Outline · [ Standard ] · Linear+ Piese Clio compatibile cu cele de Solenza/Logan

Pe fata sunt sigur hidraulice. Eu am schimbat pe dreapta fata si era scurs saracu'.

Pe fata sunt sigur hidraulice. Eu am schimbat pe dreapta fata si era scurs saracu'.

Pentru Clio 1,4 8V

Bobina de inductie se potriveste cu cea de la Solenta si costa 135-160 Ron marca Bosch, functie de magazin. Cred ca este mai buna decat cea orgiginala pentru ca este un pic mai inalta - are 2 urechi metalice - si nu mai are contact cu capacul de tacheti si astfel nu se mai incinge asa tare.

Mie cea originala mi s-a spart de la socul termic din cauza spalatului la motor. Masina mergea in 3 bujii; exista riscul sa mearga si in 2, ca fisele sunt cuplate astfel: 1-4 si 2-3.

Cea originala Clio in cutie galbena de Renault, dar fara plasticul de deasupra negru, identica cu cea de pe Solenta costa 400 Ron la magazinul de pe Mihai Bravu, 270 Ron + manopera la Service Renault (cam tot 400 Ron).

Se schimba foarte usor: se scot cele 3 suruburi prin care e fixata de capacul de tacheti si se monteaza cealalta cu suruburile noi, care sunt mai scurte si se respecta ordinea fiselor, cum este scris si pe bobina, adica 1 la 1 , 2 la 2, etc. Asta Bosch are conectorul cu 4 picioruse legat la bobina prin 3 fire separat si mobil -asta se pune catre fata masinii.

Saboţii de Symbol 1.4 8V ştie cineva dacă se potrivesc de la vreo dacie?

Un prieten cu Solenza a schimbat placutele de frana dupa 10 mii de km, la revizie. Cica n-ar fi rezistat pana la 20 de mii. Eu zic ca nu merita, a fost cam repede, si e vorba de frane aici.
Nu stiu la saboti, dar in franele de dacie n-am incredere. Taica-miu la berlina niciodata n-are frane si tot timpul ma anunta ca a schimbat placutele.

This post has been edited by Laurentziu83: 21 Oct 2006, 13:53

Depinde si de stilul de condus, daca nu foloseste deloc frana de motor si o lasa pe liber tot timpul e posibil sa se uzeze mai repede placutele de frana, si nici economie de combustibil nu se face. Am mai vazut eu odata la un taximetrist care imediat cum nu mai dorea sa accelereze apasa ambreiajul si mergea cu el apasat asa pana la urmatorul moment cand vroia sa accelereze.

NU, omul de care zic conducea normal din punctul asta de vedere, poate ca nu folosea frana de motor la fel de mult ca mine, dar de la 30-40 de mii la 10 mii de km e o diferenta cam mare, si cred ca de vina aici era materialul din placute.

This post has been edited by Laurentziu83: 22 Oct 2006, 11:44

Am vazut aici ca s-ar potrivi kitul de distributie de la Solenza/Logan pe Clio. M-ar interesa daca merge si pe motor de 1,2 16V.

In nici un caz, distributiile difera intotdeauna intre motoarele 8V si 16V, deoarece la acesta din urma cureaua e mai lunga, deoarece antreneaza 2 axe cu came, in loc de unul la 8V.
Nu mai zic ca sunt prea diferite intre ele motoarele 1.2 de 1.4.

Nici macar rola intinzatoare??? ca aia e mai scumpa

Eu zic sa nu te zgarcesti la distributie, daca ti-a pocnit te-ai scos de reparat jumatate din motor, la o rupere de curea de distributie iti poti face praf supapele si pistoanele, eventual si chiulasa.
Si nu cred ca ai chef sa dai cateva zeci de milioane doar din zgarcenie.

Laurentiu, eu nu cred ca motoarele de renault puse pe dacii au distributie made in romania. Ca nu se potrivesc de la 1,4 la 1,2, asta-i alta treaba, insa solentza are aceeasi distributie ca masinuta ta. Si tot la 60000 se schimba, sa stii.

This post has been edited by raszvan: 29 Oct 2006, 20:42

Omul intreba daca se potriveste la un multisupapa distributia de la un monosupapa, eu i-am raspuns ca nu, deoarece sunt alte curele, si nici de rola intinzatoare nu prea cred, suporta forte diferite rolele astea.

Stiu ca am aceeasi distributie ca la Logan, dar aici vorbim de acelasi motor, nu am zis nimic. Ca distributia la SRN/SLZ/LGN e aceeasi cu a mea de asta sunt sigur, dar nu are nimic in comun cu cea de la multisupapa.
Iar de facut experimente cu rolele intinzatoare chiar nu se recomanda, la ce daune se pot produce asupra motorului in caz de rupere.

Calm baieti! Nu va aprindeti din cauza mea. Eu mai si glumeam mai sus e si normal sa nu se potriveasca distributia de la 1.4 la 1.2, cel putin cureaua. Nu mai vorbesc de dif care vine de la 16V. Totusi multumesc.

Sunt pe fuga si poate nu gasesc intre timp pe forum!!!
Cilindru frana spate de Clio Symbol I merge schimbat cu unul de SN SLZ LGN?
Preturile pentru Reno variaza intre 135 si 210 din ce am aflat pana acum.
Placutele de frana la fel?
Al meu Clio Symbol I Pack Authentique 1,4 8V, servofrana fara ABS.
Please quick!

Doar de placute fata spun ... gasesti date despre ele aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=427...ndpost&p=647751 ... nu cred ca sunt scumpe.

In rest nu stiu ... dar sa ne spui si noua daca afli.

