Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebare De Baraj......va Intra Apa In Megane?, pe unde iese apa de condens de la clima?

nu stiu ce masina ai tu murfi dar la clima se pierd doar 2-3 CP ceea ce este neglijabil, ca sa nu mai spun ca nici macar nu-ti dai seama tu doar ochiometric, ar trebui sa o sui pe stand ca sa vezi pierderile. iar masina poate sa consume un 10% mai mult adica exact aceeasi cantitate ca si mergand cu geamul deschis la 100 km/h sau cu portbagaj din ala pe masina la 80 km/h. asta dupa niste calcule ce le-am vazut intr-un documentar.

nu stiu ce masina ai tu murfi dar la clima se pierd doar 2-3 CP ceea ce este neglijabil, ca sa nu mai spun ca nici macar nu-ti dai seama tu doar ochiometric, ar trebui sa o sui pe stand ca sa vezi pierderile. iar masina poate sa consume un 10% mai mult adica exact aceeasi cantitate ca si mergand cu geamul deschis la 100 km/h sau cu portbagaj din ala pe masina la 80 km/h. asta dupa niste calcule ce le-am vazut intr-un documentar.

eu am 1.5 dci 80 si simt foarte bine cum cupleaza AC. De multe ori il scot in depasiri ca sa pot sa beneficiez de toata puterea motorului. Pot sa-ti spun ca la toate masinile cu care am mers se simtea, mai putin cand am mers cu niste monstrii cu motoare pe la 4l.

personal cred ca AC ia mai mult de 2-3 CP. Care are ceva date sa posteze un link.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 10:42

apa sta sub filtrul de polen, de-acolo vine si mirosul de statut. insa, daca se aduna prea multa acolo, pica in habitaclu.

in alta ordine de idei, are cineva vreo idee legat de problema mea, ca la ora asta ma doare fix in autocenzurat de poluare. cum se poate desfunda scurgerea aia de sub masina?

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 10:42

...stai linistit ca se rezolva. Nu-i o problema caracteristica renault. Umiditatea+praful+jeg(frunze, insecte) poate duce la infundarea orificiilor de evacuare a condensului. Din ce stiu masinile sunt echipate cu un alt orificiu prin care apa poate iesi in cazul infundarii acelor fante---altfel ar creste presiunea si ar duce la probleme mult mai grave...

Ce nu inteleg este de ce ti-au spus ca-ti desfac bordul
La megane stiu ca se da jos torpedoul si se desfunda pe acolo pe undeva...

Oricum nu-ti fa griji nu-i nimic grav si nu cred ca o sa-ti desfaca bordul...

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 10:43

pai eu cred ca o sa-l desfaca, pentru ca am manualul de reparatie pentru clio si exact asta e procedura pentru probleme la vaporizator. iar celelalt orificiu nu exista la reno, pentru ca au gasit procedura simpla: curge in habitaclu

si aceeasi problema am gasit-o si pe planeterenault, asa ca nici vina prafului nu e.

edit: asa ca, stie cineva o metoda de desfundare din exterior, ca sa ma salvez de desfacerea bordului?

si aceeasi problema am gasit-o si pe planeterenault, asa ca nici vina prafului nu e.

Si atunci cum se strica asa din senin ?

pai dracu sa le ia, se gatuie furtunasele alea intr-un fel. nici eu nu inteleg.
mai ramane varianta sa incerc pe cont propriu demontarea bordului

Salut, poate ma puteti ajuta si pe mine cu ceva sfaturi, recent mi-am achizitionat un renault megane cabrio din 2006 am avut ceva probleme cu el la turbo si acum recent cu debimetru de aer, aceste probleme le pot rezolva dar ce ma ingrijoreaza este ca imi ploua in masina in partea stanga la sofer, am verificat nu tine de cheder, din ce am observat parca geamul este putin lasat in jos si atunci cand este inchis nu culca cum trebuie, oare se poate regla sau cu timpul se lasa in jos?