Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane II Crash, mai e ceva de descris? :(

pey de dobitoc ... dar dupa cum vezi tot spatele mi-a derapat . Alea de pe spate sunt alea stock. Erau destul de tocite si am zis ca se comporta mai bine astea noi de vara. Pe fata am Dunlop-uri. La anu sper sa am bani sa-mi iau cauciucuri de iarna ca sunt o investitie buna.

pey de dobitoc ... dar dupa cum vezi tot spatele mi-a derapat . Alea de pe spate sunt alea stock. Erau destul de tocite si am zis ca se comporta mai bine astea noi de vara. Pe fata am Dunlop-uri.
La anu sper sa am bani sa-mi iau cauciucuri de iarna ca sunt o investitie buna.

Imi pare rau pentru voi baieti!!sper sa rezolvati cat mai repede problemele si sa va reintoarceti pe sosele!

Cam nasoala faza asta cu accidentele...bine ca nu ati patit (mai) nimic.
Nu sunt eu expert dar mie nu mi se pare normal ca la un impact cu un stalp de beton chiar si la viteaza aia sa nu iti sara airbag-urile. Totusi nu e un corp deformabil si impactul este dur.
Sper sa iti dea dauna totala cei de la BCR (acolo am si eu casco si mi se par seriosi , dar pana acum am avut doar de dat bani ) si sa iti iei alta noua

Salutare!
Prima data pe acest forum.
Vreau doar sa spun ca si eu am avut accident cu Megane-ul meu acum 4 zile. A derapat o Dacie papuc in fatza mea, am vrut sa o ocolesc si m-am oprit intr-un Passat care venea pe banda cealalta. Daune: spoiler fata, masca , far stanga fata aripa + alte maruntisuri - sparte. Eu am plecat acasa cu masina, in schimb Passatul nu a mai plecat : partea stanga fatza lovita pana la usa + roata strambata .
P.S.
Nu a iesit nici un air-bag, la nici o masina.

Salut,
am citit si eu teoria pe care ati pus-o la dispozitie.... Ca teorie, mi se pare interesanta, dar permite prea mult producatorilor sa se "scuze" ca decelerarea n-a fost asa puternica pe cit sa considere calculatorul ca este vorba de un impact serios si ca trebuie sa actioneze capsele air-bag-urilor....

Probabil ca hora_ce a fost presat incet de tot pina si-a deformat masina atit de rau si ne spune noua ca a avut accident....




Personal, ramin la opinia mea de mai devreme, cred ca air-bag-urile n-au functionat asa cum trebuie....

This post has been edited by another_brick_in_the_wall: 10 Feb 2006, 16:21

Vazand interiorul masinii mi se pare ca era inutil sa se deschida... oricum, este un algoritm prea complex ca sa-l intelegem aici pe forum

P.S.: data viitoare in loc sa dai bani pe xenoane (parca asta vad ca ai) mai bine dai bani pe sisteme de siguranta gen esp.

da sa stii ca si eu m-am gandit mult!

din pacate cand am facut comanda la masina nu prea am avut de ales...
Masina fusese comandata inainte cu xenoane si era in fabricatie.

Daca renuntam la xenoane si puneam de exemplu ESP termenul de asteptare era dublu, pentru ca ma programau pentru productie... bla bla... si primeam masina toamna.

In fine. Sigurantza ar trebui si e (cand se poate) pe primul loc.

un set de airbaguri costa bani frumosi. Ar fi in interesul producatorului sa faca airbagurile sa se deschida cat mai usor, nu? Esenta, insa, este cam asa cum a spus Liviu...

This post has been edited by cmandrei: 18 Mar 2006, 17:44

In fine, inteleg prin ce treci Hora_ce dar fierul se rezolva, noi sa fim sanatosi.

Bine ai venit in grupul posesorilor de reno' busite...

true... viata/sanatatea conteaza

Doar un cuvant: NASOL !

Probabil ca hora_ce a fost presat incet de tot pina si-a deformat masina atit de rau si ne spune noua ca a avut accident....

cu full casco, imi permit sa rad... .

va invit sa vizionati

http://www.autovit.ro/html/3/1/0/1/303101.php

In fatza arata bine... in comparatie cu a mea. Plus ca proprietarul chiar zice ca motorul e functional.


In cazul lui se vede clar ca 2 airbaguri au sarit!


Aceast link nu e pentru reclama!

