Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie 30.000 km 1.5 dCi

Esti sigur ca ai luat filtrele plus uleiul de la un prieten ? 450 lei este mult. Pentru placute mergi la un magazin de piese si gasesc ei ce-ti trebuie(eu am pus Lucas pe fata)

Esti sigur ca ai luat filtrele plus uleiul de la un prieten ? 450 lei este mult. Pentru placute mergi la un magazin de piese si gasesc ei ce-ti trebuie(eu am pus Lucas pe fata)

Vineri sunt si eu programat la revizia de 40.000km (identica cu cea de la 20k km). Pentru mine va fi ultima revizie inainte de iesirea din garantie, asa ca vreau sa imi verifice cat mai multe chestii, rezolvabile pe garantie. Eu pe lista am doar cateva chestii, ce ar trebui sa mai adaug?

1. Bielete. Nu am simtit probleme pana acum, insa e un mit la Renault pe care vreau sa il verific. Daca nu stiu cum arata, unde sa vad ca le verifica?
2. Injectoare. Se pot verifica cumva, sa se constate daca au vreun defect? Trebuie desfacut ceva la motor pentru asta?
3. Discuri frana. Daca sunt probleme, astea se schimba pe garantie? Cum ar trebui sa fie ca sa aiba probleme? Placutele fata le-am schimbat la 30k, alea spate stiu ca se schimba la ~60k.
4. Directie. La viteze medii si drum drept (~70-90km/h) apare un zgomot mai scutit daca misc volanul foarte putin (1-2-3 grade). Nu am simtit vreo urmare directa in comportamentul masinii, insa as vrea o parere autorizata. Ce ar trebui sa verifice si unde?
5. Aerisire/curatare sistem AC. Stiu ca nu e gratis, dar banuiesc ca nu imi iau piele de pe mine daca da cu spray din ala special in instalatie. E mult mai ieftin daca fac eu asta acasa?

In afara de asta, ma bucur ca am gasit la service filtru de polen cu carbon activ, cod 7701064235, pret 127 RON cu TVA. O sa il incerc pentru urmatorul an, sa vad daca simt vreo diferenta fata de cel simplu.
O sa tai la sfarsit acasa filtru de motorina, sa vad cum arata dupa 20.000km in 8 luni de zile. Cum ar trebui sa arate ca sa fie OK si cum ar trebui sa arate ca sa imi fac griji pentru masina? (motorina am bagat mereu din acelasi loc, de 2 ani)

This post has been edited by AlexC: 12 Mar 2008, 13:45

1. Tijele care leaga rotile de caseta de directie, au la capatul dinspre roata o articulatie=cap de bara, restul tijei cu articulatia dinspre caseta (acoperita de un burduf)=bieleta. Mie mi-au schimbat una la revizia de 30000, nu avea joc, nu producea zgomot, dar era "moarta", demontata se misca foarte usor cu mana.
2. Probleme la injectoare se vad pe tester, daca ceri suplimentar.
3. La 40000, probabil ca discurile au ceva uzura datorita placutelor ecologice si probabil ca se considera consumabile.
4. Trebuie sa mai detaliezi.
5. Curatarea cu spray antibacterian am facut-o si eu, dar la 15000, mai mult costa spray-ul decat operatia propriuzisa, desi iti da cateva fâsuri pe vaporizator, iti factureaza tot spray-ul.
Bafta

Mersi de raspuns.

1. Cum de si-au dat seama ca era "moarta", daca nu avea joc si dac anu producea nici un zgomot? Sa inteleg ca a urcat masina pe elevator si a miscat bieletele cu mana, iar asta avea un joc mare?
3. Daca sunt cinsumabile, asta e.
5. Sa inteleg ca mai bine nu zic nimic si imi cumpar eu un spray d-asta si dau mai cu simt de raspundere?

