Outline · [ Standard ] · Linear+ Temperatura lichid racire R25

Vreau sa spun ca nu simt efectul termostatului, adica sa stea temperatura constanta, apoi sa creasca si, in fine, sa dea nitel inapoi dupa ce termostatul deschide, iar sa creasca etc. la mine e ciudat. Creste repede pana la o valoare medie (care, apropos, la drum, e cu atat mai mica cu cat e mai frig afara - iarasi treaba ciudata!), apoi creste tot constant, dupa ce, sa zic, sta un minut, doua in jurul acelei valori. Cred ca am termostatul bushit. Stiti un magazin unde sa iau un termostat bun si ieftin? mai ales ca am auzit ca sunt de doua feluri si nu stiu care e cel care se potriveste...

Vreau sa spun ca nu simt efectul termostatului, adica sa stea temperatura constanta, apoi sa creasca si, in fine, sa dea nitel inapoi dupa ce termostatul deschide, iar sa creasca etc. la mine e ciudat. Creste repede pana la o valoare medie (care, apropos, la drum, e cu atat mai mica cu cat e mai frig afara - iarasi treaba ciudata!), apoi creste tot constant, dupa ce, sa zic, sta un minut, doua in jurul acelei valori. Cred ca am termostatul bushit.
Stiti un magazin unde sa iau un termostat bun si ieftin?
mai ales ca am auzit ca sunt de doua feluri si nu stiu care e cel care se potriveste...

La mine pe vremea cand mergea indicatorul de apa cand nu avea termostat de loc se incalzea in oras destul de tare iar la drum lung statea jos de tot.
Dupa ce i-am pus termostat se incalzea la inceput greu pana la jumatea scalei apoi destul de repede crestea pana putin sub rosu apoi scadea destul de brusc cand se deschidea termostatul si ajungea din nou la mijlocul scalei. Dupa ce facea asa lucra mereu intre mijloc si putin sub rosu.

PS Eu am motor cu benzina de 1995 cmc iar termoventilatorul este situat in interior ( langa motor ) si nu in fata radiatorului nici nu ar avea loc acolo.

Apropo cine stie cu ce se poate inlocui elicea de la ventilatorul electric ? A mea se rupe in bucati in ultima vreme

Ceva nu este in regula la voi....la mine sta apa dupa ce se incalzeste motorul, putin sub jumatate, iar vara cand este foarte cald urca pe jumate...nu l-am vazut niciodata mai sus...la fel era si cu celalalt R25 dinainte si ala era benzina..
Daca radiotoarul de racire este curat, pompa si termostatul bune nu ar trebui sa urce peste jumate sau ma rog sa urce dar foarte putin...oscilatiile care le aveti voi eu zic ca sunt din cauza termostatului care deschide tarziu...

Si eu am avut probleme cu temperatura la apa anul trecut. nu puteam sa merg vara cu mai mul de 100-110 pentru ca ajungea acul de la apa in zona rosie. Mergeam cu geamurile deschise si cu caldura pornita. Intr-un final m-am hotarat sa decapsez radiatorul. Jumatate din faguri erau infundati. Am reusit sa-i desfund cu o banala sarma. de atunci acul sta la jumatate.

Am rezolvat problema mai sus mentionata ... Ghiciti ce era
Returul adica furtunelul ala subtire care pleaca din cel mai de sus punct al circuitului apei ... unde vine si furtunul gros din radiator in motor (sus) ... pur si simplu acolo era plin de piatra si rugina ...
Culmea ca nici un mecanic din cei la care am fost nu a stiut cum sa rezolve problema ... care mai de care (garnitura de chiuloasa, pompa de apa etc) ... Acum presiunea si caldura sunt normale doar ca se strica sonda (imi arata aiurea in bord ... acul pleaca cand este rece de la ultima liniuta de sus si cand se incalzeste se duce la maxim sus dar schimb si sonda aceea si s-a rezolvat cel putin cu apa in rest mai e doar axa cu came care este cam mancata