Outline · [ Standard ] · Linear+ Symbol Phase 4

Acum nu stiu cum este la Clio, insa la Megane acel buton foloseste la reglarea intensitatii luminarii bordului. Are un feeling de ceva foarte fragil

Acum nu stiu cum este la Clio, insa la Megane acel buton foloseste la reglarea intensitatii luminarii bordului. Are un feeling de ceva foarte fragil

Tot ce se poate! E drept ca la intensitatea luminii bordului nu m-am uitat, ca nu m-am gandit, dar de ce nu o fi desenat in cartea tehnica butonasul ala?
O sa ma uit maine si va comunic daca asta este.Desi e foarte plauzibil.

@ssilviu: Intradevar la Clio nu stii cum este...

@Uma: Acel buton are 2 pozitii si serveste pentru blocarea/deblocarea functionarii geamurilor electrice spate. Sa faci o proba!

Si nu pot sa nu remarc cunostintele solide ale persoanei care ti-a "prezentat" masina...

Ok . Testez maine si revin cu rezultatul.
Profesionalismul l-am remarcat de cand mi-a zis ca desi are reglare automata a aerului conditionat, pe ecran nu afiseaza temperatura interioara.Dar i-am aratat ca o face si a mai invatat si el ceva .
Multumesc pentru promtitudine!

Nu cred eu ca ne face renault asa surprize placute , de obicei daca au o dotare sa lauda cu ea la greu , asa pot spune ca pe prezentarea de la renault thalia din cehia cred (era un link undeva pe aici si am downlodat de acolo catalogul) la varianta de echipare dynamique scaunele sunt pozate din lateral si se observa cusut pe un scaun un petic din ala mic de piele pe care de obicei scrie airbag - ce sa inteleg ca au pus airbaguri laterale si nu se lauda cu ele sau ca in afara pune pe el si asa ceva. Atasez respectivul document (pozele sunt importante ca limba nu o intelegem ) si cateva poze de pe acel site. Din pacate nu pot atasa catalogul pentru ca este prea mare dar in schimb atasez linkul de acolo descarcati chestia care se cheama brozura - Link

This post has been edited by SerbanS: 28 Sep 2006, 09:39

Attached thumbnail(s)
komfort_thalia_displej.jpg ( Size: 9.62k ) Number of downloads: 358
komfort_thalia_el_ovl_zrcatek.jpg ( Size: 42.38k ) Number of downloads: 332
komfort_thalia_odklaci_prostor.jpg ( Size: 43.71k ) Number of downloads: 409
komfort_thalia_pristrojova_deska.jpg ( Size: 24.91k ) Number of downloads: 310

torpedoul ala este atat de fata de al meu

Mai nasol e ca daca sta cineva pe locul ala nu prea se poate deschide sau cel putin asa am patit eu in masina de la dealer , am vrut sa il deschid si nu prea aveam loc de genunchi. Din cate inteleg eu din oferta aia scrisa intr-o limba necunoscuta se intelege ca la cehi are si aibaguri laterale si ebv plus ca observ ca lista de dotari e mult mai mare decat la noi . Sincer din moment ce pentru altii se poate nu inteleg de ce nu se poate si pentru noi sunt sigur ca romanii ar fi cumparat o masina cu 4 aibaguri in loc de 2 si alte dotari

This post has been edited by SerbanS: 28 Sep 2006, 13:59

Intr-adevar acel buton e pentru blocarea/deblocarea geamurilor din spate .Dar de ce nu s-or fi sinchisit sa -l deseneze in cartea tehnica ? Li s-a terminat cerneala exact la el !
Ma rog, ideea e ca am aflat si m-am calmat .
Pana acum, la cei aproape 60 de km pe care i-am facut ,sunt foarte multumita de ea.Sigur, daca ar fi avut si incalzire in scaun era si mai bine!
A! De fapt mai am o intrebare. Exista bec indicator pe bord pentru centura de siguranta?
Ca la carte (aia de n-au avut cerneala suficienta sa deseneze tot ce exista pe masina) scrie ca exista martor luminos.Da' ia-l de unde nu-i ! Presupun ca pe afirmatia asta s-a dus cerneala dedicata acelui buton!
Stie cineva? Pe varianta Fidji era! Doar nu l-au scos ?

