Outline · [ Standard ] · Linear+ OMV Alpine diesel

Tot OMV, tot euro 5, numai ca de pe Antieriana super multumit....

Tot OMV, tot euro 5, numai ca de pe Antieriana super multumit....

Am bagat de la petrom (supereurodiesel), mol (superdiesel) si omv(euro5 si eurodiesel).
Concluzia> cu motorina euro5 de la omv merge cel mai bine, dar se consuma f. repede. Am avut consum peste 8% in oras. Cea eurodiesel de la omv este cam puturoasa, insa se consuma ceva mai greu. Cel mai multumit pt. raportul calitate/pret am fost de motorina de la petrom.
Oricum, nu cred ca motorina de petrom difera prea mult de cea de la omv.

Vezi ca nu am inteles care e de la Omv si care e de la Mol !

da' de la rompetrol nu baga nimeni? aveti ceva cu patriciu ?

ca io numai super euro 4 diesel de la aia bag. consuma putin si are si cantitate mica de sulf (50 ppm fata de 350 ppm cat are euro3 de la omv de exemplu).euro5 de la omv are intr-adevar doar 10ppm.

in ce priveste vestita OMV Alpine, se pare ca intradevar creste consumul.

cu Alpine diesel nu am constatat o crestere am consumului dar in schimb masina nu mai fuge, ma refer aici la demaraj de la 2500rpm

comparatia pleaca de la euro 5 de omv pe care o foloseam inainte de alpine

da' de la rompetrol nu baga nimeni?   aveti ceva cu patriciu ?

sa stii ca de la rompetrol alimentam cam toti, dar nu ne dam seama

OMV E3, MOL E3 tot de la rompetrol provin

Intrebarea mea este:ce efect are daca bagi motorina euro 3 intr-un motor euro 4?se pot produce efecte "nevazute"?Intreb dinn pura curiozitate

Nu se intampla neprevazuturi.
Motorul ala EURO4 scoate mai putine gaze nocive decat unul Euro3. Pe el scrie sa ii pui motorina euro, adica motorina cu un continut redus de sulf, sub o anumita limita, in care se incadreaza atat motorina euro3, cat si motorina euro4 (cred ca si cea euro2).

da insa atunci de ce sunt motorine euro 3 si euro 4?tocmai ca sa respecte aceste norme.si atunci ma intreb iarasi dauneaza?

Acum depinde cum pui problema: tu spui ca aia euro3 dauneaza, eu spun ca aia euro4 face mai bine. sunt mai multe tipuri de motorina, pentru a acoperisectoare diferite de pret, de calitate, de cumparatori, etc.
Vreo 2 ani am mers numai cu motorina OMV. Si apoi am trecut pe rompetrol si petrom. Culmea: nici o diferenta!

Eu nu stiu ce va baga voua pe gat acolo in tara cu euro 3,4 si 5,motorina este motorina si una.Aci in Be este doar un tip de motorina la pompe,e drept ca si aici observ diferente in calitate si culmea pe mine firmele consacrate ma cam dezamagesc.Bineinteles ca m-am si reorientat dupa multe experimentari acuma fac plinul la o firma no name privata si se vede ca proprietarul are tot interesul,curat si simplu si e tot timpul la treaba cu carpa si matura.Dar cel mai important este ca masina mea trage muuult mai bine cu motorina lui(facut crono),altcumva decat cu motorina de la Jet,Shell sau Total. Si pretul este tot acolo.
_________
1.9 dCI

Aici(in Austria) sunt 3 tipuri: motorina obisnuita, motoina extra (care nu stiu ce are, dar e mai scumpa) si motorina ecologica(nu din ulei de rapitza).
diferente esentiale nu prea sunt.

Am intrebat la doua statii OMV care este temperatura minima pentru care se garanteaza ca este ok motorina Euro 3 (care acum este aditivata)...si nu au stiu sa-mi raspunda....decat cu raspunsul tipic romanesc "merge domnule si asta"!! ...
Alta solutie pt. iarna ar fi sa alimentam normal si sa o aditivam suplimentar...dar intrebarea este: ce aditiv punem, de la ce firma? sa nu pun doar o solutie aiurea care nu face ce ar trebui si consta ca nu mai porneste jucaria. A mai folosit cine ceva de genul? a observat efecte secundare?

