Outline · [ Standard ] · Linear+ BIELETA DIRECTIE STANGA DREAPTA

Am şi eu un troncănit care a apărut doar de scurt timp...2-3000 de km maxim. La inceput era foarte greu de sesizat, insă cu timpul a crescut in intensitate, şi apare mai ales când incepe să fie cald afară. Se aude un troncănit ca nişte farfurii care se lovesc, mai ales când trec peste denivelări, nu neapărat gropi. Ci simple denivelări ca alea de la stop, formate de la frânare sau pur şi simplu peste un asfalt turnat prost. De asemenea, zgomotul se aude şi când plec de pe loc in 1 şi 2, subturat, când vibrează motorul puternic, se aude şi troncănitul. Nu in cele din urmă, parcă are momente, şi când stau la stop, să troncăne uşor de tot, de la vibraţia motorului. Cel mai ciudat e că, nu prea pot să-mi dau seama de unde exact vine zgomotul, pentru că uneori am impresia că ar veni din spatele maşinii. Ah, şi să nu uit, se aude uşor de tot şi când iau piciorul de pe acceleraţie şi pe urmă apăs rapid la loc. Well, să fie de la bieletele de direcţie?

Am şi eu un troncănit care a apărut doar de scurt timp...2-3000 de km maxim. La inceput era foarte greu de sesizat, insă cu timpul a crescut in intensitate, şi apare mai ales când incepe să fie cald afară. Se aude un troncănit ca nişte farfurii care se lovesc, mai ales când trec peste denivelări, nu neapărat gropi. Ci simple denivelări ca alea de la stop, formate de la frânare sau pur şi simplu peste un asfalt turnat prost. De asemenea, zgomotul se aude şi când plec de pe loc in 1 şi 2, subturat, când vibrează motorul puternic, se aude şi troncănitul. Nu in cele din urmă, parcă are momente, şi când stau la stop, să troncăne uşor de tot, de la vibraţia motorului. Cel mai ciudat e că, nu prea pot să-mi dau seama de unde exact vine zgomotul, pentru că uneori am impresia că ar veni din spatele maşinii. Ah, şi să nu uit, se aude uşor de tot şi când iau piciorul de pe acceleraţie şi pe urmă apăs rapid la loc.

Well, să fie de la bieletele de direcţie?

Nu. Bieleta anticuplu, tamponul de sustinere toba, sau pur si simplu ai agatat si ai deformat scutul termic.

Bieleta anti cuplu e aia de sub motor, nu? Am schimbat-o de curând, nu cred să fie. Scutul termic dacă era deformat, nu ar fi existat o creştere in intensitate a zgomotului, nu? Atunci să fie tamponul de la tobă. Este specific de Megane? Sau e ceva general?

Tamponul nu e specific Megane, dar piesa in sine nu cred ca se potriveste de la altceva, daca la asta te referi. Tragi de teava finala sus/jos stanga/dreapta, vezi cat se misca si compari cu alt Megane, eventual daca se reproduce si zgomotul. Scutul termic deformat, acelasi zgomot ca si la tampon uzat, daca e doar putin apropiat de esapament se aude ca o bataie repetata doar cand motorul trepideaza mai tare, de ex. cand pleci de pe loc, cand pornesti sau opresti motorul, sau la denivelari, practic in acel moment esapamentul loveste in scut.

Ssilviu,acelasi zgomot il am si eu.La mine ''zornaie'' ceva pe sub masina cand pornesc AC-ul,si daca imping cu ceva in catalizator,esapament,dispare.

Iar,cand este cald afara am si lovitura metalica la prima pornire,insa mai ales la plecari de pe loc si la schimbul din treapta 1 in 2.

Scutul termic nu este,asa ca am luat tamponul anticuplu si umeaza sa-l schimb!

Bun. Am schimbat bieletele. De 60.000 de km mi se spune să le tot schimb, chiar şi acum, jocul nu era semnificativ decât în cea din stânga. Zgomotul de mai sus insă nu era de la ele, ceea ce era şi de aşteptat.

Însă era din altă parte. După vreo oră şi jumătate în care m-am chinuit cu mecanicul să ne dăm seama am identificat vinovatul. Vaporizatorul picase de pe suport, şi stătea doar in conducte. Conducta mare de sus, atingerea contraaripa şi se lovea de ea cu zgomotul specific. Chiar s-a ros ceva din ţeavă, nu mai avea mult şi rămâneam fără freon.