Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme relanti Megane 1, 1.6 16v

Sigur bobina de inductie, am avut si eu aceeasi problema, si s-a rezolvat prin schimbarea bobinei care m-a costat cam 180 RON.

Sigur bobina de inductie, am avut si eu aceeasi problema, si s-a rezolvat prin schimbarea bobinei care m-a costat cam 180 RON.

Da m-am gindit si la bobine .Am luat bobina de la pistonul 4 (care merge bine)si l-am inversat cu cel de la pistonul 3 (care nu prea merge) dar nu sa scimbat cu nimic mersul

@skymax
Păi e normal să nu observi nici o schimbare în funcţionarea motorului din moment ce ai schimbat bobinele între ele! Ia o bobină despre care stii sigur că e bună (care ar trebui să se afle în "recuzita" fiecăruia, pentru că nu poţi şti niciodată când te lasă) şi le înlocuiesti pe rând pe fiecare din cele de pe motor.

O problema mai ciudata cu relantiul la megane1 16v.

Masina merge perfect cca 20minute (relanti la 750) si dupa aia relantiul nu mai scade la valoarea normala, ramane undeva pe la 900. Merge bine, se infige, dar numai scade la 750.

A mai intalnit cineva problema asta?

Acu pe drum spre casa mi-a palpait odata STOP + Martorul de baterie.
Cand am ajuns acasa am oprit masina si pe urma n-a mai pornit. Cand dau de cheie se sting toti martorii ca si cum n-ar fi curent (fade out).

I-am dat curent de la alta masina si a luat-o.

O fi murit bateria sau alta problema?

Later edit: am schimbat bateria cu un Bosch 70Ah. Mi-a masurat cineva cu multimetru si mi-a zis ca alternatorul incarca. Sa vad acuma cum se comporta in zilele urmatoare.

This post has been edited by Columb23: 28 Jan 2009, 20:53

skymax,

SIGUR e o bobina. Sunt cel mai simplu de schimbat, dar n-are sens INTRE ELE.
Cumpara macar una noua (de obicei, cand pica una, va pica si cea cu care e in legatura: 1cu 4, 2 cu 3).
Succes!

aveam problema la alternator, d-aia statea si turatia putin mai sus (incerca sa compenseze ECU ca nu incarca alternatorul cat trebuie). am schimbat releul de incarcare si niste diode si acum incarca normal 14.2v. turatia si-a revenit.

de retinut: turatie putin crescuta dar constanta poate insemna si alternator defect.

O problema mai ciudata cu relantiul la megane1 16v.

Masina merge perfect cca 20minute (relanti la 750) si dupa aia relantiul nu mai scade la valoarea normala, ramane undeva pe la 900. Merge bine, se infige, dar numai scade la 750.

A mai intalnit cineva problema asta?

Acu pe drum spre casa mi-a palpait odata STOP + Martorul de baterie.
Cand am ajuns acasa am oprit masina si pe urma n-a mai pornit. Cand dau de cheie se sting toti martorii ca si cum n-ar fi curent (fade out).

I-am dat curent de la alta masina si a luat-o.

O fi murit bateria sau alta problema?

Later edit: am schimbat bateria cu un Bosch 70Ah. Mi-a masurat cineva cu multimetru si mi-a zis ca alternatorul incarca. Sa vad acuma cum se comporta in zilele urmatoare.

Da m-am gindit si la bobine .Am luat bobina de la pistonul 4 (care merge bine)si l-am inversat cu cel de la pistonul 3 (care nu prea merge) dar nu sa scimbat cu nimic mersul


Am zis "ca nu sa schimbat cu nimic mersul" in sensul ca bobina de la pistonul 3(care nu prea il simte) merge bine la pistonul 4,iar bobina de la pistonul 4 care mergea bine acolo ,la pistonul 3 nu prea merge.


3 Feb 2009, 18:18:
URA Am rezolvat problema.Ati avut dreptate.Din cauza unei bobine nu mergea bine.Am schimbat bobina (193 RON).