Nu pe Fidji si putin probabil sa-l fii bagat acum pe faza4.

Bine ,dar in cartea tehnica scrie ca exista !!! Ba chiar arata si unde trebuie sa fie pe bord! In plus scrie si ca:( citez) "Se aprinde continuu la pornirea motorului, iar cand vehiculul atinge aproximativ 10 km/h, daca centura nu este inchisa, incepe sa clipeasca si un semnal sonor rasuna timp de aproximativ 90 secunde." Am incheiat citatul.
Din cate imi amintesc eu,parca era si la Fidji.Sau poate ma insel, ma rog, nu imi amintesc eu foarte -foarte sigur,dar parca...Ma rog!
In orice caz, fie cartea e facuta cu picioarele, fie are o problema si ea si celalalt Symbol din showroom.
Dar pana si la Tico exista indicatorul asta !

A! Scuze ! Abia acum am vazut ca ai Fidji ! Deci pe Fidji nu e! Dar pe Tico de exemplu, este!Si cred ca nu numai pe el , ci si pe alte masini mai slabe!Ce aiurea ... Dar pana si in carte este trecut ca ar trebui sa fie! Cred ca am o fixatie cu cartea asta tehnica Dar acolo scrie , totusi, de alte indicatoare ca nu sunt functionale, iar pentru asta nu e scris "nefunctional" ...

Sa ma scuzi ca te contrazic da eu pe cielo nu am asa ceva si nu e modelul de baza asa ca e putin probabil sa fi avut tico asa ceva, iar in rest astept pareri despre masina si vreau sa aud ce ai mai descoperit la ea . Oricum e fericire pentru cei care nu poarta centura faptul ca nu aud zgomotul ala

This post has been edited by SerbanS: 29 Sep 2006, 21:28

Nu stiu pe Cielo, da' pe Tico sigur este becul,ca ma stresa pe mine cand n-aveam chef sa port centura de siguranta; imi sarea ceva rosu in ochi mereu.
Pana acum masina este super ok.Am cam 106 km, parca.Imi place mult pana acum si sper sa fie tratata cu "greiericid" Sunt cu urechile ciulite la cutia centurii de siguranta si alte zone de unde ar putea sari insectele astea uracioase.
Oricum sunt profund dezamagita de cartea tehnica pentru ca din cate vad eu, mie mi se pare ca au refacut-o pt Symbol IV, ca scrie se de AC cu reglare automata si de CB si de tot ce are in plus.Dar nu scrie ca ar avea butonul ala de blocat geamurile din spate , ceea ce mi se pare cam hilar!La fel de caraghios este si pentru becul asta buclucas "care este", dar care nu este!A! Si mai scrie de alte bazaconii ,care evident nu sunt pe masina, gen airbag-uri laterale Scrie pt ele: "acesta este un echipament care poate echipa scaunele fata"Poate ,daca ce?Daca vor ei?Dar nu vor pentru romani!Ca au bratele si coastele tari!
Urmaresc in continuare !

Daca citeai sesizai ce am scris mai devreme , cum ca in pozele din afara pe scaunele de dynamique se vede biletelul cu airbag ( din cate am vazut in afara ar fi optional dar as fi platit fericit ceva in plus pentru treaba asta) , nu inteleg de ce daca pentru alte tai se poate de ce la noi nu se poate. Da si tu un mail la vocea clientului si plange-te de chestiile astea.

This post has been edited by SerbanS: 29 Sep 2006, 22:52

Da! N-am citit cu atentie.
Dar cartea e in romana, nu in alta limba!Puteau si ei macar sa aiba bun simt si sa nu ne oftice
Cat despre vocea clientului...Pot sa dau mail si la seful al mare din Franta ca tot nu am ce sa sper...Mai bine de banii cu care ar face corecturile la carte si-ar trimite la un training pe afara pe reprezentantii lor de vanzari, ca se simte acut nevoia

Daca i-a sosit cuiva din Turkia : Clio Simbol - 4 , model Dinamique , poate sa-mi confirme si mie ce fel de schimbator are imbracat in piele , cu ce seamana ? cu cel de Megane care are R in dreapta spate sau cu cel normal care are R in stanga fata .

Sau poate cineva sa faca o poza la schimbatorul imbracat in piele de pe Simbol Dinamique ?


Multumesc anticipat .

