Outline · [ Standard ] · Linear+ Symbol Phase 4

oameni buni, mai am o intrebare ... pt. masina din semnatura la oprire, cand iau contactul, motorul se opreste al naibii de brusc, parca ii ia alimentarea prea repede ... motorul vibreaza atunci destul de urat ... am mai vazut eu dieseluri, da' parca la oprire nu se opresc chiar asa de brusc si aproape zguduindu-se ... asa "face toate"? mi-e sa nu cada motoru sub masina odata in rest el toarce fff frumos, silentios chiar si la pornirile la rece sub 0 grade (troncaneala specifica dieselului e minima) .. porneste ff frumos si repede aaa ... papica 100% de la OMV daca asta conteaza This post has been edited by crisolro: 15 Feb 2008, 12:07

oameni buni, mai am o intrebare ... pt. masina din semnatura

la oprire, cand iau contactul, motorul se opreste al naibii de brusc, parca ii ia alimentarea prea repede ... motorul vibreaza atunci destul de urat ... am mai vazut eu dieseluri, da' parca la oprire nu se opresc chiar asa de brusc si aproape zguduindu-se ... asa "face toate"?

mi-e sa nu cada motoru sub masina odata

in rest el toarce fff frumos, silentios chiar si la pornirile la rece sub 0 grade (troncaneala specifica dieselului e minima) .. porneste ff frumos si repede

aaa ... papica 100% de la OMV daca asta conteaza

This post has been edited by crisolro: 15 Feb 2008, 12:07

Parerea mea este ca petreci prea mult timp citind problemele de pe forum si acum cauti probleme la orice chestie ce o face masina ta. Eu cred ca este doar imaginatia ta. Nu te supara pe mine, nu vreau sa deranjez cu acest post.

ar fi ok sa fie imaginatia mea .. nicio suparare ... asta e, sunt mai fatalist, panicard sau paranoic ... si poate tin prea mult la banul muncit de mine

si nu caut probleme ci doar vreau sa ma asigur ca e totul ok ...

asadar, celor cu dci (daca aveti amabilitatea sa linistiti un posesor de reno), intrebarea ramane valabila pana imi scot din imaginatie "problema" ... multumesc

Asa-i dCi-ul, smuceste la oprire. Dar nu-ti va cadea motorul pe jos ...tampoanele de diesel sunt mult mai dure si rezistente, de aici si smuciturile resimtite prin caroserie.

MULTUMESC HELLCAT!

hellcat....ce poate fi un scartiit in spate dreapta cind urc o panta sau o bordura!?mersi!

Amortizorul ?

Asa-i dCi-ul, smuceste la oprire. Dar nu-ti va cadea motorul pe jos ...tampoanele de diesel sunt mult mai dure si rezistente, de aici si smuciturile resimtite prin caroserie.

bai sa dea dracii .... daca stau bine sa ma gandesc ar trebui sa fie chiar invers ca sa nu transmita vibratii. ma gandesc doar ca rigiditatea crescuta inseamna o caracteristica de amortizare mai mica si ca daca ar trebui sa fie cat mai dure de ce dracu nu le fac direct din metal!? zi si io acu sa nu mi-o iei in nume de rau.

era sa uit ca dieselul are o turatie mai mica si deci si frecvetele vibratiilor sunt mai mici. iacata inca un argument impotriva duritatii.

PS: a nu se confunda dimensiunea cu duritatea. alea de diesel sunt mai mari si sunt si supraasigurate (unele au o bucata de cordelina care leaga partile metalice astfel incat la ruperea partii de cauciuc sa nu se produca miscari foarte mari).

ar fi ok sa fie imaginatia mea .. nicio suparare ... asta e, sunt mai fatalist, panicard sau paranoic ... si poate tin prea mult la banul muncit de mine

si nu caut probleme ci doar vreau sa ma asigur ca e totul ok ...

asadar, celor cu dci (daca aveti amabilitatea sa linistiti un posesor de reno), intrebarea ramane valabila pana imi scot din imaginatie "problema" ... multumesc

salutare tuturor
stai linistit ,asa face si al meu , m-am gandit si eu la acelasi lucru dar vad ca nu e ceva de rau ; daca spun si altii la fel ar trebui sa stai linistit

Sorine, lucreaza dieselul la turatii mai joase dar eu cel putin ma refeream la pornire/oprire cand turatia e de relanti. Vizavi de duritate, care oricum e discutabila (eu personal n-am facut masuratori), multi zic spre exemplu ca bieleta anticuplu de diesel e mai "strong" decat la benzinara. Nu?

