Outline · [ Standard ] · Linear+ ITP - Inspectia Tehnica Periodica

Azi am facut Itp-ul la batranul megane si a mai trecut odata. Am un mic dezechilibru la frane pe spate dar in limitele legale, oricum voi investiga/desface/schimba ce este nevoie. This post has been edited by cj98czh: 7 Mar 2012, 21:24

Azi am facut Itp-ul la batranul megane si a mai trecut odata. Am un mic dezechilibru la frane pe spate dar in limitele legale, oricum voi investiga/desface/schimba ce este nevoie.

This post has been edited by cj98czh: 7 Mar 2012, 21:24

nenea marian au schimbat astia regulile la itp?

am facut itp astazi, masina benzina.

noxele au fost luate la relanti.
masina a fost bagata doar pe standul de frana.
nu a fost ridicata pe elevator, nu a tras de roti, nu a verificat trusa, extinctor, triunghi, vesta.


ps nu am dat spaga.

Nu s-a schimbat nimic,din cate stiu eu.
Nici macar lenea/comoditatea unora dintre colegii mei.
Vesta nu-i necesara la itp.
P.S.
Daca dadeai spaga,poate ti-o trageau baremi de roti.

Mai depinde si cu ce masina te duci si cum arata...daca e una la primul ITP(2 ani vechime) nu mai stau sa traga de roti si toate cele. Daca te prezinti cu una injunghiata rau e altceva...e loc de un ciubuc mic si te trag de toate alea.

This post has been edited by papa_mulo: 6 Sep 2012, 14:49

4 ani si 35000 km.

Renoaiele le trag de roti chiar daca-s la prima revizie,ca-s firave rau!
Acu' pe bune:daca tot vine omu' in statie,chit ca vezi ca masina nu-i o cazatura penala,pune naibii mana si fa-i un control mai amanuntit baremi pe la roti,ca stim foarte bine pe ce drumuri circulam si surprize neplacute pot sa apara oricand,indiferent de marca masinii.
Parerea mea!

pai da si eu ma astepta sa traga de roti, sa testeze amortizoarele, mai ales ca masina e inca in garantie si daca era ceva picat nu ma costa nimic.

Salut. Am o intrebare. Vreau sa achizitionez un Clio III si are parbrizul crapat in dreptul soferului(am pus o poza unde am aratat locul pt a ma face mai bine inteles). geamul e cu senzori de ploaie si lumini si e destul de scump. Momentan nu am bani sa il schimb dar o sa fac si chestia asta(din prima de craciun sper) vroiam sa va intreb daca pot trece de rar in bucuresti cu parbrizul in starea in care este. El este sudat si nu cred ca o sa se mai extinda pana o cumpar si o duc la rar dar mi-e frica de achizitie ptr ca nu stiu daca o sa treaca testul si o sa raman asa cu ea pana fac rost de bani sa il inlocuiesc.Sfaturi, ceva? E prima masina si nu stiu mai nimic despre birocratiile astea.


O seara buna.

This post has been edited by cj98czh: 16 Oct 2012, 10:19

Cauta-l pe marian-j pe forum si o sa-ti explice absolut tot legat itp.
Asta daca vrei sa eviti cele 4500 de pareri legate de pb ta.

This post has been edited by cj98czh: 16 Oct 2012, 10:19

Iacata-ma-s,coane Solon!M-am prezentat de bunavoie,nu tre' sa ma caute.
Bag sama ca noul nostru coleg are un numar prea redus de postari,si nu ma poate contacta pe mesageria privata.
Salut,colega chester619,bun venit printre noi!
S-o luam incet.
Pentru inceput,ne spui ca ai atasat o poza.Io n-o vad.Prin urmare voi merge pe bajbaite.
O prima intrebare:masina ce doresti s-o cumperi va avea(in momentul prezentarii la RAR) itp-ul in termen de valabilitate?
Daca da,atunci vei face doar "Autentificarea" la RAR,nu si inspectia tehnica.In acest caz,iti cresc considerabil sansele sa scapi cu fatza curata.Dar nu te culca pe urechea aia!Daca ai ghinion,e posibil sa ai surprize neplacute!
Daca trebuie sa faci si inspectia,sansele scad vertiginos spre zero!E vorba de poze ce raman arhivate,defect usor vizibil,etc.
O alta intrebare:fisura este ramificata sau nu?
Ce dimensiuni are fisura(lungime/latime) si unde anume este situata exact?Daca nu reusesti sa atasezi poza,fa-mi baremi o schema simpla in Paint,in asa fel incat sa inteleg unde este situata fata de axul volanului,si cam cat este de intinsa in campul vizual principal.
Din cate imi aduc eu aminte,pe langa senzori,parbrizul cred ca este si atermic.Acest aspect este un plus la capitolul confort dar este un minus cand trebuie sa dai banii pe el,deoarece este sensibil mai scump.
Voi atasa mai jos doua pagini din regulamentul itp,astfel incat sa-ti poti da seama si singur cam cum sta treaba.
Multa bafta si sper sa te vad,cat de curand,postand la "Jurnal de bord"!
Ciao!M

Attached thumbnail(s)
Image.JPG ( Size: 837.26k ) Number of downloads: 941
Image0001.JPG ( Size: 688.42k ) Number of downloads: 960

Pot sa fac itp-ul cu buba de pe aripa?

Attached thumbnail(s)
2012_11_06_10.50.12.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 931

da... zic eu

...poti sa il faci dar este posibil sa se lege de ea ... mai bine dai 50 lei la polish

This post has been edited by mariusd4: 6 Nov 2012, 15:49

Nu stiu daca iese zgarietura. E sparta acolo, probabil o coada de lopata de asta iarna.

