Outline · [ Standard ] · Linear+ Fileaza luminile-intensitatea luminoasa

Sunt multe luni de cand urmaresc toate postarile de pe acest forum si chiar am realizat si eu modulul de rabatare a oglinzilor laterale gratie unor indicatii luate de pe un post. Iata ca a venit si randul meu sa cer ajutor: mai precis daca stie cineva de ce la masina mea, Initiale, 1,9 dCI, cand e motorul rece toate luminile (de la bord, faza scurta, cea lunga etc) fileaza? Dupa un timp totul revine la normal, n-as putea spune ca exista o corelare intre momentul cand nu mai fileaza luminile si temperatura motorului sau distanta pe care am parcurs-o. Mentionez ca motorul functioneaza perfect, nu sunt zgomote anormale, este chiar foarte silentios. Am cautat pe forum si n-am gasit o problema asemanatoare la Laguna 2. Multumesc anticipat! PS: Am uitat sa adaug ca bateria este in stare perfecta, masina imi porneste f. usor iar turatia la ralanti este stabila (900-950 rot/min cand e rece motorul, apoi 800 cand se mai incalzeste). Daca releul de incarcare n-ar functiona corect n-ar trebuie sa varieze intensitatea luminoasa tot timpul, nu numai cand motorul este rece? This post has been edited by the_dodita: 3 Feb 2009, 10:08

Sunt multe luni de cand urmaresc toate postarile de pe acest forum si chiar am realizat si eu modulul de rabatare a oglinzilor laterale gratie unor indicatii luate de pe un post.
Iata ca a venit si randul meu sa cer ajutor: mai precis daca stie cineva de ce la masina mea, Initiale, 1,9 dCI, cand e motorul rece toate luminile (de la bord, faza scurta, cea lunga etc) fileaza? Dupa un timp totul revine la normal, n-as putea spune ca exista o corelare intre momentul cand nu mai fileaza luminile si temperatura motorului sau distanta pe care am parcurs-o. Mentionez ca motorul functioneaza perfect, nu sunt zgomote anormale, este chiar foarte silentios. Am cautat pe forum si n-am gasit o problema asemanatoare la Laguna 2.
Multumesc anticipat!

PS: Am uitat sa adaug ca bateria este in stare perfecta, masina imi porneste f. usor iar turatia la ralanti este stabila (900-950 rot/min cand e rece motorul, apoi 800 cand se mai incalzeste). Daca releul de incarcare n-ar functiona corect n-ar trebuie sa varieze intensitatea luminoasa tot timpul, nu numai cand motorul este rece?

This post has been edited by the_dodita: 3 Feb 2009, 10:08

Poti masura cu un multimetru din alea comune modul cum iti incarca...si la rece si la cald.

Ar fi bine sa-ti verifice cineva alternatorul. Din ce descri tu, pare ca functioneaza o perioada doar pe baterie.

La mine se intampla acest fenomen numai cand plec de pe loc si fileaza numai 1 - 2 secunde,si asta nu tot timpul.

Multumesc tuturor pentru raspunsuri!

Poti masura cu un multimetru din alea comune modul cum iti incarca...si la rece si la cald.

Si unde sa masor, la bornele bateriei sau pe la alternator pe undeva, ca releul de incarcare nu stiu unde e?

Pe bornele bateriei cu motorul pornit. Parca trebuie sa iti dea intre 13.9 si 14.3. Masoara intai cu toti consumatorii opriti. Ar trebui sa fie spre maxim. Apoi masori cu mai multi consumatori (faruri, cd, ac) sa vezi cat iti scade. Daca nu ai multimetru sau nu vrei sa dai banii pe el du-te la un centru care vinde baterii auto.

This post has been edited by Dan73: 3 Feb 2009, 22:01

cu un multimetru digital, sau chiar analogic, il setezi pe tensiune redresata, valoare mai mare de 12-15V, si pui fisele pe bornele acumulatorului, respectand polaritatea (obligatoriu la multimetrele analogice, la cele digitale inversarea polaritatii se va reflecta in aparitia semnului - pe display). Faci o masuratoare cu motorul pornit, si va trebui sa ai valoarea aproximativa 12V. Pornesti motorul, si aceasta valoare trebuie sa creasca spre 13,5 - 14.

Multumesc, o sa incerc sa masor si o sa postez aici cum s-a rezolvat problema...