This post has been edited by skymax: 3 Feb 2009, 18:18

Dacă faceai asta acu' o săptămână, mergeai mai puţin în 3 pistoane şi nici nu munceai atât!

eu am crezut k e din distributie..am pus-o la punct...dar tot asa face...intrerupe la relanti si cand merg cu ea la anumite turatii mai mici de 3000, numai intre anumite intervale ...cand am trecut de 3000 de ture...fuge de rupe pamantul...precizez k nu am schimbat bujiile (eu o am de vreo 11.000 de km, masina fiind adusa din austria) sau vreo bobina...si daca se poate ceva idei despre cum sa schimb bobina sau bujiile...

This post has been edited by Vallybz: 8 Feb 2009, 23:14

@vallybz,
Procedezi în felul următor:
(Pornesc de la faptul că ştii care sunt bobinele)
1) Scoţi conectorii de pe bobine;
2) Cu o cheie tubulară de 10, desfaci şurubul cu care este prinsă bobina;
3) Scoţi bobina de pe bujie prin simpla tragere "în sus";
4) Cu o cheie tubulară specială de bujii (de cca.25 cm lungime), demontezi bujiile;
Atenţie mare la la montarea bujiilor, să nu forţezi filetul din blocul motor.
După cum ai descris manifestarea motorului, s-ar părea că este o bobină cu probleme, dar poate să fie şi de la bujii. Dacă nu ştii câţi km a mers vechiul proprietar cu bujiile respective, schimbă-le. Ca să nu munceşti deageaba schimbând bobinele "între ele", achiziţionează o bobină nouă, bujii (sau "buji", cum li se mai spune pe aici ) şi apoi apucă-te de treabă. Dacă nu ai mai făcut sau asistat la asemenea operaţii niciodată, poate ar fi bine să apelezi la o persoană care ştie ce are de făcut.
Succes!

mersi john pt :procedeul de schimbare al bujiilor"...am crezut k e ceva mai complicat...la megane nu am vazut cum se face, asa ca mai bine am intrebat. mi-am dat comanda de bujii NGK...maine ma duc sa le iau si sa le montez...inclin sa cred k e de la bujii din cauza ca imi intrerupe doar cand motorul s-a incalzit...cand o pornesc dimineatza si merg cu ea pana se incalzeste merge fara nicio problema, iar daca scot o fisa o simnte instant....o sa vedem cum se comporta dupa ce schimb bujiile...

This post has been edited by Vallybz: 9 Feb 2009, 13:53

revin ca sa va anunt k am rezolvat problema....am schimbat azi bujiile si masina mea toarce k o pisicuta...de proba am facut azi un drum pana la brasov ...sa vad ce mai face bz76mar:D

Salutare tuturor.
Salut.Am un megane1 1.6 16v din 2001 [170.000km] de cateva zile motorul nu mai merge rotund,in relanti se zguduie toata masina,nu mai are putere,consuma si mai mult iar cand o calc sa-i dau demaraj parca are un mers sacadat.
Initial am dat vina pe benzina,dar dupa ce am terminato am bagat de la alta statie si i-am pus si de 99 dar tot asa face.am incercat si bujiile,bujiile 1 si 4 cand scot
fisele le simte mai bine chiar se opreste motorul iar bujiile 2si 3le simte dar mai putin.
Ce poate sa fie?Ma poate ajuta cineva?Merci
Cam aceeasi problema o am si eu:
-la inceput mi-a mers in 3 pistoane,a fost o bobina de inductie
-dupa vreo 500km altaq problema-imi merge in 2 pistoane
-am gasit defectul-pe calculator are 2 tranzistori (de fapt tiristori) unul dintre el era defect
-am gasit la sh un computer defect de megane dar 2,am inlocuit tranzistorul 15 km a mers ok
-acum imi merge ba in 3,ba in 4 pistoane(am schimbat bujiile,toate bobinele testate ok)
-in acelasi timp mi se reseteaza foarte des si computerul de bord
-am inlocuit bordul meu cu altul,imi face la fel se reseteaza
-maine o sa incerc sa vad daca are ceva alternatorul fiindca eu cred ca am rezolvat cat de cat defectele insa nu si cauza
Daca vi s-au intamplat ceva asemanator va astept cu propuneri ce dracu as putea sa-i mai fac.