Hai sa va spun cum vad eu o masina a zilelor noastre.
Pe scurt, e un nucleu tare (structura de rezistenta a habitaclului) inconjurat cu o schela pentru utilitati (portbagajul <<care sustine roata de rezerva si locul de stocat bagaje>> si respectiv botul <<care sustine motorul>>).
In cazul unui impact pe lungul masinii (din fata sau din spate), schela pentru utilitati se deformeaza special pentru a absorbi energia impactului. Daca impactul e suficient de puternic incat schela respectiva nu poate absorbi o cantitate semnificativa din energie, atunci oamenii din nucleu sunt pusi in pericol si de abia atunci se trece la sistemul de protectie activa care ajuta mult la salvarea vietii respectivelor persoane chiar cu riscul ranirii lor tocmai de aceste sisteme.
Altfel spus, tot designul masinilor din zilele noastre este facut "human oriented" nu "car oriented".
Asta inseamna ca airbagurile se vor declansa numai daca algoritmii de evaluare ai fenomenului fizic din momentul impactului decid ca omul e in pericol.
Se stie ca un airbag lasa rani in cazul declansarii si poate chiar omora un copil daca i se declanseaza in fata (in linkurile de mai sus se explica ce si cum).
In cazul pozei cu estate-ul lovit din spate e evident ca habitaclul, ca nucleu dur, a suferit puternic.

Ma rog, ce vad eu este ca lumea nu intelege rolul acestor sisteme de siguranta pasive si active. Sunt de altfel confins ca oricat de bine ar fi proiectata o masina, tot timpul vor fi carcotasi nemultumiti de ceea ce se ofera.

This post has been edited by Liviu: 10 Feb 2006, 17:34

nasol ce ai patit. am avut si eu un accident acum cateva luni si masina a fost destul de serios avariata (am postat pe forum toata povestea, sunt si niste poze daca vrei comparatie).
La prima vedere masina ta pare mai avariata decat a fost a mea, dar cu toate astea, mie mi s-au declansat airbagurile frontale si au detonat capsele de la centuri. la mine motorul nu a avut nimic, chiar pornea, in schimb a fost afectat cadrul motor - a fost inlocuit cu ttotul. Intr-adevar, dupa cum s-a spus, partea din fata se inlocuieste cu totul, fara a se suda nimic, asa ca fii linistit, ca masina o sa iasa ca noua.
si eu am sperat la dauna totala, dar n-a fost sa fie.
eu am casco tot la tiriac, si calculul ptr dauna totala s-a facut in felul urmator: la mine casco e pe 4 ani (masina e luata in leasing), iar in anul 2 (cand am avut accidentul) valoarea de asigurare era de vreo 15 000 euro. ca sa ma incadrez la dauna totala, ar fi trebuit ca totalul reparatiilor sa depaseasca 80% din val de asig a masinii (adica 80% din 15 000). se face un deviz estimativ si daca se ajunge la concluzia ca reparatiile ar pitea ajunge la aceasta val, se da dauna totala, daca nu, se repara masina.
in cazul meu, devizul estimativ a fost cca 9 000 euro, deci nu prea intra la dauna totala. In final reparatiile au costat 320 000 000, ceea ce e oricum foarte mult raportat la daunele masinii (au fost niste discutii legate de pretul urias al unor piese).

In cazul tau...nu stiu ce sa zic. din poze pare afectat si moturul (la mine n-a avut nimic). pe de alta parte in cazul meu a trebuit sa fie inlocuite doua airbaguri, patru centuri de siguranta+calculatorul de airbaguri, care impreuna au costat peste 3000 de euro. la tine nu se pune problema asta.

dar crede-ma ca nu e nici o afacere sa scoti dauna totala. nu stiu exact algoritmil lor de calcul sau procedura de plata in caz de dauna totala (mi-am pus si eu problema la mom respectiv) dar crede-ma ca o sa iesi in pierdere.

daca o sa ti se repare masina...fii linistit.. o sa iasa ca noua. la mine a iesit ok, cu cateva mici neajunsuri....chiar insignifiante.

partea proasta e urmatoarea...daca nu mai ai alta masina, sa-ti faci abonament la mij;loacele de transport in comun, ca o sa dureze ceva.