This post has been edited by geo.meg: 30 Sep 2006, 00:13

Am comandat Noul Symbol, varianta Dynamique 1.5 dci. 80 CP. L-am vazut joi, cand a venit la dealer in parc. Schimbatorul de viteze este la fel ca la Symbol varianta Fidji. R-ul este in stanga fata, cu inel. Nuca schimbatorului este cromata.

Multumesc domn " free2try_symbol " de informatie , numai ca eu am tot cautat si la Ipso si la Cobalcescu si nu aveau decata Expression .

Nu mai spun de brosuri ca nici nu se pune problema , cum naiba scot ei la vanzare un nou model fara brosura !!!

In ultimul numar al revistei Auto-Motor si Spor a aparut un reportaj despre noul Clio Symbol.


Attached thumbnail(s)
DSC02754.JPG ( Size: 250.55k ) Number of downloads: 271

Am mai gasit o optiune pe care nu am vazut-o in noua oferta :

- Noul Clio Symbol mai are odata cu optiunea ABS si EBV + AFU ?

Este ciudat ca acum cativa ani iti scoteau ochii cu astfel de dotari gen AFU si EBV ?!?!?!

Este cumva inclus in ABS : EBV si AFU ?

Parca si Logan cu ABS are EBV !

Cam vrajeala mare reportaajul ala - auzi tu sistemul audio e prea departe de display - astia au auzit oare de satelit de comanda pe volan ? Sincer eu il apreciez ca reprezentand un articol de umplutura intr-o revista si care nu are nici o valoare pt un potential cumparator

Chiar ca-s handicapati... pai asta e si utilitatea display-ului separat, ca sa iti tii ochii pe sosea si sa arunci o privire imediat langa parbriz pe display, nu sa iti apleci vederea tocmai la aparat.

Bine le-ai zis leonardo "Auto-Motor si Spor"... poate s-or pricepe mai bine la vopsea

Poate apreciaza mai mult casetofonul cu display incorporat si fara satelit de comanda cum e pe logan care daca schimbi ceva in mers ai mari sanse sa . Una peste alta e un facelift reusit si chiar au realizat schimbari majore - auzi si tu cea mai mare noutate e aerul conditionat - nici decum computerul de bord care nu exista pana acum , iar bordul a fost "destul de mult modificat " ( fratilor a fost schimbat de tot cu alt bord complet diferit de precedentul. Tare sunt curios cum or sa cante in slavi faceliftul de la Logan unde bordul cred ca a fost "complet redesenat "

@geo.meg

Pe site-ul Renault vad ca nu mai scrie nimic despre AFU+EBV - doar faptul ca are ABS, in schimb la Megane scrie ABS+EBV+AFU. Deci, s-ar parea ca Symbolul nu mai are asa ceva ca altfel se laudau.

oricum cum necum eu nu am vazut nici un articol in care sa se spuna ceva de bine despre masina asta ( desi avand in vedere schimbarile aduse o merita din plin), in schimb toti sunt foarte multumiti de faceliftul de la logan unde doaua aeratoare s 2 bari vopsite sunt laudate cu varf si indesat desi nu e cazul.

Eu am intrebat in mod special despre EBV ,inainte sa fac comanda, si mi s-a raspuns ca nu are optiunea asta.
Am facut primul drum mai lung cu ea, spre Buc (din Constanta) si inapoi.Evident ca geamurile nu sunt bine etanseizate nici la faza a IV-a.Suiera nevoie mare la viteze mai mari !
Trebuie sa le spun la prima revizie sa ii faca ceva ?Sau ar fi bine sa merg acum?Voi ce parere aveti?
In rest n-au fost probleme;am incercat sa nu depasesc 2500 de turatii, dar asta a insemnat sa merg cu maxim 110 km/h. E drept ca am mai scapat si la 115 si accidental 120km/h (2600-2750 rpm), dar sper sa nu fie o problema .

This post has been edited by Uma: 1 Oct 2006, 21:15

Deci ,normal ca fac reclama la doua bare de logan vopsite ca de domne e masina romanului si trebuie sa o cumparam toti !!!!!! Iar de clio symbol 4 , liniste ca strica vanzarile la Logan " Duba " cu 7 locuri .

