.html


daca nu esti deloc familiarizat cu asa ceva, mai bine te duci la un service cu electrica auto sau la magazine care vand baterii auto si cei de acolo stiu ca trebuie sa masoare consumul masinii inainte sa iti dea garantie pe baterie, asa ca pt 10 lei cred ca te pot ajuta. Ai grija cum masori, cum a spus mai sus si tavi79: sa fie toti consumatorii opriti, usi inchise, eventual si alarma pusa. Si chiar si asa, masina poate sa intre in regim de standby dupa 10-30 de minute, am inteles. Succes

13 Nov 2013, 13:24:

posibil vreun conductor cu izolatia dusa sau ceva apa-condens unde nu trebuie... (dar unde?)
Iar ca sfat de urgenta pana ii dai de cap poti scoate becul din butoane sa nu mai omori bateria

pai e foarte posibil, tinand cont ca pana de curand am avut problema cu apa in buzunarul usii, si tocmai ce am fost la Renault s o rezolv, (treaba cu pusul de mastic in zona difuzorului) si au turnat ceva apa pe acolo ca sa probeze.

Becurile sunt de fapt niste leduri si poate ma ajuta si pe mine cineva cu o schema electrica sau, mai romaneste - ce culoare de fir sa intrerup ca sa nu mai ajunga curent la leduri? Multumesc

This post has been edited by andrei.s: 13 Nov 2013, 12:24

Ms frumos. Imi indica 0,22 A, o fi mult?

am fost la userul electrician-auto unde am constatat ca atunci cand scot mufa de contacte electrice ale usii stanga fata, problema dispare. Dupa care am scos de pe usa plasticul cu butoanele pt inchis deschis geamuri si blocat geamuri spate, care are 3 conectori pe spate si consumul scadea cate putin pt fiecare conector scos.. ajungea in final la 0.05A. Care e cam limita maxima acceptata. Mai departe, cred ca tot un drum la Renault ma paste..

[later edit]
odata cu venirea intunericului, am observat ca blocul cu butoanele inchis/deschis geamurile are niste lumini slabe. Adica nu e prima oara cand le vad, dar, in situatia data, era oarecum normal sa mi se aprinda si mie un beculet, ca sa zic asa:)
Dupa cum poate deja banuiti, acele luminite din butoane nu se mai sting nici atunci cand sting farurile, nici cand inchid masina. Vreo idee cineva?

Vezi ca becurile alea din butoanele pentru geamuri valabil pentru toate usile sunt alimentate de contact, respectiv se aprind automat cand pui contactul indiferent ca ai sau nu farurile aprinse (deci n.au legatura cu farurile sau restul luminilor din bord)...

Ms frumos. Imi indica 0,22 A, o fi mult?

pai in link urile alea zice ca maxim tolerat e 0.05A. Ce zici tu am si eu cu luminitele din cutia cu butoanele geamurilor aprinse

Vezi ca becurile alea din butoanele pentru geamuri valabil pentru toate usile sunt alimentate de contact, respectiv se aprind automat cand pui contactul indiferent ca ai sau nu farurile aprinse (deci n.au legatura cu farurile sau restul luminilor din bord)...

ok, problema la mine e ca stau aprinse si fara contact

Am masurat si pe un Logan, descarcarea era de 0,16 - 0,18. Poate stie cineva exact intre ce limite trebuie sa fie valorile masurate!

am reusit sa scot din conectori firele care alimentau becurile. Pare ok acum consumul. Oare se putea intra cu un computer si seta ca acele becuri sa nu mai primeasca tensiune decat cu contactul pus?

In mod normal ele chiar asa sunt setate: se aprind cu pornirea motorului.
La tine este clar o anomalie