Outline · [ Standard ] · Linear+ Fabricarea Logan-ului in Iran problematica

"Iranul a suspendat proiectul de înfiinţare a unei societăţi mixte cu grupul francez Renault pentru construcţia de automobile Logan, din cauza unei neînţelegeri referitoare la exporturi." S-au cam suparat iranienii pe oficialii Renault ! This post has been edited by HERON: 19 Apr 2006, 10:28

"Iranul a suspendat proiectul de înfiinţare a unei societăţi mixte cu grupul francez Renault pentru construcţia de automobile Logan, din cauza unei neînţelegeri referitoare la exporturi."

S-au cam suparat iranienii pe oficialii Renault !

This post has been edited by HERON: 19 Apr 2006, 10:28

Or fii vrut sa faca aceleasi manarii pe care le-au facat cu statul roman si nu a mers,se pare ca pana si iranienii au coloana vertebrala...bravo lor.

Se vede ca nu ai citit articolul si ai trecut direct la aruncat de sageti otravite in Logan. Ca deh, ce bine e....

PS Cielo Rulz!

care sunt manariile alea de care vorbesti?

care sunt manariile alea de care vorbesti?

nu stiu daca v-ati dat seama, dar iran are cateva ¨probleme¨ pe plan international. ei cel mult vor importa.. tancuri.

nu stiu daca v-ati dat seama, dar iran are cateva ¨probleme¨ pe plan international.  ei cel mult vor importa.. tancuri.

Corect. Asa ca orice aberatii cu coloana verticala si alte teorii ieftine ale conspiratiei sunt pur si simplu bullshit.

Fraieri au fost astia de la Reno. Au facut Logan si iau dat forma de frigider in loc sa ii dea forma de tanc, ca atunci sigur Logan avea un target mai mare....including Iran.

O, da! IRANUL are coloana vertebrala! Sta mintea-n loc la ce debiteaza unii.

Pacat ca ne-am furat-o noi cu Renault... Pacat ca s-au creat atatea locuri de munca si ca s-au exportat atatea masini si s-au inlocuit mii de harburi de pe drumurile noastre cu rabla de Logan...

E boala grea...

pacat ca papagalii care ne-au guvernat si ne guverneaza nu au pus si e conditia sa facem noi 60% din productia totala ... si sa punem si un mic comision pe ce iese din tara

This post has been edited by avathan: 19 Apr 2006, 14:10

Da! Si mai trebuia sa impuna ca profitul sa revina statului roman.

Da! Si mai trebuia sa impuna ca profitul sa revina statului roman.

hmmm la nr. de facilitati ILEGALE beneficiaza Renault in Romania da mi sa pare normal ...

This post has been edited by avathan: 19 Apr 2006, 14:12

Nimeni nu investeste intr-o tara care e amenintata cu invazia

De ce in RO renaultu are zeci de mii da avantaje???Si de ce celor de la Daewoo li se baga pumnu'n gura ca sa fie inchisi???De ce unele marci de masini sunt suprataxate cu 30% taxe vamale???
Duce pe vreunu capu' sa raspunda la intrebarile astea???
De ce cand te duci la o banca sa faci un credit pt o masina ti se baga pumnu'n gura daca nu iei Logan???De ce majoritatea care iau un credit pt o masina cer credit pt nevoi pers???De ce creditul pt Logan se accepta fara discutie???
Dar ca de obicet iar o sa se off topicareasca si nu va raspunde nimeni la aceste intrebari sau mesajul va fii sters cu prima ocazie...

De ce cand te duci la o banca sa faci un credit pt o masina ti se baga pumnu'n gura daca nu iei Logan???

Pentru ca guvernul impune politica bancherilor. Am auzit ca iti baga pumnul in gura si cand vrei sa cumperi casa la Ibiza.

Era vb de credite pt masini pana in 10.000E .

Tot la credite ma refeream si eu.

