Outline · [ Standard ] · Linear+ Pilpaie ledurile km parcursi, adica lumineaza cu intensitate variabila

Merg EXCLUSIV cu comp de bord setat pe km parcursi.Azi, la un semafor am remarcat ca ledurile pilpaie,adica unele dintre ele au variatie de intensitate de la f slab la normal(si cu motor oprit si pornit -la fel).Chestia asta se intimpla numai pe km parcursi,daca schimb pe alceva ,afisajul e normal.Intrebarea mea este:pot "imbatrini" unele leduri?Daca da, ce ar trebui sa fac?E scris undeva ca e indicat sa schimbi uneori indicatorul comp de bord?Eu nu-mi amintesc asa ceva... This post has been edited by verzuiul: 1 Jun 2006, 12:39

Merg EXCLUSIV cu comp de bord setat pe km parcursi.Azi, la un semafor am remarcat ca ledurile pilpaie,adica unele dintre ele au variatie de intensitate de la f slab la normal(si cu motor oprit si pornit -la fel).Chestia asta se intimpla numai pe km parcursi,daca schimb pe alceva ,afisajul e normal.Intrebarea mea este:pot "imbatrini" unele leduri?Daca da, ce ar trebui sa fac?E scris undeva ca e indicat sa schimbi uneori indicatorul comp de bord?Eu nu-mi amintesc asa ceva...

This post has been edited by verzuiul: 1 Jun 2006, 12:39

In primul rand nu sunt LED-uri ci cristale lichide iluminate din spate de LED-uri sau becuri de diferite culori.

Problema la tine este slabirea presiunii de contact intre terminalele displayului si cele ale placii pe care sunt puse circuitele electronice.

Legatura intre placa si display, in general se face prin doua metode:

1. Cu un material stratificat (care arata ca un bat de chibrit, de obicei de culoare gri) pe toata lungimea afisajului, acolo unde are el contactele. Acest material e format dintr-un strat conductor, unul izolant care se repeta pe toata lungimea lui.

In aceasta situatie desfaci bordul, scoti cu grija displayul care este de sticla si cu putina vata si spirt stergi contactele lui si ale placii, precum si acest material, iar la remontare ai grija cum il pui pt a asigura acea presiune. Da rezultat 100%.

2. Cu o banda cu niste conductoare grafitae care este lipita intre contactele celor doua componente. Aceasta solutie se adopta atunci cand distanta dintre cele doua somponente este mai mare. Aici este ceva mai complicat si nu are rost sa discutam solutia de remediere.

Eu cred ca la bord este adoptata metoda 1.

Succes!!!

Bine dar de ce presiunea (mica) se manifesta numai in setarea cu km parcursi?Desi exista "leduri" folosite si de alte moduri de afisaj(carburant,etc),ele "lumineaza" normal , evident- la schimbarea modului de afisare!

Deci, sa inteleg ca segmentele cu probleme in momentul afisarii Km parcursi merg normal in cazul altei afisari?

Daca este asa atunci sigur este o problema de calculator si nu vad nici-o rezolvare. Poate numai un reset de tensiune! In cazul acesta ai grija sa stii codul de la echipamentul audio!

Avand in vedere domeniul in care profesez, din experienta iti spun ca echipamentele electronice frantuzesti sunt predispuse la astfel de "reseturi"!!!

This post has been edited by VPP: 1 Jun 2006, 16:32

Nu e o chestie deranjanta, o sa mai urmaresc.Oricum in prima instanta la reset m-am gindit si eu,pt. ca nu ma pling de greierasi,iar zona in care s-ar umbla e sensibila din acest punct de vedere.Defilind in toate modurile mi s-a parut ca ar mai fi inca un singur afisaj in care s-ar mai manifesta chestia asta dar cu un nr. mult mai mic de fluctuatii.Tin sub observatie,multumesc!
Repet insa intrebarea initiala:mentinerea exclusiva pe un anumit tip de afisaj poate genera probleme de genul acesteia?Adica electronic vorbind,pot ïmbatrini" cristalele(becurile ce le lumineaza) sau asta nu are a face cu contanta modului de afisare(a moi km parcursi)?

This post has been edited by verzuiul: 1 Jun 2006, 18:13

Vad ca masina e inca in garantie. Ia pune tu de o vizita la un service Renault, mai stii daca exista intradevar o problema, ti se va inlocui bordul. Cea mai mare greseala ar fi sa te apuci sa-ti desfaci singur bordul, mai ales cand nu esti sigur despre ce-i vorba.

Nu mi-ar trece prin cap sa vad singur despre ce e vorba.De multe ori colegii de forum sunt insa mai luminati"decit unii renoisti !Service inseamna in conceptia general timp (mult) pierdut si de (cele mai)multe ori nu iese ca-n fabrica.Dar asta e...O sa intreb dar fiecare evita sa se faca scoala pe masina lui.

Teoretic, Cristalele lichide au o viata indelungata( am un ceas electronic din anii 80 si merge de minune).

Avand in vedere si tehnologia mult mai avansata, sigur problema nu vine de aici.

Altfel ceea ce ti se intampla tie este coincidenta.Driverul de afisare este acelasi pt. toate functiile, nu doar pt una; problema vine de la comanda lui, adica din calculator.

Asa cred si eu ,ca ¨bordul "nu are nimic.Testerul pus pe masina ar putea releva ceva?

Am facut un reset "partial" adica la afisajul cu probleme.In mod straniu ,cind km parcursi au ajuns la 0,problema a disparut cred(nu am stat mult sa analizez dar inainte aparea dupa 2-3 s sub forma unor linii care urcau pe ledurile de afisaj variind intensitatea).Acum am asteptat 15s si nu s-a intimplat nimic negativ.Aaaa,si in mers e pus acum pe trip :-)