Outline · [ Standard ] · Linear+ Am lovit cu roata de bordura, janta indoita, volan stramb

Cine stie... probabil nu a putut sa revina la pozitia initiala dupa ce a fost bruscat.

Cine stie... probabil nu a putut sa revina la pozitia initiala dupa ce a fost bruscat.

In primul rand vreau sa imi cer scuze daca s-a mai discutat acest topic dar sunt putin cam speriat si nu prea am liniste. Sa va spun oful meu... din cauza unei blonde la volan am reusit sa urc o bordura cu roata dreapta fata pe la o viteza de pana in 30 km/h. Bordura asta nu era nici prea mica dar nici prea mare s-a auzit un bufff . Ideea e ca mi-a zgariat janta(acuma nu stiu daca e infundata sau nu) si capacul in acelasi loc e zgariat si putin infundat.Nu stiu daca janta a inceput sa fie ovala ca nu mi-am dat seama si nici nu cred ca trage dreapta masina. Acuma vine intrebarea..e posibil sa fi patit ceva ? ar trebui sa ma duc in service cu ce? tin sa precizez ca nu cred ca am 2 sap de cand am fost la revizia de 30 de mii de km.
Astept parerile voastre

parerea mea este sa te duci sa ti-o indrepti sau barem sa mergi la echilibrari sa vezi care e treaba


all the best!

Pai daca nu stii daca e infundata sau nu...trebuie sa faci si tu cate ceva...da capacul rotii jos si analizeaza janta. In cele mai multe cazuri daca roata nu pierde aer dupa incident, janta se poate indrepta aproape in totalitate. Capacul daca doresti il schimbi...cumperi unul de la o reprezentanta.
N-ai mentionat daca volanul si-a modificat in vreun sens pozitia fata de cum era inainte de incident. Daca masina nu si-a modificat tinuta de drum si nu au aparut zgomote cel putin suspecte, atunci nu ai nici un motiv sa te duci intr-un service.

Ideea e ca i-am dat kiar ieri un 170km/h si se mentinea...acuma nu am un drum drept fara denivelari prin zona ca sa imi dau seama daca trage sau nu intr-o parte.... iar in legatura cu janta a inceput sa rugineasca acolo unde a fost zgariata

ATENTIE: k sh tz sunt interzise prin regulament

salutare, redeschid acest topic vechi de 2 ani pentru a va pune o intrebare... a mai patit cineva ce a patit mandelu ? si daca da.. care au fost urmarile?

de ce intreb... pentru ca am patit si eu ceva asemanator(am atins o bordura cu lateralul unei jante de pe fata), dar masina inca pare sa ruleze normal. nu trosneste nimic, volanul e ok(janta nu bate, nu trage, nu e stramb), dar mi-e teama sa nu se intample ceva pe viitor... si-mi pun aceasta problema deoarece viteza la care s-a intamplat asta era de 120km/h (va rog nu-mi cereti alte detalii despre aceasta gafa....) si "atingerea" a fost destul de puternica (spatele masinii a inceput sa patineze dupa ce mi-a fost smuls volanul din mana, iar directia abea am tinut-o )

multumesc

This post has been edited by unknown6: 15 Jun 2008, 19:40

Ba poti sa ne povestesti in ce-ai dat cu roata...dupa incident daca n-au aparut zgomote, masina nu a inceput sa traga intr-o parte, e de bine. Poti sa verifici si pe interior janta, ca nu se stie.

janta este doar julita, in rest nu are nimic. am atins-o in timp ce viram. in masina s-a simtit de parca cineva mi-ar fi dat cu un baros in roata...

This post has been edited by unknown6: 15 Jun 2008, 19:45

... chiar daca nu trage sau trepideaza la viteza, fa o verificare de geometrie de directie, atat la puntea fata, cat si cea spate...convergenta-divergenta in speta...poti sa ai "surprize"!..

This post has been edited by TRANCA: 17 Jun 2008, 01:18

Salutare,

Am facut o prostie, am dat cu spatele tare si am lovit bordura. Am trecut de o straduta pe care o cautam, a bagat in marsalier si am dat tare cu spatele, nevazand ca in spate se alfa, cam la 50 de metri, o bordura. Nu era foarte inalta, masina nu s-a oprit cu roata in ea, ci a urcat-o. De atunci imi sare de fund in sus si in jos la viteze de pana la 30 de km pe ora. Am fost cu ea la un service foarte bun de roti, mi-au zis si mi-au aratat ca janta si cauciucul nu au nimic (surprinzator, dar mi-au testat-o pe banc cu calculator), dar masina tot asa face.

Oare de data asta, ce am mai stricat la ea? A mai patit cineva asa ceva? Oare sa fie de la rulment?