Omu,da de ce incepi sa-ti faci probleme pana nu te-ai lovit de problema?Adica s-a intamplat sa nu-ti porneasca masina cu motorina normala de la pompa?Nu te lua dupa unu si altul care iti da sfaturi gratuit.Eu conduc diesele de 15 ani de zile si nici un aditiv nu au vazut rezervoarele mele si a pornit fara nici cea mai mica problema si la - 20 de grade.
Cine va tot prosteste cu aditivii astia ma intreb?
__________
1.9 dCI

Nu stiu cine ii covinge de treaba asta,dar eu stiu de la un profesionist sa nu pun aditiv in motorina,sa bag numai la statii de benzina mari,testate,de unde am mai alimentat.E bine sa faci plinul.Daca vei baga mai putin de mai multe ori,de la mai multe statii,ai sansa mai mare sa bagi motorina de proasta calitate sau cu apa.Daca bagi motorina la vreo pompa de la tara sau cumperi cu canistra de la unul si altul,e normal sa te gandesti la aditivi.

Omu,da de ce incepi sa-ti faci probleme pana nu te-ai lovit de problema?Adica s-a intamplat sa nu-ti porneasca masina cu motorina normala de la pompa?

Incercam sa ma informez in ideea ca ajung cu ea prin zone montane unde -20gr intr-o noapte poate fi o temp. nu exagerat de scazuta.
Stiu cum arata de exemplu benzina+apa inghetata intr-o pompa si ce chinul draq este sa o cureti pe la -10 gr cu vantul batand binisor....si parca nu vreau o reluare cu motorina

Daca bagi motorina la vreo pompa de la tara sau cumperi cu canistra de la unul si altul,e normal sa te gandesti la aditivi.

Nu bag decat de la statii mari, firme cunoscute,...

Cine va tot prosteste cu aditivii astia ma intreb?

Vezi tu, tocmai de asta intrebam daca sunt sau nu buni de ceva. Daca ar fi sa ascult de vanzatori de exemplu aia mi-ar vinde tot magazinul odata. Din principiu nu ma iau numai dupa reclame si vorbele "specialistilor" din bloc
Dar o intrebare adresata oamenilor care au trecut ceva ierni cu un diesel poate aduce mai multe lamuriri decat sa o patesc aiurea....la Cuca-Macaii (unde pui ca localitatea asta chiar exista )

PROBLEME MOTORINA

fratilor am pus la masina OMV Alpine Diesel si sa dea naiba cred ca am stricat masina .Am pus de la OMV Pipera si am facut plinul ca smecheru , dupa care a inghetat apa in filtru de motorina .Bai astia sunt chiar nesimtiti .pana acum foloseam Petrom si LukOil fara probleme dupa care OMV si uite MAGARI .

Voi ce probleme a-ti intampinat la OMV ?

La benzina nimic de reprosat,la motorina lumea se cam plange.E botezata sigur.

bag de la OMV de un an juma si am bagat ceva in 36 000 de km....si nu am avut probleme, chiar la super euro diesel simteam ca mere mai bine decat la aia normala...de 3 saptamani bag alpine de la OMV Rahova si Pantelimon...nimic suspect...

Nu am avut nici o problema la OMV, dar niciodata nu am bagat ALPINE.

Salut am 1,5 dCI si am alimentat de la OMV cu Alpine Diesel !Nu mai sare de 3000 ture , parca zici ca e ca la benzinar cand se deregleaza avansul si nu merge .
Ce credeti ? Sa fie si din cauza la OMV Pipera ?
Pana acum foloseam Petrom Super Euro Diesel si mergea OK .

Dar nu face tot timpul , astept sa se termine ca am facut si plinul ca saracu' ala !

@il mecanico : pune si tu masina in semnatura....

am zis intr-un post pe topicul asta ca nu mai fuge cu alpine si raman la opinie
eu alimentez din omv Cosbuc , rar Timisoara sau Orhideelor

dar totusi trece de 3000 ture chiar daca face ca un benzinar ....

Tu vorbesti serios ca ti-a inghetat apa in filtru de motorina?
Aia e motorina garantata ca nu ingheata nici la -30 grade, cum naiba a inghetat la nici -5 grade cat au fost pana acum in Bucuresti? Sigur e asa? Si daca da, nu ai facut nimic in privinta asta? Mie mi se pare cam trasa de par treaba, dar nu pot sa te contrazic fara argumente...
Eu am pus mereu OMV Euro 3 si mi-a pornit fara nici cea mai mica probleme si la -17 grade (cea mai rece temperatura intalnita pana acum cu masina asta, iarna trecuta).

