Outline · [ Standard ] · Linear+ Unghiul De Fuga?!(geometria Rotilor), UNGHIUL DE FUGA?!(geometria rotilor)

Salutare, Si eu trebuie sa fac geometria la masina din semnatura. Stie cineva un service de incrdere, unde mecanicii chiar se pricep la asta?

Salutare,

Si eu trebuie sa fac geometria la masina din semnatura.
Stie cineva un service de incrdere, unde mecanicii chiar se pricep la asta?

referitor la geometrie vs. garantie.
dupa ce am luat masina de la Serus (aug.06) dupa aprox 1200 km am observat vibratii mari la viteze de peste 120 km/h precum si faptul ca tragea stanga sau dreapta.
totul a fost facut pe garantie(desi initial s-au uitat la jante sa vada daca nu sunt lovite)-am lassat masina dimineata si am luat-o seara cand m-au sunat.

Comic a fost faptul ca cel de la receptie dorea sa faca o proba cu mine sa vada cum se comporta masina, dar s-a lasat pagubas cand i-am zis ca in oras nu merg cu acesta viteza (de iesit pe autostrada nu se punea problema-timp indelungat)-oricum s-a rezo0lvat ok


on topic Soseaua Fundeni la capul podului este un service bun pe stanga cum te duci spre sos Colentina
sau la Sama service

This post has been edited by wolfin: 10 May 2007, 12:59

@andreigosman http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40328

A mai trecut un an ... si am facut verificarea geometriei la acelasi service la care merg de 4 ani ... rezultat - nu trebuie facut nimic ... [ce ma bucur]

apropo de geometrie, am si eu o intrebare: am observat ca atunci cand au cautat tipul masinii nu aveau pe calculator clio symbol si au ales clio II, este corect? datele sunt compatibile?

Se pare ca da ... si cei la care merg eu aleg clio II 1.4 8v ... asa au ei in program

Buna ziua,

Problema cu trasul dreapta am avut-o si eu, se pare ca roata din dreapta fata are o inchinatie 2.14, la un maxim acceptat de 1.00. Am rezolvat-o in cateva minute, cu ocazia asta am indreptat si volanul. M-am dus mai mult sa-mi echilibrez rotile si sa vad cum stau pentru vacanta.

Eu am facut-o in Militari, inante de Metro, sunt pe partea dreapta, super ok baietii, 150 de ron echilibrat, geometrie computerizata si presiune

andreis, cum se cheama garajul din Militari?

Nu stiu daca cunosti zona, este dupa benzinaria PetromV de pe Iuliu Maniu (cam la 500 de m) exact inainte de intersectia de la Metro pe partea dreapta. O sa incerc sa ma uit azi sau maine, e scris destul de mare, dar nu am retinut numele.

Pentru murfi

Revin cu raspunsul: AUTO UTIL TOTAL, multumit de servicii, preturi bune.

This post has been edited by andreis: 24 Aug 2008, 20:14

am rezolvat-o azi cu geometria ... reparatia s-a facut la geometric service, pe campia libertatii si a costat 50 ron, la asta s-a adaugat manopera pentru inlocuirea bieletelor de directie si a capetelor de bara (la ambele roti) care a fost 100 ron... totul a durat cam 1 ora iar garantia pt lucrare este de 90 zile

acum pot spune ca am si eu o masina normala care sa nu mai traga "stanga "

poti sa detaliezi un pic de ce iti tragea stanga?si eu am aceeasi problema si as vrea sa stiu daca pot sa rezolv in acelasi mod ca si tine ?Service-ul acela face si constatari pentru astfel de probleme?

de detaliat nu prea am ce .... probabil de la gropi si uzura pieselor.... eu am fost initial pt geometrie, dar dupa constatare am ajuns la concluzia ca nu se merita s-o fac pana nu schimb bieletele, asa ca ... am platit 20 lei constatarea, care la intoarcere au fost scazuti din pretul geometriei

This post has been edited by danutz_r: 31 Mar 2009, 17:39

@danutz_r


100 ron a costat doar inlocuirea bieletelor de directie si a capetelor de bara, sau in 100 ron a fost inclus si pretul pieselor ?

doar manopera... piesele au costat vreo 240 ron si am zis aici

Poti sa oferi niste date de contact/adresa la service-ul unde ai facut geometria? Multumesc

reparatia s-a facut la geometric service, pe str. campia libertatii nr 41 si a costat 50 ron

... mai am un nr de tel: 0746214535 marius, azi cand am fost eu avea cam toata ziua de lucru, au program pana la 19.00 si numai cu asta se ocupa

PS. dace se considera reclama se poate sterge

This post has been edited by danutz_r: 31 Mar 2009, 18:43

da...e din vina cauciucurilor....recomandarea mea e sa montezi cauciucuri noi si dupa abia 4-500 de km sa faci echilibrare si geometria

Domnule Alin ... serios acum ... ce "aiureala" e asta ? cum naiba sa montezi cauciucuri noi si sa nu le echilibrezi ? ... iar geometria nu trebuie facuta cand schimbi cauciucurile ca nu este nici un motiv ... o verificare anuala/bianuala e super de ajuns ... asta in cazul in care nu au fost daune/accidente etc.

