Outline · [ Standard ] · Linear+ Comparatie Clio-Ford-Hyundai, dotari mai mult sau mai putin standard

Avand in vedere faptul ca am avut un buget de aproximativ 13.000 EUR pt cumpararea unei masini pe firma si am facut fisierul asta poate va ajuta si pe voi munca mea . Eu am vrut diesel, cu ABS, airbag sofer+pasager, servo, volan reglabil pe inaltime, proiectoare, radio CD. Cine vrea sa completeze lista e invitatul meu!

Attached File(s)
 comparatie_masini.htm ( 49.4k ) Number of downloads: 140

Avand in vedere faptul ca am avut un buget de aproximativ 13.000 EUR pt cumpararea unei masini pe firma si am facut fisierul asta poate va ajuta si pe voi munca mea . Eu am vrut diesel, cu ABS, airbag sofer+pasager, servo, volan reglabil pe inaltime, proiectoare, radio CD. Cine vrea sa completeze lista e invitatul meu!

Pai si daca "ai avut" un astfel de buget si "ai vrut diesel +++" ce ai ales ? si de ce ?

This post has been edited by cmandrei: 1 Mar 2006, 12:32

Alegerea i-a apartinut sefului meu - Symbol - ce am reusit eu sa fac a fost un drive test pe un Campus si pe un Symbol (porcaria naibii a fost ca pe Campus era motor de 80cp - care nu se mai face damn it - si pe Symbol motor de 65 cp - deci practic am comparat doar motoarele). Nu am mai apucat sa merg si cu celelalte ca deja se hotarase...

Motive:
1. financiar: pret mai mic, leasing mai avantajos (50% avans, rate pe 3 ani)
2. dotari la "standard" ok (mai putin halogene, jante aliaj, computer de bord)
3. optiuni mai multe pentru service-uri
4. o sa radeti - am vrut comenzi radio pe volan (desi nu i-am spus asta )
5. exista pe stoc si poate fi adusa chiar si intr-o saptamana

Cam astea au fost!

Puteai sa alegi si alte modele..de la Fiat spre exemplu....Panda/Punto...Opel Corsa sau Citroen C3..si mai sint....

Just Heron, am si cerut oferte (lista initiala a cuprins vreo 10 masini) DAR din pacate la Corsa versiunea standard e cheala cheala si cu tot ce vroiam eu se ajungea le un pret muuuuuuult peste Symbol... Fiat sare si el cu DDP-ul de 13.000 . Panda mi se pare ORIBIIIIIIIL . Punto e ok dar prea scump. C3 n-a vrut shef'miu - ce-i drept nici pe mine nu ma incanta prea tare masina... Dar daca ai si alte propuneri astept! Inca nu am inaintat dosarul de leasing si cu argumente bune il pot convinge sa-si schimbe parerea...

Alte masini pe care le-am luat in calcul si am cerut oferte:
- Fiesta 1,4 TDCi Comfort, 5 usi (DDP 12.260 EUR cu rate totalul ajungea la aproape 15.000 EUR)
- Fiesta 1,4 TDCi Ghia, 5 usi (DDP 13.205 EUR)
- Fabia Classic 1,4 l DTI 70 cp (DDP 12.540 EUR, super slaba la dotari)
- Focus Ambiente 1,6 TDCi 90 cp 5 usi (DDP 15.500 EUR)
- Pejo 206 One-Line 1,4 HDI (DDP 12.318 EUR - super masina DAR am zis eu nu din motive de: 1. nesimtirea Eurial 2. costuri de intretinere)
- Opel Meriva 1,7 CDTI 100cp (DDP 13.248 la echipare Enjoy) - nu-mi place masina asta si pace...

Mi-a scapat ceva?

Seat Ibiza nu iti place?
Din cite stiu au si ceva reducere acum.
Vezi poate si din lista ta are careva reducere si se schimba clasamentul

Mda..mai sint...VW Polo 1.4 TDI de 70 Cp care e DDP 12.197..oricum daca e sa compari la momentul asta Reno vs restul, la capitolul dotari pret e cam greu sa-l invinga cineva....Dar cum se duce in aceasta perioada o batalie totala a ofertelor..cine stie...

