Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 19 - zdranganit grozav, De la ce poate sa fie?

Masina , desi e din '93, isi face bine treaba. Cu o singura exceptie- daca drumul e cu denivelari, iti sangereaza urechile! Stiu ca la capitolul antifonare are un mare minus. Am fost cu ea la service, am zis ca e de la bucse. Niet. Nu e de acolo...Acum, singurul lucru care ar mai putea fi - suportul pentru roata de rezerva! S-a mai confruntat cineva cu problema aceasta?

Masina , desi e din '93, isi face bine treaba. Cu o singura exceptie- daca drumul e cu denivelari, iti sangereaza urechile! Stiu ca la capitolul antifonare are un mare minus. Am fost cu ea la service, am zis ca e de la bucse. Niet. Nu e de acolo...Acum, singurul lucru care ar mai putea fi - suportul pentru roata de rezerva! S-a mai confruntat cineva cu problema aceasta?

Si eu aud un zdranganit in partea dreapta spate. Initial am crezut ca e de la usa...dar nu e...am strans la maxim suportul pentru roata de rezerva... tot se aude...

ia uite-tu la bratele puntii spate...
daca nu, vezi ca toba trece printre punte si caroserie. daca nu e originala si daca suportii nu sunt buni, toba da ori in caroserie ori in punte...

si nu e necesar sa strageti suportul ala de roata prea tare...or sa ramana urme in cauciuc...

Eh...e strans la maxim...dar rezerva bate un pic...deci nu e fixata...

Poate ca ar prinde bine o descriere mai precisa a sunetului. Eu zic ca e de la telescop (sau amortizor, cred ca e acelasi lucru). Si toba e o posibilitate, dar ea ar intra in vibratii si pe drum fara gropi, daca nu ar fi bine fixata. Si la mine la R5 iti scoate urechile, dar e de la amortizor, mai mult ca sigur. Daca e incarcata, ii place sa se miste jumat' de ora dupa fiecare denivelare , iar la gropi crezi ca vrea sa intre suspensia in portbagaj...

mda...se poate ca la tine sa zdrangane roata cu suportul strans la maxim pentru ca e roata mult mai ingusta decat la mine...n-am luat asta in calcul...

mii de scuze de off topic
am si eu ceva de genul : am schimbat tot ce inseamna cauciuc pe la trenul fix
tot in afara de telescoape si totusi......
la denivelari grave nu am nici o problema dar...la imbinarile de pe poduri sau la semafoare unde s-a lasat asfaltul din cauza sederii la culoarea rosie ,imi bate in volan ceva
deasemena peste 140km/h se aude in masina ca si cum ar fi un geam deschis
mentionez ca geamurile sa inchid perfect pe spare iar pe fata sunt electrice si ajung pana sus,si acelea
am probat cu furtunul si nu intra apa in interior

Am schimbat mai demult telescoapele pe spate- tot se aude...

bucsile de la punte spate...
dar iti doresc sa nu fie asta caci nu se schimba usor
deasemena vei da de mecanici care iti vor spune ca nu alea sunt devina
ca nu au nimic numai sa nu-i pui sa le schimbe
suspensia pe spate se afla in punte....nu stiu exact sa-ti spun ce e inauntru
iti garantez doar ca in momentul in care arcul din suspensie ajunge la solicitarea maxima atunci atenuarea socului se face in bucsile alea care le poti vedea si singur in dreptul coltului pragului din spate
daca acea bucsa are ceva "santuri" pe ea,de obicei spiralate,in sensul torsiunii atunci fii sigur ca trebuie schimbate

in carte zice ca bucsile de la puntea spate nu se schimba, la fel zice si renault si la fel zic si aia de vand piese...
se schimba bratul cu totul...si ma indoi ca e ieftin
(cunosc pe cineva cu acceasi problema si este, intr-adevar, foarte suparator sunetul...)

catran, mie mi s-au rupt "flansele" de la amortizoarele din fata. amandoua...
piesa care face legatura intre amortizor si caroserie. vanzatorii de piese le zic rulmenti de sarcina...ceea ce nu e intocmai exact...
ps la mine au facut 4.4mil fiecare "flansa"...

in carte zice ca bucsile de la puntea spate nu se schimba, la fel zice si renault si la fel zic si aia de vand piese...
se schimba bratul cu totul...si ma indoi ca e ieftin
(cunosc pe cineva cu acceasi problema si este, intr-adevar, foarte suparator sunetul...)

catran, mie mi s-au rupt "flansele" de la amortizoarele din fata. amandoua...
piesa care face legatura intre amortizor si caroserie. vanzatorii de piese le zic rulmenti de sarcina...ceea ce nu e intocmai exact...
ps la mine au facut 4.4mil fiecare "flansa"...

o zice in carte pe masa
eu am schimbat puntea spate care avea bucsile torsionate facand spirale in jurul axului puntii
dupa ce puntea a fost data jos de pe masina bucsile si-au revenit cam la vreo 6 ore timp dupa care bucsile aratau fara uzura:) nu mai distingeai nici un sant
rezultatul a fost urmatorul :
am reusit sa schimb garda la sol a masinii(pe spate) am castigat un plus de forta echilibrand greutatile fata-spate, si am scapat de balansul idiot la plecarea de pe loc(ce ma facea sa "scartzai" fara sa o "calc") deasemenea pe piatra cubica e alta viata parca merg si eu cu masina nu cu tramvaiul

cat despre zdranganit...tot zdrangane.
ce?
nu stiu ceva pe fata,la socuri mici
la socuri mari nici nu se simte,doar cand iau ceva pe sub roata,o denivelare,o imbinare de pe pod,chestii mici

Crsiti, vezi ca suieratul ala e de la geamul de la sofer, nu mai calca bine pe cheder din cauza de uzura a sinelor de ghidaj, cand face asa deschide si inchide usor geamul, pana ajunge intr-o pozitie in care calca bine...Bataia in volan e de la flanse, le-am schimbat si eu la a mea, cu tot cu rulmentii cu ace, flansele erau cele originale ale masinii (deci peste 300.000 km), se simte diferenta. Plus bucsaraie si arcuri, nu mai am garda la sol de F1 pe fata...spoilerul cel nou este fericit pe chestia asta