Outline · [ Standard ] · Linear+ Praguri

Sunt suparat rau de tot Ieri, uitandu-ma mai atent la caroserie, am observat la pragul din dreapta ca tabla este infundata in vreo trei locuri. Fiind aproape dedesubtul masinii, nu se observa decat daca te uiti destul de atent. Totusi, nu pot sa-mi explic ce s-a intamplat, intucat nu exista nici o zgarietura, cu masina nu am mers decat eu, si nu-mi amintesc sa o fi lovit de nimic (acolo sau in alta parte). Distanta intre infundaturi este ciudata, in sensul ca ar fi putut sa apara respectivele infundaturi datorita unor lovituri diferite, si nu datorita uneia singure. Nici in parcare nu s-ar fi putut intampla, categoric. Singura explicatia pe care eu as da-o, daca as fi eu de vina, ar fi iarna, cand parca am atins incet de tot un 'sleau' de zapada si gheata. Dar daca este asa, atunci tabla respectiva este din folie de staniol! Alta explicatie ar fi ca masina a fost livrata de la inceput asa, iar eu, in prostia mea, n-am observat. Singura speranta pentru linistea mea ar fi sa vorbesc cu cei de la asigurari, care au facut poze masinii inainte de livrare. Imi dau seama ca asa ceva se repara greu; ma intreb de ce la alte masini pragurile sunt protejate de plastice... Chiar as vrea sa va dati si voi cu parerea; la intalnirea de maine vine cineva macar sa dea un sfat?

Sunt suparat rau de tot

Ieri, uitandu-ma mai atent la caroserie, am observat la pragul din dreapta ca tabla este infundata in vreo trei locuri. Fiind aproape dedesubtul masinii, nu se observa decat daca te uiti destul de atent. Totusi, nu pot sa-mi explic ce s-a intamplat, intucat nu exista nici o zgarietura, cu masina nu am mers decat eu, si nu-mi amintesc sa o fi lovit de nimic (acolo sau in alta parte). Distanta intre infundaturi este ciudata, in sensul ca ar fi putut sa apara respectivele infundaturi datorita unor lovituri diferite, si nu datorita uneia singure. Nici in parcare nu s-ar fi putut intampla, categoric.
Singura explicatia pe care eu as da-o, daca as fi eu de vina, ar fi iarna, cand parca am atins incet de tot un 'sleau' de zapada si gheata. Dar daca este asa, atunci tabla respectiva este din folie de staniol!
Alta explicatie ar fi ca masina a fost livrata de la inceput asa, iar eu, in prostia mea, n-am observat. Singura speranta pentru linistea mea ar fi sa vorbesc cu cei de la asigurari, care au facut poze masinii inainte de livrare.
Imi dau seama ca asa ceva se repara greu; ma intreb de ce la alte masini pragurile sunt protejate de plastice...
Chiar as vrea sa va dati si voi cu parerea; la intalnirea de maine vine cineva macar sa dea un sfat?

la intalnire sigur vine multa lume.

Trebuie sa ii mai ei in calcul si pe baietii de la vulcanizare care nu au stiut unde sa puna cricul sau nu l-au pus corect.

Am o problema. La ultima spalare am avut surpriza neplacuta sa constat dezlipirea unei placute transparente de plastic ( de la coltul din spate a pragului pe partea stanga ) : colt_prag_spate.jpg ( Size: 209.04k ) Number of downloads: 333

Baiatul de la spalatorie si-a cerut scuze , insa pe mine ma uimeste usurinta cu care s-a desprins placuta asta de plastic. Ce rol are placuta asta ? Voi ati avut asemenea problema ? Va rog sa-mi spuneti si mie cum sa o rezolv. Masina este in garantie.

Cred ca problema asta n-o rezolvi pe garantie ci mai degraba "pe" CASCO". Nici nu stiam de foita asta de plastic!

Si eu am plasticul ala pe staga spate.
Nu mi-am dat seama la ce foloseste nici pana azi.
Pret reparatie (platit ieri) pentru indreptare prag dreapta sub usa din fata unde era infundat/deformat + vopsea sarita pe ~4 cm2 la DAB Service - 4 milioane (asa am cumparat masina). Probabil ca o puteam face pe casco, da nu m-am complicat.

Foita de plastic e pusa cu rol de protectie a vopselei in locul cu pricina. Zona aceea e mai supusa pietricelelor si nisipului aruncate de roata fata. In plus, acolo se mai creaza un turbion inerent care mai complica lucrurile in zona aia. La alte masini se pune un ornament de plastic negru daca designul si posib. tehnice o permit. Daca o sa va uitati cu atentie, veti vedea ca zona aia se murdareste mai deosebit decat prim-prejur.