Verificat si Seat Ibiza - nu are ABS, daca il pun imi ajunge la 11.287 EUR CIP - nici nu mai vreau sa fac calculul la DDP... Si la stilul meu de mers nu-mi strica deloc .

This post has been edited by letitia: 1 Mar 2006, 14:41

m2 sedan 1.4 16v ? e cam 12k ddp (nu mai stiu daca e cu sau fara reducere). E adevarat, fara nimic pe ea.

In cazul asta te superi si dai 12.914 euro DDP pe un Megane 2 Hach cu motor pe benzina de 1.6 16 V si 115 CP si mai ai pe linga ABS si 6 airbag-uri + aer conditionat....si gata!

Asa e ... am crezut ca au mai schimbat/pus ceva dotari pe Ibiza.
E ciudat ca Ibiza are ESP optional dar nu si ABS.Cum o fi lucrind ESP la grupul VW?Nu are nevoie de ABS
letitia cit de urgent e sa iei masina? ... vezi ca urmeaza sa apara Clio III ... poate te atrage

@Heron - nu multumesc , prefer motor de 80cp dar pe motorina. Am condus si benzinare, si pe motorina si raman fan al motoarelor pe motorina.

@pablo - in legatura cu Clio III - am vb cu baiatul de la vanzari cu care am mers si la drive test - astazi e la training la Renault - se "preda" Clio III . O sa fie clar peste bugetul meu - l-am si intrebat daca sa astept si mi-a spus ca nici o sansa sa ma incadrez cu banii. Dar imi tine un loc pt test drive - masina e super fainuta si chiar as vrea sa ma dau cu ea putintel.

Nu e urgent urgent sa cumpar masina - ideea e ca am un Daihatsu Terios pe benzina pe care ne-am hotarat sa-l vindem. Si daca tot s-a hotarat shef-miu sa cumpere masina noua eu zic ca e intelept sa bat fierul cat e cald ca nu se stie ce aduce ziua de maine .

This post has been edited by letitia: 1 Mar 2006, 15:02

Baga un ochi, totusi, si la VW Polo. Cred ca te incadrezi in bani si cu motorul de 1.4 TDI/80CP. Ca si confort la volan e mai bun ca Clio, tinuta de drum mai buna ca la Clio symbol dar mai slaba (ff putin) ca la Clio bicorp, consumul tot pe acolo. Singurul inconvenient e service-ul PBN despre care pot sa-ti spun doar "RUN FOREST, RUN..." dar sa speram ca nu ai nevoie sa ajungi la ei decat pt. revizie unde e O.K..
Sfatul meu ar fi fost Clio bicorp cu 1.5dCi/80CP dar, din pacate, nu mai e in oferta.

La VW Polo - Trendline - am ABS si antiblocare a rotilor doar la versiunile 1.4 FSI sau 1.9 TDI si nu am AC... Pretul e ok dar daca vreau si ABS si AC sar de buget - intru la Comfortline la care pt motor de 70cp TDI ma costa 13.732 EUR (DDP) si pt motor de 80cp TDI ma costa 14.394 EUR (DDP)... so... no chance

Si eu vroiam tot Bicorp cu motor de 80cp TDi mai ales ca am facut si drive test pe el si m-am imbolnavit - super nervoasa masinuta... Aia e, politica lor comerciala... Cred ca se vindea prea bine in detrimentul altor modele

This post has been edited by letitia: 2 Mar 2006, 09:57

Nu, il scot usor, usor de pe piata sa-i faca loc lui Clio III.

Pot sa-ti dau o parere legata de Hyundai. Inainte de Clio asta, am mers cu un Accent.
Parerea mea e ca e neterminata, ca masina. Si parca e de jucarie, nu e de-adevaratelea. Pe langa interiorul care e destul de spartan, parca e de la 5 generatii inainte, cand mergi nu ai siguranta ca face ce ii ceri.
Motorul e ok, merge brici, dar si consuma cu spume. Era o benzinara de 1.3 care lua iarna pana la 13. Vara era ok, 10. Vb de in oras.
Iarna se bloca inchiderea centralizata, problema pe care mi-au mai zis si altii ca o aveau la ea, de intram prin dreapta... Schimb de ulei la 7.5K, altfel pierzi garantia si scumpe reviziile...

