Outline · [ Standard ] · Linear+ NUMAI PENTRU MEGANE HATCHBACK 1996-1997, AM O GROAZA DE INTREBARI....POATE SI VOI

@Madriann: Pana la urma din maro-ul ala metalizat ai vopsit-o neagra? Sau e alta nuanta inchisa, din poze nu prea imi dau seama. Cat te-a costat schimbarea de culoare si pe unde ai fost: RAR, politie...?

@Madriann: Pana la urma din maro-ul ala metalizat ai vopsit-o neagra? Sau e alta nuanta inchisa, din poze nu prea imi dau seama.
Cat te-a costat schimbarea de culoare si pe unde ai fost: RAR, politie...?

Acesta !!!

Adaptor calibru CD Dietz 16085.....71,30 lei
Tornado Trade
Am totusi impresia ca s-ar fi potrivit si cel dinainte, stock.

@Madriann: Pana la urma din maro-ul ala metalizat ai vopsit-o neagra? Sau e alta nuanta inchisa, din poze nu prea imi dau seama.
Cat te-a costat schimbarea de culoare si pe unde ai fost: RAR, politie...?

Era gri metalizat...destul de zgariata, ceva lovituri....mi s-a parut ca da mai bine pe negru. A costat 39 mil. la Renault, dar mi-au stricat chederele la geamurile laterale sofer (s-au valurit, de la cuptor cred) si telescoapele la haion (noroc ca aveam de schimb, ca in baza lor....).
La RAR inca n-am fost, ca n-am avut timp, dar pe site-ul lor am gasit asta:
Q: Ce trebuie sa fac daca am schimbat culoarea vehiculului proprietate personala?
A: Trebuie sa prezentati vehiculul la unul din sediile Registrului Auto Român.

Sunt necesare urmatoarele documente:

*Cartea de identitate a vehiculului;

*actul de identitate al prezentatorului.

Se va efectua verificarea identitatii si apoi se va înscrie în Cartea de identitate modificarea culorii.

Nu stiu daca e obligatoriu sa schimb si talonul. Cand am luat Dacia, in talon era alba, in realitate era visinie. Schimbarea era mentionata numai in cartea de identitate.

Ma bucur sa aud ca ti-ai rezolvat o parte din problema .
Cati km are masina?

85 600 km.
Stii ce nu inteleg totusi? Toata chestia aia mi se pare o ''panarama''....inchide si deschide un traseu de aer, ca un by-pass la clapeta de acceleratie...de ce conteaza atat de mult la pornire?

This post has been edited by Madriann: 23 Jun 2006, 08:24

Cam multe probleme cu masina..pentru km aia. Ma gadeam ca ai vreo +200.000 km ... si ca e posibil sa fi cazut la datorie vreun injector , dar asa.. Mai bine puneai banii care i-ai dat pe ea si iti luai alta "mai noua" .
La intrebarea de mai sus nu pot sa iti raspund.

Vine si aia noua prin septembrie-octombrie....m-am hotarat la un 407, dar o sa fie al sotiei....eu tot cu Megane o sa raman. Din iulie, sunt disponibile Angel Eyes la k-tec, ii iau si stopuri lexus....o fac bijuterie.
Urmeaza discuri ventilate, perforate, striate, etc. de 285, etrieri, placute, jante 15, evacuare inox, and so on.
E prima mea masina, mi-e tare draga si la cati bani am bagat deja, nu cred ca o voi vinde. Mai am una pentru piese, deci.... 4-5 ani tot o sa mai merg cu ea.

Merge din ce in ce mai bine...azi i-am bagat 30 de litri de OMV 100 + 1 flacon solutie de curatat injectoarele. Inca nu-mi vine sa cred ca numai de la valva aia aveam probleme.

Cand am vazut ca ai postat aici din nou..am zis..gata ..s-a stricat jucaria .
Cam mari preturile pe k-tec si dupa cum zici...f scump transportul. Pentru Megane, mai ales 99-03 nu prea am gasit elemente de tuning. Dar pentru asta e topic separat .

Am si eu o intrebare ... De unde ai luat ornamentul pt. casetofon si cat a costat ???

Avem si noi pe stoc rama asta adaptoare pentru Megane I, vreo 60 RON.

Asta e....ce profil are magazinul vostru? Si ce alte chestii aveti pentru Megane 1?

@hellcat serveste patria la un dealer Dacia-Reno din Bacau.. scuzata sa-mi fie interventia si pentru Megane 1 gasesti imens de multe lucruri fata de Megane 2.. daca stii unde sa cauti.. foloseste-l pe nea gugal...