Amatorilor de DIY le ofer o alternativa:
- se scoate de tot folia de plastic
- se curata eventualele urme de adeziv cu ceva produs petrolier de la benzina in sus (cu cat mai sus cu atat va miscati mai repede si nu apasati tare)
- se spala si se degreseaza zona (cu alcool tehnic; spirtul e cam apa chioara, mai bine cu vodca)
- se taie 2 sau 3 dreptunghiulete de autocolant transparent luat din magazin (cereti cu adeziv mai bun, mai rezistent); dreptunghiuletele trebuie doar putin mai mari decat piesa originala de plastic; daca ati pierdut piesa pe drum, scoateti un contur cu hartie si creion de pe urmele lasate pe masina sau de pe partea cealalta (atentie: trebuie oglindit)
- lipiti cele 2 sau 3 dreptunghiuri unul peste altul
- taiati rezultatul operatiunii precedente dupa conturul piesei originale sau dupa sablon (atentie pe care parte, sa iasa cum trebuie, nu in oglinda)
- lipiti noul rezultat pe masina (incercati sa nu faceti bule la operatiunile de lipire).

This post has been edited by cipman: 20 Feb 2006, 14:55

Mie mi-au schimbat foita respectiva in garantie. E drept ca s-a dezlipit in primele zile.

Problema cu pragurile o am si eu. De asemenea au doua locrui imperceptibile unde s-a infundat tabla la arcurile de deasupra usilor. Unul in stanga s unul in dreapta.

Eu unul ma indoiesc pur si simplu de calitatea tablei. Pentru ca alte explicatii nu prea gasesc...

Am fost la service Renault IPSO Ploiesti . in legatura cu foita de plastic transparenta. Mi-au spus ca rolul acesteia este de protectie in timpul transportului de la fabrica la dealer. Mi-au zis ca pot sa o dezlipesc cu totul !!!!!

tare faza asta... mie mi-au spus ca este intr-adevar o zona mai sensibila la pietris si de aceea este pusa folie. Se pare ca cei din service-uri isi cam dau cu parerea fara sa se documenteze. Nu cred ca este folosita numai pentru transportul catre dealer.

This post has been edited by cmandrei: 21 Feb 2006, 10:41

Si eu am pragul din dreapta infundat in 2 locuri. Primul a aparut din senin nu stiu de unde pt ca nu se vede nici o zgarietura. A doua este din vina mea. Am luat un colt de bordura si s-a zgariat destul de rau. Din cate am vazut eu pragurile sunt din aluminu. Banuiesc ca din cauza asta se indoaie asa repede.

una din cauze ar putea fi "navigarea" pe sleauri de gheata iarna ...am vazut multi cu problema asta de la sleauri de gheata.....

Daca ar fi fost vorba de o piesa necesara transportului, ar fi fost ceva ce s-ar fi indepartat inainte de livrare si ar fi trebuit sa aibe un adeziv foarte slab, pe baza de apa. Piesa aia are cod si se inlocuieste in caz de revopsire a zonei. Face parte din "PROTECTION ANTI-GRAVILLONNAGE" in franceza, "ANTI-CHIP PROTECTION" in engleza sau "PROTECTIA ANTI PIETRIS" in lb. romana.
N-are ce sa fie legat si de transport, din cate feluri de a manevra o masina stiu eu nu vad nici un motiv ce ar impune plasarea foliei de plastic acolo sau de ce numai acolo.
milu2006: ai intrebat tu ce rol are sau ti-a fost servita explicatia pe post de "merge si asa"? Cine ti-a spus? Un mecanic, un electrician, un tinichigiu, inginer la receptie? Dintre toti pe care i-am enumerat eu, numai ultimii doi n-au voie sa nu stie.

Pragul nu e de aluminiu. E din tabla galvanizata.

Ca tot a venit vorba, cricul asta cu pinten de pe Megane mi se pare cea mai mare porcarie. Nu poate fi folosit decat in locurile indicate sub masina. Am avut o situatie mai complicata (o sa dau detalii altadata), care nu mi-a permis sa montez cricul acolo unde trebuia, ocazie cu care mi-am indoit pragul pe dedesubt. Daca va mai zic si ca la Serus mi-au estimat ochiometric reparatia la 12 milioane (vad ca la DAB ceva similar e doar 4), poate intelegeti de ce sunt suparat.

Sunt convins ca exista explicatii pentru fragilitatea caroseriei dar ele nu au cum ma calma in vreun fel...

NU ar trebui sa se intample asa ceva nici macar de la mers pe sleauri. Ce naiba am mers si cu alte masini pe sleauri si nu am patit asa ceva...

So problema este la aceasta masina