Ce turatie trebuie sa aiba la ralanti un Megane 1 1,6 16v?

al meu are 750 fix

al meu are pe tester 730-790, explicatia celor de la Bras Renault "asa da calculatorul injectia" in rest functioneaza normal!

Si al meu are 750 fix dupa ce se incalzeste si merge in regim ideal de temperatura. Pana se incalzeste calumea sta pe la vro 1000, dupa aceea scade in cateva minute la 750.

al meu pana se incalzeste iarana sta la 1500 de ture...stiu ca ar trebui sa ma ingrijorez...dar mai e pana la iarna

Megane 1.6 16v din 2000, cu 215.000 km
Aceeasi problema cu relantiul, numai ca la mine joaca intre 500-600-700.
Si cica suportul dintre cutie si motor e vina pt JOCUL SCHIMBATORULUI (balangane la schimbari de turatie).

IN rest super buna: fuge de rupe pamantul. Golf 5 1.9tdi, Audi A3 1.9tdi, Astra 1.6 16v 2005, bmw 318i 96...imi raman in urma.

Acum tre sa ii schimb toba, cauciucurile, amortizoarele. Stie careva ceva bun si ieftinel?

revin si eu cu o problema ca sa nu mai deschid alt topic si sper sa nu deranjez. de ceva timp am observat ca se tureaza singura cind stau la semafor. 1200-1500 rpm. am mai avut probleme cind turatia scadea pina sa moara motoru si a fost schimbat motorasu de relanti si sa rezolvat da acu creste turatia . o accelerez brusc in gol si se potoleste dupa care dupa doua , trei semafoare revine iar 1200-1500. rpm si scade singura dupa aia la 750 rpm . va rog daca ma puteti ajuta cu un sfat . sa ma duc la service pt o diagnoza sau sa astept sa o ia razna de tot si dupa aia sa merg.mi-e frica sa nu stric si altceva . care ar putea fi problema ??? astep pareri. multumesc anticipat.

Ai cumva 1.9 dci?

@gabrielilies
Balanganitul schimbatorului poate fi de la timonerie (mai rar) sau de la bieleta anticuplu (f. probabil). Cauta pe forum ca sa discutat mult despre asta.

scuze am uitat sa mentionez 1.6cc, 8 v, benzina chiar azi am fost pina la bolintin si am mers un pic maio tare pe autostrada si cind am ajuns in buc la semafor iar problema ...... am turat-o in gol un pic si sa potolit . oare ce sa fie ???

nu are nimeni nici o parere ???............

Curata corp clapeta de admisie. In prealabil cumpara de la o reprezentanta Renault si garniturile tip O ring, ce sunt acolo si trebuie schimbate.

pai a fost curatat cind am schimbat vana de relanti si nu am facut de atunci decit vreo 2000 km ........... trebuie curatat iar ?

Nu, nu mai trebuie. N-am stiut ca a fost curatat. Daca dupa aceea a mers bine ar fi OK. Dar, banuiesc ca nu ai schimbat si garniturile tip O ring. Pe langa garnitura mica poate sa traga aer fals uneori, din cauza ca materialul (cauciuc) "imbatraneste" in timp si isi pierde din elasticitate.

This post has been edited by Dodone: 30 Sep 2009, 06:23

de schimbat o garnitura a schimbat mecanicu da era una mare patrata care se aseza intre corp clapeta si galerie admisie. sincer as fi fericit sa fie numai asta adica o garnitura ca io sint prapastios rau ma gindesc si la alte nebunii precum senzori presiune galerie admisie , regulator aer sau servo frina ( aer fals ) sper sa nu fie nimic din toate astea tu ce zici ? ce parere ai ?

Nu stiu ce sa mai zic... Decat sa spun prostii mai bine tac.

pai om traii si om vedea. ma rog sa mai mearga macar pina la sfirsitul lunii ca am nevoie de ea la nunta ( adica MA INSOR ) dupa aia ma duc la service sa fac un test.