Si a mea face tot la fel la oprire pentru o fractiune de secunda si eu m-am speriat la inceput insa m-am obisnuit deci e valabil "asa face toate"

Sorine, lucreaza dieselul la turatii mai joase dar eu cel putin ma refeream la pornire/oprire cand turatia e de relanti. Vizavi de duritate, care oricum e discutabila (eu personal n-am facut masuratori), multi zic spre exemplu ca bieleta antiruliu de diesel e mai "strong" decat la benzinara. Nu?

pornirea nu are legatura decat foarte putin cu tampoanele. pornirile insumate sunt inexistente comparativ cu cat functioneaza motorul la regim cvasiconstant si tranzitoriu intre relanti si turatie maxima.

OBSERVATIE MARE DOMNULE HELLCAT CU AJDAMII DA PUNCTE DE REPUTATIE : motorul NU ARE BIELETA ANTIRULIU are bieleta anticuplu, cv cum vrei tu sa ii zici. bieletele antiruliu sunt alea de leaga bara antiruliu de bascule ca sa limiteze rotirea in jurul axei OX a masinii.

legat de tampoane ai amestecat mere cu pere. multi zic si gresesc. bieleta de diesel e mai mare ca si tampoanele de altfel pentru ca dieselul e mai greu si are vibratii mai puternice. Nu sunt insa si mai dure. Materialul este mai putin dur.

16 Feb 2008, 01:12:
era sa uit o chestie. ca ti se par tie mai dure pt ca asa le simti tu la mana poate fi adevarat. raporteazate insa la dimensiuni si ai sa vezi.

This post has been edited by SorinV: 16 Feb 2008, 01:12

Eram cu gandul in alta parte...evident vorbeam despre bieleta ANTICUPLU...

buna seara! am si eu o mica problema la masinuta mea, si ca sa nu deschid un topic special pentru asta, postez aici. Asadar, am un symbol, luat anul trecut in martie, de la ipso ploiesti. Am 19000km, si pana acum nu am avut probleme, in afara unor zgomote ciudate la viteza marisoara. Azi dimineata, am pornit masina, ca de obicei, si a fost in regula, numai ca nu mai mergea radio-cd-ul. Insa displayul afiseaza temperatura si ora. Si marea problema este ca afiseaza tot timpul, chiar si acum sta aprins. nu stiu ce naiba sa fac, ma gandesc daca nu mai porneste maine dimineata? ca na, sta ala aprins toata noaptea...
ce ma sfatuiti sa fac???? astept sfaturile voastre.

Vad ca te apropii de revizia a doua...fa-ti o programare si pentru revizie si pentru a trata aceasta problema. Daca raman cele 2 informatii aprinse pe ecran si dupa luarea contactului nu cred ca pot consuma intr-o noapte bateria.
Dar, ma gandesc sa scoti borna de minus de la baterie si apoi s-o pui la loc...in felul asta faci o resetare a aparatului si poate isi revine...vezi ca va trebui sa introduci din nou codul radio.

Ambele probleme sunt "clasice" la modelele astea mai noi, vezi ca s-a discutat pe forum. Rezolvarea e simpla: scoti borna "-" de la baterie. Ideal e sa te duci cu ea la garantie (eu asa am facut) si te programeaza baietii sa schimbe CD-ul pe garantie.

multam de sfaturi! dar stiti...cred ca nu mai am codul radio!!!in situatia asta ce e de facut? ma duc acum jos la masina sa scot borna - si sa o pun la loc.
va tin la curent!

17 Feb 2008, 21:56:
gata, baieti, am rezolvat!!!!! am scos minusul, l-am pus la loc, si acum s-a inchis, e normal din nou...Numai ca, mi-a cerut codul, si dupa cum anticipam nu-l am... ce trebuie sa fac? cei de la ipso, de unde am ridicat masina, au o solutie pentru mine, nu? ca doar nu oi fi eu singurul cascat...

This post has been edited by the teacher: 17 Feb 2008, 19:56

Imposibil sa nu ai codul: este scris pe cartea de intretinere a masinii (aia pe care se pun stampilele la revizii) - cauta cu atentie, trebuie sa fie pe langa datele tale de contact.

This post has been edited by Abu: 17 Feb 2008, 20:19

multam, Abu, m-am uitat acum mai atent si l-am gasit! tu parca ti-ai luat masina cam in acelasi timp cu mine, nu? ai avut ceva probleme cu ea?