De fiecare data cand se monteaza cauciucuri noi pe masina, rotile se echilibreaza.
Geometria rotilor nu are nimic legat de cauciucuri. Deci cand se schimba cauciucurile nu este obligatoriu sa faci geometria rotilor.
Personal geometria rotilor o verific o data pe an, cam la 30.000 km

Nu e obligatoriu sa echilibrezi rotile dupa ce le montezi. Eu mi-am schimbat in toamna, cand aveam 56000 de km anvelopele, cu Barum Brillantis 175/65 R 14, pe care nu le-am echilibrat la montare, zicand "sa se aseze". Eh, pana sa apuc eu sa "le asez", am avut un drum in judet de facut. Am zis, asta e, nu voi depasi 100 km/h (sub viteza asta nu ai probleme cu echilibrarea). Am iesit eu la drum, i-am dat, 90-100-110-120-130-140, si cam atat ca nu-mi permitea traficul, iar rotile nu vibrau de nici un fel. Asa ca nu le-am mai echilibrat, daca tot nu vibrau pana la 140, mai sus devine neeconomica viteza pentru Clio. Apoi, la un drum la Bucuresti, i-am dat pana la 180 pe bord si 167 pe GPS, iar rotile nu bateau. Asa ca le-am lasat asa, intre timp am montat iarna anvelopele de iarna pe fata, nici pe astea nu le-am echilibrat, bine, astea bateau, dar foarte putin, au si ele 4 ierni si 1 milion de gropi, apoi am pus inapoi Barum-urile. Acum am 63000 de km si rotile neechilibrate si consider o prostie sa echilibrezi rotile atata timp cat ele nu bat, nu joaca volanul pana la viteza maxima constructiva.
Cat timp le-am avut echilibrate, am avut vibratii in volan la viteze peste 100 de km/h, mai mult sau mai putin, uneori mai mari la 140 si mai scazute la 170-180, etc. Acum, pe autostrada, singura diferenta dintre 120 si 170 este viteza cu care trec toate pe langa tine, un zgomot mai mare al motorului si un consum mai mare. Altfel, acelasi confort.
Ba chiar incep sa ma gandesc ca, daca nu as fi echilibrat in trecut anvelopele, poate nu mi s-ar fi stricat bieletele de directie si mai apoi nici caseta de directie, stiut fiind ca toate aceste vibratii se duc fix in sistemul de directie, resimtite apoi in volan.

Echilibrarea trebuie facuta la schimbarea cauciucurilor, daca tu nu ai facut-o si nu ai avut probleme este pt. ca ai avut bafta.
Din fabricatie orice tip de cauciucuri pot avea diferente de greutate si similar si pentru jenti. Aceste diferente se cumuleaza si atunci o echilibrare rezolva treaba.
In plus, chiar daca nu se simte in volan, o roata prost echilibrata sau neechilibrata va uza prematur elementele suspensiei.
Geometria insa e bine de facut macar odata pe an din cauza cazaturilor de drumuri pe care circulam.
Ca fapt divers, cu Goodyear GT2 (foarte bune ) pe masina la echilibrare am avut nevoie de plumbi mai mici, iar cu pocnitorile de Bridgestone P381 sau cat naiba or fi am avut nevoie de plumbi mai mari pentru ca sunt mult mai slabe calitativ.

O roata neechilibrata care nu vibreaza in nici un fel, la orice viteza, va genera uzuri mult mai mici in suspensie si directie, decat o roata echilibrata dar care introduce anumite vibratii, oricat de mici ar fi ele.
Si nu am avut bafta, tine cont ca le-am montat in octombrie, in decembrie am pus pe fata gumele de iarna (pentru a 4-a iarna), aceste nu mi-au vibrat decat foarte putin, iar in martie am trecut iar la gumele de vara. Iti dai seama ca n-a stat nimeni sa-mi aseze anvelopele exact cum fusesera ele montate in prima faza, si cu toate astea nu am nici un fel de vibratii.
Nu uita insa ca, intr-un fel se comporta o roata pe aparatul de echilibrat, cand nu apasa nici o greutate pe ea, si in alt fel cand suporta un sfert din greutatea masinii.
De obicei, cand o roata cere echilibrare, e un semn ca s-a uzat textura, a facut galme, etc, iar echilibrarea e doar o carpeala, ca sa nu mai vibreze asa tare. O anvelopa buna trebuie sa nu aiba diferente de greutate pe toata circumferinta ei.