This post has been edited by cmandrei: 18 Mar 2006, 16:59

Eu numai la OMV din Baneasa bag motorina in ambele masini de-aia cu aditiv P3, de 32.700 lei litrul.Nu am avut probleme niciodata,o iau la prima cheie.

Am bagat si eu Alpine diesel de la OMV in decembrie si abia astept sa se termine odata rezervorul asta. Nu mai pun in viata mea asa ceva in rezervor. Motorul nu mai are putere deloc peste 2500 ture/min. trebuie sa apesi pe acceleratie pana la fund. Nu mai am nici o baza pe masina intr-o depasire.

Sper sa nu-mi fi stricat ceva sau sa-mi fi infundat filtrul de motorina. Oricum dupa ce se termina rezervorul asta o sa-i fac plinul cu Euro 3 (cum facem inainte) si daca face tot asa o sa merg la service sa vad daca nu mi-a infundat filtrul de motorina.

Apropo. Cum se manifesta masina cand se infunda filtrul de motorina sau are apa in el?

Din cate am citit pe forum filtru e cu senzor de apa si o sa-ti apara un mesaj pe BC, care nu-mi mai aduc aminte exact ce zice.

This post has been edited by cmandrei: 18 Mar 2006, 17:00

[QUOTE]Sper sa nu-mi fi stricat ceva sau sa-mi fi infundat filtrul de motorina. Oricum dupa ce se termina rezervorul asta o sa-i fac plinul cu Euro 3 (cum facem inainte) si daca face tot asa o sa merg la service sa vad daca nu mi-a infundat filtrul de motorina.


Nici chiar asa....

hello ....
am masina noua (3-4 saptamani - 2500km) ... am facut vreo 3 plinuri pana acum (omv alpine diesel) ... masina merge foarte bine (nu sare de 180 km/h). ideea este ca nu cred ca se merita sa mai bag alpine diesel - cred ca o sa bag tot de la omv dar motorina normala (care si ea este tratata de iarna si garantata la inghetz) . de ce sa bagam motorina euro5 (alpine diesel) cand noi avem motoare euro3. in concluzie am sa bag motorina normala de acum (omv). diferentza dintre ele este in gradul de poluare nicidecum la performantze ..... nu am citit tot topicul pana acum si poate gresesc .... astept argumente !!!

bye.
io.

OMV Alpine Diesel. Nici o problema. Consum mixt foarte bun, pornire la -12grade fara greturi, e adevarat ca a pornit cu nitel fum, dar nimic ingrijorator.
Pornire mai zgomotoasa, condens in rezervor, motorina inghetata - mituri.
Nici aditivi nu fac ceva motorului. Sunt chestii comerciale, ca si motorina care 'trage mai bine' sau 'consuma mai putin'

Terminati cu chestiile astea, motor euro 3, motorina euro 3 si gata. Cazuri speciale sunt cei care folosesc masinile la temperaturi extreme gen -25 -30grade.

Eu am bagat Alpine pentru ca e 'Made in Austria' si eram curios de diferente. Normal ca nu s-a simtit vreo diferenta, dar nici o comparatie minutioasa nu as putea face deoarece nu pot recrea aceleasi conditii.

Salut, au aparut si "matusile" unchiului OMV(Alpin Diesel), doar ca sunt localnice (romanesti - de la Petrom).

Matusica euro 4(asa pare dupa concentratia de sulf)
Nume: Top Nordic Diesel,
Pret: 3,29 RON (asa apare la Petrom Baneasa)
Temp. minima de filtrabilitate: -30 gr.C.
Concentratia de sulf: 50 mg/Kg

Matusica mai "grasa":
Nume: Artic Euro Diesel
Temp. minima de filtrabilitate: -26 gr.C.
Concentratia de sulf: 350 mg/Kg.

OMV - Alipn costa 3,56 RON iar Petrom - Top Nordic 3,29 RON care este comparativ la pret cu Euro 3 OMV....deci ar merita ca pret dar nu stiu nimic de calitate.
A alimentat careva cu asa ceva?
Ceva de remarcat in comportamentul motorului?

PS: le-am zis matusi ca ne ajuta sa facem economie la bani si poate facem 1 mil. euro sa lasam mostenire

This post has been edited by Pegasus: 13 Jan 2006, 09:52