In afara de problema cu CD-ul si de cativa greieri nu ma plang. Am parcurs cu ea 23000Km din Aprilie 2007 pana acum.

Mi sa desprins contraaripa de la roata dreapta fata pe o portiune de ~10 cm, e desprinsa dinspre exterior. Eu am la masina aparatori de noroi pe fata, vreau sa va intreb cum ar fi mai bine sa ma duc cu ea la service sa mi-o faca pe garantie: sa dau aparatorile jos ca nu cumva sa se lege de ele si sa zica ca din cauza lor sa desprins sau sa ma duc asa?
Cum naiba so fi desprins nu stiu.
Multumesc

In afara de asta sunt destul de multumit de masina, bineanteles ca sunt si la mine destui greierasi

Ps: am incercat sa trag de ea s-o asez da nu vrea de nici un fel, maine o sa-i desfac surubu ala de jos sa vedem poate reusesc s-o asez atunci.

This post has been edited by Andrei84: 18 Feb 2008, 20:01

Eu nu cred ca aparatorile de noroi influenteaza prinderea contraaripii - a sarit vreun bolovan ceva si a deplasat-o. Chiar nu poti sa o pui singur la loc?

S-a mai intrebat dar nu am gasit raspuns. Care stie ce naiba e tamburusul ala albastru ca un led din plafoniera de symbol ? Ma refer la plafoniera pe care o iei cu clima automata. E cea cu bec ambiental, bec de harta, senzor temperatura + umiditate, si cu " tamburusul" buclucas.

Unde sunt senzorii de temperatura si umiditate?
La mine nu sunt sigur ca functioneaza cel de umiditate (pana acum nici nu stiam ca are) pentru ca nu porneste a/c, automat, daca se aburesc geamurile. Sau poate ma grabesc eu sa apas butonul de a/c la cel mai mic semn de ... aburire

This post has been edited by balanel: 19 Feb 2008, 19:17

Daca ai climatizarea automata, in plafoniere ai un sezor de temp+umiditate.
In alta ordine de idei, si la mine face la fel...si nu prea. Adica porneste sau nu dupa capul lui. Eu pana acum n-am observat o logica..dar il am si eu doar de o luna. Poate ma prind in timp. La o aburire usoara nu pleaca nici la mine, dar daca se ingroasa gluma , atunci pleaca. Pe de alta parte la o aburire deranjanta ai buton separat pt. dezaburire fata si buton pt. spate. Foloseste-le fara grija. Clima cred ca e mai mult pentru a-ti asigura un mediu, un ambient placut.
Aaaa, si vezi ca clima are un delay, o intarziere mica, cel putin la mine. Adica de exemplu plec dimineata cu -8 afara, inauntru am clima pe 20. Dureaza cam 1 min pana se regleaza si ventilatia si distrinutia aerului. De altfel nici n-ar avea de unde sa baga aer cald asa repede. Si alta chestie. Am impresia ca sistemul de climatizare e ceva mai rapid si mai eficient la phase 4 decat la 3. Si la 3 mergea bine dar parca acum se misca mai bine, mai repede. Poate stie cineva daca au umblat cumva franco-turcii la climatizare? Indiferent daca e automata sau clasica.
Revin si cu stresul meu : ce naiba e tamburusul albastru ?

This post has been edited by vallixx: 19 Feb 2008, 19:35

ti-ai dat raspunsul : acel tamburus este chiar senzorul de temperatura interior al masinii.

Are careva idee cineva avizat, cutia de pe 8V e aceeasi ca cea de pe 16 V?
Am mai cautat pe forum dar n-am gasit. De fapt am gasit doar pareri. Stie cineva sigur? Mie mi se par diferite.

Salutare
Sunt nou pe acest forum, dar am citit integral acest topic
Doresc sa achizitionez un Renault Symbol 1.5dci Phaze 4 din augus 2007,deci nu este noua are peste 9000KM. Dar proprietarul este un (dealer) reno. acuma mar interesa, dupa ce sa ma uit, sa nu fie defect.
Daca nu aici se pune aceasta intrebare, va rog, indrumatima

O iei printr-un program buy back?
Daca da, in mod normal masina e ok si oricum ar trebui sa fie inca in garantie.

No.
La inceput am vrut sa luam Logan dar am intrebat si la renault ocazii si vanzatoru avea el masina. Si mai are garantie peste un an de zile. Dar ma interesa cam ce se uzeaza mai repede. sau ce probleme ar putea sa aiba?