4. La drum lung, la viteza de 70-90km/h cu radioul oprit nu e nici un zgomot in masina, chiar si zgomotul de rulare este insesizabil. In conditiile astea, daca misc volanul spre stanga ca si cum as misca banda cand sunt singur pe sosea, se aude acest tiuit. L-am auzit prima oara in Decembrie in drum catre Lepsa pe E85, si dup-aia l-am mai prins in flagrant pe DN1. Pilotul automat nu e pornit, pur si simplu doar cand misc volanul foarte incet. Daca il misca mai tare nu se aude, daca sta drept iar nu se aude. Despre tiuit, se aude destul de incet, insesizabil pentru pasageri. Mie nu imi e de tiuit, ci sa nu fie vreo problema detectabila mai greu.

1. Da au ridicat masina pe elevator, au dat rotile jos sa-mi schimbe placutele de frana, nu erau uzate decat vre-o 60% dar huruiau la franare si am reclamat zgomot (cloncanit) la directie la denivelari asa ca au tras de toate cele, dar mi-au spus din start ca nu e de la bieleta ci de la coloana si am lasat-o asa (coloana), garantie 20000km la mine.
4. Cred ca e tiuitul normal al coloanei electrice.
5. Spray-ul antibacterian costa tot cam atat si prin magazine, vre-o 40 si ceva de lei, poti sa le ceri restul de spray.

This post has been edited by 19vik: 12 Mar 2008, 15:57

Thank you!!

Inseamna ca pana acum am pe lista de investigatii sau reclamatii:
- cloncanit la directie la denivelari (ca sa verifice bieletele si coloana de directie)
- verificat injectoare
- placute frana spate si discuri frana (alea fata le-am schimbat la 30k km)
- curatare sistem AC.

Si-am fost la revizia de 40.000km la AMAT in Pitesti. Drumul pana la Pitesti a fost o placere, mai ales ca e la 500 metri de autostrada. Am ajuns cu 15 minute mai devreme decat planificat, iesirea la fel de simpla. Am intrat imediat in atelier si am putut sta langa masina tot timpul.
- am mentionat ca vreau inspectie de iesire din garantie cu toate cele de mai sus, au inteles exact baietii ce am nevoie: verificat roti, coloana directie, bielete, capete de bara, lumini, etc.
- probleme mecanice: rulmentii slabiti pe spate --> strans mai bine
- probleme electrice: lampa bec numar spate --> inlocuit pe garantie
- verificare pe computer: fara erori, zero probleme la motor. Ca sa fim cu totii siguri, au si iesit cu masina in trafic, ca sa verifice motorul si in sarcina in mers, nu numai pe loc.
- am ramas dator la baieti cu stickere "Renault F1 Team", 2 m-au intrebat de ele si s-au uitat mirat cand le-am zis de forum, etc ...

Costuri revizie:
- ulei 5w40 (200) + filtru motorina (240) + filtru aer (25) + filtru polen carbon activ (127) + curatare AC (55) + manopera (150) + maruntisuri = 853 RON. Eu sunt multumit, caci in carte scrie 195 EUR, si eu am bagat in plus filtru si ulei mai scump si curatare AC.

Concluzii:
- m-am felicitat inca o data ca nu am fost in Bucuresti, oamenii de la AMAT s-au purtat exact asa cum mi-as fi dorit (amiabil, profesionist, rapid)
- consumul mediu cu pilotul automat pus pe 130km/h a scazut de la 6,1% la dus la 5,4% la intors. Autostrada la feld e goala, plus ca am tinut BC si ep consum instant si arata cifrele astea pe periaode lungi de timp. Alta explicatie in afara de filtru aer si ulei curat nu am...
- maine o sa tai filtrul de motorina sa vad cum arata dupa 20.000km de Efix Diesel de la Rompetrol.
- ma bucur ca masina merge brici, fara probleme

Ai consumat mai putin la intoarcere pentru ca este la vale mereu o sa se intample asa ..nu cred ca are importanta prea mare ca erau filtrele noi. Nici pe cele vechi nu le ti pana la capatul puterilor astfel incat sa se infunde sau ceva.