Am si eu o intrebare :
In cazul in care centura de siguranta nu este pusa... airbagurile se declanseaza?
Spre exemplu: eu port tot timpul centura de siguranta, dar pasagerii ocazionali din dreapta nu poarta tot timpul centura, in cazul unui accident frontal sar amandoua, sau doar al meu (al soferului) sau nici unul, sau nu au nici o legatura airbagurile cu centura?

Imi cer scuze pt topicul de mai sus!!!!
Am vrut sa intreb ceva si a iesit altceva!
1. Au legatura airbagurile cu centurile de siguranta??
2. Airbagurile frontale sar concomitent sau in functie de situatie?

cred ca te referi la post, nu la topic

Sunt unele modele care au un sistem de genul asta: nu sare airbagul daca nu e centura pusa, din motive lesne de inteles. cred ca la alea 5 stele are lui M2 ar cam fi cazul sa aiba asa ceva...

Imi pare rau Hora_ce pentru ce s-a intamplat, insa e bine ca ai scapat nevatamat. Cu masina asigurata pe Casco poti dormi linistit, insa sa gasesti un service bun.
Din proprie experienta iti spun ca a scapa nevatamat este cel mai important lucru. Eu am avut parte de un accident grav din care numai Dumnezeu stie cum am scapat intreg, insa tatal meu nu a fost atat de norocos si inca sufera.
Oricum... sunt zdravene masinile frantuzesti!

Nasoala intamplarea, bine ca nu a patit nimeni nimic. Din ceea ce vad, s-a intamplat in Cluj. Pe unde?

Oricum, Renault face masini sigure.

cred ca te referi la post, nu la topic

Sunt unele modele care au un sistem de genul asta: nu sare airbagul daca nu e centura pusa, din motive lesne de inteles. cred ca la alea 5 stele are lui M2 ar cam fi cazul sa aiba asa ceva...

Eu am "mesterit" un pic centura - toata sapt fac drumuri numai in Bucuresti (10 km / zi) si nu-mi place sa port centura, numai ca piuia; am desfacut partea fixa a centurii si am departat (parca asa imi aduc aminte) cele doua lamele a.i. calculatorul citeste ca si cum ar fi pusa centura. 90% sunt de parere ca nu am afectat cu ceva functionarea airbagurilor dar vroiam sa va intreb si pe voi - este ok in cazul in care trebuie sa sara airbagurile?

On topic: Bafta multa in service cu masina! Cu acest topic ai reusit sa strangi multi membrii ai forumului intr-o perioada in care multi amutisera. Pacat ca nu a fost un eveniment placut.

Da... s-a intamplat in Cluj... langa sala sportului, cu directia Manastur.

Luni o sa ma duc cu inspectorul de la Allianz pentru constatari. M-am inarmat cu 1-2 prieteni care mai stiu de lonjeroane si alte chestii de care eu nici nu stiam. :-/

Toata distractia va fi probabil facuta sus la renumitul/unicul service reno din Cluj, sus pe Calea Turzii. Probabil ca daca voi vorbi cu cine trebuie/dat la cine trebuie... o sa fie bine. (eu sper la dauna totala... desi doar partea din fatza e varza)

Am auzit ca ar fi inca unul in Floresti care ar fi mult mai ieftin (nu ca m-ar interesa banii ca doar e casco). M-ar interesa daca e vreun clujean care sa stie ceva despre existenta lui si calitatea lucrarilor iesite de acolo.

Bafta multa in service cu masina! Cu acest topic ai reusit sa strangi multi membrii ai forumului intr-o perioada in care multi amutisera. Pacat ca nu a fost un eveniment placut.

Multumesc. Suntem uniti la greu...
(si cat mai rare evenimente de genul asta... )

Mergi la repr. Cluj, dar insista sa-ti faca masina corect...
Daca o duci in alta parte o sa fie greu sa gaseasca toate ornamentele-aparatorile-suportii care se fac doar de catre Renault.
Am avut prin 2003 un Clio avariat fata (schimbat si jug motor si lonjeron stg.) si masina a iesit f. bine dupa reparatie.
Dar sa fii atent la receptia lucrarii sa faci o verificare sa fie toate asamblate corect, sa nu fie puse stramb pe ea bara, aripi, faruri etc.

Pana sa ne dam cu parerea cand trebuie sa sara airbag-urile, oamenii din masinile avariate au scapat nevatamati si asta e tot ce conteaza.

RENAULT NOTA 10 LA SIGURANTA. Purtati fratilor centura!!!

PS. Bafta la reparatii.