@danutz_r: Foarte utile informatiile!

O roata neechilibrata care nu vibreaza in nici un fel, la orice viteza, va genera uzuri mult mai mici in suspensie si directie, decat o roata echilibrata dar care introduce anumite vibratii, oricat de mici ar fi ele.

E adevarat dar cum iti dai seama daca vibreaza sau nu? ...evident doar pe aparatul de echilibrare., n-ai cum asa " la ochi". Daca nu ai vibratii in volan nu inseamna ca ai deloc. Poti avea vibratii suficient de mici cat sa nu le simti in volan dar suspensia le simte....
In rest, afirmatia ta referitoare la roata echilibrata care induce vibratii.....ma baga in ceata, nu tocmai asta-i rolul echilibrarii si anume anulare vibratiilor ???

De obicei, cand o roata cere echilibrare, e un semn ca s-a uzat textura, a facut galme, etc, iar echilibrarea e doar o carpeala, ca sa nu mai vibreze asa tare.

Aici sunt de alta parere, si o roata nou nouta pusa pe janta nou nouta cere echilibrare.

O anvelopa buna trebuie sa nu aiba diferente de greutate pe toata circumferinta ei.

Teoretic corect, practic dupa cum spuneam mai sus si jantele noi si anvelopele noi au diferente.

Nu caut sa ma contrazic, dar eu zic totusi ca o echilibrare dupa un montaj de roti e buna.

Despre geometrie si unghiuri, avea mare dreptate un coleg forumist ce a postat mai sus, scuze ca nu mai retin numele, nu va duceti sa va faceti geometria la ateliere sau la mesteri gen " Dorele, ne miscam si noi mai cu talent". Geometria nu e asa de usoara pe cum pare iar un service bun e mult mai de preferat, chiar si daca vei scoate din buzunar niste bani in plus. In fond nu faci geometria zilnic.

This post has been edited by vallixx: 6 Apr 2009, 19:13

Ideea e ca cea mai buna echilibrare a unor roti pe care am vazut-o pana acum a fost a rotilor neechilibrate. In rest, ori de cate ori echilibram o roata, mergea bine cateva saptamani, pana luam cateva gropi, apoi iar resimteam vibratii in volan. De cand merg cu astea neechilibrate, nu mai stiu ce e aia vibratie in volan. Si nu pot sa zic ca am fost doar la un singur atelier, ci la mai multe.

Din nou acasa, din nou la acelasi stand de geometrie, din nou acelasi rezultat (la 138080km) ... tout c'est bien si eu ma bucur ... i-am spus totusi ca pare ca trage stanga putin si atunci "a strans putin roata stanga" = nu stiu exact exact ce i-a facut ... cer este ca acum e mai bine ... cost total 37 ron.

Ca tot se discuta aprins aici despre geometria rotiilor va expun urmatoarea situatie reala:
Acum 2 saptamani pe minunata sosea colentina, datorita unui sofer f imprudent care schimba benzile fara sa se uite dc are si unde, am evitat coliziunea dar am nimerit o groapa (cam 30 de cm adanca) care a reusit performanta sa imi indoaie janta destul de rau, ea fiind schimbata.
La verificarea facuta duoa incident, cauciucul era ok, asa ca il folosesc in continuare cu o echilibrare facuta evident.
Am rugat un mecanic de la auto marcus (la sf de program evident ) sa se uite putin sa vada bielete, suspensii si alte chestii si mi-a spus ca e totul ok.

Inteabarea oarecum stupida ar fi daca tb sa verific si geometria rotilor in acest caz.

Mentionez ca la 3 zile dupa incident am facut un drum Bucuresti - Constanta si nu am remarcat nimic deosebit.

Va intreb aceste lucruri ca am un prieten care isi face o data la 2 luni corectii la geometrie, eu nefacund nimic in acest sens in 1 an si (exceptand revizia)

Daca volanul sta drept in continuare iar masina nu trage stanga-dreapta, totul merge ok, nu are rost sa faci nici o geometrie.
Prietenul ala al tau sa-si gaseasca o ocupatie....
Eu la tot ce am condus pana acum n-am mai stat toata ziua sa verific unghiurile si nu mi s-au tocit rotile aiurea. Si nu, nu ocolesc gropile.

... mai am un nr de tel: 0746214535 marius, azi cand am fost eu avea cam toata ziua de lucru, au program pana la 19.00 si numai cu asta se ocupa

PS. dace se considera reclama se poate sterge 

Mie`mi trage dreapta destul de sesizabil dupa ce mi-am facut geometria la astia si din lipsa de timp nu am revenit la ei. Cum masina e in GL acum, o sa i se refaca geometria pe acolo.

Revin cu diferentele sesizate..