Hai ma, autostrada Bucuresti-Pitesti e in panta? Nici macar diferenta de vant nu a fost. Si mie mi se pare suspect de mare diferenta, dar va zic si eu ce mi-a zis mie CB

Altitudinea la care se afla Pitestiul e mai ridicata decat cea a Bucurestiului (Cam 350 m in Trivale iar in Bucuresti altitudinea maxima e pe la 90 m). Deci, cand mergi de la Pitesti la Bucuresti, cobori.
Totusi diferenta e semnificativa ca sa fie explicata doar de acest lucru. Eu sunt convins ca un aport semnificativ este dat si de filtrul de aer nou (curat).

Deci de aia mi-a consumat si mie mai putin la intoarcere cand am fost la revizie

AlexC. Ai discutat la service despre problemele de turatie la relanti?

Da, am si fost pe traseu cu ei. Atunci era cald afara si nu au aparut deloc nici o bataie, nici un tremurat. Tipul mi-a zis ca daca era de la tamponul ala de la motor tremuratul aparea la cald, si nu la rece. Mi-au recomandat sa merg la un service in momentul in care apare bataia, ca asa nu stiu de unde poate veni. Mi-au pus masina pe computer, toata partea de injectie merge perfect, mi-au aratat si normativele.

Azi insa la 8.15 cand am plecat de acasa erau 4 grade si dupa 6km de mers prin oras (viteza buna, drum liber), iar a aparut tremuratul si la mine. Nici nu stiu ce sa zic, pentru ca nu am timp sa merg cu masina si sa o las la Meridian Vest sau Serus la mine langa servici, mai ales cand exista riscul ca sa nu apara tremuratul si sa pierd timpul degeaba.

La fel a facut si la mine azi.

Iti da voie cu uleiu tau la AMAT Pitesti?.Si unde e mai exact,daca poate sa-mi descrie cineva drumul:)Ms

http://www.amat.ro/contact.php

Daca vii din Bucuretsi, mergi pe autostrada pana la intersectia unde Rm. Valcea e inainte, Curtea de Arges la dreapta, si orasul Pitesti in stanga. faci stanga si la 200m pe stanga e AMAT.

Da, te lasa sa vii si cu uleiul tau, insa e bine sa le spui asta de cand iti faci programarea telefonica. btw, incearca sa te programezi la ora 8.00, ca sa fii sigur ca intri in service in prima serie, ca nu stai sa astepti dupa altii si sa iti dai programul peste cap.

Efectuat revizia 20.000 km la masinuta din semnatura - Auto Marcus Grup

-filtre (toate) ................................................ 300 lei (din magazin)
-ulei ............................................................ 150 lei (din magazin)
-incarcat freon, pentru ca nu mai mergea AC .. 60 lei (desi masina e in garantie..)
-manopera ................................................... 162 lei
-total ....................................................... 672 lei

Sunt multumit avand in vedere ca la prima revizie am dat 850 lei si am schimbat aceleasi lucruri.

adica si filtrul de polen tot in banii astia???

AlexC ms pentru informatii,in Buc. cam toate service-urile te jegmanesc de bani si mai ales cum se sparg toate pe capu meu acum(casco+rca+vinieta si revizia),ar fi de prisos sa ies cat mai ieftin si cat mai bine lucrat+ca mai fac si o plimbarica mica:)

sal , m a apropii si eu de 20 de k si tre sa fac revizia la serus in bucuresti pe soseaua de centura , a mai facut cineva acolo ? sunt curios ce se schimba si cat costa ... la prima revizie am dat 5.5 milioane, sper sa fie identica cu prima revizie:)

Salut,

La revizia de 20k se mai schimba filtrul de motorina si cel de habitaclu. Nu stiu cum sunt preturile la Bucuresti dar aici, in Targoviste eu am platit 350 ron ptr. revizia de 10k si 750 ron ptr. cea de 20k.