Probabil ca ai stricat unul sau ambele amortizoare...

Face o miscare sus-jos regulata, nu se balangane aiurea. E ceva ciclic, nu stiu daca e de la amortizoare...


Oricum, nu cred ca sunt ambele, am dat doar roata spate dreapta.

... poate este vreo "galma" la anvelopa ... incearca sa pui roata de rezerva in loc sa vezi daca mai face ..

salut pe toata lumea.am o problema foarte grava pt mine si vreau sa aflu niste pareri. acum trei luni am avut un accident cu masina.m-a lovit unu fix in roata din partea stanga fata.rotile erau virate la maxim spre stanga dupa impact a ramas volanu stramb,amortizorul indoit,aripa si aparatoare de noroi buc ca doar e plastic.acum este problema mare pt ca partea de sus a rotii a intrat cumva sub aripa din cauza ca a fost trasa de amortizor.am schimbat amortizoru roata tot asa este,lonjeronu este neatins,este posibil ca roata sa stea stramba din cauza la bascula,sa fie stramba.cumva de la pivot in sus??????? astept pareri raspunsuri sfaturi orice ms ms ms....


This post has been edited by hellcat: 3 Apr 2009, 10:36

Attached thumbnail(s)
Foto_0006w.jpg ( Size: 246.67k ) Number of downloads: 2176
Foto_0005d.jpg ( Size: 249.34k ) Number of downloads: 2324

Pai amorizorul ala e zob, presupun ca ultima poza e cu ALT amortizor, nu?

Sunt foarte curios in primul rand cum si unde ai facut reparatia ... mai ales care au fost "incompetentii" care te-au lasat sa pleci din service asa ? ... acum mai departe ... da, poate fi bascula strambata.

faza este ca l-am schimbat eu. amortizoru din imagine este ala care l-am schimbat adica "nefericitu". dupa ce dau de buba cu inclinatia rotii ma duc sa fac doar geometria.


This post has been edited by hellcat: 3 Apr 2009, 10:38

Legat de titlul topicului...
A patit cineva sa-i "uruie" roata dupa incident ?

La mine s-a intamplat ceva identic... (izbire de bordura), actiune urmata de un uruit al rotii. Masina era noua atunci, avea 2-3 mii km. Culmea este ca s-a uitat cam repede izbitura si dupa mers in cateva service-uri autorizate si dupa primirea a celebrei fraze "asa fac toate", s-a dovedit a fi de la un rulment spart.

@ionutz87: Dupa cum arata amortizorul vechi, ce mai poate fi stramb, in ordinea verificarii: pivot, bieleta directie, brat (mai degraba prinderea in cadrul motor)...apoi daca unghiurile pe standul de directie nu ies, fuzeta si...cine mai stie.

Imi cer scuze ca repet problema pusa mai sus, dar am nevoie de cateva sfaturi. Am lovit o bordura cu roata dreapta fata. In urma impactului, janta s-a zgariat, cauciucul a fost irecuperabil, si ceea ce cred eu ca este cel mai grav, masina trage usor inspre partea stanga. Masina nu a avut nici un sunet suspect pana acum, dar in urma incidentului , se aud niste sunete asemanatoare picaturilor de ploaie care incep sa cada pe masina. Bordura a fost lovita din lateral, la o viteza relativ mica, nemaiavand loc sa ma incadrez, in plus de pe banda cealalta venind cu viteza o alta masina. Va multumesc

Pai trebuie s-o vada un mecanic, noi de pe forum n-avem cum. Dupa simptom, probabil trebuie sa inlocuiesti bieleta de directie dreapta si facuta o geometrie pe standul de directie.

multumesc:)

Am patit-o si eu. am facut masina in service, dar baietii de acolo nu i-au dat de cap. am volanul stramb cateva grade, si mi-au zis ca din pct de vedere tehnic masina e ok. am facut si eu alaturi de ei, geometria de cateva ori, insa volanul stra un pic stramb, in timp ce masina merge drept. Cum indrept volanul, masina trage dreapta.(la viteze mari +70 se simte puternic). In service am schimbat rotile de pe fata pe spate si stanga dreapta, dar nu am reusit decat sa schimb efectul => tinand volanul drept, masina trage stanga. o sa ma duc sa refac echilibrarea jantelor(toate 4). Daca nu se remediaza din cauza asta, alta cauza care ar putea fi? Cineva mi-a zis ca e posibil sa trebuiasca sa schimb si bieleta si bascula stanga(cele de pe dreapta le-am schimbat, impreuna cu amortizorul). In service mi s-a propus sa mut volanul de pe locasul lui initial, sau sa imi faca directia din reglajul geometriei, dar asta pe acordul scris al meu, si fara nici o respundere din partea lor(bineinteles ca nu voi face asta).

asadar, care ar putea fi problema? sau mai exact se rezolva dupa echilibrarea jantelor? cineva mai mi-a zis ca e posibil sa fie ovalizate, si atunci inseamna ca trebuie sa le schimb. La ce costuri sa ma astept? cat ma poate duce un set de jenti de 14"(aliaj sau tabla)

Multumesc anticipat.

