Outline · [ Standard ] · Linear+ Frana de mana

Salut la toata lumea! Urmaresc cu interes discutiile de pe forumul asta de cateva luni, de cand am si eu un MII 1.6. Nu am multi km cu el, si nici probleme majore nu au aparut. O pana - dar asta din cauza drumurilor... Problema - sper eu minora - aparuta este un carait la frana de mana. Suna ceva ca un arc intins tare. Frana de mana prinde super bine, martorul din bord se aprinde ( zic astea pt ca inainte aveam Dacie - nici una din cele de mai sus nu se intampla ), atat numai ca daca se misca masina ( cand ma dau jos, sau daca ma sprijin de ea ) se aude paraitul ala. Mai sunt oameni cu aceeasi problema? Este grav ? Trebuie mers la service ? Multumesc anticipat, Cristi

Salut la toata lumea!

Urmaresc cu interes discutiile de pe forumul asta de cateva luni, de cand am si eu un MII 1.6. Nu am multi km cu el, si nici probleme majore nu au aparut. O pana - dar asta din cauza drumurilor...
Problema - sper eu minora - aparuta este un carait la frana de mana. Suna ceva ca un arc intins tare. Frana de mana prinde super bine, martorul din bord se aprinde ( zic astea pt ca inainte aveam Dacie - nici una din cele de mai sus nu se intampla ), atat numai ca daca se misca masina ( cand ma dau jos, sau daca ma sprijin de ea ) se aude paraitul ala. Mai sunt oameni cu aceeasi problema? Este grav ? Trebuie mers la service ?

Multumesc anticipat,
Cristi

aceeasi situatie o am si eu de cand am scos masina pe poarta dealer-ului, dar nu i-am dat importanta...
aveam acelasi comportament la un R19 chammade si eram "obisnuit", daca stiu altii ceva si eu sunt interesat de eventuale explicatii...

Si eu am patit acelasi lucru dar nu prea i-am dat importanta, in mare parte pentru ca la masina lu' tata , un opel omega, se intampla acelasi lucru. Daca ii dai de cap sa ne spui si noua ce si cum

E normal sa caraie. Asa fac toate, in special cele cu frana disc pe spate. Provine din miscarea compusa a suspensiei. Miscarea rotii din spate (in plan vertical) se face dupa un arc de cerc (e ca miscarea unui pendul cu firul orizontal) si rezultatul e ca roata trebuie sa se invarta un pic, sa mearga un pic pe sol. Acum depinde care e mai tare: rezultanta fortelor date de arcurile suspensiei/greutate/panta in punctul unde actioneaza frana sau forta de frecare a placutelor. Daca primele sunt mai mari atunci face scârtz. Adica roata reuseste sa se invarta un pic iar zgomotul generat are aceeasi explicatie ca zgomotul pe care-l faci cu carpa cand stergi o fereastra (sau un pahar) curata/degresata. Daca nu, atunci nu face - ramane suspensia, sa zicem, "tensionata". Fenomen pe care il remarci mai ales in panta, cand pui frana de serviciu (sau de mana) dupa care ridici piciorul de pe frana si pleci de pe loc (masina se ridica de fund sau coboara - aparent fara motiv).
Caraiala asta e data tocmai de fortarea invartirii rotii de catre suspensie. Poate sa faca ori de cate ori apare o modificare sau redistribuire de mase pe puntea spate/fata.
Abia cand n-o sa mai caraie sa-ti pui intrebarea daca nu cumva e ceva in neregula cu frana pe spate.

Later Edit: Deci nu frana de mana caraie ci placutele de frana pe discul de frana. Poate ar fi nimerita o editare a titlului si o refurmulare a lui in genul: "Scârtâit (sau cârâit) cu frana de mana trasa" sau altceva mai sugestiv.

salut

mersi mult pentru raspuns - atunci megane-ul meu nu are nici o problema. Doamne ajuta sa ramana asa...

Cristi

salutare!tocmai am fost si eu sa ma joc in poligon la iloara cu frana de mana pe gheata!vroiam sa va intreb daca masina sufera in acele momente.Ce riscuri exista?Dupa 10 min de placere ma durea sufletul si am plecat acasa!altefel...super senzatii

ps.scuze daca nu am postat unde trebuie...dar nu am gasit acel topic mai vechi.parca era unu...sau nu?!

sufera doar daca "te dai" pe asfalt. In rest, atentie si pe pietris.


