am cautat un thread similar dar nu am gasit. Mai pe scurt, am doar o saptamana jumate si 2000Km de cand am luat megane-ul (1.5 dCI, 100cp) nou nout. Din cate vad, deja a inceput sa manance ulei, in sensul ca din cele 6 liniute indicate electronic au mai ramas doar 5. Sunt ... putin spus dezamagit, pana acum am avut pe mana sdi-uri, tdi-uri (1.9 90 cai, 2.5 V6 160 cai) crdi-uri (2.5) si nu exista sa consume ulei. Pana si la o solenza nu exista nici pe departe asa ceva si vedea des de tot >5500 ture. Mentionez ca fiind in rodaj motorul nu a vazut decat rar de tot 3000 ture, si dupa primii 1500 rar de tot 4000. E normal asa ceva? La joja inca nu pare sa se vada, dar in ritmul asta pana la 15000 sigur scade sub nivel-ul minim. Sa ma astept sa umblu cu bidonasul de ulei in portbagaj ca odinioara la dacia berlina?

Primul dCI care haleste ulei...
Eu unul n-am mai auzit pana acum asa ceva...de TDi stiu sigur ca manaca ulei de rupe dar de dCI nimic...

buna treaba

asta impreuna cu trancanelile si trosniturile din bord cam pun capac. Cred ca il vand.

eu zic ca nu este nimic grav, si la mine s-a intamplat la fel, si pana in prima revizie am ramas doar cu 2 liniute. trebui sa recunosc ca am cam alergat-o. eu zic sa stai cu ochi pe ulei si daca mai scade mult sa te duci in service cu ea

ai avut cumva curiozitatea sa vezi pe joja cam cat era cand mai aveai doua liniute?

da, era undeva pe la jumate, nu era la minim

am cautat si eu si nu este nici un topic asa ca asta de aici ... dar sod ... daca ai fi avut rabdare mai multa (nu ca ar fi trebuit dar no' zic si io') ai fi gasit alte topic-uri despre ulei la dci si la benzina unde unii membrii spun ca e normal in rodaj sa consume "putin" ulei (unii spun ca scrie si in carte masinii) ... mai ales la diesel ... daca aceasta problema persista si dupa 10.000 - 15.000 km sau se "injumatateste" nivelul [acum rapid in 5000 km] atunci probabil ca e destul de grav ... bafta

Salut,
iau in calcul ideea ca masina era perfect orizontala, asa ca mai ramin variantele:
- sonda care traduce nivelul de ulei (poti sa verifici cu ajutorul jojei de ulei)
- sa nu fi avut ulei cit trebuie inca din fabrica... (eu am verificat nivelul uleiului inainte sa pornesc masina in curtea dealer-ului)
- varianta cea mai rea: intr-adevar, sa-ti consume ulei...

Anyway, in manualele puse la dispozitie de un coleg de forum (gasesti topicul la categoria "Modificari si imbunatatiri"/"Manuale...") si gasesti acolo cum se verifica consumul de ulei si cit este normal sa consume...

stiu cum se verifica, am citit si oricum nu sunt la prima masina. Problema nu e ca nu ar fi fost ulei, am verificat acest lucru chiar la dealer, ci ca in 2000 de km a scazut deja. Anyway, sorry ca nu am gasit topicurile in care era discutat acest aspect. La cat de bine functioneaza search-ul de la invision, mai bine cautam direct in baza de date.

Deep shit, man.... parca "vad" raspunsul oficial....: "daca nu ati facut rodajul asa cum trebuie..... e utilizare neconforma cu manualul, ne pare rau, nu se face pe garantie...."

Sper sa n-ai problema asta cu motorul tau, si nici eu sa n-am dreptate....

Nu... raspunsul oficial este " cred ca ii cam dati in goarna... si oricum, in carte scrie ca e normal sa consume 1 l la mie" Iti spun din experienta...

eu nu zic ca este de la rodaj, eu nu l-am facut ca in carte, am mers cu ea in rodaj si cu 3500 de ture, dupa cum am mai spus eu nu cred ca, consuma ulei.