1. De ce in RO renaultu are zeci de mii da avantaje???
2. Si de ce celor de la Daewoo li se baga pumnu'n gura ca sa fie inchisi???
3. De ce unele marci de masini sunt suprataxate cu 30% taxe vamale???
4. De ce cand te duci la o banca sa faci un credit pt o masina ti se baga pumnu'n gura daca nu iei Logan???
5. De ce majoritatea care iau un credit pt o masina cer credit pt nevoi pers???
6. De ce creditul pt Logan se accepta fara discutie???

1. Poţi enumera câteva din miile astea de avantaje pe care Renault le are acum?
2. Daewoo România există în continuare şi fabrică maşini şi subansamble fără nici o problemă. Chiar şi dacă statul o va prelua tot va fabrica în continuare! Unde e problema?
3. Pentru că nu sunt fabricate în Europa - pentru a proteja industria auto locală, care aduce beneficii locale (pentru europeni), nu pentru japonez, korean sau mai ştiu eu cine.
4.
5. Ca să evite gajul pe maşină şi taxele şi comisioanele suplimentare unui credit auto.
6. Fără discuţie???? Ce bine ar fi..., poate doar în vis...

3. Pentru că nu sunt fabricate în Europa - pentru a proteja industria auto locală, care aduce beneficii locale (pentru europeni), nu pentru japonez, korean sau mai ştiu eu cine.

De ce oare?Ca sunt mai fiabile?
In toata europa taxele vamale nu depasesc 6% pt japoneze.
Asta inseamna concurenta,din care numai noi avem de castigat,cumparatorii.Dar cum in RO avem 30% taxe vamale Francezul sta linistit face profit cu o masina mediocra.Eu inca sunt curios sa vad cati dintre posesorii de Logan vor mai pastra masinile dupa ce ies din garantie?

De ce in RO renaultu are zeci de mii da avantaje???

Are avantaje pentru ca a preluat o companie romaneasca, a creat locuri de munca si a stiut sa negocieze un contract bun de privatizare. O gramada de alte firme straine catre care s-au vandut firme romanesti au primit si diverse avantaje.

Si de ce celor de la Daewoo li se baga pumnu'n gura ca sa fie inchisi???

cine cui baga pumnul in gura? poti sa detaliezi?

De ce unele marci de masini sunt suprataxate cu 30% taxe vamale???

Pentru ca sunt produse in afara uniunii europene si statul romana aplica 30% taxe vamale autoturismelor produse in afara UE. Asta e o masura buna. Uita-te la Hyundai, s-au apucat sa-si construiasca fabrici in UE, pt a scapa de taxe. Asta inseamna locuri de munca & impozite.

De ce cand te duci la o banca sa faci un credit pt o masina ti se baga pumnu'n gura daca nu iei Logan???

du-te la bancile lui Tiriac si vezi daca-ti mai baga cineva pumnul in gura ca nu iei Logan. La ce banca ai patit tu asa ceva?

De ce majoritatea care iau un credit pt o masina cer credit pt nevoi pers???

Li se pare mai avantajos. La fel, unii iau credit de nevoi personale ca sa-si cumpere case.

De ce creditul pt Logan se accepta fara discutie???

Vrei sa spui ca daca eu nu am nici un fel de venit si ma duc intr-o banca si cer un credit sa-mi iau logan, aia accepta sa-mi dea banii?

AlezzDWC, daca nu erau taxe vamale de 30% pentru masinile coreene, cine si-ar mai fi cumparat un Daewoo fabricat in Romania, in conditiile in care la acelasi pret isi puteau lua un Getz, Accent sau Kalos? Uite ce inseamna protejarea productiei interne .

Iar taxele astea functioneaza oarecum si pe baza de reciprocitate, daca e sa ma gandesc la razboiul comercial dintre SUA si Japonia de acum cativa ani. Adica daca tu imi pui mie taxe, atunci iti pun si eu tie. Daca Coreea sau Japonia ar avea nevoie sa importe masiv ceva de la noi, sa vezi cum ar fi taxele astea in cadere libera.