Am avut si eu o problema cu Clio Bicorp 80cp ( de la firma ); mi-a iesit unu' cu un passat in fata. Arata mai rau passatul, cu roata spate rupta, etc. La mine au sarit aibag-urile, si s-a indoit cativa cm capota, reparatia fiind de 10600, desi vreau sa zic ca masina era ca noua comparativ cu cea a lui horia. S-a dat dauna totala, desi masina facea mai mult, decat era trecut pe polita aia, cel putin in opinia mea. Ideea este ca cei de la Cobalcescu au zis ca airbag-urile au ridicat pretul, acestea fiind estimate pe la 5000 euro Nu inteleg de ce la Megane sunt 3000 si la Clio 5000 ?
Acum o sa-mi iau megane hatch, ar fi trebuit sa o iau vineri dar "m-au lucrat" cei care reprezinta Renault. Asa ca o iau luni si simt ca nu mai pot astepta. De la accidentul ala, stau cu inima ca pe ghimpi, de fiecare data cand merg cu masina, desi nu am ajuns sa merg cu 30 km/h, dar am o stare de neliniste, pentru ca sunt multi "bolovani" in trafic carora ar fi trebuit sa le ia permisul pentru un an, cu obligatia sa refaca scoala de soferi

Mergi neaparat in service la Reno pe Feleac. Chiar daca mai fac figuri, nu se compara cu nici un alt service generalist cand vine vorba de masinile lor.

La Allianz sunt de treaba baietii, si chiar daca mai apar defectiuni dupa ce se face constatarea, cand se desface de fapt in service, se pun fara grija pe fisa finala de reparatie. Nu cred insa ca o sa iti dea dauna totala, decat daca estimarea costului reparatiilor ajunge la 80% din valoarea masinii, ceea ce nu cred.

La Reno, este un domn la tinichigerie brunet cu mustata (seful de acolo din cate stiu), cu el tre sa "discuti" din prima, iar pentru piese, dincolo la receptie la Reno, este un inginer Sorin cu care trebuie povestit.

Oricum, la service sa mergi din cand in cand sa vezi ce progres au facut, si as fii atent la montarea ornamentelor pe masina (bara, aparatori, deflectoare pe dedesubt), ca mai fac figuri si le monteaza aiurea sau deloc Bafta!

Povestea asta mi-a adus aminte de o chestie similara patzita de mine acu' 2 ierni. Mergeam pe bd 1 Mai, pe o zapada destul de mare si la un moment dat un artist a ramas cumva blocat. L-am depasit pe linia de tramvai si dupa vreo 100 de m cand am incercat sa revin inapoi pe banda, datorita zapezii si a santurilor create pe linia de tramvai, m-am invartit cu tot cu lantzuri 360 de grade si noroc ca trecusera cu plugurile si pe margine eram maldare de zapada. Asa ca, in loc sa ma proptesc in cele x masini parcate pe margine, m-am oprit in zapada. Deci am avut mare noroc atunci.
De atunci, sunt extrem de grijuliu cu linia de tramvai, in special pe zapada.

Apropo... ma chema Hora, nu Horia .
In fine... va datzi seama ca mi-am invatat si eu lectia cu ocazia asta. Sper sa mai invat in continuare (dar nu avand evenimente de genul)

Airbag-urile frontale, din ce stiu eu, sar in momentul in care incepe deformarea unui lonjeron. Din ce-am vazut eu in poze impactul a fost pe mijlocul masinii si din cauza vitezei mici, probabil nu a afectat lonjeroanele. Probabil si suportii motor sunt la locul lor.
Oricum, se poate cere o expertiza tehnica, dar cred ca e putin probabila o defectiune a sistemului.
Asta e. Masina e reparabila 100% si cu un pic de vointa iese ca noua.

Pt Hora_ce...nu ca vreau sa fiu rautacios dar iti dau un sfat: dupa reparatie vinde masina... !! De ce: pt ca la cat e lovita indiferent de meseriasi nu va mai fi ca inainte, nu ma refer neaparat la exterior cum va arata, ci ma refer la masina in ansamblul ei. Iti spun asta deoarece am patit si eu la fel cu un Audi A4...degeaba a fost reparata masina la dealer cu piese originale...masina nu a mai fost niciodata ceea ce era inainte de ,,eveniment''. Important este ca tu nu ai patit nimic..fiarele se repara...!!