Eu zic sa nu iti faci nici o problema,exact acelasi lucru l-am experimentat si eu la 1.9 dCI,undeva in jurul a 3000 km a scazut o liniuta si apoi nu am mai avut problema asta.Acuma am 35k km.
_________
1.9 dCI

Mie la TDi PD (nu common rail) 100 cp de pe passat imi consuma in mod constant ulei, cadou de la dealer a fost un bidon de ulei.
1 litru pana la 7000 de km, inca 0.6 pana la 15000 de km, cand a fost schimbat uleiul, 0.5 litri la 19500 de km, la 23000 de km inca 0.5 litri, si acum cateva zile inca 0.3 litri la 28000 de km (trebuiau sa fie 0.5 da vine revizia si nu se merita sa fie pe full). Se pare ca e normal. Turatia maxima este la 4750 rpm iar eu schimb vitezele la 3000-3200 rpm (altfel e subturat), consumul in afara e in jur de 5.6-5.8 % la mers cu 140 in afara si 80 in localitate (Galati-Bucuresti cu putina foiala prin Buc si in afara pe A2 prin Slobozia, drum pe care l-am facut des in ultimul timp).
Asa ca sa nu te mire consumul de ulei, nu e de la rodaj, rodajul nu are prea mare importanta, nimeni nu face rodajul perfect la masina, fiecare ii da mai tare uneori.
Cand mi-am luat bidonul de ulei (l-am luat de la service skoda, deci stiau cei ce mi-au vandut uleiul ce motor am, cu talonul in fata mi-au cautat motorul; service-ul pentru posesorii VW din Galati este la... Focsani ) mi-au zis ca e nou motorul, ca "asa face toate", doar era interesul lor sa ma cheme la service, pentru "probleme", nu? Ca doar daca ma duceam la ei plateam, nu aveau cum sa-mi faca lucrari in garantie.
Eu m-am obisnuit cu consumul, si ai face bine sa te obisnuiesti si tu, n-ai alta solutie daca ti-ai luat diesel, mai degraba bucura-te de consumul scazut, altii dau cu tunul dupa un motor diesel pe masina lor.

Apropo asa am patit si eu am testat nivelul de ulei dupa ce in ziua respectiva deja prinsem masina de vreo 2 3 ori si nivelul arata 5 liniute

Dar incearca sa verifici uleilul la prima pornire dimineata sa vezi cat arata..

Ca daca ai avut masina pornita la scurt timp fata de cand masori nivelul se poate sa mai ramana ulei prin motor sa nu ajunga tot in baia de ulei.
si cum a mai fost un post mai sus sa nu fie masina in panta sau pe un teren inclinat..

This post has been edited by vbutnariu: 18 Nov 2005, 17:47

E normal sa-ti consume ulei mai mult in primii 3000 km. Dar depinde cum ai facut acesti 3000. Prin oras, autostrada cap-coada. Un parametru mai real ar fi fost numarul de rotatii ale motorului, dar n-avem un asa contor.
De aceea se pune ulei mai mult la masina noua. Sa ai de unde consuma in primele mii de km.
Poate ca, atunci cand ai luat masina, gradatia pe sonda electronica corespundea cu un nivel de 5.51 liniute (si se aprindeau 6) iar acum ai ajuns la 5.49 (si se aprind 5).
Urmareste pe joja si mai verifica din 1000 in 1000 de km si pe sonda electronica.

Oricum joja e cel mai bun indicator, iti dai seama si la mai putin de 50 ml consumati, cel din bord e orientativ, ca sa nu stai toata ziua sa salti capota si sa verifici nivelul, si mi se pare normal ca sa arate "gol" atunci cand nivelul pe joja e la jumatate. Nu e bine sa se mearga cu nivelul minim la ulei la orice masina, uleiul din baie e in miscare in mers, mai ales la viraje, dumuri cu denivelari etc si se poate ca la un nivel foarte scazut pompa sa traga aer in loc de ulei, nu cred ca e cazul la cele mai multe masini, dar e bine sa nu verificam asa ceva.
Eu nu as putea de exemplu sa ma impac cu in indicator de benzina cu 5-6 linii, il prefer pe cel clasic, cu ac, cu cat mai multe diviziuni, cel de Solenza ar fi bun pentru mine

1 l la 1000 km asta e total gresit pentru ca in 15.000km ar trebuii completat 15 l.

