Outline · [ Standard ] · Linear+ GERMANIA GP, Detalii despre circuit

schumi ruleaza in continuare

schumi ruleaza in continuare

Primul ! Na , ca m am desconspirat si eu ..

Bravo! Dublă Ferrari!!!!

Trei victorii la rând pentru Ferrari, deja lucrurile nu mai sunt la întâmplare sau doar din cauza anvelopelor, pur şi simplu "the package" e pus la punct din toate punctele de vedere!

Way to go!

Cica ar fi si altceva nu numai anvelopele ... sa vedem in continuare.

Schumacher a obtinut azi a 89-a victorie din cariera. E bun, ce sa mai!...
"Locotenentul" sau direct, Massa, s-a tinut dupa el si bine a facut, iesind al doilea, astfel aduncand puncte importante echipei Ferrari, plus locul al treilea in clasamentul pilotilor. Daca pana acum mai existau dubii, de acum in mod sigur vom asista la o "nebunie" pe pista. Ferrari este imbatata de ultimile trei victorii si vrea mai mult, Renault in mod sigur se simte ranita in orgoliu si nu cred ca va ceda prea usor.
Cauciucurile pot decide o cursa, insa nu acum: Kimi a avut si el Michelin (uite asa mi-ar place sa "joace" tipul cand va veni, DACA va veni, la Renault!). In mod sigur la Alonso a fost relaxarea indusa de avansul marisor obtinut in prima parte a campionatului. Insa nu cred ca este sanatos sa te relaxezi, chiar si cu avansul respectiv, cand pe pista este Schumacher!... In sfarsit, treaba lui!
Fisichella mie mi s-a parut o idee "impiedicat" de Alonso (poate sunt subiectiv). Ma gandesc la o strategie a echipei care presupunea prezenta in fata a lui FA pentru ca el lupta pentru primul loc in campionat. Cine stie? Oricum, Fisico parea nervos...
Kimi este alive and kickin'; imi place tipul- calm, degajat...
Webber a cerut prea mult de la motorul Cosworth. Cred ca i-a injurat si pe strabunicii strabunicilor mecanicilor si producatorului motorului...
Button s-a tinut tare pe pozitia a patra, simtind din nou aerul "din fata"...
Trulli a facut o cursa de zile mari venind din spate pe locul al saptelea.
Klien a obtinut si el in cursa aceasta un punct.
Discutia surprinsa la sfarsitul cursei intre Briatore si bossul de la Michelin parea interesanta. Mi-as fi dorit sa aud discutia; Flavio ii reprosa ceva in legatura cu cauciucurile?

FORZA FERRARI

Determinarea lui Schumacher, împreună cu o maşină extraordinară, au readus anii trecuţi înapoi. Ceea ce mie nu-mi pare rău, chiar dacă spectacolul, pentru unii, pare a fi plictisitor.

Nu e bine să loveşti un om căzut, aşa că nu o să comentez nimic la adresa Alonso/Renault.

Schumi va fi campion in 2006 !!!

Schumi va fi campion in 2006 !!!

fara indoiala!

Clara treaba cu victoria celor de la Ferrari de vreo 3 curse incoace (cu exceptia Magny-Cours) insa ma asteptam la mai mult de la Renault. Sunt convins ca e o problema serioasa cu cauciucurile pentru ca Fisichella rula mai bine la un moment dat decat Alonso si cei de la pit l-au intrebat prin radio cum sta treaba cu cauciucurile dupa care la urmatorul schimb i-au dat lui Alonso cauciucuri similare si s-a simtit diferenta insa nu destul.

Cat despre talentele lui Schumi... daca stau si ma gandesc ca Massa a stat fix in fundul lui toata cursa e clar ca masinile Ferrari si cauciucurile Bridgestone au facut diferenta si nicidecum Schumi. Putea fi foarte bine si Massa in locul lui Schumi. La cati piloti talentati sunt acum pe pista singurele diferente vizibile sunt cele de cauciucuri si masini. Foarte rar vezi cate un fenomen precum Kimi in cursa asta care a plecat de pe Pole Position si apoi a retrogradat (o retinere prelungita la primul schimb plus o incursiune agricola) ca sa recupereze apoi un loc 3.