Daca pe servo scrie Bosch inseamna ca tot sist de franare e Bosch?
Vreau sa aflu daca cilindrul este Bosch sau Lucas fara sa desfac roata!

Nu cred ca se potriveste asa treaba ... masina mea are servo & abs bosch din cate stiu eu ... iar pe etrieri e stantat Lucas ... dar mai caut

Am descoperit prin niste telefoane un importator unde clindrul Bosch este 57 RON iar cel Lucas 48 RON. Sunt pus in situatia de a cumpara ambele si sa returnez pe cel nepotrivit, de aceea eram interesat de cum mi-as putea da seama fara sa desfac tamburul. Anyway, cu recomandare din partea cuiva, se poate si retur. Maine aflu si cat costa placutele de frana. Pana acum stiu ca in targ sunt 80 si pe la reprezentante 150, 170.

Bravos ... sa nu uiti te rog sa ne spui si noua ce si cum dupa ce rezolvi ... bafta

OOOps! Acum mi-a picat alta chestie in cap! Tot legat de frane!
Ce lichid de frana se foloseste pe Clio?
Eu n-am stiut de compatibilitati sau incompatibilitati si in urma cu vreo juma' de an am completat cu putin 2+2. E posibil ca astfel de incompatibilitati sa-mi fi bulit garnituri pe la cilindrul cu pricina?
Acum e musai sa stiu ce lichid imi trebuie ca maine la operatia de inlocuire sa nu o mai comit din nou.

Pentru clio trebuie folosit lichid de frana DOT4. Gasesti acest lucru mentionat in cartea de service sau pe busonul rezervorului.
Eu personal, cand a fost cazul de completari cu lichid, am folosit Mobil si n-am avut probleme.

Am efectuat operatia.
Deci iata care sunt preturile:
Cilindru frana spate Bosch 57RON.
Cilindru frana spate Lucas 48RON.
Eu le-am luat pe ambele ca nu stiam care-mi trebuie, a fost necesar cel Bosch urmand sa-l returnez pe celalalt. Le-am luat de la Bardi Auto si sunt produse de o firma italieneasca C... (imi scapa acum numele complet). Ca o prima observatie, camasa cilindrului pare mai scurta cu ~ 1mm (ochiometric) insa la montaj functioneaza. Despre fiabilitate astept sa vad comportarea in timp, daca se intampla ceva nasol, cu siguranta o sa ma gasiti p-aici aruncand cu noroi in producator si importator.
Placute de frana tot de la astia 60RON.
Ora de manopera se pune?
In cazul asta la mine nu se pune ca am iesit cu +, socru mi-a umplut si portbagajul ca doar nu-si lasa odrasla sa dea bani la altii cand el e mare mester, hai sa pun totusi 8l benzina ca nu-i din localitate.
O nedumerire mare! Ca urmare a incidentului, am completat in ignoranta mea cu ~200ml lichid frana DOT3, cineva imi spunea ca n-ar fi probleme, cel mult sa faca spume in vas ceea ce nu se intampla acum.
Deci! Sa inlocuiesc tot amestecul de acum cu DOT4 sau sa merg linistit inainte!

P.S. Pentru cine e interesat, PM si intermediez afacerea cu omu' meu de legatura de la firma, poate m-ajung din comision si-mi iau New Leon, visul unei nopti de vara (glumeam).

Discutii sunt multe ... eu am amestecat Dot3 cu 4 si nu am avut probleme ... (multumim de raspuns si indicatii)

Nu va mai jucati cu amestecuri dot3 cu dot4, deoarece pot reactiona intre ele si se strica, se "branzesc".

Am si eu cateva piese de schimbat si sincer nu as da mai mult decat face. Am vazut aici ca sunt destul de multe piese care se potrivesc cu cele de pe masinile autohtone. M-ar interesa daca pt un clio 1,2 16V se potrivesc piesele de la logan sau Solenza:
1. Bieleta
2. Rulment spate
3. Bucse din cauciuc care sustin motorul practic, tototodata amortizeaza socurile ca e intre bara de torsiune parca si un brat.

Am inlocuit rulment roata spate , cutie albastra pentru Super Nova sau Solenza , cod 60 01 539 074 , pret 45,lei , pe el scria Made in France . Dupa doua luni a inceput deja sa huruie. Dar mai fac o incercare si mai cumpar unul , daca nici cel nou nu o sa tina , nu ma mai risc cu rulmenti in cutii "magice ca pret " albastre !

stie cineva daca se potrivesc placutele de frina de la golan/sln pe clio 1.2 16 v 2002?...eu banuiesc ca ar trebui sa se poata...poate stie careva sigur

Stiti cumva daca se potrivesc placutele de Logan pe Clio din dec. 2004? Am gasit la un magazin pe Pantelimon placute Ferodo, in cutie galbena Renault, dar alaturi scria "Placute Logan, Clio2, Megane". Pret: 120 RON

Placutele de frina de la Logan se potrivesc la Symbol.Nu stiu cine zicea pe aici ca se bucura ca placutele originale tin mai mult,adica se schimba mai rar comparativ cu cele de la Dacia.Eu zic ca nu e nici un motiv de bucurie,e chiar de intristare.Daca placuta se toceste mai greu inseamna ca e mai "tare" si atunci va toci mai repede discul de frina care costa mult mai mult decit un set de placute de frina.Oricum la Symbol si Logan(cu placute originale Reno)discurile cad imediat dupa 60.000 km-70.000 km.Depinde si de stilul de mers,dar la Loganul meu de servici cu care am mers 90%eu la 70.000km erau duse discurile si au fost schimbate.Si e cam 120 Euro+tva un disc de frina,cel putin asa am platit la Logan.

360 ron set discuri frana brembo pentru bicorp in toamna anu trecut la Bradi auto......Reno Prices