This post has been edited by semit: 24 Jun 2006, 14:05

Offtopic : Nea Gugal nu prea a vrut sa ma ajute pe mine:( . Pentru M1 Phase 2 nu prea am gasit multe lucruri. Daca se poate sa ne indici si noua niste magazine care trimit in .RO si nu au preturi "nesimtite" (cel putin cele de transport)

Eu va zic ca am cautat de mi-au iesit fire albe...si singurii care imi par orientati pe Megane sunt cei de la K-Tec. Nu le fac reclama. ca nu am nimic de castigat...dar m-a surprins foarte placut suportul si rapiditatea.
De exemplu...am comandat niste stopuri lexus la o firma romaneasca...plata online, parea simplu si rapid....dupa 6 saptamani, mi-au returnat banii pentru ca primul set au venit sparte, iar cand au comandat din nou, nu mai erau pe stoc. La K-Tec, in 10 zile piesele erau in vama la Otopeni...a mai durat inca vreo 5 zile formalitatile (traducerea facturii, faxuri, curierat, etc.).
Una peste alta...ce-i a lor e a lor...sunt seriosi si nu se joaca de-a comenzile.
In ceea ce priveste preturile....70 GBP (aprox. 3,5 mil) pentru un set complet de ambreiaj (3 piese) nu mi se pare exagerat...poate ne spune hellcat cat costa la dacia-renault.
Vali...ca m-ai facut curios....de ce iti vinzi bijuteria?

This post has been edited by Madriann: 24 Jun 2006, 20:36

70 GBP pentru un set complet ambreiaj e ok..dar cand te costa transportul inca 70GBP ...asta mi se pare exagerat.
Defapt eu ma cam fac ca vand masina ...nu am pus-o decat pe 2 forumuri auto..intr-o perioada cand aveam ocazia sa iau altceva la superoferta. Daca o sa fac rost de niste bani , o sa ma ocup "serios" de vanzarea ei..si trec la o clasa mai sus...un Laguna 2 Dci sau un Mondeo Tdci. Pana atunci mai sta in parcare:( nu am facut decat 3000km de cand o am (folosesc masina de servici a lu' taica-miu..deh..scumpa benzina asta cand dai tu banii pe ea ).

Mai am o chestie pe care nu o prea inteleg....diferenta intre K7M 702(90CP) si K7M 720 (75CP) ar fi data numai de compresie? Ce este de fapt, fizic modificat?

Engine Suffix Bore Stroke Capacity Ratio Catalytic Depollution
BA0F K7M 702 79.5 80.5 1598 9.7/1 C45 EU 96
BA0L K7M 720 79.5 80.5 1598 9/1 C45 EU 96

This post has been edited by Madriann: 26 Jun 2006, 10:23

Nu stie nimeni?
Compresia de cine e data?
Ma uitam la specificatiile de la Logan 1.6 MPI...acum sunt si mai ''zapacit''

Deci, se dau doua motoare Renault de 90 CP:

K7M 702 (Renault RT) 79.5x80.5 1598cc 9.7/1
K7M 710 (Logan 1,6) 79.5x80.5 1598cc 9.5/1

Si un motor Renault de 75 CP:

K7M 720 (Renault RN) 79.5x80.5 1598cc 9.0/1

Singura diferenta apare la compresie, care din cate stiu, influenteaza puterea masinii. De ce primele doua au totusi 90 CP?

Primele au o alta distributie (alte supape, arcuri, came - alte legi de distributie) ce permite un alt grad de umplere al cilindrilor, alt coeficient al gazelor reziduale s.a.m.d. Ca atare au si alte legi de injectie, aprindere etc.

Multumesc, Cipman...acum m-am lamurit. Deci, practic, este imposibil sa-mi aduc motorul de la 75 CP la 90 CP. De fiecare data cand ma duc la garaj si vad acolo motorul de 90, imi tot vin idei ...pentru un novice ca mine, 702 si 720 imi par identice pana la ultimul surub, dar naiba stie ce-o fi inauntru.
In fine...probabil o sa astept pana la un RK, ocazie cu care o sa schimb motoarele. Asta de 75 CP are 87k, ala de 90 are 115k...asa ca mai am de asteptat.

Madriann , daca ai schimbat casetofonul iti mai merg comenzile de pe volan ??? Vreau sa`mi pun un MP3 si stau in dubiu !!!

Comenzile de la volan DA.
Display-ul din bord NU. (Dar nici nu aveam nevoie, imi arata doar frecventa postului radio - o sa pun altceva acolo, ma gandesc la un senzor de temperatura).

Comenzile de la volan DA.
Display-ul din bord NU. (Dar nici nu aveam nevoie, imi arata doar frecventa postului radio - o sa pun altceva acolo, ma gandesc la un senzor de temperatura).

Merci mult !!! Mie imi afiseaza si temperatura exterioara asa ca o sa ma gandesc la altceva sa pun acolo