La anul Michelin se retrage si si-a cam bagat picioarele se pare. Probabil ca cine are bani poate plati pentru niste cauciucuri mai bune insa Renault are buget mult mai mic decat un McLaren sa zicem si cred ca de vreo 2 curse au mers cu gume sub standardul de pana acum. Sa vedem ce-o sa fie de acum in colo insa nu-mi prea mai pun baze pe o victorie Renault decat daca au norocul sa li se potriveasca gumele.

Desi incontestabila revenirea in forta a echipei Ferrari, imi pare rau de Raikkonen, fara problemele avute putea castiga cursa. Schumi & co au fost de departe mai buni. Dar,..., nu am vazut nici un semn cu mana al lui Alonso. Parca asta era , sau asta ...

Dupa cum anticipam si eu Michelin sunt in vacanta. Altfel nu se explica parcursul infect al celor de la renault. Si inca a avut bulan alonso ca nici locul 5 nu il prindea daca nu abandonau aia din fata sa.
In rest, tocmai cand aveam putin spectacol s-a gasit webber sa abandoneze.
Daca sumi castiga urm 6 curse alonso chiar daca iese pe 2 in toate pierde. Si sincer, pe ferrari ii vad sa castige urm 6 curse dar pe alonso nu il vad sa mai prinda multe podiumuri. mai ales ca massa ii asigura spatele lui sumi la fix.

Dupa cum anticipam si eu Michelin sunt in vacanta. Altfel nu se explica parcursul infect al celor de la renault.

Da' eu mă întreb: oare McLaren cu ce cauciucuri sunt încălţaţi?
Sau echipa lor nu e în vacanţă?

Dar ce ti s-a parut ca mclaren au mers de au rupt? dupa primul pit stop ferrari nu au mai fortat deloc altfel diferenta era si mai mare. Plus ca mclaren au anuntat dinainte de cursa ca au facut modificari la masina.

Ma rog, parerea mea e ca michelin sunt intr-o scadere mare de forma, sau sunt bridgestone-urile in mare forma.

Cele doua masini Midland au fost descaificate de catre comisarii de traseu la analiza masinilor dupa cursa. S-a constat ca acestia aveau aripioare flexibile la eleronul spate.
Masinile au ocupat locurile 13 si 14 (adica ultimele). Sursa: www.formula1.com.

Atât Kimi cât şi Alonso s-au plâns că anvelopele lor au dezvoltat foarte repede bobiţe de cauciuc pe suprafaţă, Kimi a avut probleme cu sistemul hidraulic, cu cutia de viteze şi la sfârşit i-a luat foc scutul termic.

Comic tare tipul cu stingatorul cand la final a bagat praf din ala alb pe teava de esapament a masinii lui Kimi si fiind incinsa a iesit tot afara inapoi

Sa nu uitam ca anul trecut tot Michelin prevenea majoritatea echipelor sa ruleze la Indianapolis iar de anul trecut pana anul asta nu cred ca au avut motive serioase sa dezvolte cauciucurile avand in vedere ca anul viitor dispar (si nu inteleg de ce, e acceptabil sa gafezi o data doar daca ai sansa sa remediezi si sa-ti iei revansa).

Prea coincide problema celor de la Renault cu momentul in care s-a ajuns la Indy.

This post has been edited by DigitalScribe: 31 Jul 2006, 10:25

Poate e de vina si renuntarea la sistemul din botul masinii inainte de calificari. Poate a fost prea din scurt pentru inginerii de la Renault pentru a gasi o solutie care sa compenseze lipsa acestui dispozitiv.

Sper ca echipa Renault sa-si revina pentru a avea parte de spectacol. Este valabil si pentru Honda si McLaren-Mercedes care au facut o figura frumoasa in cursa si calificari.

In cursa de duminica au avut loc si depasiri pe pista. Pacat ca nu le-au aratat pe toate la TV. Mi-a placut foarte mult startul lui Alonso. Bine ca Renault au mai adunat cateva puncte si au ramas lideri.