Sa revenim .
Nu pot intelege functionarea unui ABS de ultima generatie fara un EBV care sa-i spuna unitatii centrale ce incarcatura exista pe osia spate !
La ABS exista 4 conducte independete care sunt legate de unitatea centrala , si atunci cum functioneaza sistemul de franare ?!?! ca nu mai are logica .
Am inteles ca si Logan cu ABS ar avea un repartitor electronic !!

Inteleg sa aduci imbunatatiri ale aspectului exterior si interior cu mai multe functii ale bordului dar sa tai de pe lista sisteme de securitate este o crima din partea Renalut care se tot lauda cu 5* la unele modele , cand alte firme tot adauga ca standard fel si fel de sisteme de siguranta !!!!

Ne poate explica cineva cum functioneaza sistemul ABS fara EBV ?

Deci ca sa lamurim, din punct de vedere al dotarilor atat logan cat si Symbol (toate fazele) au ABS fara EBV si fara AFU... Megan are EBV si AFU...

Acuma, din punct de vedere tehnic, AFU inseamna asistarea la franare de urgenta... detecteaza bla bla viteza de apasare a pedalei si daca e mare atunci blocheaza pedala mai sus si aplica forta de franare maxima.
EBV este un repartitor al fortei de franare intre puntile fata si spate (EBD este repartitorul pt fiecare roata in parte). Mai stiu si ca ABS 8.0 (asta care e la moda acum peste tot) are 4 canale de informatii, pt fiecare dintre cele 4 roti... La prima citire s-ar parea ca ABS ar include direct EBD dar nu e chiar asa. Atat EBD cat si EBV aplica o reducere graduata a fortei de apasare a placutelor pe disc, pe cand ABS-ul nu stie altceva decat sa iti bage socuri in pedala.
Cu alte cuvinte sa zicem ca avem o masina cu EBV, puntea fata merge pe asfalt (aderenta mare) iar puntea spate pe gheata (aderenta extrem de mica), masina merge cu o viteza oarecare... atunci cand e calcata pedala la maxim EBV repartizeaza cat mai multa forta de franare pe puntea fata (conlucrand cu ABS-ul pt a nu bloca roata rezultand socuri in pedala), iar pe puntea spate aproape ca nu se aplica frana... Daca masina nu ar fi avut EBV atunci la puntea fata s-ar fi intamplat acelasi lucru, pe cand la puntea spate ar fi lucrat ABS-ul din plin, rotile blocandu-se aproape instantaneu... ba chiar masina s-ar fi deplasat fragmente mici din distanta cu rotile blocate deoarece computerul ABS-ului nu e in stare sa proceseze asa repede informatiile primite de la rotile din spate... care se blocheaza la cea mai mica forta aplicata din partea placutelor de frana.

Am fost azi la dealer cu toate actele de la rabla si mi-a zis ca masina vine prin noiembrie deci mai am o groaza de asteptat . L-am intrebat daca imi da alrma ceva gratis si a zis ca la asta cu programul rabla nu pot sa dea alarma dar daca vreau sa imi aleg intre covorase si prima revizie ( de 10 000 km sau 1 an ) gratis. Voi ce ziceti eu unul as opta 100% pentru revizie gratis nu de alta dar cred ca are o valoare mult mai mare decat covorasele. Voi ce sfat imi dati ?

Deci ca sa lamurim, din punct de vedere al dotarilor atat logan cat si Symbol (toate fazele) au ABS fara EBV si fara AFU... Megan are EBV si AFU...

Sa nu mintim poporul cu forumul. Symbol are AFU, dupa cum scrie de altfel si in pliantul de prezentare al Fidji-ului meu phase 3. De pe pagina producatorului, referitor la phase 4:

Va puteti baza pe Symbol. Asistarea la franarea de urgenta este conectata la ABS pentru a optimiza puterea franarii. Clio va permite sa tineti sub control felul in care conduceti.

Asistenta la franarea de urgenta

Produs al Cercetarii Renault, Asistenta la franarea de urgenta face posibila detectarea unei situatii de franare de siguranta prin intermediul unui senzor care masoara viteza la care pedala de frana este coborata. Sistemul actioneaza direct asupra franelor pentru a asigura puterea maxima de franare instantaneu. Include o functie de "mentinere a decelerarii" pana cand soferul ridica complet piciorul de pe pedala de frana.