O zi buna tuturor!

Si eu am facut revizia de 20.000 km in Targoviste , nu mi s-au schimbat decat consumabilele obisnuite ( fara completari lichide sau alte interventii majore - numai cele pentru lichidare greieri). Cost total = 710 lei.
Dar au aparut 2 zgomote interesante dupa aceasta revizie ( aproximativ dupa parcurgerea a circa 150 km ): unul e un tistuit ( numai la pornire - cam 1 min, similar cu cel de subturare dar mult mai ascutit si mai amplificat ) si un, sa zic, huruit continuu, in surdina care nu se auzea de loc ( zgomotul se aude in ralanti cu toate oprite - este similar cu zgomotul de rulment de presiune uzat, dar nu cred ca este rulmentul deoarece cand apas pe ambreiaj zgomotul nu se modifica ).
In rest probleme minore cu obisnuitii greieri ( care concerteaza cand vor - adica nu mereu, desi i-am exterminat mereu ).

Zgomotul la ralanti l-am avut si eu, cica era o tabla de aluminiu care se indoise spre toba care vibreaza , au indreptat-o si nu se mai aude.

Cost revizie 21.05.2008, 780 lei cu tva, la serus in bucuresti, foarte multumim momentan.

salut scuze pt oftopic dar am si eu o intrebare , mai am putin pana la urmatoarea reviziee(20 000 km) si as vrea sa plec pana la munte se intampla ceva daca ma duc la revizie peste 20 000 d km cu 100, 200 de km in plus? adik sa nu mi zica ceva de garantie sau ceva de genu, ....a mai depasit cineva km la revizie?

Daca esti programat si le-ai spus sau daca nu te duci cu ~1000km peste si cu probleme, nu o sa zica nimic.
Distractie placuta la munte in weekend!

ok mersi, inca nu m am programat dar o sa o fac saptamana viitoare:)

eu de ex sunt acum la 30.300km si abia maine sunt programat la revizie la IPSO. deci fii fara grija....dar daca mai patesti asa fa ti si o programare ca sa fii sigur ca nu au ce sa iti spuna...sau le zici ca domnul meu...am avut o urgenta si gata...ar fi culmea pt 100-200 de km sa taie garantia pt ca nu iti poti calcula chiar la metru cat mergi. Oricum foarte putini astia 10.000 de km intre revizii:(.

revizie de 20.000 la Automarcus

toate consumabilele de la mine

filtru motorina 150 (de la mecanicul care mi-a facut revizia)
filtru ulei, aer, habitaclu 150
ulei 5w40 elf 170

manopera 110

total 580 RON, eu zic ca e bine
placutele nu a fost cazul, mai merg cel putin 10 mii de km

salut din nou:) , mai am cam 20 de km pana la 20 000 de km , m am programat peste 2 zile la serus in bucuresti, as vrea sa stiu daca aveti niste sfaturi pentru mine....? din cate am citit pe forum am inteles ca te lasa sa stai langa masina in timpul reviziei , probleme nu am cine stie ce , manerul de la sofer de skimbat ca s a cojit , o boxa care se aude cam urat (sper pe garantie) ...si mi se pare ca troncane pe la denivelari.. astept sfaturi si indicatii.... o sa revin cu preturi si impresii .....aa si era sa uit ,ce bani sa pregatesc? daca a mai facut cineva acolo

This post has been edited by chitsro: 26 May 2008, 22:00

revizia de 20 de mii de km e cam la fel peste tot, intre 500 si 700 ron posibil inca vreo 300-400 ron daca ai omorat franele si trebuie schimbate. sfatul meu este sa mergi ceva mai urat cu masina inainte sa te duci la ei ca sa inceapa sa troncane si sa scartaie tot ce ai prin ea ca eu am fost de vreo 3-4 ori la service uri cu bordu troncanind si al naibii daca voia sa mai troncane cand faceau ei testu....valabil la toata gama de greierasi si alte vietuitoare de prin megane.