@3xtreme - multam frumos de parere, poate ai avut insa si tu ghinion... Oricum, 13% e muuuuuuuuuuuult prea mult . Iar faza cu inchiderea centralizata a fost dementiala, rad si acum - cred insa tu nu prea radeai la momentul respectiv. La partea cu scumpetea reviziilor n-am mai stat sa fac comparatii intre ele, chiar in halul asta nu m-am mai agitat. Nu cred sa fie diferente chiar atat de mari incat sa mi se reproseze ulterior "da la asta de ce nu te-ai gandit?". M-am uitat doar la dotari vs pret pentru mai multe modele si am scotocit pe forumul asta sa vad daca voi aveti probleme majore. Sper sa nu regret alegerea facuta

Asa e, e muuult prea mult. Din pacate, atata halea fatuca aia.
Exemplu: revizie 15k la Accent - 9,8 mil. In acelasi timp faceam revizie 45k la Megane (benzina) - 6,4 mil.
Fa si tu comparatie.

Razi tu de faza, dar sa vezi cum am desfacut usa ca sa ung piesa si dupa ce m-am chinuit vreo ora sa vad cum se scoate manivela de la geam, am descoperit ca e capsulat si a trebuit sa bag totul la loc. Dupa ce cautasem vreo saptamana vaselina pentru temperaturi joase... Si am continuat sa sar peste schimbator dimineata de dimineata...

rad da' rad si pt ca asa am intrat eu in Fietelul meu acu vreo luna - prin dreapta... Asta pt ca am fost blonda si am uitat spray-ul de dezghetat yalele la servici in sertar. Si la gerul de afara suflam in yala de pomana. Si am patit-o la fel ca tine cu Supernova maica-mii de am tipat la Vocea Clientului (aia era mai ciudata - ba nu se deschidea ba nu se inchidea).

Din cate banuiesc eu, cu masina respectiva o sa te "dai" tu, corect? Si mai mult prin oras, "in interes de servici" (sau mers la servici si inapoi). Eu as zice sa iei una mai "mica", gen bicorp. Eu am avut Symbol si acum am Clio Bicorp (vezi semnatura) si zic ca mai ales pentru oras, dar si afara, e mai potrivita (sta mai bine pe drum si te strecori mai usor pe oriunde). Repet, asta in ideea ca o sa circuli mai mult tu cu ea, nu o familie cu copil mic...

Nu ma deranjeaza absolut deloc marimea unei masini - e chestie de obisnuinta. Am condus de la Dacia Break, berlina (vreo 4...), DSN, Proton si benzinar si pe motorina, masina mea personala e Fiat Seicento iar pe firma am acum Daihatsu Terios (o strutocamila de jeep mai mititel). Din pacate Bicorp-ul nu se mai face cu motor de 80cp si sincera sa fiu vreau si eu un motor care sa ma ajute in depasiri in afara Bucurestiului. Sa nu te rogi de el sa traga si sa-ti planifici depasirile cu atentie... As fi preferat Bicorp ca si design, e mult mai sport si mai simpatic, dar no way . La drive test am vazut clar diferenta intre 65cp si 80cp si e maaaaaaaare...

mai merge o investitie in modificarea softului; e cam 350 euro peste tot si acest fel se mai adauga diferenta pana la 80 cp pentru bicorp.

Eu am bicorp cu 65CP. Si mi se pare ok. Adica fuge... Si nu cred ca-ti trebuie mai mult. Trebuie insa sa te obisnuiesti la inceput cu el. Cand l-am primit, mi se parea ca in primele 2 trepte e mort. Dar dupa ce am inteles care e zgomotul lui normal, rupe. Cateodata chiar ai senzatia ca se ridica de bot in sus...
Cat despre chip tunning, eu zic ca poti s-o faci daca nu te intereseaza masina decat pe termen scurt. Diferentele intre puteri nu sunt date numai de regimurile motorului, cum sustin cei care se ocupa de asta, ci si de alte componente care vor fi suprasolicitate si, in timp, cedeaza. Si o turbina costa, fratele meu...

This post has been edited by 3xtreme: 9 Mar 2006, 13:53