Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectie Renault 19

Am un Renault 19 din 1994, 1721cmc, motor F3NL740, cu instalatie gaz, am mai scris pe forum unii dintre voi poate stiu, problema era(si inca este) ca atunci cand ajungea la o anumita temperatura incepea sa se inece mai ales cand pornea de pe loc. Am schimbat sonda de temperatura si nu s-a schimbat nimic. Am tot intrebat, nimeni nu stia nimic pana cand un mecanic s-a uitat mai atent si mi-a spus ca de la injector e buba, ca atunci cand sta la relanti se scurge benzina, nu se inchide bine ceva, si cand e sa plece de pe loc se ineaca cu prea multa benzina. Si de la asta s-ar fi dereglat si computerul si simptomele apar si pe gaz dar mult mai reduse. Cert este ca mi-a spus ca ar trebui schimbat tot injectorul. Intrebarea este cam cat ar costa un injector (nou sau second), daca se mai poate face altceva...? Daca schimb injectorul trebuie schimbat si calculatorul? Am vazut ca sunteti cativa forumisti care va pricepeti bine la mecanica, sper sa ma puteti ajuta si pe mine. Merci

Am un Renault 19 din 1994, 1721cmc, motor F3NL740, cu instalatie gaz, am mai scris pe forum unii dintre voi poate stiu, problema era(si inca este) ca atunci cand ajungea la o anumita temperatura incepea sa se inece mai ales cand pornea de pe loc. Am schimbat sonda de temperatura si nu s-a schimbat nimic. Am tot intrebat, nimeni nu stia nimic pana cand un mecanic s-a uitat mai atent si mi-a spus ca de la injector e buba, ca atunci cand sta la relanti se scurge benzina, nu se inchide bine ceva, si cand e sa plece de pe loc se ineaca cu prea multa benzina. Si de la asta s-ar fi dereglat si computerul si simptomele apar si pe gaz dar mult mai reduse. Cert este ca mi-a spus ca ar trebui schimbat tot injectorul. Intrebarea este cam cat ar costa un injector (nou sau second), daca se mai poate face altceva...? Daca schimb injectorul trebuie schimbat si calculatorul? Am vazut ca sunteti cativa forumisti care va pricepeti bine la mecanica, sper sa ma puteti ajuta si pe mine. Merci

calculatorul nu se deregleaza. nu este autoadaptiv. el stie ce l-a invatat francezul acum 12 ani si urmeaza aceleasi instructiuni, care sunt, intr-adevar, variabile.

in cazul in care el primeste o valoare aiurea de la un anumit senzor, sau de la mai multi, sau daca nu primeste nimic de la un senzor, atunci ii lipseste ceva din ecuatie, sau o valoare din ecuatie este gresita, si in acest caz el actioneaza in consecinta si motorul merge aiurea. Daca e injectorul suparat, il poti schimba fara probleme, dar injectorul e comandat de calculator. Cum am spus mai sus, daca calculatorul primeste o informatie eronata de la un senzor va comanda injectorul aiurea. Du-te la cineva sa vorbeasca cu caculatorul si te gandesti atunci.

Verifica injectorul. Am sa incerc sa iti gasesc o valoare.

e adevarat ca, daca scoti borna de la baterie si o lasi o perioada scoasa calculatorul se reseteaza?

da. lasa'l peste noapte...

L-am lasat de vreo 3 ori si tot asa face, ma refeream dupa ce schimb injectorul daca isi revine la normal.

daca problema este intr-adevar de la injector, inlocuirea lui va remedia problema. nu ai nevoie sa resetezi calculatorul sau sa faci alte operatiuni.

stie cineva daca se schimba greu filtrul de benzina la un renault 19?

Este foarte simplu. Se află sub maşină, sub locul pasagerului din dreapta spate. E un cilindru de ~8 cm diametru şi ~ 15 cm lungime, cu un furtun într-o parte şi unul în partea cealaltă. Dai jos coliere de pe cele 2 furtune şi scoţi filtrul. Este foarte simplu, filtrul Bosch face 35 lei.

Nu vreau sa fiu pisalog dar daca stiti ceva despre pret...E mai mult sau mai putin de 200euroi?

Injectorul?
Nu cred să depăşească €200! Dar eşti convins că el e problema? I-ai măsurat rezistenţa? I-ai dat 12V să vezi dacă deschide?

Cu asta chiar m-ai bagat in ceata! Cum masor rezistenta si cum dau 12V? Nici nu prea am pe cine sa intreb de lucrurile astea, mecanicii la care merg eu sunt niste cunostinte care nu le prea au cu fineturile, ei tot ma trimit la un test motor fara sa se uite mai atent sau sa incerce sa inteleaga care ar putea fi problema. Alti mecanici nu cunosc.

injectorul in sine e o supapa comandata electric. are 2 papuci; folosesti ohmmetrul si ar trebui sa ai in jurul a 15 ohmi cred; iar cu 2 fire de la baterie ii dai 12v scurt si are trebui sa se deschida.

Merci! Cat de curand am sa ma duc la un service (la niste mecanici "profesionisti" dar ce sa fac ca sunt cunostinte si n-am altii), sper sa rezolv

de obicei injectoarele sunt alimentate de catre calculator cu 5V.ai grija caci s-ar putea sa le prajesti

ce idiot ~X(

da! exista mari sanse sa aiba Toader dreptate. Nu stiu daca la monopunct se aplica, dar la multipunct 95% are dreptate.

Mii de scuze!

Sper ca nu ti-am cauzat probleme


L.E. Autodata zice ca calc da injectorului intre 11 si 14 volti, deci tensiunea bateriei. Dar totusi poate e mai bine sa nu te risti sa faci cum am zis cu excitatul manual al injectorului....

This post has been edited by R19/16v: 31 Aug 2006, 21:56