Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutia de viteze JR5, nu mai cupleaza treapta a 5-a

Hai noroc! in timp ce mergeam cu treapta a 5-a cuplata, in timpul unei accelerari s-a decuplat si nu mai cupleaza. Maneta a ramas pe pozitie dar se simte ca in punctul mort. Oare ce este?

Hai noroc!

in timp ce mergeam cu treapta a 5-a cuplata, in timpul unei accelerari s-a decuplat si nu mai cupleaza. Maneta a ramas pe pozitie dar se simte ca in punctul mort.

Oare ce este?

Desfa capacul din capatul cutiei (dinspre roata stanga fata) si ai acces la pinionul si sicronul treptei 5. Foarte posibil sa se fi desfacut piulita din capatul axei (problema destul de des intalnita).
Scuze, acum am vazut ca maneta a ramas pe pozitie, nu mai pare ceea ce am scris mai sus. Vezi timoneria???

This post has been edited by tacufmr_lagunaII: 9 Sep 2015, 09:45

Verifica nivelul/calitatea de ulei in cutie.....prima data.
Nivel de ulei sub limita inseamna presiune mica/ungere deficitara la a-5-a (se face printr-un jgeab aflat sus)....si sincroanele au de suferit.

Cum aflu care e nivelul corect de ulei din cutie?
Saptamana trecuta am trecut printr-o verificare si omul a scos un buson, a bagat un degetel in gaura din care a scos busonul si a zis ca e ok nivelul.

@tacufmr_lagunaII: adevarul e ca mi-a sarit din treapta 5 cu putin timp inainte sa se decupleze. Am impins maneta la loc si mi-am vazut de drum, apoi s-a intamplat ceea ce ziceam mai sus.

This post has been edited by FDR: 9 Sep 2015, 10:08

La cutia ta nivelul corect de ulei se verifica cand masina este pe o suprafata perfect plana si se desface surubul de plastic tip "fluture" pe unde se introduce uleiul......nivelul uleiului trebuie sa fie in buza nu mai jos!
In ce stare este burduful de la planetara stanga care intra in cutie?

Omul a zis ca e in buza sau cam acolo, masina fiind pe elevator. Burduful parea ok...

Daca uleiul e OK atunci trebuie scos capacul de care face referire tacumfr si vazut ce surpriza gasesti pe acolo.....simering/furca/etc.
Timoneria pentru restul vitezelor este functionabila....ai verificat-o?

toate treptele functioneaza, doar treapta a 5-a m-a parasit

Așa am pățit și eu , am completat cu ulei și am mers pe autostradă ceva km și după a funcționat .. Nu avem ulei suficient în cutie .. Bine aveam și unpik problema la rulmentul de presiune dar nush dacă avea relevanță... Oricum lipsă de ulei gripase unpik treaptă 5.. După nu am mai avut probleme .. Pe parcurs am schimbat ambreaj etc rulment placă ...

Salutare! Cam in aceeasi situatie am fost si eu acum 2 ani. Pe autostrada a inceput sa imi sara din viteza a 5-a pana cand nu a mai vrut deloc. Am avut un burduf spart de la planetara, a curs o parte din ulei si s-a distrus furca ce angreneaza a 5-a. Am inlocuit furca si burduful si acum e ok.

O recomandare de meserias bun la cutiile de viteze in BV, va rog.

Ti-am trimis datele unui service din BV.....pe PM.

Salutare
Si eu am patit sa raman fara treapta a 5a in mers, intr- depasire (cutie jr5). Intra in viteza, de la schimbator, dar parca era pe liber cand o puneam in treapta a 5a.
Am desfacut capacul din capatul cutiei, pe partea soferului si asa am descoperit ca dintisorii, de pe pinionul de treapta a 5a, care fac legatura intre sincron si pinion erau retezati si se odihneau in capac.
Nivelul din cutie era scazut cu aprox 600ml (atat completasem initial) si imi aduc aminte ca aveam momente cand intra mai greu in treapta a5a si posibil sa nu fi cuplat cum trebuie si asa sa se fi fortat acei dintisori.
Am rezolvat prin inlocuirea pinionului si a sincronului.
In poza atasata se vad dintisorii, care la mine erau retezati.

Attached thumbnail(s)
IMG_20250225_WA0007.jpg ( Size: 57.15k ) Number of downloads: 24