Stai linistit,colega spy!
Zgarietura aia nu constituie(ar fi si culmea!!) motiv de respingere la itp.
Cel mult,daca dai peste un inspector ultra-scrupulos,poate fi mentionata pe raport ca find defect minor.
Din proprie experienta,mi-s aproape sigur ca n-o sa-si bata nimeni capu' sa mentioneze in raport o banala zgarietura.
Pacat doar ca te-ai pricopsit cu ea.
P.S.
Scuze ca raspund asa tarziu dar abia azi m-am intors din Bucuresti.
Am fost la RAR sa ma reautorizez.

This post has been edited by marian-j: 10 Nov 2012, 01:46

Pe mine,ieri,nenea autorizatu' m-a invatat sa nu spun politiei,daca-i cazu',ca mi-a dat ITP-ul cu semnalizarea AIRBAG-ului in functie..
Desigur este vorba de celebra spira din volan..

pentru cei care obisnuiesc sa mearga fara ITP, sau sunt mai uituci
urmeaza sa se dea drumul la un feature intr-un sistem informatic oarecare: se suspenda automat certificatul de inmatriculare pt. masini in trafic fara ITP valabil

Coane mariane,matale imi poti raspunde aci,rogu-te..
Se da una bucata Smart cu trapa facuta zob inainte de a face RAR-ul.


Trapa-i musai sa fie din geam securit,sau cum s-o chema,ori merge inlocuita si cu altceva?
Ca a gasit ceva mai ieftin,nu stiu materialul,si nu stie daca trece de inspectie..

This post has been edited by iulia_boris: 3 Jun 2013, 12:28

se mai facura 2 anisori
90.000km si 6 Ani, coafura rezista
itp la amg, 120 ron

[quote=iulia_boris,3 Jun 2013, 12:36]
Coane mariane,matale imi poti raspunde aci,rogu-te..
Se da una bucata Smart cu trapa facuta zob inainte de a face RAR-ul.
Trapa-i musai sa fie din geam securit,sau cum s-o chema,ori merge inlocuita si cu altceva?
Ca a gasit ceva mai ieftin,nu stiu materialul,si nu stie daca trece de inspectie..

Coana Iulia,o bucata de plexiglas sau policarbonat fumuriu montata frumos(lucrarea sa fie cat mai ingrijit facuta) in locul geamului spart nu cred sa suscite vreun comentariu.
Insa daca vor sa caute nod in papura,o pot face.Materiale neomologate,fara marcaj de producator,reflexii,spargere cu aschii,bla-bla.
Bafta!

Multam,coane!
Da' ca sa nu dea cu banii de 2 ori am ajuns la concluzia ca mai bine sa mearga la dezmembrari si sa cumpere.

Perfect de acord!E cel mai sanatos asa,din toate punctele de vedere.
Varianta de mai sus ramane in picioare doar daca nu gaseste(acum,imediat) la dezmembrari.

Va salut!
Trebuie sa-mi fac ITP la RAR (masina sh import) si am urmatoarea dilema: daca este facut TUV in luna mai 2013 este necesar sa mai fac ITP-ul - ca nu ma scot deloc banii din casa.
Si daca trebuie sa fac ITP-ul si am o crapatura (n.b. nu spartura) in stopul din spate stanga (modelul Grandtour) ce porneste dinspre fata spre spate, pe jumatate, nu incomodeaza cu nimic lumina ...

This post has been edited by ufo2912: 8 Jun 2013, 15:41

ITP-ul este obligatoriu.
Fisura respectiva poate fi incadrata ca defectiune minora si acceptata.

Multumesc de informatie vis-a-vis de "crapatura".
Cat despre ITP obligatorie mmdaaa ... TUV-ul nu-i bun facut in luna mai 2013 dar ITP-ul da ...de parca noi am gasit gaura la macaroana.

Am facut si eu ITP-ul, trecut fara probleme sau alte "atentii", la Autocenter cu 50 lei.

salut
stie cineva cat costa certificatul de autenticitate si ITP la RAR?!
multumesc

Am fost ieri sa fac ITP (4 ani are masina), ma gandeam ca n-am nicio surpriza, am schimbat discuri, placute frana, bielete etc si sa fac infarct cand am auzit ca nu pot sa trec ITP ca nu se vede seria de la motor

Bun, ce-i de facut? Pai tre sa mergi la RAR sa iti treaca in carte motor fara serie. Fiind vineri la RAR era program pana la 13 30, n-am mai apucat (nici nu stiu cat ar fi durat operatiunea). Plin de draci, ca nu m-am dus cu vreo luna inainte si ca deja mi-am programat concediu si n-am cu ce sa plec decat cu niste costuri mult mai mari, am zis sa mai aud si parerea altui inspector. La asta a zis ca asa e la motoarele astea, se vede cat de cat seria, dar acelasi sfat inainte sa se termine leasing-ul. Am trecut pana la urma (fara nicio atentie).

Eu nu inteleg logica seriei de la motor, ca daca asa scrie in lege...ne conformam (orice prost poate sa scoata o tampenie de lege). Deci, daca e trecut in carte, tre musai sa se vada si pe motor. Daca nu e trecut in carte nu se mai uita la motor. unde e logica? Ca daca e trecut fara serie, inseamna ca pun orice motor vrea muschiu meu, nu? Ca nu se uita. In schimb daca e trecut...

mdaaa, legile .... orice prost poate sa iti bage bete in roate dar ma intreb (retoric) cand se vor da legi in Romania in slujba cetateanului contribuabil?

Seria e trecuta pe chiulasa chiar sub galeria de admisie ?

sa stiu sa ma uit inainte si sa curat daca e murdara inaitne de itp ...

This post has been edited by BannedHost: 8 Aug 2013, 23:01