In primul rand schimba service-ul. Nu au stiut sa-ti regleze geometria. Daca dupa reglarea perfecta a geometriei tot trage se schimba rotile de pe fata intre ele (asta in cazul in care nu ai sens de rotatie), daca nu mai trage inseamna ca este din greutatea cauciucurilor. Daca tot face se imprumuta de la un prieten un set de jante cu anvelope care sunt probate ca merg.

@85dci: eu zic ca e din cauza geometriei facute prost. Daca volanul sta stramb, asa cum ai spus, de acolo este. Asa am patit si eu, am fost la o vulcanizare mare si cunoscuta, si mi-au facut geometria de statea volanul stramb si masina tragea dreapta. M-am intors, au schimbat rotile intre ele, si tragea stanga. Au motivat ca am ceva stramb nu stiu pe unde, etc, abureli din astea.
Ei bine, cand am refacut geometria la un service, masina a mers perfect drept.
Deci sfatul meu e sa ii lasi pe aia in pace si sa refaci gemoetria la un service ca lumea.
Pe de alta parte, daca intr-adevar ai jantele deformate, atunci intr-adevar masina bate intr-o parte. Ele trebuie roluite si reechilibrate, iti recomand vulcanizarea AD Garage, unde pt un Clio echilibratul si roluitul costa 33 RON/roata (e pe bd Basarabiei, vis a vis de restaurant Riviera-daca esti din Buc).
Insa, tot e bine sa refaci geometria, din moment ce volanul sta stramb.

Nu e din cauza geometriei. Baietii din service au avut dreptate cred(inca o mai testez). Am fost azi la Autosoft pe fundeni, si intradevar aveam 2 jenti strambe, care imi trageau dreapta mult, dupa cum am vazut pe aparatele lor. Le-am indreptat pe ambele, si am pus pe celelalte doua, doua anvelope Dunlop SP. Apoi, le-am reechilibrat pe toate, cele cu anvelope noi le-am pus pe fata, celelalte pe spate, + rezerva. Acum masina merge ok, la prima vedere, nu trage in nici o parte. Totusi, sunt inca suspicios(deh, piticii...sau "puterea obisnuintei).

stai putin: tu ai spus ca volanul sta stramb. Asta e cel mai frecvent din geometrie.
Acum cum sta volanul??? Tot stramb sau s-a indreptat?

am si eu problema cu volanul stramb, am observat-o azi la drum lung, ca sa merg drept trebuie sa tin putin stanga volanul, nu mult dar se vede
nu am avut evenimente cu directia, adica asa cum a venit geometria acum 2 ani jumate asa a ramas, ma gandesc ca poate in timp de la gropile luate am capatat problema asta

altfel, masina ruleaza f bine, fara zgomote, trepidatii sau alte chestii
am schimbat totusi amortizoarele si arcurile acum aproape jumate de an, cu unele mai tari, dar nu tin minte sa fie de atunci
la revizie mi-a zis baiatul ca o bieleta pe dr. are ceva joc, dar nu e grav si merge inca
ceva sfaturi?
ma gandesc sa schimb oricum bieletele, un service bun pt diagnosticare elemente de directie stiti? adica sa nu schimb aiurea si pivoti si cap de bara sau ce-o mai fi acolo

Daca bieletele sunt duse se schimba si se reface obligatoriu geometria rotilor.
Daca volanul trebuie tinut spre stanga ca masina sa nu se duca pe aratura in dreapta si doar putin te sfatuiesc sa incerci sa mergi putin pe mijlocul soselei chiar contrasens sa vezi daca fenomenul se mentine sau nu, daca nu se repeta fenomenul este doar de la inclinatia drumului pentru a se scurge apa de pe sosea.

da, ai dreptate, m-am gandit si eu la asta, am testat, si in momentul in care pun volanul in pozitia corecta masina se duce evident spre dreapta in conditiile in care drumul e totusi drept
totodata nu fac niciun efort sa tin volanul asa cum sta el inclinat putin, sta singur acolo, ori atunci cand merg pe un drum inclinat se simte la mana efortul daca tre' sa tin putin volanul contra
ma gandeam daca ar putea fi din bieleta aia dr. pozitia stramba ...