This post has been edited by thecagero: 19 Apr 2006, 16:36

Acum, nu ca ma fac eu avocatul diavolului, chestia cu taxele vamale are ceva adevar in ea: in toata Uniunea Europeana taxele pentru masini din afara UE sunt max. 10% (nu 6 ce-i drept!) numai noi suntem mai catolici decat Papa si avem 30%! Si asta in conditiile in care UE are ceva mai multa industrie auto de protejat. Problema e ca in UE se merge pe stimularea concurentei nu pe protectionism, pe cand la noi se merge pe politica grupurilor de interese ( vezi viitoarea taxa pentru masinile SH introdusa de un premier importator de masini la cererea asociatiei importatorilor de masini ).
Si ca sa nu sariti, si eu am Logan, si la banii care i-am dat pe el sunt multumit, ma rog nu am decat 4 luni cu el. Pe de alta parte daca puteam sa-mi iau un Accent sau un Kia Cerato la un pret rezonabil fara taxe 30 %...
Ca idee protejarea industriei proprii e un lucru bun, dar nu cand se transforma in protejarea unui monopol sau a unor interese proprii ale unui politician sau altuia.
AlezzDWC: Inainte sa-mi iau Loganul m-am interesat de un Executive GPL. Problema e ca e (era) mai scump, depasit dpdv tehnic si foarte putin dotat, sincer cred ca la nivelul de pret pana in 8-10,000 euro Daewoo Craiova nu are si nu a avut ceva competitiv.

Acum, nu ca ma fac eu avocatul diavolului, chestia cu taxele vamale are ceva adevar in ea: in toata Uniunea Europeana taxele pentru masini din afara UE sunt max. 10% (nu 6 ce-i drept!) numai noi suntem mai catolici decat Papa si avem 30%!

Dupa cum spunea Thecagero: europenii au nevoie sa export si ei multe in Korea, deci nu-si permit sa puna taxe vamale mari. Noi, da.

Mai, dar zau ca ma surprinde vehementa cu care ataca Daewoo-istii Dacia si tot ce-i legat de ea. Se vinde un mic inlocutor de Biblie cu fiecare Daewoo? Ca arata a fanatism religios deja!!

De ce in RO renaultu are zeci de mii da avantaje???Si de ce celor de la Daewoo li se baga pumnu'n gura ca sa fie inchisi???De ce unele marci de masini sunt suprataxate cu 30% taxe vamale???
Duce pe vreunu capu' sa raspunda la intrebarile astea???
De ce cand te duci la o banca sa faci un credit pt o masina ti se baga pumnu'n gura daca nu iei Logan???De ce majoritatea care iau un credit pt o masina cer credit pt nevoi pers???De ce creditul pt Logan se accepta fara discutie???

Da Renault are avantaje si nu sunt chiar 100 % pentru ,chiar am tipat mai sus !
Daewoo e depasita ,masinile pe care le faceau la noi sunt depasite din aproape toate punctele de vedere si varza la orice inseamna securitate
taxele vamale sunt puse pentru a proteja pordusele autohtone si/sau cele europeene
nu lucrez in domeniul bancar dar am un fost coleg de munca care a fost suficient de neinspirat sa dea 13.000 euro pe un kkalos cu dotari sub ce am cumparat eu de la o alta firma cu 7800 de euro si NU a avut probleme la banca ...
si SCUZE PT marele offtopic !

This post has been edited by avathan: 20 Apr 2006, 10:06

Cunosc pe cineva care si-a luat un Cielo Executive si nu Logan numai pentru ca finantatorul (VB leasing cred..) nu oferea finantare cu avans 0 si pentru Logan.
Treaba cu banca si marca nu are nicio legatura cu protectionismul. Sunt doar acorduri intre banci si dealeri (producatori), toti din domeniul privat.