Da, la capitolul start renault sunt de departe cei mai tari. ma uitam socat cum accelerau renault-urile la start parca aveau aripi pe langa ceilalti. as vrea sa vad sistemul asta si la ferrari implementat. e incredibil de util.

sa mor daca am inteles ideea cu opririle la pit-uri ale lui Kimi.... a pierdut cursa acolo...

Jale mare la renault...daca nu fac ceva s-a dus campionatul

Ce ma amuza cel mai tare... Cred ca Alonso si Fisico urmaresc aceleasi casete cu "Sa invatam limba engleza!". Cand incep vreo fraza, au amandoi aceeasi expresie:"we are very competitive"...etc.
Ei, ia ghiciti ce a spus Alonso dupa cursa? Va spun eu: "We were not competitive..etc"

Jale mare la renault...daca nu fac ceva s-a dus campionatul 

Read my lips: Alonso / Renault va fi castigatorul acestui campionat. De preferat Renault daca nu are loc si Alonso.

Situatia este cam nesigura pentru Renault, trebuie sa recunoastem.Sunt mai multe lucruri care "conlucreaza" in defavoarea lor. Primul ar fi, daca i s-ar putea verifica si valibilitatea, scoaterea de pe stoc a unor anvelope din 19toamna, de la naftalina, a celor de la Michelin, pentru simplu motiv ca pentru urmatoarele 6 curse nu vor sa se mai complice. Ce tip de anvelope? Oricare, las' ca merge! Cel putin asa mi s-a parut pana acum.
Doi: Massa nu este deloc rau, devenind in ultimile curse o "umbra" a lui Schumacher- puncte peste puncte pentru Ferrari. Trei: Alonso este intr-o pasa cam proasta, si ar fi bine sa iasa rapid din starea asta. Direct sau indirect influenteaza si evolutia coechipierului Fisichella, echipa (fara nici un dubiu) favorizandu-l pe primul, dat fiind faptul ca are o pozitie mult mai buna decat al doilea. Sper insa intr-o revenrire; Schumacher este foarte bun, insa ambitia lui Alonso este mai mare. Mai sunt curse de desfasurat in Ungaria, Turcia, Italia, China, Japonia si Brazilia. Diferenta din top este mica, in clasamentul pilotilor fiind de 11 puncte, iar cel al constructorilor de 10 puncte. Un "duel" interesant, care cu siguranta se va lasa cu rani. Una dintre aceste rani va fi (la cum il stim pe Kimi...) nesemnarea contractului cu Renault a finlandezului "Ice Man", in cazul in care echipa o da chix pana la sfarsit. Ramane de vazut.

..... ambitia lui Alonso este mai mare.

Cred ca glumesti.

Sigur glumesti!

Alonso nu poate fi mai determinat si mai ambitios decat Schumi, insa lasa-l sa incerce. Incercarea moarte n-are........ numai cine incearca moare!

Schumacher este mult mai matur. Si in gandire in special. Ma astept ca Alonso sa intre in acea stare de "loca latino" si sa fie in stare sa riste totul. Pana acum nu a avut motive serioase, insa daca Michael il depaseste in clasament, il vad in stare de orice!

Pai ar fi bine sa riste, eventual sa mai faca si el o iesire doua in decor si un abandon doua ca sa se mai scurteze agonia.

Nu fiti malitiosi! Eu inca ma astept la o revenire. Stiu, sunt idealist. Insa asta e tot farmecul. Cazi, te ridici, cazi, te ridici, s.a.m.d.

Norocul celor de la Renault e ca restul echipelor sunt la furat. Cauciucurile au sa joace un rol important si nu prea, avand in vedere ca majoritatea celorlalte echipe sunt echipate tot cu Michelin. Singurii care s-ar mai putea interpune intre MS si Alonso ar fi driverii de la Toyota, insa la ghinionul lor... Asa ca Alonso nu trebuie decat stea in umbra lui Schumi si sa acumuleze cat mai multe podiumuri iar daca isi administreaza bine avantajul, are sanse destul de mari la al doilea titlu.

Mai sunt 6 curse. 6x2=12 asa ca Alonso ar trebui sa iasa macar o data in fata lui MS ca sa aiba sanse sa castige campionatul. Daca sta in umbra (ceea ce sper si eu) o sa se gandeasca la sezonul urmator.