La inceput, in 2000 km dupa cumparare, mi-a consumat aprox 300-400g ulei, adica vreo 3-4 mm pe joja si una-doua liniute pe bord. Era sa fac infarct cand am vazut ca-mi scade nivelul de ulei la o masina noua. Acum am apropae 7000 si consumul e normal, adica aproape nimic, deci e clar ca tine de rodaj (confirmat si la service). Daca se stabilizeaza, nici o problema; trebuie sa urmaresti daca mai "mananca " ulei dupa 3-4 mii de km si abia dupa aceea poti sa-ti faci griji.

chiar daca nu este o comparatie pre buna, cand aveam dacie, i-am facut motorul nou. Primii 3000-4000 km scotea fum si manca destul de mult ulei. Dupa aproximativ 5000 km masina mergea excelent, fara aceste simptome.

ppl... asta-seara am ramas cand am vazut scris pe comp de bord " top up oil level" si becul de service aprins. masina are 6363 km....

ma gandeam sa pun niste ulei sa completez.... e bine sau tre sa merg cu ea la reprezentanta?

Inainte sa completezi cu ulei sau sa te duci la reprezentanta, verifica nivelul uleiului pe joja! S-ar putea sa descoperi ca nivelul e bun. Odata cu inghetul asta de afara, s-au plans mai multi proprietari de aprinderea martorului service si cel de ulei.
Am vazut ieri chiar si un Pathfinder "vechi" de vreo saptamana cu becul de ulei aprins, iar nivelul la ulei era la maxim.

Ca o paranteza, Megane-ul pe benzina vine din fabrica cam cu 1L de ulei in plus in motor, la pregatirea de vanzare extragandu-se cam 7 - 800 de grame.
A, si diesel-urile de 1.9.

Mesajul tau spune ca ai mai mult ulei decat iti trebuie. Daca a stat masina inclinata e posibil sa iti apara acest mesaj. Am patit-o si eu si a disparut dupa ce am oprit masina si am repornit-o.

1L/1000 km??? imposibil frate

@flo2800: "top up oil level" inseamna, intr-o traducere bruta, "completati nivelul uleiului (la reperul de) sus", nicidecum ca ai mai mult ulei decat trebuie. Daca ai mai mult decat trebuie, masina nu-ti spune nimic.

cum de la mine nu papa? la cei 85k km nu a tipat niciodata dupa ulei si a scazut o singura daca o liniutza dupa ce am parcat pe o bordura inalta rau de tot....
eu cred ca 1 litru la mie este valoarea maxima a consumului de ulei si se presupune ca o atinge un motor uzat si ca se considera simptoma pt segmentare...
este foarte adevarat ca reno admite un consum maxim de un litru la mie inainte de a considera o refacere a motorului

am tot motorul dc1 de 100 cp , am amsina de 37 zile si 2500 km, nu s-a aprins nici un bec pana acum, nici nu cred ca o sa verific uleiul daca nu se aprinde vreun bec.

nu stiu despre ce liniute vorbiti .... mie nu imi apare nici o gradatie in liniutze .... cand pornesc motorul zice doar "level oil ok" sau ceva de genul asta ... asa ca de ce sa ma consum fara motiv ????

in rest totul merge ok !!!!

sunt multumit pana acum.

(daca o sa fie cazul, si daca ma dau mai des la ea .... poate o sa ii fac reviziile din 10k in 10k in loc de 15k)

bye.
io

De liniute s-a tot vorbit pe forum. De ex., vezi aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39808&#entry26647
Cel mai bine vezi in carte, cap. 4 - Nivel ulei motor (pag 4.04 probabil).

Nu astepta sa se aprinda becuri. Verifica din cand in cand nivelul uleiului asa dupa cum scrie si in carte. Daca se blocheaza sonda electrica pe pozitia coresp. nivelului maxim de ulei, ce faci? Sau nu e masina ta?

asa si ma mai puteti ajuta cu ceva?

cum se scoate joja de ulei? am tras de ea in dreapta, in stg, in sus... ea nimic... tot acolo.

Mai intai incearca s-o invarti un pic in stanga sau in dreapta si apoi sa tragi de ea in sus. Joja are 2 inele de cauciuc care se mai fixeaza pe canal. E bine dupa ce o scoti sa ungi inelele cu o picatura de ulei, ca data urmatoare sa iasa usor.