Deci Iranul vrea sa puna accentul pe export si sa-i revina parte din profit de pe urma Loganului. Se vede treaba ca bombele nucleare sunt scumpe si nu-i ajung banii. Atunci incearca sa scoata si ei "saracii" de unde pot.

Desi Renault va avea pierderi renuntand la a mai fabrica Logan acolo, mie mi-ar placea sa aiba coloana vertebrala si sa abandoneze proiectul Iran, daca nu-si baga bazbuzucii mintile-n cap.

Sa se exporte in Iran Logan fabricat in Romania dar sa nu se faca fabrica acolo in aceste conditii, pentru ca aia nu sunt sanatosi la cap

Asa-i nu sunt prea sanatosi la cap, dar au mult petrol, petrol pe care SUA il doreste pentru a tine pretul benzinei jos pentru magaoaiele lor de masini.

Din cauza conflictului ce se anunta cu SUA, Iranul nu va putea fabrica Logan, chiar daca Renault ar dori. SUA va evita cu orice pret orice import de tehnologie pe care il poate face Iranul ca sa nu pateasca la fel ca in Irak. Renault (fabricarea Logan) ar fi un pretext excelent pentru import de tehnologie (nu neaparat civila) de la Renault.

Sa speram ca totusi va fi pace.

Lasati mai vrajeala. Reno nu se ducea sa faca fabrica in Asia fara sa fie motivat ca face o afacere foarte profitabila. Probabil ca ii considera pe Iranieni un fel de Etiopieni(ca pe romani de altfel) si a incercat sa trateze cat mai avantajos posibil, iar aia au percutat, si din prostie nationala dar si din dorinta de a nu fi calcati in picioare au zis pas. Mai simplu nu se poate.

Acum nu o sa ziceti ca dau si eu cu sageti in Logan, mai .....Etiopienilor.....

This post has been edited by george_slz: 20 Apr 2006, 22:15

Stiu ca unii veti sari ca arsi, da' eu am o teorie (nu e a mea, dar se potriveste): francezii s-au prins ca Iranul va fi in curand "zona de risc". Cum adica? Simplu. Intrebare: "De ce au invadat americanii Irakul in timp ce Germania si Franta (cucu, de unde e Reno?) s-au codit cel mai tare?" Raspuns: "Sa fure petrol si sa evite exportul lui pe EURO (cum vroia Sadam) in loc de DOLAR". S-a gasit vreo arma de ucidere in masa, cum se sustinea ca e motivul invaziei? NU! Intrebare: "Cine vrea sa exporte acum petrolul pe EURO, motiv pt. care dolarul (oricum deja in cadere usoara) o va lua la vale?" Raspuns: "Da, ati intuit corect, Iranul". Si ce vor face americanii? RAZBOI! Si, probabil, francezii si-au dat seama...

[quote=ssilviu,19 Apr 2006, 13:58]
Se vede ca nu ai citit articolul si ai trecut direct la aruncat de sageti otravite in Logan. Ca deh, ce bine e....

PS Cielo Rulz!
I-auzi si la asta ! Cielo Rulz ????

This post has been edited by big2003: 21 Apr 2006, 13:47

1. mikeb, renault EXISTA in Iran, de demult....

http://www.renault.co.ir/?lang=en&page=02-04

2. Problema e ca in majoritatea tarilor din Orient, orice investitor strain e obligat sa participe alaturi de o firma locala la orice proiect. In cazul proiectului Logan, o firma iraniana ar fi contribuit doar cu numele la acest lucru rezultand o gramada de bani la buget (lucru bun pentru ei dealtfel). Problema nu e generalizata Renault si doar pentru proiectul Logan adica cat au de gand francezii sa lase din ciolan si iranienilor ca doar e tara lor...

Ai dreptate, dar tot mi-e teama ca americanii au ganduri necurate acolo...