This post has been edited by cmandrei: 16 Feb 2006, 15:35

vroiam sa va intreb daca masina sufera in acele momente.Ce riscuri exista?

pai ca orice ansamblu mecanic se poate strica.

Cipman esti tare la orice intrebare ai raspunsuri spectaculoase. Ar trebui un grup al specialistilor in care sa fi inclus.
Multumim pentru raspunsurile detaliate.

Merci de apreciere. Ma bucur daca foloseste cuiva ce indrug eu pe aici. Dar eu ziceam ca suntem cu totii specialisti (nu e forum de masini?) .

In ceea ce priveste joaca pe zapada:
- atentie la ceea ce ar putea fi sub zapada (gropi, pietre, borduri); socurile laterale nu fac prea bine puntii spate (nici celei din fata)
- o joaca completa implica si ceva tractiune pe fata; nu scoateti prea mult fum din ambreiaj si ganditi-va si la planetare
- frana de mana se actioneaza intotdeauna cu butonul apasat si se tine apasat pe toata durata manevrei (ma refer la manevre nu cand se actioneaza pentru stationare, desi eu si atunci tin degetul pe buton pana ce ajunge sus, poate mai putin un dinte) - majoritatea stie deja asta, am scris ca sa fie

Daca tot va jucati:
- incercati frana de serviciu in linie dreapta, dincolo de limita ABS, fara si (mai ales) cu frana de mana; acelasi lucru in viraj usor
- mergeti in cerc, din ce in ce mai repede, pana cand incepe sa fuga de spate sau de fata sau de amandoua; incercati sa redresati si sa mentineti cercul fara sa ridicati piciorul de pe acceleratie (numai din volan)
- mergeti in zig-zag, ca si cum ati face jaloane, la viteza mica si relativ constanta, din ce in ce mai pronuntat, pana cand pierde aderenta.
- faceti o ocolire a unui obstacol virtual, de minim o latime de masina, la viteze din ce in ce mai mari, pana cand pierde aderenta; care aveti ESP: vedeti cum face.

Probabil ca o sa facem topic nou pe tema asta. Daca nu mai gasiti firul discutiei aici, cautati-l la diverse.

un sfat si de la mine! in timp ce aveti frana de mana trasa nu franati si de picior... mie mi s-au aprins acum vreun an becurile care semnalizau problema la ABS si ca trebuie bagata masina in service... s-au dezactivat de-abia dupa cateva zile cand a trebuit sa pun o frana la care mi-a intrat ABS-ul si a vazut ca merge. sperietura a fost zdravana, credeam ca am stricat ceva...

apropo de frana de mana si frana pusa ulterior...... stie cineva explicatia logica de ce se intareste asa de tare pedala de frana dupa ce solicit frana de mana?

Fenomenul e mai pregnant doar la masinile dotate cu tamburi de frana pe spate (pe care tamburi actioneaza si frana de stationare). La cele cu discuri aproape ca nu se sesizeaza.
Secventa ar fi cam asa:
- tragi frana de mana
- apesi pedala de frana si o eliberezi
- apesi din nou pedala de frana si se observa ca e "tare"
Sau:
- pui frana de serviciu si tii pedala jos
- actionezi frana de stationare
- eliberezi frana de serviciu
- apesi din nou pedala de frana si se observa ca e "tare"
Explicatia e urmatoarea: la actionarea franei de mana, sabotii sunt obligati sa stea in contact cu tamburii si nu mai au cum sa revina si sa forteze revenirea lichidului de frana din cilindrii de frana inapoi in rezervorul pompei; ca atare, la actionari ulterioare ale pedalei de frana nu se mai consuma din cursa pedalei ca sa pompezi lichid catre puntea spate si sa apropii sabotii de tamburi.

inca un mister rezolvat
multumesc

@st0rm3ru: nu trebuie sa te sperii daca se mai intampla. Am explicat in alt topic (Probleme ABS) cum sta treaba cu eroarea de ABS.

oh, pe vremea aia nu eram inca membru reno.ro... merci mult pentru link!