Outline · [ Standard ] · Linear+ Diferenta pret benzina, Intre diverse statii

Pina acum am alimentat numai cu Euro Super Plus 98 de la Rompetrol.Nu e o benzina euro 4 dar are 2 din 5 parametri conform euro 4. Ieri am pus Top Premium 99+ de la Petrom,benzina care are doar un parametru din 5 sonform euro 4 si anume sulful.Nu mai intru in detalii,am explicat in alt topic ce anume tb sa contina o benzina pt a fi euro 4...difera doar la 5 parametri fata de euro 3. De ce o fi diferenta de pret asa de mare intre cele 2? Circa 40 bani (4000lei)! Totusi mi se pare ca merge mai bine cu cea de le Rompetrol dar sigur e o parere subiectiva...ar fi trebuit sa alimenteze altcineva succesiv de la alta statie fara ca eu sa stiu si apoi sa-mi exprim opiniile. Ce parere aveti,diferenta se justifica sau ajunge in buzunarele lui ********? Stiu ca pretu REAL este undeva pina in 2 lei/litru,restul fiind tot felul de taxe,aciize,etc.

Pina acum am alimentat numai cu Euro Super Plus 98 de la Rompetrol.Nu e o benzina euro 4 dar are 2 din 5 parametri conform euro 4.
Ieri am pus Top Premium 99+ de la Petrom,benzina care are doar un parametru din 5 sonform euro 4 si anume sulful.Nu mai intru in detalii,am explicat in alt topic ce anume tb sa contina o benzina pt a fi euro 4...difera doar la 5 parametri fata de euro 3.
De ce o fi diferenta de pret asa de mare intre cele 2? Circa 40 bani (4000lei)!
Totusi mi se pare ca merge mai bine cu cea de le Rompetrol dar sigur e o parere subiectiva...ar fi trebuit sa alimenteze altcineva succesiv de la alta statie fara ca eu sa stiu si apoi sa-mi exprim opiniile.
Ce parere aveti,diferenta se justifica sau ajunge in buzunarele lui ********?
Stiu ca pretu REAL este undeva pina in 2 lei/litru,restul fiind tot felul de taxe,aciize,etc.

Daca te referi la pretul pt a produce litru de benzina acesta este in jur de 1leu.

Pe mine ma doare-n *** sincer de ce parametri are benzina, stiu doar ca trebuie sa fie ieftina si buna, ceea ce in EU n-ai sa gasesti, nu ma intereseaza daca e euro 3-4-5-6 sau cat au ei chef, eu cumpar ce scrie ca e fara plumb, si nu de la vreo statie de 2 lei. Atat.
Asta cu euro e vrajeala. Daca ai motor euro 4 si pui benzina euro 2 nu se intampla nimic cu motorul.
Sfat personal: alimenteaza cu benzina care crezi tu ca merita, sau simti ca merge bine masina, oricare dintre cele 2 variante, si nu-ti mai bate capul.
Pana nu duci probe din ambele benzine la analiza sa vezi ca de fapt au cifra octanica in jur de 95 maxim in loc de 98 nu are rost sa comentezi parametrii aia. Poti sa ai surpriza sa nici nu existe.
Stiu cazuri in care au alimentat cu benzina de 95 de la Mol, nu mergea bine motorul, au fost la service, motorul ok, singura problema era benzina, care avea CO 82.

Ce am spus eu mai sus e confirmat de cei ce au alimentat cu carburant prin UE si au simtit ca au alte masini.

A propos: a mai simtit cineva la masinile astea gatuite de norme de poluare, cum e sa te lipeasca acceleratia de scaun?

This post has been edited by Laurentziu83: 7 Oct 2006, 10:25

Ia fa un test si du probe de Super 100 (Carrera 100) la analize si vezi ce cifra octanica iti da... iti zic eu? 100
bafta

Laurentiu,nu cifra octanica ma deranjeaza ci compozitia benzinei/motorinei.
Nu are nici o influenta o concentratie mai mare din toate astea de mai sus asupra unui catalizator daca el suporta euro4?
De ce nu pui benzina normala si pui fara plumb?Ambele pot avea CO R 95 sau 98...nu cumva se intimpla ceva cu catalizatorul?
De ce in Dacia cu injectie nu poti pune benzina cu plumb(de fapt ambele au,dar in concentratii diferite)? Aceeasi poveste acum 5-6 ani cind a aparut motorina City...
Eu zic,ca are importanta compozitia benzinei/motorinei,ca de aceea cind iesi din tara si alimentezi cu carburant conform masinii aceasta merge bine.Afara chiar sint e3/e4...
Intrati pe site petrom si mol si rompetrol si vedeti care sint diferentele dintre carburanti...

Da, benzina fara plumb, dar doar atat. Restul nu mai conteaza.